Неисправности кабины

Основные неисправности кабин и оперения перекос, вмятины, разрывы, коррозийные разрушения, ослабления заклепочных и болтовых соединений, Приемы ремонта следующие удаление продуктов коррозии, [c.185]

Прием кабины (кузова) в ремонт производится на основании технических требований на сдачу в капитальный ремонт автомобилей. В технических условиях предусмотрены допустимые неисправности кабин и определена их комплектность. [c.239]

Основными неисправностями кабины, кузова и оперения грузовых автомобилей являются трещины и вмятины, коррозионные разрушения, погнутость отдельных деталей, перекосы в узлах кабины и ку- [c.201]

Укомплектованность кабины. Неукомплектованность или неисправность кабины вызывает снижение оценки на один балл. Отсутствие в кабине медицинской аптечки также снижает оценку на один балл. [c.81]

Основными неисправностями кабины, кузова и оперения грузовых автомобилей являются трещины и вмятины, коррозионные разрущения, погнутость отдельных деталей перекосы в узлах кабины и кузова повреждения петель, крюков, дверных замков и стеклоподъемников порча обивки и окраски. [c.114]

Таблица 26. Неисправности кабины и кузова

При каких неисправностях кабины, дополнительного оборудования и грузовой платформы не разрешается выезжать в рейс на грузовом автомобиле [c.103]

На дне приямка должны быть установлены буферы для безопасной остановки кабины, если вследствие механической или электрической неисправности кабина продолжает проходит уровень нижнего этажа. [c.328]

Упоры и буферы, устанавливаемые в приямках шахт, предназначаются для уменьшения удара при остановке кабин и противовесов в случаях неисправности концевых выключателей и подразделяются на жёсткие, пружинные и масляные. [c.981]

Для освобождения тормоза в случае необходимости перемещений кабины с малой скоростью при отсутствии электроэнергии или при неисправности электропривода лебедка должна быть снабжена специальным съемным приспособлением, выполненным таким образом, чтобы при прекращении воздействия на это приспособление действие тормоза немедленно восстанавливалось. [c.721]

Каждый лифт с внутренним управлением должен быть оборудован звуковой сигнализацией (звонок, телефон), отчетливо слышимой в месте нахождения обслуживающего персонала и приводимой в действие из кабины в случаях неисправности лифта или опасности. [c.731]

Перед посадкой кабины на опору в приямке должны быть установлены и надежно укреплены предохранительные стойки, предотвращающие при неисправности ловителей падение кабины более чем на 150—200 мм. [c.735]

Проверка действия контактов дверей шахты производится пробным пуском лифта при открытой двери шахты и закрытой двери кабины. При проверке исправности действия контактов двери кабины, двери шахты должны быть закрыты. При проверке контактов дверей шахты должно быть также проверено действие контакта, контролирующего запирание автоматического замка. В случае движения кабины при открытой двери или отпертом автоматическом замке электромеханик должен осмотреть соответствующий контакт и устранить неисправности. [c.755]

Этот вопрос к настоящему времени находится еще в стадии постановки, однако можно утверждать, что триботехника имеет непосредственное отношение к здоровью людей и охране окружающей среды. Повышенные вибрации и шумы в машинах в результате износа подшипников, зубчатых передач, биения валов скрип, вызванный вибрацией трущихся элементов в тормозных транспортных средствах пары топлива в кабинах автомобилей и тракторов — все эти неполадки, относящиеся к низкому уровню решения вопросов триботехники, оказывают существенное влияние на здоровье обслуживающего персонала. Развитие диагностических средств узлов трения машин и механизмов исключит возможность работы на неисправных машинах, а также снизит травматизм и другие последствия. [c.402]

Для уменьшения потребной мощности двигателя обычно применяют противовес Ц, масса которых равна массе кабины и половине массы полезного расчетного груза. Противовесы движутся по своим направляющим 12. В нижней части шахты располагают буферные устройства 10 - для кабины ъ 11 - для противовеса, предохраняющие кабину от жесткого удара ее о пол шахты в случае неисправности системы управления. Станцию управления 1 располагают в машинном отделении около привода. Крайнее верхнее и нижнее положение кабины ограничивается установленными концевыми выключателями. Для подачи электроэнергии к системе управления, расположенной в кабине 4 используют гибкий кабель. [c.27]

Владелец обязан обеспечить при работе грузоподъемной машины правила безопасности, в частности, чтобы никто из лиц, не имеющих отношения к работе и обслуживанию крана, не допускался в кабину, не входил на кран и не сходил во время движения крана. Крановщик после окончания работы и при отлучке с крана должен запирать дверь кабины, не пользоваться концевыми выключателями в качестве рабочих органов для автоматической остановки не производить работы при неисправных приборах безопасности и тормоза не поднимать груз, находящийся в неустойчивом положении, или груз, подвешенный за один рог двурогого крюка не отрывать груз, засыпанный землей или примерзший к земле, заложенный другими грузами, укрепленный болтами или залитый бетоном не подталкивать груз по земле, полу или рельсам крюком крана, при косом направлении грузовых канатов, а также не передвигать железнодорожные вагоны, платформы, вагонетки или тележки крюком без применения направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное полол<ение грузовых канатов. [c.155]

В кабине рекомендуется иметь книгу по устройству и эксплуатации данного крана, а также таблицу наиболее часто встречающихся неисправностей. [c.203]

Работу осветительных приборов в кабине, на стреле, портале, над лебедками и аварийного проверяют в дневную смену с устранением неисправностей. [c.204]

Под причиной неисправности любого механизма (устройства) подразумевается всякое отступление от нормы режима работы его составляющих частей. Например, кабина лифта не приходит в движение на какой-либо этаж ни сверху вниз, ни снизу вверх — лифт неисправен. Возможные причины неисправности обрыв жилы подвесного кабеля, сгорание катушки этажного реле этого этажа и т. д. Эти же понятия можно распространить и на составные части механизма (устройства). Так, этажное реле считается неисправным, если оно не выполняет свои функции. Причины неисправности разные загрязнение или подгорание контактов, обрыв провода катушки, магнитное залипание якоря и т. п. [c.4]

Если кабину лифта невозможно пустить в ход с помощью аппаратов управления, не рекомендуется сдвигать ее с места до тех пор, пока не будет найдена причина неисправности. В противном случае при перемещении кабины по шахте электросхема лифта может прийти в рабочее состояние и причина неисправности не будет своевременно обнаружена и устранена, что приведет к частым сбоям в работе лифта. [c.6]

РВ5 — реле контроля включения контакторов направления для создания дополнительной выдержки времени 3,5 с. Совместно с реле РВ2 создает выдержку времени в 7 с с момента открывания дверей до их автоматического закрывания, после чего кабину невозможно вызвать в течение еще 7 с с этажной площадки. В случае неисправности цепи управления лифтом снимают зарегистрированный приказ путем размыкания цепи реле РП1 [c.40]

Сигнал технической неисправности лифта формируется (реле РОН включается) в следующих случаях 1) кабина лифта более двух минут находится с открытыми или неполностью закрытыми дверями или много раз происходит реверс дверей. В этом случае замкнут контакт ДК (101—7) или РВ2 (101—7), через который подается питание на катушки реле РОН 2) кабина лифта с закрытыми дверями ее и шахты находится более двух минут между этажами. В этом случае замкнут контакт РВ2 (101—7), через который подается питание на ка- [c.54]

Модернизация по введению сигнала о неисправности лифта может проводиться только после выполнения работ по автоматическому контролю состояния блокировочных контактов дверей шахты и кабины и установке элемента Логика И-312 . [c.87]

Неисправности кабины и кузова определяют осмотром. Уплотнение дверей проверяют полоской бумаги шириной 30 мм, которая при закрытых дверях долж а быть при Ката уплотнителем. Уплотнение можно так -ке проверить по меловому отпечатку ирог.ме двери кабины (кузова), для чего уплотнитель натирают мелом и дверь плотно закрывают. Отпечаток мела должен быть по всему периметру проема. При отсутствии контакта допускается устанавливать под уп. ОТ нитель полоску резины на клее марки 88Н. [c.112]

Атектронный блок управляет сигнальной лампочкой на щитке приборов водителя- в кабине автомобиля. В диапазоне температур 300—850 °С лампочка не горит — нейтрализатор работает нормально. При температуре ниже 300 °С лампочка с<агорается, а при температуре выще 850 °С горит прерывисто. В первом случае, она сигнализирует о том, что нейтрализатор не выходит на активный режим из-з отсутствия подачи воздуха или потери активности катализатора, во втором — л возникновении неисправностей в двигателе. В любом случае необходимо прекупатить эксплуатацию СНОГ до выяснения и устранения неисправностей. [c.68]

И марта 1963 г. при подъеме двух перегородок, лежавших за углом строящегося здания и необозреваемых из кабины крановщика, общим весом 2870 кг вместо допустимых 1700 кг при вылете стрелы 17 во время разворота стрелы на 90° с одновременным передвижением крапа последний сошел с подкранового пути и башня крана упала на стену здания. Подкрановые пути и ограничитель грузоподъемности были неисправны. [c.699]

В цепь защиты включены дополнительно выключатель ВКЮ блокировки двери кабины и замыкающий блок-контакт К1 контактора противовключателя. Для получения малой скорости спуска груза в приводе грузовой лебедки применена схема про-тивовключения. Контактором противовключения управляют с помощью педального выключателя ВТЗ при рукоятке контроллера, установленной в одно из положений подъема. Блокировка контактора противовключения К1, запрещающая включение двигателя на спуск при отключенном контакторе противовключения, выполнена в цепи защиты с помощью размыкающего контакта BI3 педального включателя. Такая блокировка ненадежна, так как при неисправности цепи катушки К1 контактор противовключения будет выключен независимо от положения контактов выключателя В13. При этом возможно включение двигателя лебедки на спуск с добавочными сопротивлениями противовключения в цепи ротора, что может привести к аварии. Обеспечить надежность блокировки можно, если последовательно с контактами В3.2 контроллера и В13 педального выключателя включить дополнительно замыкающий блок-контакт контактора KI, [c.157]

Модернизация электрической схемы. В настоящее время наиболее распространенными являются следующие модернизации электрической схемы пассажирского лифта грузоподъемностью 320 кг, v = 0,71 м/с с непо-дзижным полом а) устройство автоматического контроля состояния блокировочных контактов выключателей дверей кабины и шахты б) введение сигнала о неисправности лифтов и автоматическое включение освещения шахты. Эти модернизации широко проводились в 1987 г. на лифтах, обслуживаемых МГПО Мослифт . Технической документацией для проведения работ служат Руководства , разработанные НПО Лифтмаш для МГПО Мослифт . [c.51]

Работу цепей модернизации можно разделить на две самостоятельные части первая — автоматическое включение освещения шахты и передача сигнала на диснет- черский пульт об открывании двери шахты или кабины (эта часть схемы построена на реле РКШ) вторая — формирование сигнала о технической неисправности лифта и передача его через элемент временной задержки на диспетчерский пульт (эта схема построена на реле РОН). [c.54]

Фрагменты электрических цепей по подключению элемента Логика И-312 к электросхеме лифта после введения дополнительного реле РКД1 показаны на рис. 18. Логические приставки времени к реле РОН на лифтах устанавливают для автоматического переключения одного из лифтов, работающего в нормальном режиме парного управления, в одиночную работу при преднамеренной задержке пассажиром кабины другого лифта или неисправности его цепей управления. Для проведения модернизации необходимо установить внутри или на боковой стенке блока парной работы два элемента Логика И-312 УЗ и подключить их соответственно к цепям парной работы лифтов А и Б. По оконча НИИ проведения работ по подключению элементов Логика И-312 необходимо проверить работу лифтов по методике, приведенной в технической документации. Выдержка времени на отключение реле РОН должна быть в пределах 30—40 с. [c.86]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...