Платформы грузовых автомобилей

Детали деревянные для платформ грузовых автомобилей и прицепов (ГОСТ 9008—64) в зависимости от качества заготовок древесины и их обработки и назначения деталей — подразделяют на 3 группы (табл. 5). Чистота поверхности деталей 1-й группы, деталей бортов 2 и 3-й групп, инструментального ящика и верхних пластей пола не ниже 6-го класса, остальных — 5-го. [c.235]

Детали деревянные для платформ грузовых автомобилей п прицепов (ГОСТ 9008—64) в зависимости от назначения, качества заготовок древесины, их обработки и назначения деталей подразделяют на три группы (табл. 12). [c.349]

Платиновые металлы 1 (1-я) — 368 4 — 233 Платиновые сплавы 4 — 234 Платформы-вагоны — см. Вагоны-плат формы Платформы грузовых автомобилей — см. Автомобили грузовые — Платформы Платформы делительно-прямолинейно движущиеся для автоматических линий станков 9 — 659 [c.197]

Деревянная платформа грузового автомобиля имеет откидные борта, соединенные с полом платформы петлями. Борта в закрытом положении скреплены между собой запорными приспособлениями. Пол платформы собран на двух продольных и нескольких поперечных брусьях. Продольные брусья прикреплены стремянками к раме автомобиля. [c.307]

Допускается в соединении деталей платформ грузовых автомобилей и прицепов при свьппе 30 мм глубина четверти Ь = В мм [c.631]

С развитием автомобильного транспорта возникли стабильные грузопотоки однородных грузов, в результате чего во многих случаях оказалось экономически целесообразным специально приспосабливать грузовые автомобили для систематической массовой перевозки определенных грузов, появились так называемые специализированные автомобили. Применение специализированных автомобилей и автопоездов повышает сохранность перевозимых грузов, позволяет облегчить или полностью механизировать погрузочно-разгрузочные работы и этим существенно повысить производительность труда и снизить себестоимость автотранспортных перевозок. Самым распространенным типом специализированных грузовых автомобилей являются автомобили-самосвалы. По конструкции автомобили-самосвалы приспособлены для массовых перевозок сыпучих и навалочных грузов, т. е. таких грузов, которые можно перевозить на платформе грузового автомобиля без тары. [c.3]

Преимуществом самосвалов с трехсторонней и двусторонней разгрузкой на две и три стороны является то, что они в отличие от самосвалов с разгрузкой назад могут работать с прицепом. Грузоподъемность автопоезда (тягач с прицепом) в 1,5... 1,8 раза выше грузоподъемности одиночного самосвала. Это компенсирует дополнительные металло- и трудозатраты при производстве платформ самосвалов с разгрузкой на две и три стороны. Существенным преимуществом платформы с тремя открывающимися бортами является ее большая эксплуатационная универсальность, подобная бортовой платформе грузового автомобиля общетранспортного назначения. Это особенно важно для сельскохозяйственных самосвалов. Этими преимуществами объясняется то, что платформы с разгрузкой на две и три стороны имеют равное распространение с платформами более низкой стоимости с односторонней разгрузкой назад. [c.10]

Расчет на изгиб системы рама — платформа. Существующая методика расчета на изгиб рамы и платформы грузового автомобиля неудовлетворительно отражает их взаимодействие. Раму принято рассчитывать от сосредоточенных сил, действующих в опорах платформы. Значение этих сил определяется при расчете платформы как балки, находящейся под распределенной нагрузкой и лежащей на п жестких опорах. [c.129]

Рис. 198. Бортовая платформа грузового автомобиля

ГФ-020 70—75 50 мин Окрашивание деревянных платформ грузовых автомобилей [c.197]

Деревянные платформы грузовых автомобилей [c.207]

Применение пиломатериалов при ремонте автомобилей. Для деталей каркасов и обшивки специальных кузовов автомобилей применяются ясень, дуб и лиственница, для платформ грузовых автомобилей — сосна, ель и береза. [c.234]

К неметаллическим материалам, используемым в современных кузовах и кабинах автомобилей и автобусов относятся дерево, из которого изготавливают платформы грузовых автомобилей, различные пластмассы для декоративной отделки салонов кузовов и кабин, а также обивочные материалы. [c.337]

Рис. 95. Стенд для разборки и сборки платформ грузовых автомобилей, модель 2394

СТЕНД ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ ПЛАТФОРМ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕИ. [c.139]

Стенд является универсальным и предназначен для разборки и сборки платформ грузовых автомобилей различных марок. [c.139]

Уборочно-моечные и обтирочные работы заключаются во внутренней уборке кабины водителя, платформы грузового автомобиля или внутреннего салона кузова легкового автомобиля и ав- [c.107]

При снятии многих узлов оперения, при разборке деревянных платформ грузовых автомобилей бывает очень трудно разобрать болтовое соединение. В таких случаях поступают в зависимости от условий. Быстрее всего отвертывают гайки после прогрева их газовой горелкой или паяльной лампой и смачивания керосином. Срубать, срезать зубилом или газовым пламенем болт н гайку крайне нежелательно. Утильные детали снимают любыми способами, предохраняя при этом годные детали. [c.518]

Ремонт платформы. Платформы грузовых автомобилей изготовляют из первого или второго сорта сухих сосновых или еловых чисто простроганных цельных досок. [c.520]

Платформа грузового автомобиля Основание платформы Поперечина, балки, пол платформы [c.95]

Бортовая платформа грузового автомобиля (рис. [c.266]

Платформа грузового автомобиля Рама [c.224]

Удобство и быстрота погрузки и разгрузки за счет правильного выбора высоты платформы грузового автомобиля и применения погрузочно-разгрузочных механизмов, откидных бортов и др. [c.9]

В зависимости от грузоподъемности автомобиля и удельного веса перевозимого груза должны меняться внутренние размеры бортовых платформ грузовых автомобилей и прицепов, а также погрузочные высоты, что видно из табл. П.4 (данные СЭВ). [c.24]

Таблица 11.4 Минимальные размеры бортовых платформ грузовых автомобилей

Фиг. 212. Трапы (переездные мостки) для въезда в вагон и на платформу грузового автомобиля

Несколько меньшие коэффициенты использования площадей платформ грузовых автомобилей получены для поддонов размером 800 X 1000 мм. Средняя величина коэффициента для таких двухзаходных поддонов составляет 0,72, а для четырехзаходных 0,81. [c.473]

Кабина грузового автомобиля и кузов легкового автомобиля Кузов автобуса Платформа грузового автомобиля [c.89]

Повреждения кузовов легковых автомобилей, кабин и платформ грузовых автомобилей проявляются в изменении качества поверхности, геометрических размеров и формы. Характерными дефектами являются [c.309]

Проверка технического состояния кузовов. Характерными дефектами сварных цельнометаллических кабин грузовых и кузовов легковых автомобилей являются коррозионные и механические (царапины, трещины сварных соединений, вмятины, пробоины) повреждения, уменьшение толщины материала вследствие истирания, повреждения резьбы в местах крепления деталей, а также провисание дверей, возможное из-за износа осей или отверстий петель, и нарушение герметичности. У платформы грузового автомобиля могут быть поломаны доски, изношены петли бортов, неисправны запорные устройства. [c.219]

Детали автобусных кузовов, не несущие основной нагрузки (промежуточные стойки, дуги крыши и т. п.), а также детали деревянных кабин и платформ грузовых автомобилей изготавливаются из древесины лиственницы или сосны. Эти древесные материалы мягкие, легко раскалываются, но довольно упруги и хорошо сопротивляются загниванию. Лиственница, кроме того, имеет высокий коэффициент сопротивления на изгиб. Вместо сосны иногда применяют ель по сравнению с сосной ель имеет меньшую стойкость против загнивания. [c.23]

Для окраски пола кузова Для окраски платформ грузовых автомобилей [c.28]

Соединение деталей сплачиванием чаще всего применяют при ремонте и изготовлении полов кузова, бортов платформы грузовых автомобилей и др. [c.70]

В эксплуатации возможны случаи, когда передние колеса автомобиля не будут иметь сцепления с дорогой если на платформу грузового автомобиля положить очень длинные бревна или трубы, то передние колеса могут оторваться от поверхности дороги и управление автомобилем станет невозможным. [c.3]

Эмаль ГФ-1147 (бывш. эмульсионная ЗИС-13) зеленая (ТУ 6-10-13-61—73). Состонт из смеси пигментов, затертых на глифталевой разводке п разбавленных лаком, с добавками воды, растворителя и сиккатива (содержание эмульгированной воды не бо.нее 20%). Предназначена для окрашивания кабин, облицовочных деталей и платформ грузовых автомобилей. Вязкость после разбавления уайт-спиритом или сольвентом в пределах 10—25% по ВЗ-4 28—32 с. Время практического высыхания при 85—90° С 50 лшн. Укрывистость 70 г/м1 [c.323]

Допускается на кромках одно- и двухсторонние фаски. В соединении деталей платформ грузовых автомобилей и прицепов при 5о свьппе 30 мм допускается (. = 1 мм. Допускается формирование соединения без заоваливания радиусом г углов гребня и паза [c.632]

Специальное лабораторное оборудование надо перевезти из г. Финикса в г. Нью-Йорк. Чтобы предохранить оборудование от воздействия ударных нагрузок, оно установлено в цилиндрическом контейнере и подвешено над жесткой платформой грузового автомобиля на коротких проволочных канатах, которые крепятся к специальным кронштейнам. Проволочные канаты расположены вертикально и равномерно по окружности контейнера, их можно считать нерастяжимыми. Центр масс оборудования расположен в геометрическом центре цилиндрического контейнера. Контейнер при перевозке может двигаться только вертикально (рис. Q8.5(a)). [c.306]

Двигатели, трапсмисски, ра мы, шасси, диски колес кузова автомобилей-самосвалов и деревянные платформы грузовых автомобилей, нижние поверхности автобусов и автомобилей-фургонов [c.185]

Листы обшивки, обтекатели,, крыши, двери, шасои, подставки, щиты, опоры, основания и борта платформ грузовых автомобилей и т. п. [c.257]

Для окраски кабин, облицовочных деталей и платформ грузовых автомобилей можно использовать масляную и водо-эмульсионную эмаль ЗИЛ-1, ЗИЛ-13, водоэмульсионные глифталевые эмали 151, 152, 153, 154, 159, автонитроэмаль 507, 907, 908, 909, 910, 911. Для,окраски легковых автомобилей в условиях авторемонтных заводов, мастерских и гаражей наиболее приемлема нитроэмаль она быстро сохнет и обладает хорошей стойко- [c.527]

Автопогрузчики 4043М, 4045М, 4013 и 4014 широко применяются для разгрузки и загрузки железнодорожных платформ, грузовых автомобилей и прицепов, выполнения внутрискладских работ на открытых площадках, межцеховой транспортировки грузов на расстояние до 200, а иногда и 500 м. [c.5]

Лакокрасочные материалы на основе модифицированных и пластифицированных карбамидоформальдегидных олигомеров нашли широкое применение для защиты кузовов и деревянных платформ грузовых автомобилей, велосипедов, холодильников, стиральных машин и других бытовых приборов, для отделки мебели. [c.79]

При ремонте кузовов (кабин) с деревянными каркасами или платформ грузовых автомобилей наиболее часто встречаются два вида дефектов деревянных деталей механические повреждения и пороки древесимы. [c.45]

Для покрытия изделий больших размеров и простой конфигурации (суда, товарные вагоны, платформы грузовых автомобилей ИТ. п.) применяют бескомпрессорпый (без применения сжатого воздуха) метод распыления, при котором распыление происходит исключительно путем гидравлического давления (30—50 ати), воздействующего на рабочую смесь в особом аппарате — мультипликаторе. Вязкая краска под этим давлением выходит с большой скоростью из сопла и, встречая сопротивление атмосферного воздуха, распадается на мельчайшие частицы. Наибольшее распространение при бескомпрессорном распылении получили вихревые форсунки, обеспечивающие хорошую пульверизацию вязких лакокрасочных рабочих смесей. [c.213]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...