Балка переднего моста

Балки передних мостов — Марки сталей [c.5]

Поворотные цапфы служат опорой для подшипников ступиц передних колёс через цапфы передаются вес и толкающее усилие от переднего моста или стойки 3 на фиг. 105) рычагов к ступицам колёс, а также усилия от колеса к переднему мосту или стойке. Кроме того, поворотные цапфы обеспечивают поворот передних колёс относительно переднего моста или стойки при помощи поворотного шкворня. Для передачи веса от балки переднего моста или стойки к поворотной цапфе между ними устанавливается упорный подшипник — шариковый (фиг. 100, й и г) или роликовый (фиг. 100,6) [ 3] иногда вместо подшипника качения между передним мостом или стойкой и поворотной цапфой устанавливается [c.99]

Определение основных размеров передних мостов производится для случая торможения передних колес [56], при этом боковая сила обычно не принимается во внимание. На фиг. 112 показано расположение сил, действующих на балку переднего моста в случае торможения передних колёс 5 — вес, передаваемый к переднему мосту от упругого элемента подвески Т—реакция на колесо от опорной плоскости — вес колеса со ступицей, который передаётся непосредственно на грунт [c.104]

Полуэллиптическая продольная рессора крепится к балке переднего моста обычно жёстко при помощи подушек, предусмотренных непосредственно на балке. (фиг. 123, в). [c.109]

Высота расположения нижней кромки лонжерона над опорной плоскостью автомобиля по середине переднего или заднего мостов определяется радиусом покрышки, высотой сечения рукава заднего моста или балки переднего моста и максимальным прогибом [c.115]

Изгибы и вмятины характеризуются нарушением формы деталей и происходят в результате ударных нагрузок. Такие дефекты появляются на рамах машин, различных валах, балках передних мостов автомобилей, тягах, а также деталях, изготовленных из листового металла. [c.9]

Совокупность механизмов, служащих для поворота управляемых колес, называется рулевым управлением. Каждое управляемое колесо установлено на Поворотной цапфе / (рис. 45), соединенной с балкой 3 переднего моста осью 6. Ось неподвижно закреплена в балке переднего моста, а ее верхний и нижний концы входят в проушины поворотной цапфы. При повороте цапфы с помощью рычага 7 она вместе с колесом поворачивается вокруг оси. Поворотные цапфы соединены между собой рычагами 2 и 5 и поперечной тягой 4. Поэтому управляемые колеса поворачиваются одновременно. Их поворот [c.110]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). I. Проверить осмотром состояние балки переднего моста. [c.245]

Осмотреть балку переднего моста, проверить крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев и рычагов, люфт в шарнирах рулевых тяг и в шкворневых соединениях. [c.324]

Передние мосты разбирают на специальных стендах или подставках. Для выпрессовки шкворней, шаровых пальцев, наружных и внутренних колец подшипников качения применяют съемники. Изношенные подшипники, шарниры рулевых тяг заменяют новыми. Погнутость балки переднего моста определяют различными приспособлениями, шаблонами, линейками, угольниками. Балки правят под прессом в холодном состоянии. [c.179]

Нагрузочные режимы деталей шасси автомобиля являются нестационарными случайными процессами. В общем случае нестационар-ность наблюдается по среднему значению s (t), дисперсии Ds (t) и частоте (о (t). Например, реализация крутящего момента на валу трансмиссии при фиксации на длительном пробеге будет изменяться по трем указанным параметрам в зависимости от включенной передачи в коробке, режима движения- (разгон, движение с постоянной скоростью и т. п.), микропрофиля дороги и других факторов. Для деталей ходовой части, например передней подвески, балки переднего моста, подшипников ступиц колес, в зависимости от режима движения [c.47]

В процессе эксплуатации угол развала колес изменяется главным образом из-за износа втулок шкворней поворотных кулаков, подшипников ступицы колес и деформации балки переднего моста. [c.226]

IV. На каких автомобилях балка переднего моста крепится жестко к кузову [c.124]

Годные для ремонта базисные громоздкие детали (блоки цилиндров, картеры мостов, балки передних мостов и др.) направляют непосредственно на посты восстановления. Все другие детали, подлежащие восстановлению, накапливают на складе деталей, ожидающих ремонта (ДОР), откуда их партиями запускают в производство цеха восстановления и изготовления деталей. [c.138]

Проверить состояние амортизаторов и отсутствие течи и при необходимости долить жидкость до уровня, а 2 раза в год сменить масло. Проверить состояние буксирного крюка, затяжку и шплинтовку его гайки. Проверить состояние балки переднего моста, величину сходимости колес и углов поворота передних колес, состояние упорных подшипников и затяжку гаек шкворней. [c.262]

Текущий ремонт автомобиля имеет целью восстановить работоспособность заменой или ремонтом отдельных неисправных деталей, узлов или агрегатов. При текущем ремонте агрегата заменяют или ремонтируют неисправные детали, исключая базовые, к которым относят, например, блок цилиндров двигателя, картеры коробки передач и заднего моста, балку переднего моста. [c.274]

Те кующий ремонт ремонт, производимый в процессе эксплуатации с целью гарантированного обеспечения работоспособности объекта и заключающийся в замене и восстановлении его отдельных частей и их регулировке. При текущем ремонте агрегата устраняются его неисправности путем замены или восстановления отдельных, достигших предельного состояния или внезапно отказавших деталей, исключая базовые детали. К базовым деталям относятся в двигателе — блок цилиндров в коробке передач, заднем мосту, рулевом механизме — картер в переднем мосту — балка переднего моста или поперечина независимой подвески в кузове или кабине — корпус в раме — продольные балки. [c.9]

На рис. П.2.6 приведена схема гидравлического пресса для выпрессовки трудноудаляемых шкворней из балки переднего моста автомобиля. Съемники обычно применяют с механическим, гид- [c.47]

Деформации возникают в деталях в результате динамических нагрузок и наблюдаются в таких деталях как коленчатые валы, шатуны, карданные валы, балки передних мостов, детали рам и кузовов. [c.69]

На рис. П1.3.8 показано влияние температуры нагрева деталей из стали 45 при выдержке в течение 1 ч на восстановление несущей способности их после правки. Как видно из рисунка, при нагреве детали до 400—500°С ее несущая способность восстанавливается до 90%. Такому нагреву можно подвергать лишь детали, термообработка которых при изготовлении была не ниже 450—500°С, например шатуны, балки передних мостов и др. Стабилизация правки деталей, подвергаемых закалке т. в. ч. (коленчатые валы, распределительные валы и др.), должна производиться при температуре не выше 180—200°С. Такая стабилизация восстанавливает несущую способность деталей - только до 60—70%. Правка под прессом снижает усталостную прочность деталей на 15—20%. [c.134]

Балки передних мостов (рис. 1У.8.12) изготавливают у автомобилей ЗИЛ-130 из стали 45, НВ 241—285, у ГАЗ-53А— из стали ЗОХ, НВ 269—302, у МАЗ-500 — из стали 40Х, НВ 241—285. [c.307]

Основные дефекты балки переднего моста приведены в табл. IV. 8.12. [c.307]

При наличии трещин и отколов любого характера балку переднего моста бракуют. Изгиб и скручивание проверяют на специальном стенде (допустимый прогиб в горизонтальной плоскости 1,5°, в вертикальной плоскости 30 --допустимое скручивание 1,5°) и при необходимости балку правят в холодном состоянии. До проверки и правки на балке зачищают забоины на торцах отверстий под шкворень и площадки под рессоры. При изгибе и скручивании, которые не поддаются правке, балку переднего моста бракуют. [c.307]

Рис. 1У.8.12. Основные дефекты балки переднего моста автомобиля ЗИЛ-130

Восстановленная балка переднего моста должна отвечать следующим техническим требованиям неперпендикулярность по- [c.308]

Дефекты балки переднего моста [c.308]

Износ проушины под бобышку балки переднего моста [c.310]

Износ проушины под бобышку балки переднего моста устраняют фрезерованием торцов как чисто с последующей постановкой регулировочных шайб ремонтного размера при сборке. При износе проушины более 113,0 мм поворотную цапфу бракуют. [c.310]

Балки передних мостов изготавливают у автомобилей ЗИЛ и КамАЗ из стали 45, НВ 241. .. 285 у ГАЗ — из стали ЗОХ, НВ 269... 302 и у МАЗ — из стали 40Х, НВ [c.222]

Основные дефекты балки переднего моста показаны на рис. 28.12. [c.222]

В передней части хобота есть два квадратных проема размером 78X78 мм, через которые проходят балки переднего моста, и одно круглое отверстие диаметром 44 мм, предназначенное для прохода оси передних роликов. В середине хоботовой части просверлено отверстие диаметром 44 мм, через которое проходит ось коромысел. [c.53]

В процессе эксплуатации многие детали автомобилей теряют свою первоначальную форму вследствие деформаций изгиба и скручивания. Этот дефект деталей устраняется правкой. Правке подвергают балки передних мостов, детали рамы, коленчатые и распределительные валЬ1, шатуны и многие другие детали. [c.133]

После восстановления поворотный кулак должен отвечать следующим основным техническим требованиям неперпендикулярность торцевых поверхностей проушины под балку переднего моста относительно общей оси отверстий под Ётулки шкворня не более 0,10 мм торцевое биение поверхности 5 при установке в центрах не более 0,025 мм радиальное биение поверхности Г относительно поверхности В не более 0,03 мм овальность и конусообразность поверхностей Г и 5 не более 0,01 мм шероховатость поверхностей А, Б, В и Г не более Ra = l,25 мкм. [c.224]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...