Применение пайки

Соединения пайкой и склеиванием применяли значительно раньше сварных. Известны примеры применения пайки 3...5 тыс. лет назад. [c.67]

Применение пайки и склеивания в машиностроении возрастает в связи с широким внедрением новых конструкционных материалов (например, пластмасс) и высокопрочных легированных сталей, многие из которых плохо свариваются. Примерами применения пайки в машиностроении могут служить радиаторы автомобилей и тракторов, камеры сгорания жидкостных реактивных двигателей, лопатки турбин, топливные и масляные трубопроводы и др. В самолетостроении наблюдается тенденция перехода от клепаной алюминиевой [c.68]

Процессы пайки и склеивания сравнительно легко поддаются механизации и автоматизации. Во многих случаях применение пайки и склеивания приводит к значительному повышению производительности труда, снижению массы и стоимости конструкций. [c.68]

Пайка допускает одновременное соединение практически неограниченного количества деталей в единую конструкцию. При этом может быть обеспечена прочность мест соединений, даже превышающая прочность соединяемых деталей. Паяные соединения способны сохранять свою прочность при работе в агрессивных средах и при весьма высоких температурах (до 2000 С). Эти преимущества создают условия для очень широкого применения пайки, в том числе в таких новых отраслях техники, как вакуумная и др. [c.396]

Область применения пайка деталей [c.255]

Припои — присадочные металлы (сплавы), способные в расплавленном состоянии заполнить зазор между спаиваемыми изделиями и в результате затвердевания образовать неразборное прочное и герметичное соединение их. Качество припоя определяется температурой его плавления, которая должна быть меньше температуры плавления спаиваемых металлов, смачиваемостью (т. е. комплексом свойств, обеспечивающих растекание расплава по спаиваемым металлам с образованием постоянных атомно-молекулярных связей с ними) прочностью, коррозионной стойкостью и другими показателями, характеризующими качество и долговечность соединения. В связи с ростом номенклатуры сплавов и сферы применения пайки деление припоев на мягкие и твердые, низко- и высокотемпературные стало недостаточным. Ниже приведены данные о наиболее распространенных стандартных припоях, а более полное описание см. в работах [4, 11, 12]. [c.95]

Связь проволочных бандажей с лопатками возможна с использованием как сварки, так и пайки (фиг. 101). Однако значительные технологические трудности, возникающие при обварке проволок на лопатках в труднодоступных местах, невозможность автоматизации сварочного процесса в связи со сложностью профиля лопатки и трудности обеспечения, вследствие этого, качественных швов обусловили преимущественное применение пайки для соединения проволочных связей с лопатками. Сварка проволочных бандажей применялась в единичных случаях, в основном при ремонтных работах [103]. [c.151]

Соединения, полученные этим методом, обладают достаточной герметичностью, предел прочности соединений внахлестку до 50 МПа. Отмечается нестабильность механических характеристик. Содержание галлия в составе паст дает возможность получать температуру распайки значительно более высокую, чем температура пайки. Особенность этого метода пайки заключается также в возможности получения паяных соединений при 150—600 °С, что расширяет диапазон применения пайки. [c.270]

Изделие, изготовленное с применением пайки, необходимо конструировать таким образом, чтобы были обеспечены условия формирования паяных швов, предотвращено развитие в изделии заметных деформаций, приводящих к изменению его формы и размеров, выходящих за пределы допустимых обеспечены высокие механические свойства, коррозионная стойкость и другие его служебные характеристики. С учетом, например, особенностей капиллярной пайки готовым припоем должны быть обеспечены требуемые зазоры между соединяемыми деталями и величина нахлестки. [c.21]

Многолетний опыт применения пайки в промышленности, подкрепленный современными физико-химическими представлениями [c.47]

В последние годы для пайки титановых сплавов, особенно легированных алюминием, ванадием и молибденом, нашла применение пайка в сухом проточном аргоне с точкой росы —65 С с предварительным вакуумированием контейнера [67]. Пайку припоями, содержащими значительные количества циркония, выполняют в вакууме с остаточным разрежением 10 мм рт. ст. [c.309]

Условия кристаллизации оказывают большое влияние на свойства паяных соединений. Как показывает опыт применения пайки, причиной снижения прочности паяных соединений в значительной степени является, с одной стороны, избыточное количество расплава [c.195]

Результаты проведенных исследований показывают, что применение пайки свинцовым припоем способствует повышению эксплуатационной надежности химической аппаратуры. [c.129]

Свариваемость сплава удовлетворительная. При сварке литых деталей прочность сварного шва в результате естественного старения повышается до прочности основного материала. Возможно применение пайки. [c.391]

Клещи для обжима блочных наконечников. Для оконцевания жил концов кабелей и проводов сечением 1 и 1,5 мм блочным наконечником, заделываемым обжимом без применения пайки припоем, применяются специальные клещи (рис. 98). [c.439]

Использование при изготовлении и восстановлении электродов пайки встречает большие трудности, связанные с разупрочнением металла вследствие нагрева при пайке. Так, при использовании серебряных припоев (ГОСТ 8190—56) температура пайки составляет 780—900° С. Последующая упрочняющая термообработка паяных соединений исключается, так как нагрев под закалку (950—1000° С) не может быть произведен из-за расплавления и вытекания припоя. Таким образом, применение пайки возможно при условии, если ее температура не превышает температуры начала разупрочнения металла электродов. [c.75]

Проведенные исследования показали, что бронза Бр.НБТ может подвергаться многократному нагреву (длительность 10 мин) до 550° С без опасности потери твердости ниже 170. Эксплуатация фигурных электродов с припаянными рабочими частями (при сварке стали место спая нагревалось до 150° С) показала работоспособность, не отличающуюся от электродов, выполненных из целого металла. Применение пайки позволяет в случае дефицитности электродных сплавов выполнять основную и посадочную части прямых электродов из менее дефицитных металлов, например из меди М3. [c.75]

Растворы № 1, 3, 6 используются для обезжиривания черных металлов № 2, 4, 5, 7, 8 — для меди и ее сплавов №2,9, 10—для алюминия и его сплавов. Раствор № 5 сравнительно более универсален, в нем обезжириваются детали из черных и цветных металлов. Для очистки полированных деталей рекомендуется использовать растворы Л Ь 6, 8, 10 остатки полировальных паст на стальных деталях лучше отмываются в растворе № 6. Растворы № 3, 4, 5 применяют для обработки сильно загрязненных деталей раствор № 4 — для обезжиривания деталей из меди, ее сплавов, а также деталей с серебряными покрытиями, изготовленными с применением пайки припоями тнпа ПОС. [c.67]

В ряде случаев вместо сварки можно рекомендовать применение пайки твердыми припоями. [c.104]

Пайка обычно применяется для соединения металлических деталей и реже для соединения керамики, стекол, металла со стеклом и т. д. Наиболее широкое применение пайка нашла в производстве автомобилей, мотоциклов, велосипедов, деталей всевозможных машин и механизмов, изделий из листового металла и т. д. [c.18]

Применение пайки и склеивания в машиностроении возрастает в связи с широким внедрением новых конструкционных материалов (например, пластмасс) и высокопрЬчных легированных сталей, многие из которых плохо свариваются. Примерами применения пайки в машиностроении могут служить радиаторы автомобилей и тракторов, камеры сгорания жидкостных реактивных двигателей, лопатки турбо-реактивных авиадвигателей, топливные и масляные насосы и др. Клеевые соединения элементов конструкции находят достаточно широкое применение в самолетостроении. Путем склеивания можно соединять элементы конструкции малой толщины с разнородными заполнителями. Так, например, на смену клепаной конструкции обшивки самолета приходит клеевая конструкция (см. рис. 3.8, где 1 — стыковка по контуру, II — клеевое соединение панелей с поясом лонжерона, III — клеевое соединение панелей с профилем носка крыла). [c.362]

Пайку вольфрама необходимо стремиться производить при температурах ниже температуры его рекристаллизации (1450 °С), поскольку выше этой температуры прочность вольфрама значительно снижается. При сварке плавлением рекристаллизация вольфрама и его охрупчивание неизбежны, поэтому применение пайки для изделий из вольфрама предпочтительнее. При соединении вольфрама с другими металлами основная трудность связана со значительным различием в ТКЛР. [c.259]

Как показывает опыт применения пайки, причиной снижения прочности паяных соединений обычно являются избыточное количество расплава припоя в зазоре и возникновение хрупких интерметаллидных прослоек. При больших зазорах ликвация приводит к ослаблению центральной части шва вследствие концентрации в ней более легкоплавкой и менее прочной составляющей. Для увеличения числа центров кристаллизации и снижения ликвации в шве в состав припоев иногда вводят частицы паяе.мого металла или иного более тугоплавкого металла увеличение числа центров кристаллизации происходит в случае модифицирования расплава. Особенности геометрии шва затрудняют равномерное распределение. модификатора в расплаве зоны сплавления, что оказывает влияние на структуру шва. [c.306]

Применение пайки и склеивания в машиностроении возрастает в связи с широким внедрением новых конструкционных материалов (например, пластмасс) и вьюокопрочных легированных сталей, многие из которых плохо свариваются. Примерами применения пайки в машиностроении могут служить радиаторы автомобилей и тракторов, камеры сгорания жидкостных реактивных двигателей, лопат- [c.83]

Преимущества пайки как технологического процесса и особенности паяных соединений обусловлены главным образом формированием паяного шва ниже температуры автономного плавления конструкционного материала и образованием плавных галтелей после заполнения жидким припоем зазора между соединяемыми дefaля-мн. Эти основные особенности пайки создают большие потенциальные возможности высокой производительности процесса вследствие-допустимости общего нагрева изделий и групповой пайки, а также-механизации и автоматизации процесса. Образование плавных галтелей во многих случаях обеспечивает увеличение выносливости паяных соединений в условиях длительных знакопеременных нагрузок. Применение пайки вместо сварки плавлением способствует син-жению металлоемкости изделий. Так, при замене аргоно-дуговоЙ сварки труб на высокотемпературную пайку масса стыка по сравнению с массой точеных труб снижается на 20—30%, а сборка становится возможной в монтажных условиях. [c.9]

Достаточно широкое применение пайки в печах с водородсо-держащимн газовыми смесями началось с 30-х годов в связи с необходимостью развития массового производства стальных узлов из сравнительно мелких деталей. [c.141]

Мвоголетний опыт применения пайки в промышленности, подкрепленный современными представлениями об особенностях процессов при пайке и критериями обеспечения прочности паяных соединений, позволил сформулировать ряд положений, выполнение которых обеспечивает технологичность конструкции паяемых соединений и изделий. [c.263]

Контактная коррозия развивается в растворах электролитов при контакте металлов, обладающих различными электрохимическими свойствами, например, системы углеродистая сталь/нержавеющая сталь, углеродистая сталь/алюминий (или его сплавы) и др. Контактная коррозия может возникать также в случаях, если различие элек-трохимичес1сих свойств обусловлено применением пайки или сварки при изготовлении конструкции из одного и того же металла или при контакте деталей, изготовленных из металла одной и той же марки, но существенно различающегося по своим свойствам в ее пределах. Механические напряжения, приводящие к изменению электрохимических характеристик металла, также могут вызвать возникновение контактной коррозии при соединении деталей из одного и того же металла, но по-разному механически обработанных. Таким образом, плохо продуманные с точки зрения конструкционного оформления сложные металлические объекты могут досрочно выходить из строя вследствие контактной коррозии. [c.134]

Массовое применение пайки в различных областях техники привело к интенсивной разработке припоев для современных конструкций различного назначения. В последнее десятилетие наблюдается информационный взрыв , связанный с публикацией работ о припоях. Поэтому описанию развития основных тенденций разработки новых црипоев уделено особое внимание. [c.4]

Возможность получения высокопрочных стыковых и тавровых паяных соединений позволяет ставить вогфос о применении пайки в высоконагруженных строительных конструкциях, применяемых в судостроении, при монтаже линий электропередач, бурении нефтяных скважин и т. д. [c.16]

Применение пайки развивалось в четырех направлениях, определяемых выбором и способом образсшания припоев на никелевой основе с относительно невысокой температурой плавления, условиями пайки в вакууме и применением давления. [c.302]

Наибольшей склонностью к отбеливанию обладает ковкий чугун. Для предохранения от отбеливания сварку ковкого чугуна следует вести при более низкой температуре, чем температура распада углерода отжига (950°С). Наиболее хорошие результаты дает применение пайко-сварки латунными электродами марок ЛОМНА-54-10-4-0, ЛОК-59-1-03 и Л-62. Пайко-сварку [c.163]

Одним из путей снижения межкристаллятной коррозии (МКК) в нержавеющих сталях, используемых в химической промышленности. является применение пайки свинцовыми припоями взамен сварки [I]. [c.24]

Лужение магниевых сплавов припоем, состоящим из 60% d 30% Zn 10% Sn, при 170—210°С может быть произведено твердой частью куска припоя. Припой во всем интервале температур обладает низкой жидкотекучестью и хорошо растекается по поверхности формирование галтельных участков швов производится шпателем. Получаемое паяное соединение отличается весьма низкой пластичностью. Разрушение происходит по хрупкой прослойке между швом и основным металлом из-за образования в шве интерметаллидов магния с цинком. Поэтому пайка легкоплавкими припоями магниевых деталей, подвергаемых статическим или вибрационным нагружениям, не нашла применения. Пайку магния и его сплавов легкоплавкими припоями иногда производят по слою меди, никеля или серебра, нанесенному (после химического цинкования) электролитическим методом. Пайка по таким покрытиям производится с обычными флюсами (например, ЛТИ120), легкоплавкими припоями ПЗООА, П200А, П170А нагрев осуществляется паяльником. [c.306]

Возможно механическое и электрическое соединение микросхем в плоских корпусах с помощью обычных печатных плат с применением пайки, однако в этом случае плотпость комноновки твердых микросхем в блоке (рнс. 18.44) будет ниже (до 0,5 микросхемы на 1 см ), а надежность соединений значительно меньше. [c.710]

Другой особенностью свинца и припоев на его основе является плохая смачиваемость при пайке стали, особенно высоколегированных, хромоникелевых. Следовательно, обеспечение хорошей смачиваемости свинцовых припоев при пайке нержавеющих сталей - одна из основных задач, ревенне которой определяет возможность применения пайки в химической прошоиеняости. [c.54]

Многообразие впдов паяемых материалов и условий применения пайки, связанных с характером и видом изделия, а также типом производства (индивидуальное, серийное, массовое), вызывают применение большого числа разнообразных способов пайки. Методы пайки отличаются один от другого способо м подвода тепла к месту пайки и характером применяемого оборудования. Классификация методов пайки по способу нагрева приводится на схеме 13.2. Выбор пайки предопределяет характер технологического процесса. [c.292]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...