Зубчатые колеса цилиндрические литые

Расчет проверочный — Примеры 87, 88 Зубчатые колеса цилиндрические литые — см. Зубчатые колеса цилиндрические стальные литые Зубчатые колеса цилиндрические чугунные [c.465]

К третьей фуппе относят детали коробчатой, цилиндрической формы в сочетании с криволинейными поверхностями, ребрами, бобышками, фланцами с отверстиями и углублениями. Внутренние полости с незначительными выступами и углублениями на одной из поверхностей, с небольшими по высоте ребрами, бобышками, со свободными широкими выходами полостей на поверхность детали. Типовые детали цилиндры ребристые, шпиндели, зубчатые колеса с литым зубом, задние бабки, корпуса редукторов массой не менее 500 кг и др. [c.149]

Отливки открытой коробчатой или цилиндрической формы ответственного назначения. Типовые детали — корпуса и крышки редукторов, ребристых цилиндров, задние бабки, тигли для плавки легких сплавов, железнодорожные буксы, шкивы диаметром свыше 1 м, зубчатые колеса с литыми нарезными зубьями диаметром до 3 м, люнеты, планшайбы, фигурные кронштейны, тройники и др. (рис. 5.3). [c.407]

Фиг. 66. Чертеж цилиндрического Й зубчатого колеса (стальное литье).

У многих деталей, изготовляемых из пруткового материала или из литых и штампованных заготовок, часто требуется обработать наружные и внутренние цилиндрические поверхности, нарезать наружную и внутреннюю резьбу. К таким деталям в машиностроении и приборостроении относятся, например, пробки, штуцеры, различные втулки, болты, небольшие шкивы, заготовки для зубчатых колес малых и средних размеров и ряд других. [c.349]

Ведомый вал редуктора с цилиндрическим прямозубым колесом установлен на подшипниках качения (рис. 13.15). Литой чугунный корпус редуктора имеет разъем по осям валов. Смазка подшипников индивидуальная консистентная. Выбрать подшипники качения и сделать конструктивный эскиз подшипникового узла для выходного конца вала в масштабе 1 1. Окружное усилие, действующее на зубчатое колесо, Р = 10,2/сн со = 49,2 рад/сек й = 10 ООО ч нагрузка со значительными толчками. [c.228]

При изготовлении литых заготовок маховиков, шкивов, зубчатых колес возникновение коробления и трещин связано с различной скоростью охлаждения обода, ступицы и спиц. Если обод массивный и охлаждается медленнее спиц, в нем возникают значительные растягивающие напряжения, которые могут привести к потере цилиндрической формы. Если обод тоньше спиц, он кристаллизуется раньше и в спицах вблизи обода могут появиться трещины. Если раньше кристаллизуются спицы, трещина может возникнуть в ободе. Если соотношение сечений обода и спиц выбрано так, что кристаллизация происходит одновременно, а ступица охлаждается медленнее, то трещины могут появиться в спицах около ступицы. [c.79]

Подготовка заготовки под зуборезную операцию. Поскольку при обработке крупных тел вращения большой удельный вес занимает изготовление зубчатых передач, рассмотрим последовательность операций при их производстве. При изготовлении зубчатых передач технология механической обработки зависит от требуемой точности, конструкции колес и вида термической обработки. Цилиндрические передачи могут быть следующих видов а) зубчатые валы б) шестерни и зубчатые колеса в) зубчатые колеса с насадными бандажами г) разъемные зубчатые венцы. Материалом для литых шестерен служит сталь 35Л, 35Х, НЛ и т. д., [c.335]

Цементованный слой — Глубина 685 Центробежное литье 66, 68 Центрование протяжек 367 Центры для установки по коническим фаскам 481, 482 Цианирование стали 688 Цилиндрические зубчатые колеса — см. [c.792]

Бандажированные колеса иногда применяют и при сравнительно малых (например, при dg < 500 мм). Колеса крупных размеров в отдельных случаях изготовляют сварными. В табл. 27 даны ориентировочные соотношения размеров элементов кованых цилиндрических зубчатых колес (фиг. 41), а в табл. 28 — литых и бандажированных [c.834]

На рис. 82—86 представлены типовые конструкции зубчатых колес (на рис. 82 — цилиндрическое кованое, на рис. 83— цилиндрическое сварное, на рис. 84 — коническое кованое, на рис. 85 — цилиндрическое литое со спицами крестообразного сечения и на рис. [c.171]

Цилиндрические литые зубчатые колеса получили широкое распространение как наиболее дешевые в изготовлении, особенно при использовании метода машинной формовки и последних достижений литейного производства. - [c.5]

Пример. Установить необходимость и определить точность статической балансировки цилиндрического литого зубчатого колеса при следующих данных dg = 1127 мм Dj = 1025 мм G = 6900 Н - 85 мин . По табл. 21 находим Ki = 0,08 [c.42]

В крупных цилиндрических литых и бандажированных зубчатых колесах неуравновешенность устраняется установкой и креплением соответствующих грузов в местах, противоположных утолщению. " [c.42]

Зубчатые колеса изготовляют ковкой, штамповкой, литьем и с помощью сварки. Цилиндрические кованые колеса малых размеров (d0 =5 200 мм) выполняют сплошными без диска (рис. 9,14, а) [c.165]

С т а р ж и н с к и й В. Е. Теоретическое и экспериментальное исследование цилиндрической эвольвентной металлополимерной зубчатой передачи с литыми колесами из полиформальдегида. Автореферат диссертации на соискание ученой степени технических наук. Рига, 1968. [c.229]

В проектируемой открытой цилиндрической прямозубой передаче (г => 4) шестерня с = 20 должна быть выполнена из нормализованной стали 45 (Оп, = 569 н мм Стт = 284 н мм ), а зубчатое колесо — из нормализованного стального литья марки 35Л (Опч = = 490 н/мм От = 275 н/мм% Передача нереверсивная. [c.380]

На рис. 78ч-82 представлены типовые конструкции зубчатых колес на рис. 78 — цилиндрическое кованое, на рис. 79 — цилиндрическое сварное, на рис. 80 — коническое кованое, на рис. 81 — цилиндрическое-литое со спицами крестообразного сечения и на рис. 82 —цилиндрическое литое зубчатое колесо со спицами двутаврового сечения. На рисунках даны эмпирические формулы для определения детальных размеров этих зубчатых колес. [c.160]

Рис. 16. Пресс-форма для литья цилиндрических зубчатых колес

Для увеличения крутящего момента на барабане лебедки и уменьщения числа его оборотов по сравнению с числом оборотов приводного электродвигателя последний соединяется с барабаном через редуктор. Редуктор представляет собой литой либо сварной корпус с крышкой, в котором размешены валы с закрепленными на них зубчатыми либо червячными колесами. Валы установлены, как правило, на подшипниках качения. На современных кранах широко распространены горизонтальные редукторы с цилиндрическими зубчатыми колесами типа РМ, ЦОН применяются редукторы новых моделей типа Ц-2, РЦД, ЦДН. Для механизмов передвижения грузовых тележек нередко используются вертикальные редукторы типа В, ВК, и ВКУ. Значительно реже применяются редукторы с червячными передачами типа РЧН, РЧ и РЧП. [c.14]

Электростартер имеет четыре литых реактивных щеткодержателя и восемь щеток. Тяговый электромагнит состоит из катушки 5, стального магнитного сердечника, подвижного якоря 3, траверсы с контактным кольцом, возвратной пружины 2, выводных болтов катушки, блок-контактов 4 и крышки 23. Механизм зацепления имеет хвостовик 19 с зубчатым колесом на конце, гайку /5, две цилиндрические проволочные пружины 14 и 16, две втулки, а также болт 20 с шайбами, гайкой 21 и шплинтом 22 для крепления хвостовика. Основные детали механизма зацепления изготовлены из легированной стали и термообработаны. [c.167]

В мелкосерийном производстве стальные зубчатые колеса диаметром д 150 мм изготовляют из прутков при с1 > 150 мм колеса изготовляют ковкой, штамповкой в односторонних подкладных штампах или литьем. Цилиндрические колеса малых и средних диаметров изготовляют со ступицей (рис. 76, г) или реже без ступицы (рис. 76, д, е). [c.120]

Рис. 10.4. Литое цилиндрическое зубчатое колесо с прямым диском

Рис. 10.5. Литое цилиндрическое зубчатое колесо с наклонным диском tg 600 мм. Размеры элементов см. на рис. 10.4

Рис. 10.6. Литое цилиндрическое зубчатое колесо

Зубчатые колеса изготовляют ковкой, штамповкой, литьем и с помощью сварки. Цилиндрические кованые колеса малых размеров с а 200 мм вьшолняют сплошными, без диска (рис. 10.14, а) шестерни малых диаметров иногда выполняют [c.270]

Моечные приспособления для деталей 876 Моечные установки 878, 879 Молибден — Влияние на сиийства стального литья 115 Монолит — Усадка расчетная 317 Мосты электрические двойные для контроля контактов — Схемы 873 Мощность эффективная на резце ири точении 505, 524 --на нарезании зубчатых колес цилиндрических фрезами — Расчетные формулы 574 --при шлифовании — Расчетные формулы 578—581 [c.964]

Цилиндрические зубчатые колеса изготовляются литыми, бандажированными, сварными, коваными, сборными и специальной конструкции с упругими звеньями. В зависимости от окружной скорости и условий эксплуатации цилиндрические зубчатые колеса выполняются с пр51мыми, косыми или шевронными зубьями. , - [c.5]

К третьей группе сложности (рис. 1, в) относят отливки, имеющие открытую коробчатую, сферическую, полусферическую, цилиндрическую и другие формы. Наружные поверхности — криволинейные и прямолинейные, с наличием нависающих частей, ребер, бобышек, фланцев с отверстиями и углублениями сравнительно сложной конфигурации. Внутренние полости имеют вид отдельных или сочлененных геометрических фигур большой протяженности. Типовые отливки этой группы блоки с литой канавкой, матрицы, однодисковые звездочки и зубчатые колеса без литых зубьев, двухдисковые венцы и полувенцы, рычаги, кронштейны, фланцы, подвески, подставки сложной конфигурации, корпуса и крышки редукторов и т. д. [c.59]

Заготовки зубчатых колес получают литьем, ковкой в штампах или свободной ковкой в зависимости от материала, формы и размеров. Зубья колес изготовляют накатыванием, нарезанием, реже литьем. Накатывание зубьев. Применяется в массовом производстве. Предварительное формообразование зубьев цилиндрических и конических колес производится горячим накатыванием. Венец стальной заготовки нагревают токами высокой частоты до температуры - 1200°С, а затем обкатывают между колесами-накатниками. При этом на венце выдавливаются зубья. Для получения колес более высокой точности производят последующую механическую обработку зубьев или холодное накатывание — калибровку. Холодное накатывание зубьев применяется при модуле до 1 мм. Зубонакатывание — высокопроизводительный метод изготовления колес, резко сокращающий отход металла в стружку. [c.68]

Рис. 10.15. Зубчатые колеса цилиндрические а — литные с диском при ёд < 500 мм 6 — литые со спицами при а = 400 — 1000 мм й — диаметр вала втального

Литье в кокиль применяют для изготовления заготовок прямозубых цилиндрических колес, зубчатых секторов, конических колес с прямыми зубьями и др. Отливки получают путем разливания жидкого металла в кокили, изготовленные из стали или графита. В качестве литейного материала для изготовления зубчатых колес используют преимущественно чугун с шаровидным или пластинчатым графитом, а также медь и медные сплавы. Точность заготовок с зубьями зависит от точности кокиля, размера и формы детали, качества литейного материала. Зубчатые колеса, полученные литьем в кокиль без дополнительной обработки зубьев, применяют в механизмах и приводах, работающих при низких окружных скоростях и с повышенным боковым за.зором между зубьями. [c.18]

Диаметр отверстия в ступице определяется конструкцией редуктора и может колеба ться в пределах, зависящих от межосевого расстояния -й = (0,2...0,4) При анализе большого числа литых цилиндрических зубчатых колес, изготовленных на разных заводах, установлено, что 90% зубчатых колес имеют диаметр отверстия в ступице d = 0,32 <2 -Для стандартных значений коэффициента ширины и наиболее распространенных значений суммарного числа зубьев zj размеры основных элементов зубчатых колес при межосе-вом расстоянии = 1 мм определяют по табл. 3, гфн этом вычисление упрощается. [c.13]

Цилиндрические бандажированные зубчатые колеса состоят из литых чугунных или стальньлх центров и одного или двух бандажей, насаженных на центр с горячей посадкой, и изготовляются диаметрами до 5000 мм и массой свыше 50(Ю0 кг. Бандажированные зубчатые колеса иепольззгются для повышения несущей способности зубчатых передач применением кованых легированных сталей с более высокими механическими свойствами, для обеспечения работы зубчатых передач на более высоких окружных скоростях, а также устранения технологических трудностей при изготовлении стальных отливок для заготовок зубча-тьа колес больших размеров. [c.14]

Наиболее эффективное повышение нагрузочной способности цилиндрической зубчатой передачи можно получить улучшением материала зубчатых колес. В известных методах расчета зубчатых передав нагрузка, допускаемая поверхностной прочностью зубьев, пропорциональна квадрату твердости материала зубчатого колеса или полусумме твердостей материала сопрягаемых зубчатых колес, поэтому небольшое увеличение твердости материала зубчатого колеса дает значительное повышение нагрузочной способности передачи. Например, при замене литого зубчатого колеса, выполненного из стали 35Л с твердостью 187НВ, на бандажированное зубчатое колесо с бандажом из стали 40Х с твердостью 229 НВ нагрузочная способность передачи повышается на 39...40 %. [c.15]

Определение р меров элементов литых конических зубчатых колес. Размеры элементов литых зубчатых колес зависят не только от прочности, но и от необходимых соотношений между ними, определяемых технологическим процессом отливки. В зависимости от размеров изготовляются однодисковые зубчатые колеса с четырьмя, шестью и восьмью ребрами. Выбор четного числа ребер объясняется наиболее выгодным расположением прибылей и устранением дефектов в виде раковин и т. п. Формулы для определения размеров элементов литых конических зубчатых колес приведены в табл. 11. Для подсчета толщины обода литых и кованых конических зубчатых колес принята формула, как и.для подсчета толщины обода литых цилиндрических зубчатых колес, с учетом влияния коэффициента ширины зуба и суммарного числа зубьев Zj . В конических зубчатых колесах при уменьшении угла ф возрастает величина радиальной нагрузки и увеличивается расстояние от точки приложения этой нагрузки до оси симметрии диска. Для уменьшения влияния моментов от радиальной и осевой нагрузок расстояниеот торца окружности выступов на малом конусе до диска определяют в зависимости от угла ф. Б табл. 11 приведены формулы для предварительного определения отверстия в ступице колеса под вал. Учитыва технологию отливки в местах, указанных буквой N (лист 10, рис. 2, 3, 4), допускается утолщение обода до высоты ребер. При изготовлении кованых и литых конических зубчатых колес используют те же стали, что и для цилиндрических зубчатых колее. [c.29]

Изготовление матриц пресс-форм для прессования шестерен и форм для литья зубчатых колес под давлением, механическими и ручными способами обработки связано с большими непроизводительными затратами времени и средств. В связи с этим для сокрашения трудоемких и дорогостоящих механических и ручных операций при изготовлении матриц и форм, а также улучшения качества их обработки, освоен процесс холодного выдавливания полостей матриц из стали 12ХНЗА для прессования шестерен из специальных материалов и для заливки цветных металлов и сплавов различных зубчатых колес конических, цилиндрических с прямыми и наклонными зубьями. [c.216]

Принципиальная схема установки для клепки, развальцовки и запрессовки деталей круговым методом приведена на рис. 5.36. Установка состоит из корпуса и силовой головки. К элементам корпуса относятся тумба 4, к которой винтами крепится плита 3. На плиту жестко поставлена колонна 2. Элементы силовой головки смонтированы в литом корпусе 1, который посажен на колонну по скользящей посадке. Корпус головки несет механизм для перемещения ее по колонне, который состоит из рукоятки 5 и двух конических пар. Зубчатое колесо одновременно является гайкой, сопрягающейся с винтом 7, который жестко соединен с плитой. В корпусе силовой головки смонтирован шпиндельный механизм на трех радиальных и одном упорном подщипниках качения. Шпиндельный механизм включает в себя винт 8, оканчивающийся снизу втулкох" с конусом Морзе, а сверху резьбой для регулирования рабочего хода. Винт имеет цилиндрические направляющие и шлицы. Обойма 9 имеет в своей полости направляющие втулки и гайку винтовой пары. На обойме смонтированы шкив Юн стакан 11. На нее же посредством шариковых подшипников насажен стакан 12, несущий фрикционный барабан 13. Стакан 12 несет фланцевую втулку 14, в которую входит шлицевая часть винта 8. Стакан 11 и втулка 14 соединены реверсивной спиральной пружиной 15. На винт 8 сверху смонтирована контрящаяся упор-гайка 16, служащая для регулировки рабочего хода. Фрикционный барабан 13 охватывается тормозным рычажным механизмом, состоящим из рычагов 17 я 18, которые несут две фрикционные колодки 19. Последние вмонтированы в рычаги 17 и 18 с помощью штырей — направляющих 20 с гайками 21 и [c.174]

Выдавливание матриц для прессования или литья зубчатых колес. В настоящее время освоен процесс холодного выдавливания матриц из стали 12ХНЗА для производства различных зубчатых колес конических, цилиндрических с прямым и наклонным зубьями. [c.216]

Получение зубьев отливкой. Необ-работанвые литые цилиндрические зубчатые колеса находят срвыевение при окружных скоростях 1 -т--5- 2 м сек (в редких случаях до [c.57]

Пример 4. Рассчитать цилиндрическое соединение с гарантироаав-ным натягом венца червячного колеса с центром колеса при следующих данных (см. рис. 41, б) диаметр посадочной поверхности 6 — 250 мм, длина посадочной поверхности I = 60 мм, диаметр отверстия для вала в центре колеса di = 80 мм, диаметр окружности впадин зубчатого венца 2 = 280 мм, момент, передаваемый червячным колесом, М = 4 10 кГ-см, материал венца — бронза марки Бр. АЖ9-4Л (отливка в кокиль), материал центра колеса — чугунное литье марки СЧ15-32. [c.83]

Пример 5.1. Рассчитать цилиндрическое соединение с натягом венца червячного колеса с центром колеса при следующих данных (см. рис. 5.1,6) диаметр посадочной поверхности = 250 мм, длина посадочной поверхности / = = 60 мм, диаметр отверстия для вала в центре колеса — 80 мм, диаметр впадин зубчатого венца 2 = 280. мм, крутящий момент, передаваемый червячным колесом, Т = 400 Н , м. Материал венца — бронза БрАЖ9-4Л (отливка в кокиль). Материал центра колеса — чугунное литье СЧ15, [c.62]

Каждый редуктор имеет 12 исполнений по числу передаточных чисел. Изменение общего передаточного числа редуктора производится путем изменения передаточных отношений первых трех быстроходных пар зубчатых колес. Все быстроходные зубчатые пары выполнены косозубыми, последние две пары — коническая и цилиндрическая — имеют прямозубую передачу. Характеристика основных моделей редукторов в различных их исполнениях приведена в табл. 10.3. Срезной предохранительный палец редуктора рассчитан на отключение привода при возникновении на приводной звездочке крутящего момента, в 1,5 раза превышающего максимальный, указанный в табл. 10.3, для тихоходного вала. При срезе пальца приводная звездочка перестает вращаться, а конечный выключатель отключает питание электроэнергией тягового двигателя. Все валы редуктора выполнены на опорах трения качения, передачи работают в закрытой масляной ванне, корпус редуктора — литой из чугуна марки СЧ 18-36. Общий КПД редуктора от 0,85 до 0,92 в зависимости от модели и схемы выполнения. Размеры редуктора, показанные на рис. 10.12, в, относятся к модели ВДВ-350М. Быстроходный вал редуктора через муфту соединен непосредственно с валом электродвигателя или с валом вариатора скоростей. Вариаторы устанавливают только в приводах грузонесущих конвейеров, требующих в процессе работы изменения скорости движения конвейера. [c.241]

При близко и параллельно расположенных валах передача мощносги достигается при помощи цилиндрических зубчатых колес. Во всех случаях, когда это возможно, зубчатые передачи помещают в непроницаемые для пыли корпуса, что обеспечивает увеличение срока службы передач, предохраняет от пыли и грязи и повышает их коэффициент полезного действия . Корпуса одновременно служат для создания масляной ванны и выполняются литыми из чугуна или стали, а также сварными из листовой стали. Если такой корпус выполнен за одно целое с подшипниками для валов передачи, то вся передача называется редуктором. Применение подшипников качения в редукторах увеличивает их к. п. д. [c.71]

Цилиндрические зубчатые колеса диаметром до 400—500 мм (в отдельных случаях до 600 мм) можно выполнять коваными, штампсванны-ми, литыми или сварными. [c.287]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...