Канавки литые

При травлении границы зерен проявляются в виде четкой тонкой линии шириной около 10 мкм, т. е. на два порядка меньшей, чем ширина зон срастания (рис. 13.11). Эффект травления границ связан со скоплением примесей в результате процесса их сегрегации в приграничных зонах с искаженной решеткой. В случае малого количества примесей в металле или быстрого охлаждения, когда диффузионный процесс сегрегации не успевает произойти, эффект травления ослабевает или исчезает полностью. На свободной, чистой от оксидов поверхности границы зерен выявляются в виде канавок термического травления. Канавки образуются в результате местной пластической деформации, вызванной уравновешиванием сил граничного и поверхностного натяжения. Термическое травление не связано с сегрегацией примесей, поэтому оно выявляет границы в низколегированных сплавах и чистых металлах, а также в случае больших скоростей охлаждения после затвердевания литого металла. [c.503]

Применение лабиринтных уплотнений также значительно сокращает количество абразивных частиц, проникающих в зону трения. Так, например, лабиринтные уплотнения в шарнирах литой гусеницы повысили износостойкость пальцев и в гулок в 2,5 раза. Лабиринтное уплотнение в этом шарнире создается в результате того, что концы средней втулки (более длинной, чем проушина звена) входят на 9—10 мм в крайние проушины смежного звена цепи. Кроме того, рекомендуется на трущихся поверхностях прорезать канавки, соединяющиеся общим каналом в каждом из тел трущейся пары. Абразивные частицы, оказывающиеся в зоне трения, через эту систему отверстий могут быть удалены промывкой или продувкой. Периодическое совпадение канавок обеих деталей может вызвать пульсацию смазочной пленки, что будет способствовать отделению абразивных частиц от истирающихся поверхностей. [c.178]

На рис. 74 представлен червяк, отформованный на валу методом литья под давлением. Вал имеет по окружности канавки, заполненные пластмассой. [c.196]

Барабаны лебёдок изготовляются либо литыми из чугуна, либо литыми или сварными из стали и снабжаются на рабочей поверхности винтовой нарезкой с полукруглыми канавками. Нарезка эта при расположении лебёдки над шахтой подъёмника выполняется правой и левой однозаходной (фиг. И, а) при расположении лебёдки у основания шахты (сбоку или сзади её) нарезка выполняется двухзаходной односторонней — правой или левой (фиг. И, б). [c.976]

Шестиугольники — Элементы 114, 292, 310 Шкивы зубчатые 709, 712—714 Шкивы клиноременные 724 — Диаметры 719, 725 — Канавки — Размеры — Контроль при помощи роликов 726, 727 — Расчет 728, 736 --литые и точеные — Канавки — Профили и размеры 725, 726 [c.1005]

При и<1 м сек применяется консистентная смазка, при больших скоростях— жидкие минеральные масла. Подводить масло рекомендуется через такие лее смазочные канавки, как у подшипников из литых металлов. [c.318]

На гладкой уплотнительной поверхности можно канавки не делать. Фланцы стальные, литые на ру<25 кгс/см при температурах среды до 300 С изготовляются из сталей марок 15Л, 20Л и 25Л И группы по ГОСТ 977-65. [c.330]

Втулка выверяется по пояскам, проточенным у кулачков и под люнет, с точностью до 0,5 мм. В эту установку обрабатываются поверхности I и 4 с припуском 5 мм на сторону (у биметаллических втулок поверхность 4 обрабатывается с учетом баббитовой наплавки). На поверхности 6 протачивается канавка глубиной 10 мм с припуском по длине втулки 5 мм. Перед токарной чистовой обработкой втулки, изготовляемые из литых заготовок, проходят искусственное старение для снятия внутренних напряжений, а биметаллические втулки — наплавку баббитом. [c.324]

III группа. Детали сложных форм с большим числом сопрягаемых поверхностей, требующие выполнения специальных расчетов на прочность и повышения требований в определении допусков при расчете размерных цепей. К ним относятся валы многоступенчатые и шлицевые крупногабаритные звездочки многозаходные корпуса литые средних габаритов колеса зубчатые цилиндрические кронштейны сложные колеса ходовые, буксы, полу-муфты, шкивы, блоки, барабаны, ролики грейферов, втулки и обоймы зубчатых муфт, винты однозаходные и гайки, пальцы ступенчатые со смазочными канавками траверсы подвесок, гайки крюков, штоки и рычаги тормозов, корпуса и крышки простых редукторов сложные детали пневмо- и гидросистем. [c.243]

Проведенные испытания показали, что в двигателях, оборудованных гильзами с винтовым орнаментом по наружной литой поверхности, по сравнению с серийными достигается снижение температуры в канавке верхнего компрессорного кольца поршня в среднем на 7—8 град и в нижнем поясе гильзы на 10— 12 град. Это позволяет значительно повысить технико-экономи ческие показатели работы двигателей. [c.167]

На рис. 5.108, б показана схема одного из возможных соединений труб пайкой с применением самофлюсующегося припоя в среде аргона. В конусных концах муфты выполнены отверстия, против которых на внутренней цилиндрической поверхности муфты проточены кольцевые канавки а, в которые закладывается припой. Диаметральный зазор между внутренним диаметром муфты и наружным диаметром трубы выбирается в пределах 0,05—0,1 мм. Подлежащие пайке концы труб зачищают и вводят в муфту, затем место соединения нагревается в среде аргона до температуры расплавления припоя. Для этого применяют индукционный нагрев в высокочастотном поле, благодаря чему зона нагрева трубопровода может быть минимальной. В качестве припоя обычно используется сплав из 71,8% серебра, 28% меди и 0,2% лития. [c.579]

Барабаны (рис. 6.8) цилиндрической формы с бортами (ребордами) для предотвращения соскальзывания каната изготовляют из чугунного или стального литья или сварными из листовой стали. Канат укладывается на барабане в один слой однослойная навивка) или в несколько слоев (многослойная навивка). В первом случае рабочая поверхность барабана имеет канавки (рис. 6.8, а), а во втором случае ее выполняют глад- [c.147]

Отливки открытой коробчатой, сферической, цилиндрической и других форм блоки с литыми канавками, звездочки, колеса однодисковые с литыми зубьями и двухдисковые без литых зубьев, крышки и основания редукторов,-гильзы и поршни цилиндров, корпуса гидронасосов, турбовоздуходувок, дифференциалов [c.11]

Камень кулисы должен перемещаться по своим направляющим плавно, без заеданий и качки это достигается шлифованием направляющих и самого камня и их взаимной притиркой. Кулиса выполняется литой из чугуна или стали либо сварной в виде ребристой балки (рис. 11, в) кулисный камень (рис. И, г) изготовляют из стали обычно в форме прямоугольного параллелепипеда. В сквозное цилиндрическое отверстие кулисного камня в ряде случаев под палец 12 запрессовывают бронзовую втулку. На поверхности камня расположены смазочные канавки. [c.23]

Блоки. Направляющие блоки предназначены для отклонения канатов. Зависимость их диаметров и формы канавки от диаметра канатов см. в п. V,4, Блоки выполняют литыми (табл. V.2,10) или сварными с вальцованным ободом (примеры блоков такого [c.257]

Рис. V.2,13. Барабаны а сварной с зубчатой муфтой (Н > 3d при нормальной и > O Sti при глубокой канавке и канате диаметром а) ff — литой с зубчатым венцом при. креплении Д1>ух концов каната аа барабане в — литой с зубчатым венцом при креплении одного конца каната на барабане

Преимуществом рассмотренных протяжек — прогрессивных, переменного резания и шахматно-шлицевых — является возможность обработки отверстия по-черному в литых, кованых и штампованных заготовках. Такие протяжки могут срезать достаточно толстые стружки, но допуск предварительного отверстия должен быть не более 0,5 мм. Если этот допуск более 0,5 мм, применяют прогрессивные протяжки с трапецеидальной формой выступов. Первая группа зубьев такой протяжки, срезая стружки толщиной от 0,4 до 0,8 мм, делает т 6 до 12 пазов, оставляя при этом небольшой слой металла для зачистки и калибровки обрабатываемого отверстия. Следующие черновые зубья, срезая стружки боковыми кромками выступов, расширяют канавки в обе стороны до тех пор, пока они не образуют сплошную окружность. За ними следует несколько кольцевых зубьев, калибрующих отверстие. Такие же протяжки применяют и при обработке наружных плоскостей, они обеспечивают наивысшую производительность. [c.136]

Канавки клиноременных шкивов должны иметь гладкие стенки для больших скоростей эти шкивы изготовляют из литой стали, шкивы для меньших скоростей и меньших мощностей выполняют из стального листа. [c.467]

Наиболее распространено крепление каната в конусной втулке клином (рис. Н5, а). В плоское сужающееся отверстие стального кованого, штампованного или литого корпуса I пропускают канат 3 таким образом, чтобы оба конца его выходили из узкой стороны отверстия (рис. 115, /). Затем в петлю, образуемую частью каната, выходящего из широкой стороны отверстия, закладывают стальной или чугунный клин 2 и затягивают его канатом. При этом канат зажимается между внутренними поверхностями отверстия в корпусе и клином, имеющим на боковых поверхностях канавки для плотного прилегания каната. [c.187]

Барабаны (рис. 35) изготовляются из чугунного или стального (реже) литья или свариваются из листового металла. Барабаны изготовляются гладкими и с винтовыми канавками для каната. [c.80]

Большую часть поршней автомобильных двигателей последних конструкций отливают из алюминиевых кремнистых сплавов, из которых широкое применение получил алюминиевый сплав с содержанием 11—13% кремния (эвтектический сплав). Алюминиевые сплавы с повышенным содержанием кремния (18—27%), обычно обеспечивающие необходимую долговечность канавки верхнего компрессионного кольца без заливки вставок в зону этой канавки, имеют значительно меньшее распространение. Это объясняется трудностями, связанными с литьем и обработкой высококремнистых сплавов. [c.150]

Формообразование стружечных канавок или пазов под ножи сборного инструмента является специфической операцией для инструментального производства. Практически все инструменты (за исключением цельных класса Пластины ) имеют стружечные канавки, пазы или гнезда. К основным методам получения канавок, пазов или гнезд инструментов следует отнести фрезерование канавок фасонными фрезами, шлифование канавок профильными кругами, продольно-винтовая прокатка, прессование, точное литье, строгание, протягивание, зуботочение, комбинация этих методов. При использовании первых двух методов обработка ведется профильными инструментами, профиль которых с некоторым искажением переносится на заготовку. От точности исполнения исходного профиля и его относительного положения в значительной степени зависит точность профиля на заготовке. Последняя зависит еще и от метода изготовления и от конструкции самих [c.344]

На внутренних торцовых поверхностях сделаны две канавки, по которым из полостей нагнетания подводится жидкость к рабочим лопаткам ротора. Отверстия в дисках попарно соединяются через литые каналы в корпусе н образуют окна всасывания А и нагнетания Б. [c.195]

Удаление литников. Удаление литников можно производить как до термической обработки (после отливки), так и после нее, вручную или на станке. После удаления литников на токарном или других станках снимают фаски, протачивают канавки, высверливают смазочные и другие отверстия, которые трудно или невозможно получить непосредственно при литье. [c.70]

Процесс восстановления тормозных цилиндров происходит следующим образом. Производится обточка и подрезка донышка, а также проточка канавки на наружной поверхности, после чего производится заливка капроном и окончательная обточка по диаметру, так как требуется высокая точность. При восстановлении шестерни распределительного вала срезаются изношенные зубья, деталь помещается в пресс-форму и заполняется капроном. В результате получается шестерня с капроновым ободом и готовыми зубьями, не требующими последующей обработки. Такой способ нанесения покрытий и восстановления изношенных деталей может оказаться весьма перспективным при ремонте машин, особенно в связи с возможностью применения для этих целей временных дешевых литых пресс-форм. [c.128]

Конструкция литых блоков для сварных цепей приведена на рис. 305. Звенья цепи удерживаются в ободе блока канавкой или бортами. Обод соединен со ступицей диском, который имеет отверстия и ребра (рис. 305). [c.407]

Пример выполнения эскиза. Для выполнения эскиза использована литая деталь (рис. 419). Внешняя форма этой детали (рис. 420) состоит из двух цилиндров, усеченного шарового пояса, двух усеченных по бокам торовых поясов, усеченного конуса со срезанными боками, параллелепипеда с прямоугольными выемками по углам и четырех четвертей цилиндров. Внутренняя полость, отверстия и канавка для смазывания (см. рис. 423) для упрощения рис. 420 не показаны. [c.284]

Фланцы, расположенные на небольшом расстоянии от края цилиндра, лучше прессовать более толстыми с припуском под обтачивание после спекания. Резанием обрабатывают также внутреннюю и наружную резьбы. Выемки или радиальные канавки, расположенные параллельно оси прессования, могут быть выполнены пресс-инетрументом. Ступицы шестерен еледует выполнять на 2... 3 мм меньше диаметра окружности впадин (рис. 7.2, 10). В случаях, когда это возможно, следует заменять криволинейные и непараллельные поверхности параллельными. Это, в частности, относится к деталям, которые ранее изготовлялись литьем ли ковкой. В зависимости от удобства прессования углубления и пазы целесообразно заменять выступами (рис. 7.2,//) или пазы заменять углублениями (рис. 7.2,12). В целях облегчения выталкивания прессовок, особенно фланцев, из пресс-форм, их следует выполнять с конусностью К—0,007 Вч, где е, — упругие последействия по диаметру, %. [c.182]

Елочные уплотнения (рис. VI.6, б) в последнее время находят широкое применение. Они подобны уплотнениям с канавками и состоят из неподвижного кольца 5 или 8 и вращающегося 6, закрепленного или выточенного непосредственно на рабочем колесе 7. Длина щелей в этих уплотнениях мала. Сопротивление потоку они оказывают вследствие многократных расширений на выходе и сужений на входе в короткую щель, благодаря чему их общий коэффициент сопротивления близок к коэффициенту сопротивления уплотнений с канавками. Они менее опасны в отношении возможного задира при соприкасании и сухом трении, в них зазор задают минимальным, близким к нижнему пределу Ащ, так как считают, что при малой площади касания их кромки приработаются. Достоинством их является также компактность. Неподвижное кольцо елочного уплотнения центрируется также за счет зазоров, предусмотренных в отверстиях под шпильки 9, затянутые гайками 10. Фиксируют кольца штифтами 4. Выполняются кольца уплотнений литыми из стали 20ГСЛ или толстого проката из стали МСтЗ. Недостатком елочных уплотнений является их быстрый износ в воде, содержащей твердые абразивные взвешенные частицы. [c.184]

Для зенкеров из быстрорежущей стали, предназначенных для расширения отверстий, угол при вершине ф принимается равным при обработке стали 60°, а для чугуна 45—60°. Па зенкерах, оснащенных пластинками из твердых сплавов, угол ф> принимается 60—75°. Задний угол а = 6-ь10°, передний угол у (равен углу винтовой канавки по периферии) при обработке легированных сталей и цветных металлов 25—40°, стального литья ы чугуна 15—20°. Для зенкеров, оснащенных пластинками из твердого сплава, задний угол а принимается в пределах 10—15°, угол у при обработке чугуна составляет +5°, а при обработгге стали с Овр<90 кГ/мм составляет 0°, а аор> >90равен 5°. [c.355]

Канатоведущие блоки лебёдок подъёмников. Блоки изготовляются литыми из серого или модифицированного чугуна. Канавки на их ободах выполняются клинообразными (фиг. 9, а) или полукруглыми с подрезами (фиг. 9, б) для случаев однообхват-ного огибания блоков канатами и полукруглыми без подреза для случаев двухобхватного огибания. Канавкам отводных (отклоняющих) блоков, также отливаемых из чугуна, придаётся только полукруглая форма без подреза. Размеры канавок назначаются применительно к диаметрам стальных проволочных канатов, на которые подвешиваются кабины и противовесы. [c.975]

Канавки нормального профиля выполняют на шкивах передач с параллельными валами, расположенными горизонтально, глубокие канавки — на шкивах полуперекрестных передач и при вертикальном расположении валов. Толш,ина обода k литых и точеных шкивов (фиг. 27) [c.725]

Детали типа крышек воюнепроницаемых приборов с литыми канавками под резиновую прокладку, кронштейнов, рукояток, ры чагов, штурвалов с фигурными ребрами, тонкими стенками, выступами, узкими углублениями, сложными внутренними переходами, со стержнями, с одной плоскостью разъема формы, повышенной точности и чистоты поверхности. [c.127]

Литые канавки для выхода инструмента часто положительно влияют на распределение напряжений. Их трудно получить механической обработкой обычным режущим инструментом. Для некоторых деталей выполнение канавок обязательно. Поверхность канавок легче зачищается шлифованием вруч- [c.36]

Вал центрального колеса опирается на два шариковых однорядных подшипника, этот же вал служит опорой для водила через шариковые подшипники. Сателлиты через ось опираются на два радиальных сферических двухрядаых подшипника, установленных в отверстиях щек водил. Подшипники от осевого смещения закрепляются пружинными кольцами, установленными в канавках отверстий под подшипники, и служат упором торцевой поверхности наружного кольца подшипника. Литое водило имеет неразъемную конструкцию. Уплотнения валов лабиринтного типа. Для устра.нения переполнения маслом пространства между подшипником и торцевой крышкой и во избежание протекания масла во внешнюю среду в нижней части pa TO iKM под подшипник выполнено отверстие для слива масла в картер редуктора. Для отвода теплого воздуха и паров масла из внутренней полости корпуса установлен вентиляционный колпак. [c.300]

Крепление каната должно выдерживать большее усилие, чем сам канат. Недостаточно надежное крепление каната может стать причиной серьезной аварии и даже человеческих жертв. Наиболее распространено крепление каната в конусной втулке клином (рис. 117, а). В плоское сужаюш,е-еся отверстие стального кованого, штампованного или литого корпуса 1 пропускают канат 3 таким образом, чтобы оба конца его выходили из узкой стороны отверстия (рис. 117, /). Затем в петлю, образуемую частью каната, выходящего из широкой стороны отверстия, закладывают стальной или чугунный клин 2 и затягивают его канатом. При этом канат зажимается между внутренними поверхностями отверстия в корпусе и клином, имеющим на боковых поверхностях канавки для плотного прилегания каната. [c.127]

Весьма распространенный вид конструкции гидрофона при-емника и излучателя) изображен на рис. 4.50. Пьезокристаллический элемент в виде одиночного блока или пакета пластин поджимается при помощи гайки, шарикового упора и опорной шайбы к поршневой диафрагме, являющейся антенной гидрофона. Для равномерности поджатия, электрической изоляции и уменьшения гибкости механического контакта на торцах пьезоэлемента имеются тонкие изоляционные прокладки. Выводы от пьезоэлемента соединяются с кабелем, выходящим через водонепроницаемый сальник. Диафрагма составляет одно целое с днищем корпуса, в котором выточена кольцевая канавка для создания гибкого подвеса — воротника, на котором движется диафрагма. Обычно пьезоэлемент собирается в виде пакета пластин, обладающих поперечным пьезоэффектом (сегнетова соль, дифосфат аммония, сульфат лития). Между пластинами прокладываются электроды из тонкой фольги. Пластины укладываются так, чтобы одноименные поляризующиеся поверхности были обращены к одному и тому же электроду. [c.182]

Для зенкеров из быстрорежущей стали, предназначенных для расширения отверстий, угол при верщине 9 принимается равным 30-5- 60°. задний угол а = 6-ь 10°, передний угол у (равен углу наклона винтовой канавки по периферии) при обработке легированных сталей и цветных металлов 25 -ь 40°, стального литья и чугуна 15 20°. Для зенкеров, оснащенных пластинками из твердого сплава, задний угол а делается в пределах 10 -ь 15°, угол 7 при обработке чугуна составляет -[-5°, а при обработке стали с з р<90 кГ1мм составляет 0°, а 90 кГ1мм равен — 5°. [c.308]

Конструкция роторного приспособления для запрессовки заглушки в гайку приведена на фиг. 119, б. Приспособление состоит из литого чугунного основания 1, в центре которого укреплена ось 2 вращающегося ротора 3, неподвижного копирного барабана 4 с профильной канавкой и 12- щтоков 5 с роликами. [c.171]

Крепление каната должно вьщерживать большее усилие, чем сам канат. Недостаточно надежное крепление каната может стать причиной серьезной аварии и даже человеческих жертв. Наиболее распространено крепление каната в конусной втулке клином (рис.59,а). В плоское сужаюшееся отверстие стального кованого, штампованного или литого корпуса 1 пропускают канат 3 таким образом, чтобы оба его конца выходили из узкой стороны отверстия. Затем в петлю, образуемую частью крана, выходяшего из широкой стороны отверстия, закладывают стальной или чугунный клин 2 и затягивают его канатом. При этом канат зажимается между внутренними поверхностями отверстия в корпусе и клином, имеюшим на боковых поверхностях канавки для плотного прилегания каната. Канат следует крепить так, чтобы продолжение оси рабочей (нагруженной) ветви каната проходило через центр отверстия в проушинах корпуса конусной втулки, иначе канат будет перегибаться, что приведет к его обрыву. Второй конец каната 3 должен быть выпущен за край корпуса 1 на длину, равную 10-12 диаметрам каната или заделан так, как показано на рис.59,6. Такое крепление каната легко демонтировать достаточно бородком, вставленным с узкой стороны отверстия, выбить клин. Недостаток этой конструкции в том, что трудно крепить канаты больших диаметров, так как они плохо сгибаются. Канаты больших диаметров крепят в конус- [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...