Литье колеса

Применение сварно-литого колеса вместо сборного позволило, устранив крепления ковшей, уменьшить его диаметр и повысить значение Л тр и быстроходность турбины. Кожух 1 рабочего колеса выполнен сварным, шестигранным, а его форма обеспечивает хороший отвод воды и высокие значения к. п. д. [c.55]

Стальное литье. Применяют при изготовлении крупных зубчатых Колес (da SOO мм). Употребляют стали 35Л...55Л. Литые колеса подвергают нормализации. [c.126]

Кованые и литые стальные колеса. Основные элементы этих колес показаны на рис. 41. Толщина обода кованого и литого колеса [c.349]

Переднее литое колесо. .......... 84 56 9 33 [c.323]

Заднее литое колесо. ........... 168 112 4 33 [c.323]

Фиг. 21. Элементы обода литого колеса.

Спицы. При ширине литого колеса В меньше одной двенадцатой его диаметра обычно применяют колёса однодисковой (с окнами) конструкции или (при небольших rf ) со спицами эллиптического сечения, при большей же ширине — со спицами одной из форм, показанных на фиг. 22. [c.308]

Фиг. 26. Схема центробежного литья колес ось вращения совпадает с осью симметрии отливки 1 — вращающийся стол 2— опока 3 —земляная форма —полость образующая отливку.

Формула (19) действительна при наличии на ободе ребер жесткости высотой h 8q. Рекомендуется брать h = 28g. Толщину ребра следует брать (0,8ч-1) 6д. При ширине литого колеса, d,. [c.404]

Литые колеса у осевых вентиляторов создают значительно меньше шума, чем сварные и клепаные. [c.911]

Для литых колес муфт = 0,01. Для штампованных кон- [c.288]

Стальное литье применяют для изготовления колес больших диаметров. Основные материалы — литейные среднеуглеродистые стали 35Л, 50Л и др. Литые колеса подвергают преимущественно нормализации. [c.254]

Толщина 8о обода литого колеса (рис. 22) должна быть возможно меньше, чтобы она не отличалась значительно от толщины спиц. Минимальная толщина [c.469]

Рис. 22. Литое колесо и форма спиц

Размеры спиц и ступицы центров такие же, как для литых колес. [c.470]

Толщина обода кованого и литого колеса [c.547]

Если литое колесо без С=-(0,3 0,4)й. [c.547]

Оборудование для литья вакуумным всасыванием разрабатывают по специальным заказам. На Челябинском тракторном заводе для литья колес компрессоров из алюминиевого сплава используют установку (рве. 35), характеристика которой приведена [c.409]

R — кованые или катаные, R — литые колеса. [c.453]

Руководящий технический материал РТМ 41-62 устанавливает метод расчета и построения профиля ручья тяговых литых колес для сварных тяговых цепей по ГОСТ 2319-55 с зацеплением на горизонтальное звено, применяемых в ручных подъемных механизмах. [c.587]

При недостаточно точно изготовленных зубчатых колесах или литых колесах с опиловкой, где обеспечение равномерного давления по линии контакта на всей длине зуба затруднительно, следует принимать минимальные значения коэффициента о1) и длины зуба Ь. [c.274]

Размеры ступиц и спиц центра при бандажированных конструкциях можно принимать такими же, как и для литых колес без бандажей [c.322]

С внутренней стороны на ободе литых колес делают ребра жесткости с высотой 6i = (1- 4) m толщину ребра а следует брать в пределах а = 0,86—б. При изготовлении чугунных колес берут большее значение б и 6i, а при изготовлении стальных — меньшее. [c.323]

Для кранов и подъемных механизмов с ручным приводом и машинным приводом при скорости не свыше 30 м/мин и давлении на колесо, не превышающем 5 Т, ходовые колеса можно изготовлять из серого чугуна. Модифицированный чугун можно применять для колес с давлением до 10 Т. Для большего давления применяют стальные кованые или литые колеса. [c.533]

Конические литые колеса выполняются аналогично цилиндрическим литым колесам. Толщина обода составляет (1.7+1,9) т и одинакова по всей ширине, если зубья отлиты. Для нарезанных зубьев толщину [c.385]

Определить размеры зубьев и диаметры пары зубчатых чугунных литых колес с числом зубьев 21=12 и 22=84, если наибольшее усилие, которое необходимо приложить на рукоятке ручного колеса, для опрокидывания барабана бетономешалки Р=20 кГ, а диаметр колеса 0 =700 см (рис. 397). [c.176]

Стальное литье применяют для колес больших диаметров. Основные материалы — литейные среднеуглеродистые стали 35Л...50Л, а также литейные марганцовистые и низколегированные стали 40ХЛ, ЗОХГСЛ, 50Г2 и др. Литые колеса подвергают преимущественно нормализации. [c.162]

Стальное литье обладает пониженной прочностью и используется обычно для колес крупных размеров, работающих в паре с кованой шестерней. Применяют стали 35Л, 40Л, 45Л, 40ГЛ. Литые колеса подвегают нормализации или улучшению. [c.168]

В тихоходных передачах удовлетворяют своему назначению литые колеса с необработанными зубьями. Однако вследствие сравнительно грубого процесса формовки и заливки чугуном, а также усадки отливок при охлаждении профиль зубьев, даже при самой тщательной работе, не может быть получен достаточно точным. Поэтому применение литых колес с необработанными зубьями рекомендуется лишь в том случае, если к ним не предъявляются высокие требования и окружные скорости не превышают 2 м1сек (лебедки с ручным приводом, некоторые сельскохозяйственные машины). Во всех остальных случаях обработку зубьев необходимо вести на станках так, чтобы получались точные профили. При малом и среднем шаге зубьев зубья нарезают в литом и предварительно точно обточенном ободе, в то время как при большом шаге зубья отливают (с соответствующими припусками) и окончательно обрабатывают на станке. Все современные способы изготовления зубчатых колес на станках при помощи фрезерования и строгания основаны на двух методах 1) копирования 2) огибания. [c.198]

Литые стальные и чугунные колеса. Толщина обода литого колеса (рис. 22) должна бить возможно меньше, чтобы она не отличалась значительно от толщины спип . Минимальная толщина [c.295]

Размеры спиц и ступицы центров такие же, как для. литых колес. Одио-дисковая конструкция предпочтительна при окружной скорости v > 10 м/с лследствио мепыпнх потерь масла иа разбрызгивание. [c.296]

Толщина ступнцы колеса кованого бет = (0,3 4-0,35) < в литого бет = (0i4t-0,45) dj,. Толщина диска колеса кованого С = (0,2-7-0,35) 6 литого = (2-j-2,5)т(, но не менее 10 мм. Если литое колесо без ребер, то С = (0,3 -н 0,4) Ь. ] t Пример конструктивного исполнения узла вала-шестерни с круговым iayf OM показан на рис. 42. [c.349]

Колеса с а 2500 м.ч отливаются с шестью спицами. При большем диаметре неразъемные литые колеса иногда выполняют с разрезными ступицами, с шестью или девятью спицами и с тремя щелями в ступице (на которую напрессовываются стяжные кольца) при большей ширине таких колес применяются двухшвеллерные спицы (фиг. 21, а). [c.404]

Размеры спиц и ступицы центров такие же, как и для литых колес. Для нешироких прямозубых или шевронных колес (5й 250 мм) диаметром меньше 1800 мм можно применять однодисковую конструкцию центра с толщиной диска от йд до 2йд (большей — при большей ширине зубчатых колес). Одподисковая конструкция предпочтительна при и > 10 ж/се/с вследствие меньших потерь на разбрызгивание масла. [c.405]

Механичеакую обработку назначают на всех посадочных и опорных поверхностях. Исключение составляют неподвижные или перемещающиеся с незначительными скоростями поверхности, к чистоте и качеству сопряжения которых предъявляются пониженные требования. Например, рабочие поверхности зубьев литых колес и звездочек зубчатых и цепных передач, поверхности [c.109]

Увлажнители смесей 384 Угар элементов при плавке цветных спла ВОВ 164, 165 Узлы питания отливок 88, 89 Уклоны отливок — Назначение 36, 37 формовочные на знаковых частях стержня 120 Усадка литейная 116 Установка для литья колес компрессора вакуумным всасыванием 409 м для литья методом последовательно направленной кристаллизации 416 для определения герметичности литых образцов 499 [c.527]

Термическую обработку ведущих колес можно осуществлять по следующим схемам закалка — нагрев ТВЧ и спрейерное охлаждение до 40—20° С закалка и самоотпуск — нагрев ТВЧ, спрейерное охлаждение до 200—260° С с последующим воздушным охлаждением до 40—20° С закалка и электроотпуск — нагрев ТВЧ, спрейерное охлаждение до 40—20° С, последующий нагрев ТВЧ до 210— 260° С и спрейерное охлаждение до 40—20° С. Одна из особенностей технологического процесса термической обработки колес на этих станках — регулируемая скорость охлаждения венца колеса, т. е. повышенная скорость охлаждения в интервале 900—500° С и пониженная — в интервале 500—100° С. Такой технологический процесс термической обработки ведущих колес дает возможность получать твердость литых колес из углеродистых сталей 40, 45, 50 до HR 60, глубину закаленного слоя до 10 мм, уменьшить вероятность образования закалочных трещин. Станки внедрены на Волгоградском и Онежском тракторных заводах. Они обеспечили повышение износостойкости колес тракторов ДТ-75, ДТД-75 на 25—40% [7]. Внедрение одной установки на Волгоградском тракторном заводе дало экономический эффект более 220 тыс. руб. [4]. [c.585]

На листах 47, 48 показана конструкция редуктора Ц-800. Зубдатое зацепление - шевронное, шестерня отковка вместе с валом, литое колесо насажено на вал с допусками прессовой посадки. В каждой опоре быстроходного вала установлено по два роликоподшипника с короткими цилиндрическими роликами. Без-бортовые наружные кольца обеспечивают свободную установку шеврона шестерни по шеврону колеса. [c.142]

Малые цилиндрическйе колеса имеют зубья по системе СР обычно лггшь тогда, когда с помощью ее стремятся получить заданное межосевое расстояние или если речь идет о литых колесах с необработан-ны.ми зубьями. Также и для червячных передач в большинстве случаев применяют систему СР. [c.294]

Приближенное вычерчивание эвольвентных зуСьек. Для литых колес с необработанным зубчатым венцом и в других подобных случаях точные эвольвентные профили можно заменить дуга.мп окрунсности по методу Гранта (с помощью одоитографа Гранта). [c.322]

Относительные размеры отдельных частей литых колес ширина венца (обода) Ъ = (6- 10) т для колес подъемных машин, Ь = (10-ь 15) т — при больших окружных скоростях, Ь = (25- 30) т, в редких случаях до 50т — при тш,ательном выполнении опор в коробках передач. Толщина зенаа 5 = 1,3т-4-0,02 для спиц эллиптического, крестообразного или таврового сечения, 5 = 1,1г/г 0,026 для спиц [c.382]

Сварные колеса изготовляются разных размеров, от самых малых до очень больших. По сравнению с литым колесом сварное создает Гольший шум для уменьшения шуь1а целесообразно снабжать колеса [c.385]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...