Выносливость усталостная

При усталостных испытаниях основными характеристиками являются предел выносливости , усталостная долговечность чувствительность к концентрациям напряжений и к коррозионной среде, температуре, частоте цикла скорость роста трещин число циклов до появления трещин и т.д. [c.54]

При усталостных испытаниях основными характеристиками являются предел выносливости, усталостная долговечность, чувствительность к концентрации напряжений, степень поврежденности циклическими нагрузками, скорость роста трещины, число циклов до появления трещины, длительность периода живучести, характеристики петли гистерезиса, изменение деформации образца в процессе циклического нагружения, изменение величины раскрытия трещины. [c.7]

Расчет на выносливость (усталостную прочность) 580, 581 [c.974]

Статическая выносливость. Усталостный характер носят разрушения конструкции и в случае нагружения ее большими повторными нагрузками при относительно небольшой частоте их изменения (единицы или десятки циклов в минуту). Величина повторной нагрузки в этих случаях будет меньше максимально допустимой статической нагрузки одноразового действия, но значительно больше предела выносливости. Сопротивляемость материала (или конструкции) большим повторным нагрузкам при большой частоте их изменения называют статической выносливостью. [c.102]

Выносливость (усталостная прочность) — способность материала или конструкции сопротивляться действию циклических (повторно-переменных) нагрузок. Критерием оценки циклической прочности является предел усталости, т.е. максимальное значение напряжения цикла, при действии которого не происходит усталостного разрушения образца в течение заданного большого числа циклов при нагружении с заданной амплитудой деформации или напряжения. [c.318]

Восприимчивость диэлектрическая 229 Выброс радиоактивных веществ 502 Выносливость (усталостная прочность) 318 Выражение 169 Вычет 107 [c.510]

Трубопроводы из титановых сплавов имеют преимущества по сравнению со стальными трубопроводами по удельному весу и жаропрочности, но значительно уступают им по пределу выносливости усталостным напряжением. [c.469]

Существенной особенностью сопротивления усталости является увеличение числа перемен напряжений до разрушения по мере уменьшения амплитуды напряжений. В условиях комнатной температуры при некотором напряжении так называемом пределе выносливости усталостное разрушение у многих металлов наступает при числе циклов, достигающем 10 и более. [c.64]

Кривые малоцикловой усталости строят различных координатах. Часто используют, например, кривые о/огв — Ы, где а — номинальное циклическое напряжение, вызывающее разрушение через N циклов. Критериями выносливости материала в условиях малоцикловой усталости могут служить ограниченный предел выносливости, усталостная долговечность, величина отношения а/ств, при которой разрушение происходит после заданного числа циклов нагружения. [c.288]

Следовательно, вычисленный выше диаметр вала /1 — 30 мм расчетом вала на статическую прочность обеспечивает также его выносливость (усталостную прочность). [c.381]

Большинство осей и валов быстроходных машин выходит из строя в результате усталостного разрушения, вызываемого переменными напряжениями. Поэтому расчет на выносливость (усталостную прочность) для вращающихся осей и для всех валов является основным. [c.216]

Описываемые испытания проводились при различных циклах напряжения, что позволило построить диаграммы предельных напряжений как для напряжений в основном материале, так и для напряжений в сварном шве (рис. 8.6). Из этих диаграмм видно, что предел выносливости пластин, сваренных комбинированными фланговыми и лобовыми швами, значительно ниже предела выносливости материала сварных швов. При проектировании такого рода соединений необходимо стремиться обеспечить достаточно большую длину сварных швов и такое их расположение, при котором получилось бы благоприятное распределение напряжений в основном материале, способствующее повышению предела выносливости. Иногда считают, что равнопрочная конструкция соединения, при которой вероятность усталостного разрушения по основному материалу и по сварному шву одинакова, обязательно обеспечивает максимальное значение предела выносливости. Усталостные испытания образцов соединений показывают, что это положение не всегда верно. Во многих случаях дальнейшее увеличение длины или сечения сварных швов за пределами равнопрочности соединения приводило к более выгодному распределению напряжений в основном материале и к повышению прочности соединения при переменных напряжениях. Такая возможность повышения прочности не учитывается действующими рекомендациями и проектированию сварных соединений и не отражена в принятых значениях допускаемых напряжений. [c.202]

При вибрационных нагрузках усиление шва для всех металлов является концентратором напряжений, снижающим выносливость (усталостную прочность) стыковых соединений без дефектов, но при наличии непровара выносливость соединения будет определяться непроваром, причем непровар в корне более опасен, чем в центре шва. [c.62]

Выносливость (усталостная прочность) поверхностных слоев деталей определяет работоспособность шестерен, подшипников качения, рабочих элементов многих фрикционных вариаторов, кулачков, роликов и других деталей, работающих в условиях контактной нагрузки. Возникающие местные напряжения подсчитывают по формулам теории Герца—Беляева[53], причем из геометрических параметров на величину напряжений в основном влияют радиусы кривизны сопряженных тел. Так, при начальном касании тел по линии (зубьев шестерен, роликовых подшипников и направляющих, кулачковых механизмов и др.) наибольшее напряжение, возникающее в зоне контакта, подсчитывают (при коэс ициенте Пуассона А=0,3) по формуле [c.45]

Выносливость (усталостная прочность) — свойство материала выдерживать, не разрушаясь, большое число повторно-переменных напряжений. Характеризуется пределом усталости или выносливости (наибольшим напряжением переменного цикла, которое может выдержать образец без разрушения при заданном высоком числе циклов 10 , 10 и т. д.). [c.53]

Расчет на выносливость (усталостную прочность) производится по нагрузкам первого случая по условию [c.50]

Среднее разрушающее усилие на точку в кГ Предельное число нагружений при шах= (статическая выносливость) Усталостная прочность соединений в кГ/мм [c.191]

Эти данные показывают, что концентраторы напряжений Имеют большое влияние на пределы выносливости (усталостную прочность металла). [c.222]

На рис. 10-15 показаны диаграммы усталости образцов из малоуглеродист сталей, откуда следует, что высокий отпуск не повышает предела выносливости. Усталостная прочность растет после механической обработки и обжатий. [c.240]

Основными требованиями к рессорным сталям являются высокие упругие свойства, высокая износостойкость и выносливость (усталостная прочность). [c.631]

Уточненный расчет вала на выносливость (усталостную прочность), Производят в целях определения расчетного коэффициента запаса прочности в предположительно опасных сечениях вала и сравнения его с допускаемым, т. е. проверки соблюдения условия п Ss [ni. [c.122]

В соответствии с режимами загрузки конвейера необходимо определять допускаемые нагрузки на цепь по прочности или несущей способности цепи, по выносливости (усталостной долговечности) и по износу. Принятая величина запаса прочности должна обеспечить надежную, безопасную и долговечную работу машины. [c.43]

Недостаток технологии холодной штамповки выдавливанием состоит в том, что возникающие при прессовании напряжения близки к прочностным характеристикам сплавов, применяемых для изготовления рабочих деталей штампов. Следовательно, для дальнейшего расширения возможностей технологии холодной объемной штамповки выдавливанием необходимо повысить стойкость рабочего инструмента путем создания материалов, обладающих высокой выносливостью (усталостной прочностью), и разработать новое штамповочное оборудование, обеспечивающее возможность штамповки деталей с меньшей деформирующей силой. В последнем случае наиболее перспективной является схема выдавливания с активными силами трения. [c.204]

Детали механизмов и элементы металлоконструкций рассчитывают при действии статических и динамических напряжений на прочность (статическую прочность), а при большом числе циклов изменения напряжений— на выносливость (усталостную прочность). Отдельные детали (например, валы), а также металлоконструкции рассчитывают на жесткость. При расчете валов определяют линейные и угловые перемещения (прогибы и уг ы поворота опорных сечений), величины которых оказывают значительное влияние на работоспособность зубчатых передач и подшипников. [c.45]

При уточненных расчетах на выносливость учитывают влияние вида циклических напряжений, статических и усталостных характеристик материалов, размеров, формы и состояния поверхности. Расчет производят в форме проверки коэффициента запаса прочности. Для каждого из установленных предположительно опасных сечений определяют расчетный коэффициент запаса прочности 5 и сравнивают [c.144]

Коррозионно-усталостная прочность (выносливость) некоторых материалов (по Эвансу) [c.337]

Предел выносливости (усталостная долговечность) — наибольшее напряжение, при котором образец выдерживает без разрушения заданное количество циклов напряжения, принимаемое за базу испытания. Методы испытания на предел выносливости при изгибе, растяжении и крученпи установлены ГОСТ 2860—65. Ускоренная оценка пределов выносливости методом ступенчатого нагружения (метод Локати) установлена ГОСТ 19533—74. [c.6]

Выносливость (усталостная прочность) — способность материала или конструкции сопротивляться действию циклических (повторно-неременных) нагрузок. Критерием оценки циклической прочности является предел усталости, т. е. максимальное значение напряжения цикла, при действии которого не происходит усталостного разрушения образца в течение заданного большого числа циклов нагружения. Критерием оценки циклической прочности может быть также разрушающее число циклов при нагружении с заданной амплитудой деформации или напряжения. [c.280]

При циклических испытани.чх на усталость определяют следующие характеристики предел выносливости, усталостную долговечность, чувствительность к концентрации напряжений, влиянию среды, температуры, частоты, асимметрии цикла и величины среднего напряжения цикла, к перегрузкам, масштабному фактору. Кроме того, оценивают степень повреж-денности металла при воздействии циклических нагрузок, скорость роста трещин, длительность инкубационного периода до появления трещины и длительность периода живучести. [c.226]

Следует отметить огноси ]ельно повьпненные пределы выносливости усталостных образцов серий АХ-1 и АХ-2 по сравнению с АХ-3 и АХ-4,, Это вызвано нарушением сплопшости слоя хрома. При усталостных [c.121]

Для деталей, в поверхностных слоях которых возникают контактные напряжения (например, фрикционные катки, зубчатые колеса, тела качения и кольца нодшипников качения), решающую роль в большинстве случаев играет не общая (объемная) прочность, а прочность рабочих поверхностей — контактная прочность. В тех случаях, когда возникающие контактные напряжения переменны во времени, расчет на контактную прочность имеет целью гарантировать отсутствие усталостного разрушения (выкрашивания) рабочих поверхностей деталей в течение заданного срока их службы. Для деталей машин характерен расчет на контактную выносливость (усталостную контактную прочность), а не на статическую контактную прочность, хотя такие случаи также встречаются. [c.18]

Выносливость усталостная прочность) детали определяет размеры большинства деталей станка, так как наличие переменных напряжений характерно для деталей привода и исполнительных механизмов — валов, зубьев шестерен, деталей многих механизмов, у которых напряжения периодически изменяются от o , n до (или от дотща . в этом случзе поломка деталей может произойти в результате появления так называемой усталостной трещины. Как известно, основным показателем прочности материалов при переменных нагрузках является предел выносливости (усталости) а , по отношению к которому и рассчитывают допускаемое напряжение. При [c.43]

Из критериев прочности для большинства валов современных быстроходных машин решающее значешзе имеет выносливость. Усталостные разрушения составляют до 40—50% случаев выхода валов из строя. При работе с большими перегрузками может проявляться малоцикловая усталость. Для тихоходных валов из нормализованных, улучшенных и закаленных с высоким отпуском сталей ограничивающим критерием может быть также статическая несущая способность при пиковых нагрузках (отсутствие недопустимых остаточных деформаций). Наконец, для таких нк валов из хрупких и малопластичных материалов (чугуны, низкоотпущен-ные стали) — сопротивление хрупкому разрушению. [c.420]

Так, в работе [6] предполагается, что на контактную выносливость влияют лишь нагрузки, вызывающие напряжения Окг 0,8 Оцйп- Такое заключение основано на результатах рентгенографических исследований, показывающих, что при циклических напряжениях на 22% ниже предела выносливости усталостных явлений в микрообъемах металла не происходит. С другой стороны, как уже отмечалось выше, при сочетании недогрузок с перегрузками (т. е. при ашах > Оцо и < Оцо) величина безопасных перегрузок зависит от нижнего уровня напряжений и повышается с увеличением сТтт- Если перегрузки превышают безопасный предел, то можно предполагать, что напряжения Ог < Оцо, хотя и не вызывают непосредственно усталостных явлений в металле, но ускоряют процесс разрыхления и рост усталостных трещин, возникших в результате чрезмерных перегрузок. [c.312]

Испытание на усталость чаще всего осуществляют на вращающемся об разце (гладком или с надрезом) с приложенной постоянной изгибающей нагрузкой, На поверхности образца, а затем и в глубине, по мере развития трещины, нагрузка (растяжение — сжатие) изменяется по синусоиде или другому закону. Определив при данном напряжении время (число циклов) до разрушения, наносят точку на график и испытывают при другом напряжении. В результате получают кривую усталости (сплошная линия) (рис. 63). На этой кривой мы видим, что существует напряжение, которое не вызовет усталостного разрушения, это так называемый <гпредел выносливости (ff-i> r ). При напряжениях ниже ст деталь может работать сколь угодно долго. Но это может быть не всегда необходимо и даже нецелесообразно, так как слишком малы допустимые напряжения (apa6o4< r-i) и большие получаются сечения. В этом случае берут напряжения, которые больше о-ь и заранее известно, что через какое-то время деталь разрушится от усталости (поэтому до разрушения ее надо заменить). Это характеризует случай так называемой ограниченной выносливости. При таких напряжениях работают, например, железнодорожные рельсы. Существенно важно вовремя снять рельс с пути, чтобы избе- кать поломки и крушения поезда. [c.83]

Усталостное разрушение происходит в три этапа — постепенное накопление напряжений до возникновения трещины (рис. 63) — зона /, распространение трещины — зона II, долом — зона III. Важно при работе в зоне ограниченной выносливости (выше t-i) не только, чтобы время до зарождения трещин (зона I) было бы возможно больше, по и чтобы зона // была бы возможно шире, чтобы было время обнаружить усталостную трещину н снять деталь с аксплуатацин. [c.83]

Азотирование конструкционных сталей для повышения усталостной прочности (выносливости) применяют в последнее время в ряде (-траслей ответственного машиностроения. [c.335]

После онределення диаметров и д. шн участков вала, а также его кон-структивтах з.. )ементов производят расчет вала иа выносливость (см. 10.3). Надо иметь в виду, что шпоночные пазы, резьбы иод установочные гайки, поперечные сквозные отверстия НОД штнфт1)1 и 1и отверстия иод установочные винты, канавки, а также резкие изменения сечений вала вызывают концентрацию напряжений, уменьшающих еп) усталостную прочность. Поэтому, если вал имеет небольшой запас уста- [c.143]

В низкоуглеродистых сталях и других деформационно стареющих материалах наблюдается четкий предел выносливости, т. е. ниже некоторого значения приложенного напряжения усталостная долговечность образцов неограниченно велика. Важность деформационного старения подтверждается так называемым эффектом тренировки образец в течение длительного времени подвергают циклическому нагружению при напряжениях ниже предела выносливости, после чего его усталостная долговечность существенно повышается благодаря увеличению напряжения течения в результате деформационного старения. Ранее считалось, что предел выносливости является характери-ристикой, отражающей сопротивление материала зарождению разрушения (т. е. зарождению усталостной трещины). В настоящее время взгляд на предел выносливости несколько трансформировался. Показано, что усталостная трещина может зарождаться и прорастать через поверхностные слои образца при напряжениях меньше предела выносливости, но не развивается в глубь образца и не приводит к разрушению [263, 423]. Таким образом, наличие предела выносливости не является следствием невозможности зарождения трещины, а скорее неспособности ее распространения в материале при данном уровне напряжений [152]. Данная закономерность позволяет связать предел выносливости с пороговым значением коэффициента интенсивности напряжений AKth, характеризующим отсутствие развития трещины при АК < А/Сгл- Указанный подход был нами использован при прогнозировании влияния асимметрии нагружения на предел выносливости. Подробное изложение полученных по данному вопросу результатов будет приведено в подразделе 4.1.4. [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...