Средства комбинированной

Надежность. Надежность метода оценивается как вероятность получения правильных результатов при использовании метода для решения задач заданного класса. Обычно условия применимости метода связаны с такими характеристиками ММ анализируемых объектов, которые пользователь не может оценить заранее имеющимися в его распоряжении средствами, поэтому возможны ситуации, когда вычислительный процесс оказывается неустойчивым или отсутствует сходимость, что может выражаться в зацикливании или останове ЭВМ из-за переполнения разрядной сетки. В САПР стараются применять надежные методы. Однако высоконадежные методы часто характеризуются недостаточной экономичностью. В этом случае целесообразно комбинирование методов с переходом к трудоемким, но надежным методам только в результате автоматического распознавания ситуаций несходимости или неустойчивости вычислений. [c.224]

Настильные траектории (рис. 1.15.6, траектория 4). К летательным аппаратам, обладающим такой траекторией, относятся, в частности, обычные самолеты, скорости полета которых могут быть как до-, так и сверхзвуковыми. Их аэродинамическая схема включает в качестве необходимого элемента крыло. Так как полет происходит в плотных слоях атмосферы, то используют комбинированные или аэродинамические органы управления. В схеме должны быть предусмотрены средства, обеспечивающие стабилизацию и управление в условиях, когда старт осуществляется при помощи специальных ускорительных двигателей. Особенно важным является сохранение устойчивости летательных аппаратов в полете при их заправке со специальных самолетов-заправщиков. [c.130]

Высокая эффективность современных процессов сварки, обеспечивающая их конкурентоспособность при изготовлении комбинированных (штампо-сварных и сварно-литых) и сварных из проката заготовок, является действенным средством снижения металлоемкости машиностроительных конструкций. Сущность различных способов рассматривалась в курсе Технологические процессы машиностроительного производства . Остановимся на характерных особенностях технологии и экономии наиболее распространенных и перспективных способов сварки. [c.153]

Выше были рассмотрены процессы поверхностной закалки индукционным способом с помощью одного какого-либо закалочного индуктора. За последние годы получила распространение закалка полуосей с фланцами для автомобильных мостов с непрерывным выходом закаленного слоя со стебля полуоси на галтель и поверхность фланца, с выходом границы закаленного слоя в область пониженных напряжений на фланце [8]. Известен также способ закалки поверхности колец больших диаметров (крупногабаритных подшипников) парными индукторами без стыков закаленных зон подобно поверхности бублика. Эти способы закалки назовем комбинированными, поскольку закалка производится не одним, а двумя или более индукторами, питаемыми каждый от отдельного понизительного закалочного трансформатора с отдельной программой управления движением, закалочными спрейерами и нагревом. Использование комбинированного индуктора, составленного из нескольких активных проводов автономного питания, соответствующей геометрии и размеров, является зачастую более эффективным средством выравнивания нагрева на поверхности сложной формы, чем корректировка зазора, ширины и расположения активного провода, установка дополнительных магнитопроводов н магнитных шунтов в конструкции с одним индуктирующим проводом. Затем, полученная зона равномерного нагрева моя<ет быть подхвачена следующим индуктором для непрерывно-последовательного нагрева и т. д. [c.25]

Расчеты, проведенные применительно к бумаге УНИ 22-80, показывают, что продолжительность удаления ингибитора в зависимости от вида бумаги-основы составляет от нескольких десятков дней до нескольких месяцев, в течение которых антикоррозионная -бумага в основном сохраняет свои защитные свойства. Полученные данные свидетельствуют о том, что антикоррозионная бумага даже без применения полимерных упаковочных материалов является достаточно эффективным средством временной защиты металлоизделий от атмосферной коррозии, позволяющим снизить требования к вариантам упаковки в пользу уменьшения количества используемых дефицитных комбинированных и барьерных материалов, особенно при межоперационном хранении изделий. [c.170]

Изменение структуры происходит при несоблюдении мер предосторожности. При тщательной подготовке шлифа также нужно считаться с деформацией слоя (рис. 2). Однако даже при механической полировке можно получить действительную структуру образца. При подготовке образцов хорошие результаты дает применение алмазной пасты в качестве полировочного средства. Процесс шлифовки и полировки тем осторожнее нужно проводить, чем мягче исследуемый металл. Возникающий при обработке слой нужно удалять соответствующим реактивом. Металлограф должен видеть, истинная ли это структура шлифа или еще деформированный слой. При анодной полировке не образуется деформированного слоя, для чистых металлов и однофазных сплавов онз является лучшей подготовкой шлифа. Для многофазных сплавов с различными электрохимическими свойствами фаз применение электрохимической полировки связано с определенными трудностями, однако благодаря правильно подобранному электролиту и в этом случае можно получить удовлетворительные результаты. Комбинированное полирование происходит при совмещении анодной и механической полировки [20, 21]. Шлиф подключают — как анод, вращающуюся полирующую шайбу — как катод. Этот способ применяют для гетерогенных сплавов, обычная анодная полировка которых вызывает осложнения. [c.11]

Таким образом, обоснование несущей способности элементов конструкций и создание методов расчета на термоусталость при комбинированных режимах неизотермического нагружения требуют обстоятельного исследования кинетики процесса упругопластического деформирования, что возможно лишь при использовании средств измерения и регистрации упругопластической деформации. [c.41]

При построении аппаратуры автоматики и схем автоматизации стали применяться разнообразные средства электротехники, механики, гидравлики, пневматики, оптики, акустики. Большое расиространение получают комбинированные системы электропневматические, электрогидравлические, электронно-гидравлические и т. д. [c.244]

Для автоматизации сложных агрегатов и перехода к широкой комплексной автоматизации научно-исследовательские и проектные организации и приборостроительная промышленность развернули в 50-х годах интенсивные работы по созданию новых более совершенных средств автоматики. В соответствии с этим были разработаны электрические, пневматические и комбинированные устройства унифицированной агрегатной системы промышленных приборов автоматического контроля и регулирования, позволяющие реализовать современные системы комплексной автоматизации. [c.258]

В современных машинах-автоматах широко применяются механические, пневматические, гидравлические, электрические и комбинированные системы автоматизации, которые требуют специальных методов расчета и проектирования. Кроме того, появилась необходимость использовать специальные средства автоматического управления, контроля и регулирования. [c.3]

При селекционной сборке комбинированным методом (непосредственный подбор из деталей, предварительно рассортированных на классы), применяемой обычно для наиболее точных соединений, контроль проверяет правильность подбора в паре теми же методами (и средствами), которые применяют при подборе и спаривании деталей. [c.614]

Гусеничные звенья, как правило, литые. Гусеничные рамы и ходовые рамы экскаватора выполняются литыми, сварными и комбинированными (литьё и сварные конструкции) в зависимости от технологических средств заво-дов-изготовителей. [c.1159]

Комбинированный способ сушки. При невозможности получить необходимую для сушки величину тока, а также при отсутствии средств для дости жения необходимой температуры при внешнем нагревании во многих случаях получаются хорошие результаты при одновременной сушке током и внешним нагреванием. Так как при таком способе сушки трудно с достаточной точностью измерить фактическую температуру обмотки, то последняя не должна превышать 80 С по термометру. [c.985]

В промышленном узле достигается гармоничное развитие, рациональная специализация, кооперирование и комбинирование различных производств, почти на 40% сокращается территория, отведенная под предприятия, и на Vg — число стоящих отдельно зданий. Значительно уменьшается число применяемых типоразмеров строительных конструкций, на 15—20% — протяженность транспортных путей сокращаются инженерные и энергетические сети. Промышленный узел способствует ликвидации пробелов в районной планировке и реконструкции промышленного хозяйства района, города. Формирование промышленных узлов предусматривает создание совмещенных промышленных корпусов с единым для группы предприятий обслуживающим хозяйством вместо старых, обособленных мелких производств. Промышленный узел освобождает заводы от собственного натурального хозяйства, позволяет повысить механизацию основного и вспомогательного производства, высвободить значительные средства и огромную армию рабочих. [c.85]

За рубежом в последнее время также стали уделять значительное внимание комбинированным парогазовым циклам как средству создания энергетических установок высокой термической эффективности. Не ограничиваясь многочисленными проектными разработками, там вот уже несколько лет назад начали создавать и действующие установки [Л. 1-13]. Наряду с установками, предусматривающими применение высоконапорных парогенераторов, получили признание и схемы со сбросом отходящих газов ГТУ в топочную камеру котла, газоходы которого находятся под атмосферным давлением (Л. 1-14]. Следует, однако, отметить, что последний тип комбинированных установок, полностью воспроизводя комбинированный термодинамический цикл, осуществляемый в установках с высоконапорными парогенераторами, уступает ему по ряду технических показателей. Рассматриваются и возможности полузамкнутых схем 1Л. 1-15]. [c.16]

Воздухонагреватели доменных печей С 21 В 9/00-9/16 Воздухоочистители ДВС [F 02 М <35/00-35/08 комбинированные (с глушителями 35/14 с карбюраторами 17/34))] Воздухоподогреватели [F 24 Н 3/00-3/12, F 28 в водотрубных котлах F 22 В 37/08 конструктивные элементы F 24 (Н 9/00-9/20, D 19/02-19/04) для сушилок F 26 Б 23/10] Воздушная подушка, использование в транспортных средствах В 60 V Воздушное [отопление зданий F 24 D 5/00-5/10 охлаждение (двигателей F 01 Р 1/00-1/10 цилиндров ДВС F 02 F 1/04-1/08, 1/28)] Воздушно-реактивные двигатели (ВРД) F 02 К [7/00-7/20 бескомпрессорные или прямоточные 7/10 комбинированные (прямоточно-пульсирующие 7/20 с ракетными двигателями 9/78 с турбинными двигателями 7/16)] Воздушные [аккумуляторы для локомотивов и моторных вагонов В 61 С 7/02 амортизаторы в печатных машинах В 41 F 3/78 бани как лабораторное оборудование В 01 L 7/02] [c.58]

Диэлектрики, использование при электроэрозионной обработке металлов В 23 Н 1 /08 Диэлектрический нагрев <Н 05 В 6/46 В 29 С (изделий на основе каучука при вулканизации 35/12-35/14 использование для соединения пластических материалов 65/04 при формовании, изделий из пластических материалов 33/08)) Длина, измерение с использованием G 01 В ( (комбинированных 21/02, 21/06 механических 5/02-5/04 оптических 11/02, 11/06 электрических или магнитных 7/02-7/10) средств текучей среды 7/02-7/10) [c.75]

Моделирующие устройства, использование в самонастраивающихся системах управления G 05 В 13/04 Моечные машины (для очистки поверхности вообще В 05 С центрифуги для моечных машин В 04 В электромагнитные клапаны F 16 К 11/24) Мойка транспортных средств В 60 S Молекулярные (насосы D 19/04 сита, выбор для сорбционных насосов В 37/04) F 04 Молниеотводы, установки на летательных аппаратах В 64 D 45/02 Молотки (деревянные, изготовление В 27 М 3/16 использование для очистки теплообменных и теплопередающих каналов F 28 G 1/08-1/10, 3/10-3/14 В 25 Д (пневматические 9/00 электрические 11/00) ручные (В 25 D 1/00-1/04 изготовление ковкой или штамповкой В 21 К 5/14)) Молоты и их детали J 7/00-7/46 использование для гибки металлов D 5/01, 7/06) В 21 комбинированные со свободнопоршневыми двигателями F 01 В 11/04] Момент инерции, определение G 01 М 1/10 Монопланы В 64 С 39/10 Монорельсовые [ж.д. (В 61 В 13/04-13/06 локомотивы и моторные вагоны В 61 С 13/00) подвесные тележки подъемных кранов В 66 С 11 /06 транспортные средства, электрические тяговые системы для них В 60 L 13/00] Монотипы В 41 В 7/04 Монтаж [газотурбинных установок F 02 С 7/20 запасных колес [c.113]

Набивка сальников F 16 J 15/20-15/22 Наблюдательные устройства <в камерах сгорания (топках) F 23 FI 11/04 в промышленных печах F 27 D 21/02 в рентгеновских установках О 21 F 7/02 для слежения за полетом космических кораблей В 64 G 3/00 на подводных лодках В 63 G 8/38 на транспортных средствах В 60 R 1/00-1/12 в трубопроводах F 17 D 3/00-3/08, 5/00-5,06) Набор корпуса судов В 63 В 3/26-3/36 Навесы <для водителей на транспортных средствах В 60 N В 62 защитные для J 17/08 для прицепных колясок К 27/04) велосипедов, мотоциклов на судах В 63 В 17/02) Навивание (В 21 металлического материала для образования спиральной или винтовой формы D 11/06 проволоки F 3/00) по ст<рали для изготовления изделий из пластических материалов В 29 С 53/32, 53/56-53/78) Навигационные [В 63 В инструменты 49/00 приборы 51/00-51/04) G 01 С приборы (изготовление, градуировка, чистка, ремонт 25/00 комбинированные для измерения двух и более параметров движения 23/00 для космических целей 21/24, В 64 G 1/24)) приборы для указания курса и опасных мест для корабля В 63 В 51/00-51/04 [c.115]

Маркировка - распределение меток по позициям в сети Петри Маршрутизация транспортных средств - задача определения маршрутов движения транспортных средств для выполнения заказов на перевозки грузов Математическое обеспечение ALS - методы и алгоритмы создания и использования моделей взаимодействия различных систем в ALS-технологиях Метод гармонического баланса - метод анализа нелинейных систем в частотной области, основанный на разложении неизвестного решения в ряд Фурье, его подстановкой в систему дифференциальных уравнений с группированием членов с одинаковыми частотами тригонометрических функций, в результате получаются системы нелинейных алгебраических уравнений, подлежащие решению Метод комбинирования эвристик - метод определения оптимальной последовательности эвристик для выполнения совокупности шагов в многошаговых алгоритмах синтеза проектных решений [c.312]

Одним из наиболее действенных средств повышения эффективности потребления топлива в народном хозяйстве является переход к комплексным энерготехнологическим методам использования топлива к извлечению всех ценных составляющих топлива при обязательном комбинировании процесса сжигания части топлива для производства тепловой и электрической энергии с различными технологическими процессами. Энерготехнологические методы производства возможны на базе всех твердых, жидких и газообразных топлив. Комбинирование щергетического и технологического процессов позволяет интенсифицировать все основные процессы, включенные в энерготехпологическую схему, значительно повысить коэффициент использования топлива, а также с максимальной эффективностью и высоким КПД применять как органическую, так и минеральную (зольную) составные части топлива. Разработка эффективных методов комплексного использования топлива перазрьлвно связана с развитием энерготехнологии. [c.392]

В отношении защитных свойств антикоррозионная бумага марки Н]ХА на начальном этапе хранения и консервации сравнима с бумагой марки УНИ, но для обеих невыясненным является вопрос о минимально допустимом остаточном содержании ингибитора в бумаге. Это обстоятельство требует в особо важных случаях проводить раз в 1—2 года выборочный контроль состояния поверхности металла и использовать особо плотные и герметичные упаковочные средства, включающие комбинированный упаковочный материал, содержащий ингибитор (двухслойная битумированная бумага-основа, дублированная полиэтиленом и фольгой) и транспортную тару в виде деревянных и металлических ящиков, барабанов, выложенных изнутри газо- и пароводонепроницаемым материалом. Лучшие результаты дает индивидуальная упаковка металлоизделий в антикоррозионную бумагу с использованием упаковочных средств, представленных в табл. 23 и 28. [c.120]

Однопереходиая и комбинированная штамповка осуществляется на автоматических комплексах (АК) структурная схема АК приведена на рис. 17. Многопереходная штамповка выполняется на автоматических линиях (АЛ), создаваемых на базе много-позиционного пресса, либо нескольких технологических машин, объединенных транспортными средствами. [c.258]

На рис. 1 приведена шкала комбинированного счетчика. Счетчик показывает 3,99. Очень часто эта цифра воспринимается как 3,0 и вероятность ошибки тем больше, чем ближе стрелка к вертикальному положению. Синтетическая природа нашего восприятия превращает мир объективно существующих вещей в мир вещей, исполненных определенных значений для людей, — это и помогает, и мешает художнику-конструктору в его деятельности. Художник-конструктор создает геометрический рисунок лицевой части приборов и других средств индикации. Геометрический рисунок как своего рода картина является уже сам по себе синтезирующим элементом (т. е. произведенной за оператора производственной мыслительной деятельности). Это налагает на художника-кон-структора определенную ответственность. Вместе с тем картинность представления информации, которую невозможно заменить никакими описаниями, представляет для художника-конструктора богатейшую область применения его творчества. [c.17]

Механические испытания в указанных направлениях были осуществлены с широким использованием средств измерения местных упругих и упругопластических деформаций (малобазной тензометрии, муара, сетки, оптически активных покрытий, голографии, интерферометрии) автоматизированных установок с управлением от ЭВМ и от программных регуляторов, имеющих электрогидравлический, электромеханический и электродинамический приводы систем измерения процессов повреждения и развития трещин (оптической микроскопии, метода электропотенциалов и электросопротивлений, датчиков последовательного разрыва, датчиков накопления повреждений, акустической эмиссии, анализа жесткости объекта нагружения) комбинированных (расчетно-эксперименталь-ных) методов и средств изучения напряженно-деформированных состояний и прочности для обоснования программ испытаний и анализа их результатов систем для проведения стендовых испытаний моделей и реальных конструкций, включающих указанные выше средства измерения и регистрации деформаций, накопленных повреждений и длин трещин (сосудов давления, трубопроводов, дисков и лопаток турбин, валов, элементов энергетических и транспортных установок, сварных конструкций). [c.19]

В работе [70] описан комбинированный метод определения координат подвижного ПР, основанный на счислении координат по скорости движения с использованием средств инерциальтой навигации и периодической коррекции по внешним ориентирам. Этот метод дает высокую точность определения координат. Следовательно, принцип комплексирования устройств, работа которых основана на различных физических явлениях, открывает широкие возможности применения ультразвукового датчика определения координат в качестве одного из элементов подобной системы. [c.188]

Таким образом, в целом следует осуществлять комбинированное использование новейших средств оргатехники, а именно организовать общезаводскую оргтехстанцию и децентрализованно размещать различные средства оргатехники для обслуживания отдельных исполнителей или групп. [c.782]

Потребности сельскохозяйственного производства вели к постепенному формированию системы машин, которые могли обеспечить механизацию основных процессов земледелия. Создание соответствующих технических средств шло в нескольких основных направлениях 1) машины для обработки земли (плуги, бороны, культиваторы, катки, волокушки, маркеры, окучники, пропашники) 2) машины для посева (сеялки всех родов) 3) машины для уборки урожая (жатвенные машины, сенокосилки, механические грабли, свеклокопатели, картофелекопалки) 4) машины для обработки зерновых культур (молотилки, веялки, сортировки, сенные прессы), 5) самоходные машины, предназначенные для выполнения различных сельскохозяйственных операций (тракторы) 6) комбинированные машины для одновременного совмещения ряда производственных процессов (комбайны) 7) машины для подготовки кормов в животноводстве (мойки, соломорезки, корнерезки, зернодробилки, жмыходробилки, запарники). [c.35]

Впервые возможность использования ДРОС в комбинации с группами осевых ступеней отмечена Рудольфом Вагнером (рис. 2.20) Энергию потока, выходящего из ДРОС, предпола галось использовать в последующих группах осевых ступеней В отдельных случаях комбинирования схемы применяются в про точных частях турбин транспортных установок (рис. 2.20). Мощ ные ГТД (до 3—5 МВт) с комбинированной проточной частью содержащей радиально-осевую и осевую ступени выпускает нор вежская фирма А/С Конгсберг . ГТД имеет универсальное назна чение и может быть использовано как для привода генератора так и в качестве силового агрегата транспортного средства. На чальная температура газа перед турбиной 1073 К (КГ-5) и 1310 К (КГ-2). Аналогичные установки также изготавливает Североамериканская турбинная корпорация (США, Хьюстон). [c.91]

Рассмотрение всех приведенных выше компоновок котельных с комбинированными пароводогрейными котлами, выполненными на базе серийных водогрейных котлов, показывает, что применение комбинированных котлов взамен специализированных паровых и водогрейных сокращает количество необходимых к установке агрегатов, следствием чего является значительное уменьшение как капитальных затрат, так и строительных сооружений и работ. Изготовление комбинированных пароводогрейных установок на базе водогрейных котлов требует меньшей затраты металла и средств, чем при изготовлении промышленных барабанных паровых котлов низкого или среднего давления. Технико-экономические расчеты, выполненные институтами Латгипропром и ВНИПИэнерго-пром, показывают, что при постройке котельных с такими комбинированными котлами капитальные затраты уменьшатся не менее чем на 25—30% по сравнению с котельными, в которых установлены специализированные паровые и водогрейные котлы (см. гл. 10). [c.196]

За пятилетие (1966—1970 гг.) выпуск копировально-множительного оборудования для конструкторских и проектных работ, особенно наиболее прогрессивного — электрографического, возрастет почти в 3 раза, а аппаратуры микрофотокопирования и фотокопировального оборудования — почти в 4 раза. Намечаются к выпуску машины для резки и окантовки чертежей, защиты их от повреждений, а также многие средства механизации чертежнографических работ планиметры, курвиметры, интеграторы, комбинированные приборы и т. п. [c.164]

Однако схема парогазовой установки с высоконапорным парогенератором и ее модификации далеко не исчерпывают возможностей использования комбинированных паровых и газовых циклов в энергетике. Наряду с установками, имеющими раздельные контуры потоков рабочих тел и предусматривающими наличие отдельных паровых и газовых турбин, известны установки контактного типа с непосредственным смешением пароводяного рабочего тела с продуктами сгорания. Такие установки рассматриваются за рубежом в качестве оптимального средства для снятия пиков электрической нагрузки. Работы, проведенные в Ленинградском политехническом институте имени М. И. Калинина, показали, что в ряде других случаев установки с подачей пара в проточную часть газовой турбицы оказываются экономичнее не только обычных ГТУ, но и комбинированных установок с высоконапорными парогенераторами. Оригинальная схема комбинированной установки контактного типа разрабатывается акад. С. А. Христиановичем и его сотрудниками. [c.3]

В объединении создан комбинированный прибор для биохимических исследований, ранее оеуществляемых общетехническими средствами. [c.21]

Вертолеты В 64 [С 27/(04-82) комбинированные С 27/22-27/30 размещение и установка (военного оборудования D 7/00 двигателей D 27/00)] Весы G 01 G [1/00-23/42 с автоматической нагрузкой и (или) разгрузкой взвешиваемых грузов 13/00-13/34 вагонные вспомогателыте устройства 23/00 (градуированные шкалы для весов индикаторные устройства 23/18 с использованием (жидкой среды 5/00-5/06 магнитных, электромагнитных или электростатических средств 7/00-7/06) комбинированные е транспортными средствами 19/08-19/12 корпуса для них 2Ij28 маятниковые 19/48 пружинные 3/00-3/18 разгрузочные механизмы для весов 23102-23/04 с равновесалт 1/00-1/42] рамы бля них G 01 С 21/30 установка на транспортных средствах В 60 Р 5/00 G 01 G (устройства (для гашения колебаний 23/06-23/12 для температурной компенсации 23/48) с устройствами для измерения роста 19/50 элементы конструкций 21/00-21/30) [c.54]

Водолазное оборудование <В 63 С 11/00-11/52 подъемники для водолазов В 63 С 11/46) Водолазные В 63 С (камеры 11/34-11/44 костюмы 11/04-11/10 маски 11/12-11/16) Водомерные стекла G 01 F 23/02 Водометные судовые движители В 63 Н 11/02-11/16 Водоотвод, устройства для отвода воды нз трубопроводов F 16 Т 1/00-1/48 Водоподогреватели F 24 (Н 1/00-1/52, В 9/00 комбинированные с воздухоподогревателями Н 6/00 конструктивные элементы FI 9/00-9/20, D 19/02-19/04) Водопроводные краны F 16 К Водопроводы, устройства для их соединения в ж.-д. транспортных средствах В 61 G 5/06 Водоразборные колонки для локомотивов В 61 К 11/02 Водоснабжение зданий горячее F 24 D 17/00 Водотрубные котлы [F 22 В (башенные 21/40 вертикальные (21/00-21/40 монтаж и крепление трубных пучков 37/66 радиационные 21/34-21/38) с внутренними дымогарными трудами 25/00 горизонтальные, монтаж и крепление трубнпх пучков 37/68 с горизонтальными трубами 15/00 с двустеннылт кипятильными трубами 23/00-23/06 с наклонными трубами и их конструктивные элементы 17/00-17/18) расположение пароперегревателей в 1шх F 22 G 7/14] [c.57]

Гидростабилизированные платформы G 01 С 21/18 Гистерезис <в муфтах сцепления Н 02 К 49/04, G 01 D 4/06 в счетчиках импульсов Н 03 к 25/12) Глина (уплотняющие огнеупорные глинистые материалы С 04 В 35/66 формование В 28 В, В 44 С) Глиномешалки В 28 С 3/00 Глубина [жидкости (измерение G 01 F 23/00-25/00 в буровых скважинах, измерение Е 21 В 47/04) отверстий или пазов, измерение с использованием G 01 В (комбинированных или особых средств 21/18 механических средств 11/22 текучей среды 13/14 электрических или магнитных средств 7/26)] Глубиномеры G 01 В 3/28 Глубокая вытяжка В 21 D 22/20-22/30, 24/00-24/16 Глушение шума двигателей на аэродромах В 64 F 1/26 газотурбинных установок F 02 С 7/24) [c.67]

Двигатели [внутреннего сгорания [F 02 свободнопоршневые В 71/00-71/06 со сжатием (воздуха В 3/00-3/12 горючей смеси В 1/00-1/14) на твердом топливе В 45/00-45/10 устройства для ручного управления D 11/00-11/10 с устройствами для продувки или заполнения цилиндров В 25/00-25/08) G 01 индикаторных диаграмм 23/32 датчики давления, комбинированные с системой зажигания двигателей 23/32 индикация (относительного расположения поршней и кривошипов 23/30 перебоев в работе 23/22 работы или мощности 23/00-23/32)) измерение расхода жидкого топлива F 9/00-9/02 испытание (М 15/00 деталей М 13/00-13/04)) F 01 <диафрагменные В 19/02 с использованием особого рабочего тела К 25/00-25/14) изготовление для них ковкой или штамповкой В 21 К 1/22 использование теплоты отходящих газов (F 02 G 5/00-5/04 холодильных машин F 25 В 27/02) комбинированные с электрическим генератором Н 02 К 7/18 работа в компрессорном режиме F 04 В 41/04 на транспортных средствах В 60 К 5/00-5/12] (гравитационные 3/00-3/08 инерционные механические 7/00, 7/04-7/10) F 03 G для грейферов В 66 С 3/14-3/18 изготовление деталей В 21 D 53/84 многократного расширения в паросиловых установках F 01 К 1102-7104 объемного вытеснения F 01 В (агрегатирование с нагрузкой 23/00-23/12 атмосферные 29/02 комбинированные с другими машинами 21/00-21/04 конструктивные элементы 31/00-31/36 предохранительные устройства 25/16-25/18 преобразуемые 29/04-29/06 пуск 27/00-27/08 расположение и модификация распределительных клапанов 25/10 регулирование 25/00-25/14 сигнальные устройства 25/26) работающие на горючих газах F 02 G 1/00-1/06 рас-пределителыше механизмы F 01 L 1/00-13/08 для пишущих машин В 41 1 29/38 пневматические в избирательных переключателях Н 01 Н 63/30 [c.72]

Зажимы для удерживания (груза в подъемных крапах В 66 С 1/00, 3/00 деталей при сварке и пайке В 23 К 37/04 несъемных крышек тары в закрытом положении В 65 D 43/22 обрабатываемых изделий В 25 В 5/00-5/16> Зазоры [воздушные в магнитах Н 01 F 3/14 измерение комбинированными способами G 01 В 21/16 регулирование <в клапанных распределительных механизмах F 01 L 1/20-1/24 F 16 (или компенсация в подшипниках С 25/00-25/08 в муфтах сцепления D 13/75 в опорах для прямолинейного движения С 29/12 в подшипниках коленчатых валов С 9/03, 9/06, в тормозах D 65/38-65/76)) устранение F 16 Н (в зубчатых 55/18-55/20, 55/24, 55/28 в реечных 55/28 в червячных 55/24) передачах] Закалка С 21 [железа, стали и специальных изделий из них 1/00, 9/00 на мартенсгт с самоотпуском 1/22 металлических кованых или прокатанных изделий 1/02 металлов и сплавов <или изделий из них 1/00, 6/02. 6/04, 9/00 изотермическая 1/20 определение (конца закалки 1/55 температуры 1/54) поверхностная 1/06-1/10 в сочетании с отпуском 1/18, 1/25 специальными охлаждающими средствами 1/56-1/613)] [c.80]

Ориамс шы В 44 [выполнение В 3/00-3/06 из пластмасс для украшения поверхностей С 1/18 прессование или штамповка на поверхности С 1/24) Оросительные сопла В 05 В Осадки фильтровальные В 01 D (промывка или выщелачивание 25/28 удаление т фильтров 25/32-25/38) Осаждение [В 03 D дробное 3/00-3/06 фракционированное 3/00) использование <для отделения взвешенных частиц от жидкости В 01 D 21/00-21/26 для получения декоративных поверхностей В 44 С 1/04 катализаторов В 01 J 37/03) металлов (из паров с целью покрытия поверхностей изделий С 23 С 16/00 как способ нанесения металлических покрытий С 25 D 3/00-3/66)] Осаждение пыли, способы и устройства В 01 D 46/00 Осветительные устройства соединительные элементы V 17/00-23/06 с направленным лучом неэлектрические М 9/00-13/00 подвеска и опоры V 21 ZOO-21/38 портативные V для театральных сцен Р 5/00-5/04 с трансформаторами, выключателями и т. п. V 23/00-23/06 для фонтанов Р 7/00) для велосипедов и мотоциклов В 62 J 6/00 для ж.-д. В 61 (вагонов D 29/00 стре юк, пглаг-баумов и сигнальных знаков L 9/00-9/04) В 60 Q (для интерьеров 3/00-3/06 1/00-1/56) транспортных средств на летательных аппаратах В 64 D 47/02-47/06 В 67 D (для насосов 5/66 в устройстЕих для переливания жидкостей 5/66) для печей F 27 D 21/02 иа су дах В 63 В 45/00-45 08 в фотонаборных машинах В 41 В 21/08-21/14 в холодильных ма-с.лнах F 25 D 27/00. [c.125]

Передачи F 16 Н [прерывистого (шагового) движения <27/00-31/00 автоматическое изменение скоросги 29/22 реверсивные зубчатые 3/00-3/78) канатные (7/04 с переменной скоростью 9/00-9/22 шкивы 55/50) планетарные гидростатические 39/40 зубчатые (1/28-1/48 механизмы для реверсирования и управления 59/00-63/00 регулируемые 3/44-3/78) механические в сочетании с гидравлическими или пневматическими 47/04, 47/08-47/12 узлы и детали 57/08-57/10 фрикционные 13/06-13/08, 15/48-15/56) пневматические (41/00-47/12 гидродинамического типа 41/00-41/32) ременные 7/02 рычажные (21/00-21/54 комбинированные с зубчатыми 37/12) фрикционные (вращения 13/00-15/00 механизмы (управления 17/00-17/08 с переменной скоростью или реверсивные 15/00-15/56, 59-00-63/00) конструктивные элементы 55/32-55/56 механические 37/02-37/16) цепные (7/06 звездочки для передачи движения 55/30) со свободным ходом 29/00-31/(Ю смазывание и охлаждение 57/04] испытание G 01 М 13/02 в клапанных распределительных механизмах F 01 L 1/12-1/18, 31/10-31/16 механические, сочетание с DB F 02 В 61/00 в шшучцих машинах В 41 J 23/00-23/38 планетарные (на велосипедах, мотоциклах и т. п. В 62 М 11/14-11/18 в лебедочных механизмах В 66 D 1/22, 1/70 в транспортных средствах на гусеничном ходу В 62 D 11/10) пневматические <в трансмиссиях транспортных средств В 60 К 17/10 локомотивов В 61 С 9/22 в копировальных станках В 24 В 47/00-47/28) в приборах G 12 В 1/00-1/04 в пусковых устройствах DB F 02 N 15/02-15/08 расточных и сверлильных станков В 23 В 47/02-47/24 реечные рулевых устройствах автомобилей, ракторов и т. п. В 62 D 3/12, 5/22) ременные (велосипедов, мотоциклов и т. п. В 62 (М 9/00-9/16 защитные устройства для них J 13/00-13/06) в локомотивах и моторных вагонах В 61 С 9/06 для сверлильных станков В 23 В 47/16) [c.133]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...