Обработка осевых отверстий в коренных и шатунных шейках

Все операции производят при неподвижном положении обрабатываемых деталей. В качестве основных технологических баз при обработке вала на всех операциях линии используют коренные шейки в осевом направлении деталь фиксируется по боковым поверхностям щек средней опорной шейки угловое положение детали определяют по наружной поверхности или отверстию соответствующих шатунных шеек. [c.203]

Как указывалось, некоторые поверхности передней и задней частей вала обрабатывают, когда они соединены. Первое соединение этих частей производят специально для обработки коренных шеек в обеих частях и шатунной шейки в задней части (противовесы и масляные трубки в осевом отверстии передней части вала пока не устанавливают). [c.165]

Обработка отверстий во фланце, отверстия со стороны переднего хвостовика, нарезание резьбы под храповик выполняются при обработке коленчатого вала ЗИЛ-130 на полуавтоматических станках. Вал базируют по коренным шейкам I и V, в осевом направлении его фиксируют по торцу Г, а в угловом положении по 1-й шатунной шейке. При обработке отверстий во фланце требуется точно выдержать радиус расположения осей отверстий относительно оси коренных шеек, а также точно выдержать взаимное расположение этих отверстий. Из шести отверстий во фланце два отверстия контрольные, с допуском 0,05 мм на диаметр. Ширина фрезерованной шпоночной канавки 5,990—5,945 мм, а ее смещение относительно оси вала 0,2 мм. Нарезание резьбы в переднем конце вала М27х 1,5 мм выполняется по 3-му классу точности. Схема обработки переднего конца вала и фланца пока-184 [c.184]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...