Текущий мелкий и средний ремонты

Ремонт оборудования осуществляется по заранее разработанному графику обычно в следующем порядке регулярные осмотры состояния узлов и механизмов машины (ежедневно, еженедельно или ежемесячно, смотря, по назначению машины и условиям ее работы) текущий (мелкий и средний) ремонт (обычно 2-ьЗ раза в год) и капитальный ремонт (обычно 1 раз в 1ч-3 года). [c.339]

ТЕКУЩИЙ МЕЛКИЙ И СРЕДНИЙ РЕМОНТЫ [c.278]

Для снабжения основного производства технологической оснасткой каждый завод имеет инструментальное хозяйство, состоящее из инструментального цеха (на больших заводах может быть несколько инструментальных цехов, специализированных по видам оснастки), центрального инструментального склада, цеховых раздаточных кладовых, а также участков текущего ремонта и контроля оснастки в производственных цехах (механических, штамповочных, литейных и др.). Инструментальный цех (или цехи) занимается изготовлением оснастки, а также ее капитальным ремонтом. Мелкий и средний ремонт выполняется на инструментальных участках цехов. Центральный инструментальный склад хранит изготовленную цехом и полученную с других заводов оснастку и выдает ее по мере надобности производственным цехам, а цеховые раздаточные кладовые ведают выдачей оснастки рабочим, хранением и контролем ее состояния. [c.3]

При производственной базе монтажного управления должна быть организована ремонтная группа для выполнения текущего и среднего ремонтов. Перечень оборудования и инвентаря ремонтной группы приведен в табл. V.12. Мелкий ремонт (заточка, насадка, проверка, заправка инструмента) следует производить в кладовых силами кладовщиков. Переносить инструмент необходимо в индивидуальных переносных инструментальных ящиках. [c.373]

К текущему ремонту асфальтобетонных покрытий относится профилактический и ямочный ремонты, связанные с ликвидацией трещин, волнообразований и мелких ям. Средний ремонт заключается в более крупном ямочном ремонте. [c.492]

При текущем ремонте асфальтобетонных покрытий устраняют отдельные мелкие повреждения и разрушения (выбоины, неровности, бугры, впадины, наплывы, трещины, шелушение, обломы кромок и т. д.). Такие разрушения и деформации на асфальтобетонных покрытиях происходят главным образом из-за неоднородности укладываемых смесей на всем протяжении дороги, различной тщательности производства работ, различных местных условий, погоды, применяемых машин и т. д. Ремонтные работы проводят начиная с весны, когда устанавливается теплая погода с температурой не ниже 15° С, и заканчиваются осенью, когда температура воздуха становится меньше +5°. Недопустимо проведение работ в дождливую погоду. При мокром покрытии с лужами ремонтируемые места должны предварительно быть просушены дорожными сушилками. Плановые сплошные текущие ремонты асфальтобетонных покрытий производят весной, после окончания зимнего сезона и таяния снега, и осенью при наступлении похолодания. В остальное время года также (если необходимо, то и зимой) устраняют некоторые повреждения или принимают меры хотя бы временного характера. Наиболее массовым видом деформаций, приводящих к разрушению асфальтобетонных покрытий, являются трещины. Опыт показал, что заделка трещин значительно увеличивает срок службы покрытий и по крайней мере уменьшает объем других видов работ по текущим и средним ремонтам. [c.186]

Хорошее содержание асфальтобетонных покрытий, своевременный текущий ремонт, особенно заделка трещин, ремонт мелких выбоин, удлиняют сроки между средним и капитальным ремонтами. [c.299]

Для текущего и капитального ремонта машин и оборудования предусматриваются ремонтные мастерские с ориентировочной пропускной способностью по капитальному ремонту 15 шт., по среднему ремонту— 15 шт. основных машин в месяц и по изготовлению и очистке фильтров — до 50 компл. в месяц. В состав ремонтных мастерских входят небольшие чугунолитейный и кузнечный цеха, отделение для ремонта арматуры, вакуумных насосов и мелких деталей основных машин. [c.206]

Текущий ремонт заключается в устранении мелких дефектов, который обычно проводится без разборки штампа. В связи с этим при переточке пуансонов и матриц вырубных штампов или при зачистке рабочих поверхностей матрицы и пуансона у гибочных и вытяжных штампов и др. рекомендуется по возможности избегать разборки штампа, связанной с перестановкой штифтов, так как при этом может нарушаться соосность пуансонов и матриц и равномерность распределения зазоров между ними, приводящих к снижению стойкости инструмента. При среднем ремонте производится частичная разборка штампа, необходимая для замены некоторых рабочих частей, а при капитальном ремонте — полная разборка штампа с заменой рабочих и прочих деталей штампа. [c.184]

В зависимости от сложности и объема работы ремонт штампов может быть текущим (мелкий ремонт), средним и капитальным. [c.214]

К текущему ремонту гравийных, щебеночных и черных покрытий, построенных методами глубокой пропитки и смешения на месте, относится профилактический ремонт, связанный с предупреждением покрытий от их преждевременного разрушения, и ямочный ремонт, обеспечивающий своевременную ликвидацию небольших ям, выбоин, мелких трещин и различного рода неровностей. Средний ремонт заключается в более крупном ямочном ремонте и вырубке отдельных карт площадью до 3—4 м , составляющих до 10—15% ремонтируемой площади покрытия. Для повышения качества ямочного ремонта гравийных и щебеночных покрытий зачастую его выполняют черными материалами. [c.492]

Секция наладки решает, какие машины и в какие сроки должны быть сданы в средний или капитальный ремонт. Текущий мелкий ремонт выполняется или ремонтной мастерской, или службами механика и энергетика цеха по ее заявкам. [c.166]

Ремонт делится на текущий, средний и капитальный. Текущий ремонт разделяется на текущий ремонт первый, текущий ремонт второй и годовой ремонт. Кроме того, предусматривают плановый осмотр оборудования крана в выходные дни или смены, когда кран не работает. В ходе осмотра проверяют состояние подшипников и реборд, крепление муфт, зубчатых колес, ходовых колес, регулируют тормоза, проверяют смазку редукторов и подшипников, устраняют мелкие неисправности, обнаруженные во время работы крана, а также проверяют состояние щеток и контактных колец электродвигателей, производят чистку контактов контроллеров, чистку и смазку фиксаторов и замену щеток. [c.309]

Простои установки, связанные с перенастройкой станов, перевалками и мелким текущим ремонтом в среднем составляют 2-14%. [c.524]

На участке I в начале эксплуатации длителыюсть межремонтного цикла наименыиая. На участке П она имеет максимальную величину и постоянна. На участке III длительность межремонтного цикла снова уменьшается. Что касается структуры ремонтного цикла, то на участке I производят обычно текущий и средний ремонт, а также замену неработоспособных узлов и элементов более надежными на участке II мелкий и средний ремонт на участке III выполняются ремонтные работы всех видов, включая капитальный ремонт. [c.158]

Деятельность такого рода предприятий должна проводиться в тесном контакте с авторемонтным производством (рис. 3.1). По этой схеме техническая деятельность АТП ограничивается проведением ТО-1 и мелкого текущего ремонта, не связанного с разборкой агрегата. Все другие виды работ (ТО-2, предупредительный, узловые и средний ремонты), основой которых является замена изношенных элементов, должны выполняться на БЦТОиР. [c.82]

Наиболее распространенным видом среднего ремонта является поверхностная обработка, которую устраивают, применяя битумы, битумные эмульсии и битумные мастики. Перед ее устройством выполняются текущий ремонт покрытия с заделкой трещин, выбоин, с исправлением кромок и устранением других мелких повреждений. Если выполнять ремонт горячей смесью, то слой износа в виде поверхностной обработки устраивают сразу, если холодной, то для доуплотнения и формирования отремонтированных мест — через 10—12 дней. [c.297]

Перечень работ по текущему содержанию пути в среднем по сети установлен статьей 181 Номенклатуры расходов железных дорог. В него входят выправка пути в профиле и плане, в том числе в местах с пучинами, регулировка зазоров, перешивка пути, содер жание и одиночная смена шпал и брусьев, рельсов и скреплений подкрепление и смазка болтов погрузка, выгрузка и транспорти ровка материалов верхнего строения, осмотр пути и его элементов исправление подуклонки рельсов, выправка перекошенных шпал содержание и пополнение балластной призмы, удаление засорителей из-под подошвы рельсов замена дефектных металлических частей стрелочных переводов регулировка шага пера и показаний стрелочного фонаря установка и обслуживание контрольных стрелочных замков, если они не связаны с системой СЦБ содержание изолирующих стыков содержание земляного полотна (очистка откосов и других мест полосы отвода от кустарника и валежника содержание в порядке лотков, отстойных колодцев, дренажей, штолен и других водоотводных устройств содержание в исправном состоянии обочин и кюветов исправление мелких сплывов и разрушений откосов насыпей и выемок, исправление мощения и другого укрепления откосов земляного полотна) содержание неохраняемых переездов ремонт путевых и сигнальных знаков работы по снего-, водо- и песко-борьбе в урочное время, в том числе установка, перестановка и уборка щитов содержание упоров балластных и земляных призм, закладных брусьев и габаритных ворот и др. [c.39]

От лиц, возглавляющих ремонтную службу литейного цеха, требуется умение хорошо приспосабливаться к условиям производства, использовать каждую возможность, создававшуюся ходом производства, для осмотра и ремонта агрегатов. Каждая остановка мартеновской печи, электрической печи или вагранки должна быть использована для ремонта подъемно-транспортного и другого оборудования, обслуживающего данный плавильный агрегат. Так называемые горячие простои плавильных агрегатов, вызванные нарушением футеровки, должны быть использованы для осмотра механизмов машин, вынужденно простаивающих в это время, и для проведения одного из текущих ремонтов, запланированных на данный месяц. В течение обеденного перерыва цеха следует производить мелкий ремонт машин, подтяжку и регулировку узлов в цехах, работающих в две смены, третья смена должна использоваться для осмотров, устранения мелких дефектов, проведения текущих плановых ремонтов и частичных (узловых) ремонтов, средних и капитальных. Для полноценного использования преимуществ узлового ремонта необходимо в ремонтной мастерской цеха или в центральном ремонтном цехе организовать восстановление изношенных и изготовление новых узлов в запас. В запас могут быть изготовлены почти все основные узлы оборудования для кранов — тележки, транс.миссионные валы в сборе с муфтами, ходовые колеса с буксами, редукторы и т. д. для формовочных машин — вся пневматическая и гидравлическая аппаратура, встряхивающий поршень с кольцами для бегунов — редукторы в сборе, горизонтальный вал с муфтой для конвейеров и транспортеров — собранные несущие звенья, направляющие ролики, редукторы, ролики для рольгангов в сборе и т. п. [c.294]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...