Виды и сроки технического обслуживания и текущих ремонтов тепловоза

Виды и сроки технического обслуживания и текущих ремонтов тепловоза [c.258]

Во время технического обслуживания (ТО) или текущего ремонта (ТР) детали, узлы и агрегаты осматривают на месте без разборки, некоторые снимают для проверки, регулировки, очистки. Детали, узлы и агрегаты, требующие ремонта, заменяют новыми или отремонтированными из оборотного фонда депо. Затраты труда при деповском ремонте на осмотр, разборку, сборку и контроль составляют около 80% всех затрат труда на ремонт. Для повышения качества ремонта, сокращения сроков простоя, денежных и материальных затрат, увеличения сроков пробега или времени работы тепловозов между ремонтами без захода на неплановый ремонт в депо и на ремонтных заводах внедряется научная организация ремонта. Научная организация ремонта предусматривает специализацию депо, заводов по видам ремонта, сериям тепловозов и концентрацию ремонта. Это позволяет оснастить депо, заводы наиболее современным оборудованием, поднять квалификацию работающих, улучшить качество ремонта, снизить его стоимость и простой в ремонте. [c.28]

Для электровозов, тепловозов и мотор-вагонного подвижного состава установлено несколько видов планово-предупредительно-го технического обслуживания (ТО-1, -2, -3, -4 и -5), текущего ремонта (ТР-1, -2, -3 и ТРС — текущий ремонт среднего объема) и капитального ремонта (КР-1, -2 и КРП — капитальный ремонт с продлением срока службы). [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...