Текущее содержание и ремонт земляного полотна

ТЕКУЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ И РЕМОНТ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА [c.66]

Работы по текущему содержанию и ремонту земляного полотна ведутся [c.241]

При выполнении работ по текущему содержанию и ремонту земляного полотна следят за тем, чтобы его прочность и устойчивость не была нарушена. [c.242]

Выполнение работ по устранению дефектов, деформаций и повреждений земляного полотна и его сооружений при текущем содержании, а также при проведении их ремонта и усиления осуществляют бригады по текущему содержанию пути специализированные бригады дистанций пути по текущему содержанию и ремонту земляного полотна специализированные колонны дистанций пути, осуществляющие содержание и ремонт земляного полотна на участках со сложными инженерно-геологическими условиями (скально-обвальных, подтопляемых, карстовых, оползневых и других условий) колонны и цеха путевых машинных станций, специализирующиеся на работах по ремонту и усилению земляного полотна на участках плановых ремонтов пути специализированные путевые машинные станции и другие подразделения, выполняющие сложные работы по земляному полотну на крупных объектах по индивидуальным проектам. [c.10]

Основными путевыми работами, которые наиболее часто выполняют при текущем содержании и ремонте пути, являются подъемка пути на балласт и уплотнение балласта под шпалами, исправление-положения колеи в плане (рихтовка пути), устранение изменения ширины колеи (перешивка), очистка балласта и содержание балластной призмы, исправление земляного полотна, регулировка и разгонка стыковых зазоров, выправка пути по уровню для устранения просадок, одиночная замена дефектных рельсов, скреплений,, элементов стрелочных переводов, шпал и пр. [c.87]

Настоящая Инструкция устанавливает виды, периодичность, сроки и порядок осуществления надзора за земляным полотном, включая современные методы обследования, требования к конструкциям земляного полотна и его сооружениям состав работ по текущему содержанию земляного полотна и его сооружений, в том числе в сложных инженерно-геологических условиях, особенности текущего содержания деформирующихся участков земляного полотна условия назначения капитального ремонта земляного полотна основные мероприятия по капитальному ремонту и усилению земляного полотна и его сооружений, выполняемые [c.5]

Дефекты являются следствием недоработок при проектировании земляного полотна, его защитных и укрепительных сооружений, нарушении технологии строительного процесса и временной эксплуатации железнодорожных линий, неудовлетворительного текущего содержания и ремонтов железнодорожного пути. [c.14]

Текущее содержание земляного полотна и его сооружений осуществляется непрерывно в течение года на всем протяжении пути, включая участки, где производится ремонт земляного полотна или плановые ремонты верхнего Строения пути. [c.9]

Дефекты и деформации земляного полотна подлежат устранению в процессе текущего содержания пути, при планово-предупредительных ремонтах верхнего строения пути, а также при ремонтах и усилении земляного полотна по индивидуальным проектам. [c.15]

Околотку планируется балльная оценка содержания пути объемы работ по смене материалов верхнего строения пути, ремонту шпал, подбивке шпал, рихтовке пути, содержанию земляного полотна и рельсовых цепей, снижению числа дефектных рельсов и длительных предупреждений задание по использованию механизмов или уровень механизации работ текущего содержания пути. Кроме этого, в зависимости от времени года и местных условий могут выдаваться задания по ремонту постоянных заборов, установке снеговых щитов и кольев, вскрытию кюветов и лотков от снега, уничтожению растительности на пути и др. [c.545]

Раздел IV. Денежные затраты и основные объемы выполненных работ. Отражаются ежегодные затраты по эксплуатационной смете на текущий ремонт и содержание, средний и капитальный ремонты, на зимнее содержание дорог, озеленение, а также по смете капиталовложений на реконструкцию и новое строительство отражаются ежегодные объемы выполненных работ по капитальному и среднему ремонтам, новому строительству с подразделением по каждому виду работ земляному полотну, дорожной одежде, ремонту и перестройке мостов, труб, зданий и т. д. [c.232]

Совершенствование и улучшение текущего содержания пути осуществляются за счет перехода на механизированный способ выполнения работ с организацией энергоснабжения от передвижных электростанций и от постоянных источников, а также за счет дальнейшей перестройки структуры дистанций пути и их подразделений с организацией -механизированных бригад по текущему содержанию пути и специализированных бригад по текущему ремонту искусственных сооружений, земляного полотна, стрелочных переводов. [c.16]

План эксплуатационных расходов для околотков состоит из следующих статей текущее содержание пути и земляного полотна, охрана пути (там, где она еще сохранилась) и переездов, одиночная смена материалов верхнего строения пути, ремонт инвентаря и инструмента, содержание дорожных мастеров и бригадиров и т. д. [c.449]

Часть четвертая Земляное полотно , глава XX Текущее содержание пути и глава XXI Организация работ по ремонтам пути во [c.3]

Путь в целом, как и другие железнодорожные сооружения и обустройства, на каждой дистанции имеет технический паспорт. Паспорт содержит 27 таблиц, отражающих сведения о границах путевых подразделений, негабаритных местах, плане и профиле пути, водоотводах, характеристиках рельсов, шпал, балласта, скреплений, стрелочных переводов, переездов, земляного полотна, искусственных сооружений, зданий, снеговых защит, машин и оборудования. Паспорт показывает не только количественную, но и качественную характеристику элементов пути и сооружений износ элементов верхнего строения пути, неустойчивые места земляного полотна, вид, места и время проведения ремонтов и др. В него ежегодно по состоянию на 1 января вносятся данные, взятые с натуры. Паспортные данные позволяют судить о качестве текущего содержания пути и планировать необходимые ремонтные работы. [c.149]

Дорожный мастер по текущему содержанию пути и земляного полотна, мастер по ремонту и восстановлению элементов верхнего строения пути и сооружений, по эксплуатации и ремонту машин и механизмов [c.484]

В стоимость содержания подъездных путей, находящихся в ведении предприятия, включают расходы на текущее содержание пути, плановые ремонты и реновацию верхнего строения, амортизационные отчисления на земляное полотно, искусственные сооружения (трубы, лотки), линейные устройства СЦБ и связи, прочие расходы. [c.158]

Земляное полотно—один из главнейших элементов железнодорожного пути, его надежное основание. Только на прочном, стабильном и защищенном от разрушительного воздействия природных факторов фундаменте можно обеспечить исправное состояние пути. Земляное полотно возводится из прочных грунтов и обеспечивается системой водоотводов, исключающей его разжижение как поверхностными, так и грунтовыми водами. ПТЭ специально нормируют ширину основной площадки земляного полотна, так как от нее существенно зависит его прочность и устойчивость, а также правильное размещение балластной призмы и других устройств пути. Ширина обочин земляного полотна не менее 0,4 м с каждой стороны пути необходима для прохода людей и расположения материалов верхнего строения и механизмов, используемых при ремонте и текущем содержании пути. На двухпутных линиях ширина основной площадки как при нормальных, так и при скальных и дренирующих грунтах увеличивается по сравнению с однопутным участком на ширину междупутья, которая для прямого участка пути принимается равной 4,1 м. Ширина междупутья для третьего пути на том же земляном полотне 5 м. [c.51]

IV том — Путь и путевое хозяйство. Земляное полотно. Верхнее строение. Устройство рельсовой колеи. Соединение путей. Основы расчёта пути на прочность и устойчивость. Путевой инструмент. Механизация путевых работ. Текущее содержание пути. Борьба со снегом, водой и песком. Ремонт и реконструкция путей. Карьерное хозяйство. [c.7]

На механизированной дистанции пути организуются укрупнённые механизированные бригады на каждом сдвоенном околотке и специализированные бригады по текущему содержанию и ремонту земляного полотна, искусственных сооружений, металлических частей стрелочных переводов, по механизированному контролю пути, по ремонту шпал и бригада Л1еханика-наладчика. На рабочих отделениях остаются мелкие бригады в составе 3—4 чел. (фиг. 39). [c.287]

При осмотре пути, сооружений и устройств учитывают объемы работ, выполненные при текущем содержании и ремонте на километре, пикете, звене, для выявления неустойчивых мест пути, причин его расстройства и своевременного принятия мер для их устранения. Так, часто повторяющиеся работы по перешивке пути в кривой могут явиться следствием искажения ее положения в плане, повторные работы по разгонке зазоров могут быть вызваны недостаточным закреплением пути от угона или плохим содержанием противоугонных устройств повторяющаяся на одном и том же месте просадка пути указывает на заболевание земляного полотна. В этих случаях необходимо отрихговать кривую, закрепить путь от угона, оздоровить земляное полотно. [c.45]

Указанная спецодежда выдается также и работникам путевого хозяйства, занятым на текущем содержании пути и лечении земляного полотна монтерам и бригадирам пути обходчикам пути, тоннелей, обвальных мест и по осмотру рельсов рабочим по наблюдению за состоянием скалыных откосов рабочим по срезке откосов скальных выемок дежурным по переезду рабочим по сортировке и комплектовке рельсов под сварку слесарям и плотникам по ремонту железнодорожных мостов и других искусственных сооружений. [c.377]

Рис. 7.2. Структура дистанции пути яч — начальник дистанции Я /Ф — главный бухгалтер ЯЧ/Сб — начальник отдела кадров Зам ЯЧ — заместитель начальника дистанции по текущему содержанию ПЧН— старший нормировщик ЯЧГ —главный инженер дистанции ПЧК — начальник колонны путевых работ ЯЧЯс — заместитель начальника дистанции по искусственным сооружениям Я У — начальники участков ПД порожные мастера ЯУТ" — технический отдел Д — цех дефектоскопии И — работники по измерению пути ПЧмех — главный механик дистанции Г — гараж М — мастерские Я М — мостовой цех ПЧЗ — иех по ремонту земляного полотна ПЗ — цех по содержанию и ремонту зданий

Настоящая Инструкция регламентирует порядок и условия содержания земляного полотна, ВОДООТВОДНЫХ, укрепительных и защитных сооружений сети железных дорог для обеспечения бесперебойного и безопасного движения поездов с установленными скоростями. Исправное состояние земляного полотна и его сооружений обеспечивается соответствием его конструкций действующим нагрузкам, выполнением планово-предупредитель-ных ремонтов и основано на непрерывном текущем содержании и периодическом проведении капитального ремонта. [c.3]

На механизированной дистанции пути могут также создаваться специализированные подразделения по текущему содержанию искусственных сооружений, текущему содержанию земляного полотна, выправке кривых, ремонту шпал, переводных и мостовых брусьев, а также механизированные колонны для производства работ по подъемоч-ному ремонту пути. [c.151]

Текущее содержание пути и сооружений осуществляется за счет эксплуатационных расходов, а все. виды ремонтов верхнего строения, земляного полотна, водоотводных и укрепительных устройств, искусственных сооружений, средств снегозащиты, а также устройство звеносборочных баз, возведение временных сооружений, работы по зимнему складированию щебня и других матерла-лов, передислокация путевых машинных станций, переоборудование вагонов под жилье и культурно-бытовые нужды — за счет амортизационных отчислений и других средств, предназначаемых на капитальный ремонт. [c.4]

Перечень работ по текущему содержанию пути в среднем по сети установлен статьей 181 Номенклатуры расходов железных дорог. В него входят выправка пути в профиле и плане, в том числе в местах с пучинами, регулировка зазоров, перешивка пути, содер жание и одиночная смена шпал и брусьев, рельсов и скреплений подкрепление и смазка болтов погрузка, выгрузка и транспорти ровка материалов верхнего строения, осмотр пути и его элементов исправление подуклонки рельсов, выправка перекошенных шпал содержание и пополнение балластной призмы, удаление засорителей из-под подошвы рельсов замена дефектных металлических частей стрелочных переводов регулировка шага пера и показаний стрелочного фонаря установка и обслуживание контрольных стрелочных замков, если они не связаны с системой СЦБ содержание изолирующих стыков содержание земляного полотна (очистка откосов и других мест полосы отвода от кустарника и валежника содержание в порядке лотков, отстойных колодцев, дренажей, штолен и других водоотводных устройств содержание в исправном состоянии обочин и кюветов исправление мелких сплывов и разрушений откосов насыпей и выемок, исправление мощения и другого укрепления откосов земляного полотна) содержание неохраняемых переездов ремонт путевых и сигнальных знаков работы по снего-, водо- и песко-борьбе в урочное время, в том числе установка, перестановка и уборка щитов содержание упоров балластных и земляных призм, закладных брусьев и габаритных ворот и др. [c.39]

Моторист (машинист) передвижной электростанции, компрессорной установки и электросварочных агрегатов при рабо те по ремонту, реконструкции и текущему содержанию путн, искусственных сооружений и земляного полотна [c.506]

Для сооружений и устройств путевого хозяйства установлены классификация и сроки периодического ремонта верхнего строения пути, земляного полотна и искусственных сооружений. В частности, мероприятия, осуществляемые в порядке планово-предупредительного ремонта верхнего строения пути, подразделяются на следующие виды текущее содержание, подъемоч-ный, средний и капитальный ремонт, сплошная замена рельсов новыми или старогодными, капитальный ремонт переездов. Сроки ремонта зависят от типа рельсов и верхнего строения пути, рода шпал, балласта и др. [c.29]

В зимний период механизированные бригады сохраняются и используются на выполнении по методу Удалова планово-предупредительных работ по текущему содержанию главных и станционных путей и стрелочных переводов, а также в зависимости от местных условий на таких работах, как смена рельсов, стрелочных переводов, лечение земляного полотна, ремонт рельсов, исправление пути на пучинистых местах и на других работах, предусмотренных планом, с наибольщим использованием имеющихся мащин и механизмов. [c.289]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...