Воспламеняемость

В наиболее удаленном от карбюратора цилиндре смесь по составу приближается к предельной по воспламеняемости, при этом возможны пропуски воспламенения, что приводит к резкому росту выбросов углеводородов. Причиной неравномерности распределения является, в частности, отклонение потока смеси дроссельными заслонками в сторону определенных цилиндров, плохое распыливание топлива в карбюраторе на режимах малых нагрузок вследствие низких значений скоростей воздуха в диффузоре карбюратора. [c.41]

Водород диффундирует быстрее метана, поэтому больше будут его потери на трассе трубопровода при самых ничтожных нарушениях герметичности. Однако именно благодаря столь высокой диффузионной способности, а также тому, что молекула водорода легче молекул всех других газов, водород не будет, как метан, скапливаться в подвальных помещениях и создавать взрывоопасную ситуацию. Водород по сравнению с метаном обладает значительно более широким диапазоном воспламеняемости. Это обстоятельство, а также и тот факт, что водород горит бесцветным пламенем, могут затруднить его использование в быту. Чтобы пламя приобрело окраску, к водороду необходимо добавлять присадки, содержащие углерод. [c.121]

Однако сильная летучесть углеводородов и вредное действие их на человека и в особенности их легкая воспламеняемость и горючесть выдвинули в качестве технических растворителей жировых веществ производные углеводородов — группу негорючих хлорпроизводных углеводородов. [c.43]

Лакокрасочные материалы на основе эфиров целлюлозы, называемые нитролаками и нитроэмалями (табл. 14), получили широкое распространение. Быстрое высыхание способствует созданию поточных методов окрашивания массовых изделий. Пленка отличается хорошими декоративными свойствами блеском, высокой твердостью, бензо-и маслостойкостью и удовлетворительной атмосферостойкостью. Отрицательными показателями являются пониженная адгезия, невысокая термостойкость и легкая воспламеняемость. Для повышения свойств лакокрасочных материалов на основе эфиров целлюлозы в их состав входят различные смолы в качестве легирующих добавок. [c.216]

Недостатком древесины является также ее горючесть. Для понижения воспламеняемости древесину пропитывают особыми составами — антипиренами и покрывают огнезащитными обмазками. Краткие сведения об антипиренах см, стр. 226, [c.239]

Целлулоид (ОСТ 10043-38)—пластифицированная (обычно камфарой) нитроцеллюлоза. Выпускается в виде прозрачных листов толщиной 0,5—3 мм. Листовой целлулоид применяется для изготовления триплекса" и для остекления отдельных частей машин (заменитель органического стекла). Ввиду лёгкой воспламеняемости и быстрого старения, сопровождаемого появлением хрупкости и потерей прозрачности, применение целлулоида ограничено. [c.296]

Пределы воспламеняемости (примерно) в o/jj газа (пара) по объёму в смеси с воздухом. .. [c.132]

Недостатки NHg ядовитость и раздражающее действие на кожу и органы дыхания коррозия меди и её сплавов (в присутствии воды) воспламеняемость в смеси с воздухом. [c.616]

Воспламеняемость фреонов тем меньше, чем меньше в молекуле водородных атомов при отсутствии водорода агент совершенно не воспламеняется. Безвредность для человека и химическая инертность фреонов тем больше, чем больше в их молекулах атомов фтора. [c.617]

В настоящее время жидкие металлы являются единственно возможными охладителями для реакторов на быстрых нейтронах, так как газы нельзя использовать ввиду невозможности с помощью их обеспечить очень большую тепловую нагрузку, а воду — вследствие ее замедляющего действия. Вместе с тем жидкие металлы имеют и отрицательные свойства — химическое сродство к воде, воспламеняемость (калий и натрий), токсичность, большую затрату энергии на перекачку (свинец и висмут) и т. д. [c.24]

Недостатки NHg-. ядовитость, корродирующее действие на медь и ее сплавы, воспламеняемость в смеси с воздухом, частичная диссоциация при высоких температурах. [c.98]

Воспламеняемость горючих веществ и средства тушения [c.312]

Теория—Расчет 170—175 Горючие вещества — Воспламеняемость [c.536]

Наибольшее содержание газа в смеси с воздухом, выше которого смесь становится негорючей, называется верхним пределом взрываемости или воспламеняемости газа. (Состав и свойства некоторых газов указаны в таблице 2). [c.24]

Величина диапазона пределов взрываемости или воспламеняемости газообразного топлива зависит от его состава, от пределов взрываемости составляющих его газов. Наибольшим диапазоном пределов взрываемости обладает водород —от 4 до 74%, окись углерода —от 12 до 74%, метан —от 5 до 15%, а тяжелые углеводороды — в пределах от 2 до 9%. [c.24]

Что называется верхним и что нижним пределом воспламеняемости горючих газов [c.28]

В табл. 18 приведены опытные данные по концентрационным пределам воспламеняемости газовоздушных смесей некоторых газов при давлении 760 мм рт. ст. и температуре смеси 20° С. [c.176]

Преимущества газовых топлив для автомобильного транспорта — одинаковое агрегатное состояние топлива и воздуха, узкий компонентный состав, легкость обеспечения гомогенности смеси, что не требует переобогащения смеси на режиме холостого хода и исключает попадание в цилиндры жидкого топлива равномерность распределения смеси по цилиндрам более широкие пределы воспламеняемости смеси, больший индикаторный КПД при более высоких а меньшая скорость сгорания по сравнению с бензином меньшие Т ах и выбросы N0 . Все это обеспечивает более низкий уровень выбросов при испытаниях автомобилей. Выбросы СО снижаются в 3. .. 5 раз, углеводородов и окислов азота — до полутора раз (обеднение смеси снижает СО, лучшее распределение по цилинд- [c.54]

Водород является перспективным топливом на автомобильном транспорте, практически идеальным топливом тепловых двигателей. Основные положительные свойства — широкий диапазон воспламеняемости по составу смеси (а = 0,15. .. 10,0), высокая скорость горения, низкая энергия воспламенения смеси. При сгорании водорода единственным токсичным компонентом могут быть окислы азота (не считая продуктов сгорания моторных масел). Широкие пределы воспламенения водородовоздушных смесей в двигателях с искровым зажиганием позволяют перейти на качественное регулирование, исключить дроссельные потери, присущие бензиновым двигателям, тем самым повысить индикаторный КПД на малых нагрузках. Снижение выбросов окислов азота в водородном двигателе возможно за счет существенного обеднения смеси (а> 2). Водород как самостоятельное топливо пока не может получить широкого распространения из-за отсутствия технологии производства в широких масштабах и трудностей хранения на борту автомобиля (необходимы криогенные или металлогидридные емкости). В перспективе водород, полученный из воды с помощью ядерной энергии, может быть использован для полной замены бензина и синтетических топлив. [c.55]

Масло как закалочная среда имеет ряд преимуществ небольшую скорость охлаждения в мартенситном интервале температур, что умепыпает возникновение закалочных дефектов, постоянство закаливающей способности в широком интервале температур среды (20 150 С). Перепад температур между поверхностью и центром изделия при закалке в масле меньше, чем при охлаждении в воде. К недостаткам следует отнести повышенную воспламеняемость (темперагура всиыигки 165—300 X), недостаточную стабильность и низкую охлаждающую способность в области температур перлитного превращения, образование пригара на поверхности изделий, а также повышеиную стоимость. [c.206]

В качестве топлив для ВРД рассматриваются также металлоорганические соединения бора с водородом. Недостатками бороводородных топлив являются высокая токсичность и химическая активность, а также легкая воспламеняемость на воздухе. [c.270]

Как и другие органические материалы, все пластики могу быть разрушены при воздействии достаточно высоких температур. Одни пластики не воспламеняются, другие — обладают способ-ност1 Ю к самогашению, а третьи — сгорают с той или иной ско роспю. Наполнители, пластификаторы и другие компоненты могу сильно влиять на воспламеняемость пластиков. [c.298]

Дизельное топливо в основном состоит из средней фракции продуктов перегонки нефти, из которой удалены как летучие, так и более тяжелые фракции. Это топливо должно быть более тяжелым, чем бензин, в связи с тем, что оно впрыскивается в цилиндры под высоким давлением (более 3,5 МПа), образуя мелкодисперсные частицы, процесс горения которых оптимизируется. Дизельное топливо характеризуется цетановым числом, которое служит показателем воспламеняемости. Как и октановое число для бензина, цетановое число определяется сравнением работы эталонного двигателя на аттестуемом и на эталонном топливе, представляющем собой смесь цетана с плохо воспламеняемым а-метилнафталином.. В табл. 4.2 приведены параметры разных видов топлива, в том числе дизельного. Различия в свойствах топлива и работе двигателей с искровым зажиганием и зажиганием при сжатии приводят к тому, что в дизельном двигателе проблемы эмиссии носят существенно иной характер. Вы.хлопные газы его содержат в десять раз меньше СО, чем бензинового двигателя, примерно одинаковое количество НС и, видимо, несколько большее количество NO . Эти выбросы можно существенно снизить с помощью РВГ. Остается проблема дыма и запаха выхлопных газов, характерных для дизельного двигателя. Согласно постановлению правительства США от 1970 г. статические выбросы дыма из дизельного двигателя не должны снижать прозрачность воздуха более чем на 20 %. Добавка в топливо менее 0,25 % бария позволяет снизить задымленность на 50 %. Соответствующие химические реакции недостаточно изучены, выяснено однако, что барий присутствует в выхлопных газах в виде BaS04. [c.68]

В СССР действуют правила безопасности, утверждённые Министерством мясной и молочной промышленности, которыми, в связи с вредностью и воспламеняемостью агентов, предусмотрен ряд ограничений в устройстве и зксплоатации холодильных машин и установок. [c.615]

Недостатки у г л е в о д о р о д о в воспламеняемость и образование взрывчатых смесей с воздухом низкие значения критических температур (метан и этилен могут применяться лишь в нижней ветви каскадных холодильных машин) смешиваемость со смазочным маслом, отчего вязкость последнего сильно снижается малый молекулярный вес применяемых углеводородов, что делает возможным применение турбокомпрессоров лишь в установках большой холодопроиз-водительности необходимость в специальной очистке углеводородов, поставляемых нефтяной и газовой промышленностью. [c.622]

Топки с применением жидкого топлива (мазут и др.) ввиду его воспламеняемости более опасны в пожарном отно-и1ении. Жидкое топливо, особенно при большом ei o расходе, обычно размещают в специальных пристройках к зданию. При небольшом полусуточном расходе топлива допускается хранение масла в закрытых баках в общем помещении с топками при этом каждый бак должен иметь поплавковый указатель уровня Установка расходных баков над топками илн в непосредственной от них близости категорически воспрещается. На случай аварии с расходными баками или для быстрого опорожнения их при пожаре рекомендуется иметь спускные трубы для перелива топлива в специальные сборники, располагаемые обычно под землёй. [c.797]

Первая предохранительная лампа — лампа Davy — явилась прототипом всех последующих ламп. Наибольшее распространение получила лампа Wolff . Горючим материалом в ней был бензин. Она давала больше света по сравнению с масляными и меньше коптила. Однако и у нее ыли недостатки легкая воспламеняемость бензина, погасание от толчков и колебаний воздуха, увеличение содержания взрывчатой смеси газов в воздухе из-за выделения лампой несгоревших бензиновых паров. [c.100]

Недостаток первых образцов нитроцеллюлозного волокна — его легкая воспламеняемость, связанная с содержанием в материале нитратных групп. Этот недостаток удалось разрешить Д. В. Свэну, который нашел способ омыления — химической обработки нитроцеллюлозы сульфидом аммония для удаления нитратных групп (денитрация). [c.193]

Недостатк1г углеводородов воспламеняемость п образование взрывчатых смесей с воздухом, низкне значения критических температур, смешиваемость со смазочным маслом, малый молекулярный вес. Это допускает применение углеводородов лишь в установках большой холодопроизводительиости. [c.103]

Горючие газы имеют определенные пределы взрываемости или воспламеняемости. Чтобы газ мог взорваться или гореть, он должен быть смешан с необходимым количеством воздуха, например, если объем воздуха будет содержать коксовый газ в количестве от 5 до 30%, то такая смесь газа с воздухом будет способна взорваться от открытого огня, горящей спички, факела, электроискры и т. п. Цифра 5 указывает на нижний предел взрываемости, а цифра 30 на верхний предел взрываемости. [c.23]

Недостатки углеводородов — воспламеняемость и образование взрывчатых смесей с воздухом, низкие значения критических температур, малый молекулярный вес. Это делает возможным применение их лишь в установках большой холодо-производительности. [c.160]

Эксплуатационные качества моторных топлив (воспламеняемость дизельных топлив и жесткость работы дизеля, детонационные свойства карбюраторных топлив) тесно связаны с природой составляющих их углеводородов, которые разделяются на нормальные, цикланы и ароматические. [c.269]

Воспламеняемость топлива определяется экспериментально непосредственно на специальном опытном двигателе по следующей методике. Углеводород це-тан СюР1з1 обладает легкой воспламеняемостью, принимаемой за 100 единиц (цетановое число равно 100), а углеводород С10Н7СН3 (а-метилнафталин) обладает низкой воспламеняемостью, принимаемой за ноль единиц (цетановое число равно нулю). На специальном двигателе сравнивается характер воспламенения заданного топлива и эквивалентной смеси цетана с а-метилнафталином. [c.273]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...