Маслянистость

Эффективность смазки повышают введением присадок, улучшающих ее смазочные качества (коллоидальный графит сера, дисульфид молибдена), увеличивающих маслянистость (олеиновая, пальмитиновая и другие органические кислоты), предупреждающих окисление (органические и металлоорганические соединения 8, Р и N2), предотвращающих задиры (кремнийорганические соединения). [c.31]

Жидкие смазки изготовляют из нефтяных и синтетических масел, растительных (льняной, касторовой, оливковой) и животных (костный, спермацетовый) жиров. Минеральные масла стоят дешевле и застывают при более низкой температуре, но имеют меньшую маслянистость, чем масла из растительных и животных жиров [c.448]

С помощью присадок получают составные (компаундированные) смазки, которые имеют высокую маслянистость и способны работать при большом перепаде температур. Кроме того, имеются специальные синтетические смазки, которые применяют при особо высоких и низких температурах. [c.448]

Другим весьма важным свойством масел является маслянистость, т. е. способность в результате адсорбции (поглощения) образовывать на сопряженных поверхностях тонкие пленки — граничные слои, предотвращающие непосредственный контакт поверхностей. [c.144]

Смазочные материалы характеризуются двумя основными свойствами маслянистостью или липкостью — способностью образовывать на сопряженных поверхностях устойчивые тонкие пленки и вязкостью или внутренним трением — способностью сопротивления сдвигу слоев масла. [c.152]

Благодаря маслянистости, смазочный материал способен образовывать на сопряженных поверхностях тонкие пленки, называемые граничными слоями. Свойства масла в граничном слое резко отличаются от его объемных свойств. Граничный слой обладает высокой прочностью и может выдерживать давление до 3000 МПа и более. [c.225]

Маслянистость (смачиваемость, липкость)— способность смазочного материала к образованию и удержанию на поверхности трения трущихся деталей машин тонких пленок масла. Вязкость — индивидуальное качество данного масла, а маслянистость зависит от свойств не только масла, но и цапфы вала и вкладышей подшипников. [c.305]

Основными параметрами, определяющими качество масла, являются вязкость и маслянистость. Вязкость, или коэффициент внутреннего трения, масла характеризуется сопротивлением сдвига отдельных его частиц, а маслянистость—способностью масла адсорбции, т. е. к удержанию связи с поверхностью твердого тела. [c.311]

Наиболее распространенными смазочными материалами являются жидкие масла и консистентные смазки. К жидким смазкам относятся минеральные (нефтяные), растительные и животные масла. Для смазки механизмов общего назначения применяются минеральные масла (индустриальное, цилиндровое, сепараторное и другие) с вязкостью 4—60 сст при температуре 50° С. Из растительных масел применяют льняное и касторовое, которое наряду с высокой маслянистостью обладает большей вязкостью. Масла животного происхождения (чаще всего костное и спермацетовое) наиболее дорогие и обладают наилучшей маслянистостью при малой вязкости. [c.216]

Смазка для механизмов приборов. Масла, применяемые в качестве смазок для механизмов приборов, должны удовлетворять следующим требованиям а) обладать маслянистостью б) малой вязкостью в) хорошо сопротивляться давлению г) сохранять физико-химические свойства в диапазоне температур от -Р60° до —60° С д) не вызывать коррозии контактирующих поверхностей е) не растекаться по соприкасающимся поверхностям. [c.217]

Вязкость (динамическая вязкость). Антифрикционные свойства смазки определяются ее вязкостью и маслянистостью, т. е. качествами, характеризующими соответственно внутреннее трение сплошной среды и ее способность образовывать тончайшие устойчивые пленки, прочно прилипающие к трущимся поверхностям. [c.326]

Количественные оценки маслянистости пока не разработаны. Вязкость определяет удельную силу сопротивления относительному сдвигу соседних слоев жидкости, возникающую на воображаемой разделяющей их поверхности, параллельной направлению течения струи, и по закону Ньютона определяемую равенством [c.326]

Для уменьшения трения и изнашивания подшипники смазывают смазочными материалами, которые должны быть маслянистыми и вязкими. [c.313]

Маслянистостью называется способность смазочного материала образовывать на поверхности трения устойчивые адсорбированные пленки. [c.313]

Маслянистость 313 Машина 5 Механизм 5 Модуль зубьев 114 Мотор-редуктор 235 Мультипликатор 88 [c.376]

Следует отметить, что точка минимума кривой изменения коэффициента трения при изменении шероховатости, согласно В. А. Кислику [37], ...может служить характеристикой свойств испытываемой пары.. ..Шероховатость, при которой начинает проявляться схватывание, может быть принята в качестве измерителя склонности к схватыванию испытываемых материалов чем больше эта шероховатость, тем больше склонность к схватыванию. Величина коэффициента трения, соответствующая точке минимума и, очевидно, связанная со значением 7 тах в этой точке, также характеризует поверхности, поскольку она является иллюстрацией наименьшей затраты работы на трение поверхностей. Эти же величины можно использовать при испытаниях частично смазанных поверхностей и, таким образом, получить характеристики, пригодные для сравнения смазок с точки зрения наиболее важного их свойства, т. е. маслянистости... (стр. 190). Таким образом, использование предложенных нами формул в этом плане заслуживает определенного внимания. [c.60]

Нужен был всего лишь один нейтрон, чтобы некоторая масса чернобурого, маслянистого на ощупь вещества стала раскаленным сердцем атомного взрыва. Только один нейтрон Только один [c.204]

Живая природа за миллионы лет создала совершенные живые системы, в том числе и человека. За сравнительно более короткие сроки человек научился управлять свойствами живой природы и изменять свойства отдельных организмов применительно к своим нуждам. Например, менее чем за 100 последних лет была удвоена сахаристость свеклы, за несколько десятилетий утроена маслянистость подсолнечника, поднята продуктивность животных и птицы, значительно увеличена урожайность зерновых культур, успешно воссоздаются почти исчезнувшие виды животных и птиц. [c.3]

По внешнему виду —это прозрачные, маслянистые жидкости без механических примесей, плотностью от 913 до 1194 кг/м . [c.34]

Научно-исследовательскими работами выявлены закономерности влияния нагрузки, скорости и температуры на износ поверхностей трения, а также определено влияние качества смазочного материала (вязкости, маслянистости, загрязнений, стабильности и др.) на величину и характер износа поверхностей. Но особое внимание привлекает к себе наименее изученный фактор износа — качество поверхностей трения. Практика эксплоатации большинства современных механизмов дает многочисленные примеры зависимости износа от качества поверхности. Изучение этой зависимости окажет большое влияние и на эксплоатацию существующих и на создание новых, более совершенных механизмов. [c.5]

В зависимости от характера обработки и обрабатываемого металла используются различные виды смазочно-охлаждающих жидкостей наиболее распространенными являются водные растворы соды и мыла, водные эмульсии, различные маслянистые вещества и их смеси, например, компаундированные масла, осерненные масла, растительные масла, скипидар, керосин и др. [c.322]

Граничное трение и маслянистость [c.188]

Для объяснения наблюдаемых при этом явлений было введено понятие так называемой маслянистости смазочных средств. Под маслянистостью разумеют способность смазочного вещества (или совокупность его свойств, отличных от вязкости) обеспечивать лучшее смазочное действие в условиях, когда смазочная прослойка достаточно тонка и ее действие не определяется одной только вязкостью. Такое, достаточно растяжимое и неопределенное понятие маслянистости, конечно, не могло претендовать на объяснение существа дела, а было, скорее, констатацией наблюдавшихся фактов. В этом была и положительная сторона, так как в момент появления понятия маслянистость и даже долгое время спустя существо дела не могло быть разгадано и не следовало поэтому создавать на этот счет произвольных объяснений. Все же такое положение не могло удовлетворять ни инженеров, ни ученых, стремившихся разгадать природу маслянистости. [c.189]

Смазочно-охлаждающие жидкости, применяемые при обтачивании наружных поверхностей. Охлаждение при точении стали способствует повышению стойкости резца, сохранению твердости, уменьшению износа, влияющего на точность размеров обрабатываемой детали. Применение охлаждающей жидкости, содержащей маслянистые вещества, например эмульсии, облегчает отделение струл<ки, вследствие чего обрабатываемая пояерхность получается чистой. При охлаждении резца уменьшается также нагрев обрабатываемой заготовки, что понижает опасность ее деформирования и дает возможность измерять ее. [c.137]

Нефтехим маслянистая НР жидкость — ОР — 93,1 77 Дрогобыч [c.239]

Производство ингибитора ИКУ-1 было организовано в цехе № 3 ОАО Уфахимпром . Для его получения применяли хлорпарафин ХП-470 (по ТУ 6-01-16-90 с содержанием органического хлора 47,3%), который представляет собой прозрачную маслянистую жидкость без механических примесей с температурой плавления минус 15-минус 30°С, плотностью 1185-1235 кг/м при 20"С. Кватернизацию проводили при температуре 140 С в течение 8 ч. Схема реакции [c.290]

На рис. 13.8, а изображен невращающийся вал, опирающийся на подшипник скольжения, заполненный смазочным маслом. Обратим внимание на то, что зазор между валом и юдшип-ником имеет клиновидную форму. Пос.пе пуска машины благодаря маслянистости и вязкости масло будет увлекаться вращающимся валом и нагнетаться в клиновидный зазор, в результате чего в масляном слое возникнет избыточное [c.226]

Смазывающие свойства жидкости (маслянистость) характеризуются способностью обеспечивать на поверхности металла прочную пленку, препятствующую непосредственному контакту сопряженных деталей. Жидкость должна обладать противоизносными и проти-возадирными свойствами. Оцениваются они коэффициентом трения, который определяется на специальных машинах трения. Естестественно, чем выше смазывающие свойства, тем качественнее рабочая жидкость. Для улучшения смазывающих свойств к нефтяной основе добавляются противоизносные и противозадирные присадки, в состав которых входят высокомолекулярные жирные кислоты, органические синтезированные соединения, содержащие серу, фосфор, хлор. [c.142]

Смазочные материалы. При проектировании механизмов и приборов весьма большое внимание уделяется выбору смазочных материалов. Пригодность масел для применения их в качестве смазочных материалов определяется по их вязкости и маслянистости. Под вязкостью или внутренним трением смазки понимают свойство одного слоя жидкости сопротивляться сдвигу по отнсшению к другому. Оценка вязкости производится в абсолютных и относительных (условных) единицах. Критерий абсолютной или динамической вязкости определяется по закону Ньютона и выражается зависимостью [c.216]

Если поверхность закаленной детали твердая, следует определить глубину слоя. Проще всего это сделать по излому детали, например с помощью пресса, предварительно надрезав в желаемом месте излома, расточив или рассверлив деталь. Некоторые мелкие или тонкостенные детали легко разрушаются и без подготовки. По излому, ие всегда правильному, перпендикулярному поверхности, ясно виден закаленный слой, его структура. Фар-форовндность, дан<е маслянистость излома закаленного слоя свидетельствует о тонкой структуре закаленной стали, о правильно выбранном режиме нагрева. Глубина этого слоя в направлении, перпендикулярном поверхности, считается глубиной ио излому и незначительно отличается от глубины полумартенситной зоны, чаще всего принимаемой за основу определения глубины закалки. [c.62]

Вопрос о том, что делать с аляскинской нефтью, является важнейшим вопросом. Аляскинская нефть заменила нефть с Ближнего Востока на тех нефтеперерабатывающих заводах, которые имеют технические возможности ее переработки, но многие заводы не в состоянии ее перерабатывать. Большинство нефтеперерабатывающих заводов западного побережья США были построены в расчете на индонезийскую малосернистую маслянистую нефть. Предложения о сооружении нефтепровода от какого-либо калифорнийского морского порта до Техаса были, по существу, блокированы. В то же время для экспорта аляскинской нефти владельцам нефтепровода необходимо получить одобрение президента и разрешение конгресса. Как следствие сложйв- [c.240]

Пленкообразующие средства на водной основе эмульгированы в воде. После испарения воды остается тонкая, часто маслянистая пленка. Она может однако реэмульгироваться и смывается, если на поверхность попадает дождь. [c.91]

Коррозионнозащитные жидкости состоят из жиров, масел, воска или смолы с добавлением ингибитора коррозии, растворенных или диспергированных в органическом растворителе. Когда растворитель испаряется, образуется защитная пленка толщиной от 1 мкм и менее до более 200 мкм. Пленка в зависимости от использованного пленкообразующего вещества может быть жирной, маслянистой, воскообразной или имеющей вид краски. [c.91]

Лигниновый преобразователь ржавчины ПРЛ-сх изготовляется из отходов гидролизно-дрожжевого производства. Поставляется в виде однокомпонентной системы. Представляет собой маслянистую массу темно-коричневого цвета, хорошо удерживающуюся на вертикальных и потолочных поверхностях. Предназначен для подготовки под окрашивание прокорродировавших стальных и чугунных поверхностей животноводческих ферм. Нетоксичен и негорюч. Пригоден для обработки поверхностей, покрытых плотным слоем ржавчины толщиной до 150 мкм. Гарантийный срок хранения 24 месяца при температуре —5°С. [c.165]

Выпускаемые нефтяной промышленностью масла различных сортов отличаются друг от друга по ряду показателей, из которых важнейшими являются вязкость, смазочная способность (маслянистость), температура вспышки, температура застывания, способность отделяться от воды (т. е. деэмульгировать), химическая и термическая стабильность (т. е. способность выдерживать значительный нагрев в присутствии кислорода воздуха без существенного изменения состава масла). Все эти свойства масел зависят от их химического состава, технологии получения и способа очистки. Очистка смазочных масел производится для того, чтобы удалить из них непредельные углеводороды и асфальто-смолистые вещества, присутствие которых в маслах приводит к быстрому окислению и осмолению последних в процессе эксплуатации. Окисление масел вызывает коррозию смазываемых поверхностей и элементов смазочной системы, а также загрязнение их продуктами окисления. Присутствие в маслах большого количества продуктов окисления и смолистых веществ может привести к закупориванию трубопроводов и смазочных каналов. Помимо этого, очистка масел улучшает также температурно-вязкостные характеристики их. [c.22]

Если к этим задачам добавить еще выбор качества масла для обкатки, установление степени его вязкости, маслянистости, то получается настолько большой объем исследований, что они становятся трудно выполнимылш при существующих методах замера износа и определения износоустойчивости механизмов. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...