Мощность на валу электродвигатели циркуляционного насоса

Всего на ледоколе установлено три водо-водяных реактора тепловой мощностью 90 тыс. кет каждый, работающих на слабо обогащенном уране. Два из них являются постоянно действующими, а третий — фактически резервный —используется лишь в случаях форсирования тяжелых льдов и при ремонте основных реакторов. Как и в силовых атомных установках ранее рассмотренных электростанций, теплоноситель в силовой установке ледокола проходит снизу вверх через реактор 1 (рис. 54), нагревается в его активной зоне 2, затем отводится к теплообменнику 3, отдавая тепло воде вторичного контура, и циркуляционным насосом 4 снова нагнетается в реактор. Пар, образующийся в парогенераторе 5, подается в турбины 6, приводящие в действие электрогенераторы 7. По выходе из турбин пар поступает в конденсатор 8, охлаждается забортной водой, подаваемой в змеевики насосом 9, а конденсат насосом 10 перекачивается обратно в парогенератор. Электрический ток, вырабатываемый электрогенераторами, подводится к электродвигателям 11, вращающим валы гребных винтов 12. [c.182]

На фиг. 64 показан герметичный электронасос типа КН. Характерной особенностью этого насоса является расположение змеевика 4 и рубашки холодильника 5 не вокруг корпуса 1 электродвигателя, а на его задней крышке 8. Вспомогательное циркуляционное колесо 6, предназначенноз для автономной циркуляции охлаждающей жидкости, помещено не со стороны переднего подшипника, как это сделано в насосе Хемпумп (см. фиг. 62), а на консольной части с задней стороны вала 11 электродвигателя, поэтому оно доступно для монтажа и демонтажа. Такое расположение холодильника позволяет иметь универсальную конструкцию электродвигателя, так как, заменив его заднюю крышку и сняв циркуляционное колесо, можно получить электродвигатель, пригодный для работы насоса типа С, для температур жидкости до 70—100°. Однако изолированное от корпуса электродвигателя расположение холодильника имеет и некоторый недостаток, так как в данном случае у корпуса будет только наружное воздушное охлаждение через ребра, а не водяное, которое является более эффективным. Для относительно небольших мощностей электродвигателя наружное воздушное охлаждение окажется вполне достаточным. [c.136]

Охлаждение трансформатора масляное принудительное циркуляционное.- Циркуляция масла обеспечивается работой масляного насоса. Приводом насоса служит трехфазный электродвигатель. Для повышения эффективности системы охлаждения отработавшее масло охлаждают продувкой через секции охладителя воздуха 4000 м ч- На моторных вагонах электропоезда ЭР9 это выполняют с помощью специального мотор-вентилятора мощностью 2,2 кВт и частотой вращения 1420 об/мин. На моторных вагонах электропоезда ЭР9П воздух продувают через секции охладителя мотор-вентилятором, насаженным на вал расщепителя фаз. Постоянно циркулирующее масло поддерживает в баке необходимую температуру, которая на входе в охладитель не должна превышать 90° С. [c.139]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...