Определение мощности приводного электродвигателя

Ориентировочное определение мощности приводного электродвигателя. В зависимости от числа шпинделей и предполагаемого числа промежуточных валов КПД шпиндельной коробки находится в диапазоне 0,9. .. 0,5. Например, для числа шпинделей до 15 значение КПД примерно равно 0,9 [28]. [c.245]

Однако даже при совершенной конструкции привода мощность холостого хода остается значительной и ее необходимо учитывать при определении мощности приводного электродвигателя. [c.133]

Определение мощности приводного электродвигателя [c.254]

Определение сопротивлений в упругих связях является сложной самостоятельной задачей для каждого типа привода и конструкции конвейера. В этой связи для приближенного определения мощности приводного электродвигателя (типа АОП) можно рекомендовать обобщенные формулы (ВНИИПТМАШ) для конвейеров длиной 2. < 10 м [c.240]

Расчет статических моментов и мертвых ходов в механизмах приборов может производиться для определения мощности приводного электродвигателя, сил и моментов как исходных данных для расчета деталей на прочность, критериев качественной сборки механизма и для оценки их влияния на работу следящих систем в динамических режимах. Очевидно, что значения статических моментов и мертвых ходов, определенные для оценки качества сборки, не всегда могут быть [c.3]

Примечание. Средние значения удельной производительности приняты с учетом к. п. д. станка поэтому при определении мощности, потребной для снятия минутного объема стружки, сразу получается мощность приводного электродвигателя станка. [c.319]

Тензометрические исследования напряжения в деталях гидромашины ничем не отличаются от соответствующих исследований, выполняемых на деталях других машин. Методика определения напряжения в деталях широко известна и описана в литературе [49]. Кроме описанной выше специальной аппаратуры для исследования гидропередач, стенд оборудуется электроизмерительной аппаратурой, контролирующей напряжение, ток, мощность приводного электродвигателя и электротормоза. Указанные электрические величины часто записываются специальными самопишущими приборами или на пленку осциллографа. [c.64]

Чтобы на токарно-карусельном станке мо кно было выполнить определенную работу, необходимо подвести соответствующую мощность от электродвигателя. Эту мощность принято называть мощностью привода станка. Она определяется, во-первых, мощностью приводного электродвигателя станка и лимитируется моментами и усилиями, которые могут быть переданы фрикционной муфтой, шестернями механизма привода планшайбы (с учетом их прочности), подшипниками приводных валов и ременной передачей. [c.308]

Количество расточных головок, расстояния между ними, их типоразмер, числа оборотов шпинделей, расстояния между мостиками, мощность приводных электродвигателей, величина продольного перемещения стола и количество кулачков управления гидропанелью определяются в каждом отдельном случае при наладке для обработки определенной детали. [c.203]

Как при том, так и при другом способе испытания желательно применять электродвигатели постоянного тока, позволяющие постепенно повышать число оборотов при испытании, а при необходимости определения к. п. д. редуктора — балансирные приводные электродвигатели, определение крутящего момента на валу которых, а также затрачиваемой мощности не представляет затруднений. [c.454]

Определение сил сопротивлений в упругих связях является сложной и самостоятельной задачей для каждого типа привода и конвейера. Для приближенного расчета мощности (кВт) приводного электродвигателя, который, как правило, выбирают с повышенным пусковым моментом, можно рекомендовать обобщенные формулы (ВНИИПТмаш), приведенные к системе единиц СИ для конвейеров длиной L < 10 м [c.313]

Испытание автоматов и полуавтоматов на потребляемую мощность с последующим определением к.п.д. позволяет оценить правильность выбора приводных электродвигателей, степень полезного использования потребляемой мощности и величины потери мощности на трение, судить о качестве конструкции, об изготовлении и сборке механизмов привода, а также об условиях эксплуатации автомата и полуавтомата. [c.368]

Определение мощности привода. Если произведен расчет конвейера по точкам и определены тяговые усилия в набегающей и сбегающей с приводной звездочки цепи, то усилие тяги Я привода Я = 5 — 5о и соответственно мощность, кВт, его электродвигателя [c.257]

Стенд с циркуляцией мощности для испытаний турбомуфт показан на рис. 45. Испытываемая турбомуфта 5 приводится во вращение электродвигателем 3. Мощность, развиваемая на ведомом валу турбомуфты 6, через редукторы / и 2 подводится к ведущему валу турбомуфты 4. Таким образом, скольжение в турбомуфте зависит от передаточного отношения редукторов / и 2. Вместо замыкающих редукторов могут быть использованы и другие передачи, например ременные. Как известно, каждому скольжению и заполнению турбомуфты соответствует определенная величина передаваемого момента, поэтому передаточное отношение замыкающих редукторов определяет нагрузку испытываемой турбомуфты при данном числе оборотов приводного двигателя. [c.90]

На стенде с циркуляцией мощности целесообразно устанавливать регулируемый приводной двигатель (желательно электродвигатель постоянного тока). В этом случае, несмотря на жесткое передаточное отношение редукторов (постоянное скольжение в турбомуфте), изменением числа оборотов приводного двигателя можно регулировать нагрузку, передаваемую турбомуфтой (как известно, передаваемый турбомуфтой момент при определенном скольжении прямо пропорционален квадрату числа оборотов насосного вала). [c.92]

При использовании раздельных приводов с электродвигателями повышенного скольжения или редуктора с дифференциалом, что является характерным для ленточных конвейеров большой мощности (рис. 14, д), приводные барабаны покрывают податливой резиновой футеровкой, имеющей повышенный коэффициент сцепления с лентой. В этом случае нет необходимости соблюдать точные условия, обязательные для приводных барабанов с жесткой связью. Для раздельных приводов главным считается определение такого соотношения между тяговыми усилиями приводных барабанов, при котором пробуксовка будет наименьшей. Обычно тяговое усилие на втором барабане [c.69]

При конструировании исполнительных механизмов регуляторов электродов дуговых электропечей необходимо составить расчетную схему для определения усилия на приводном звене механизма и рассчитать мощность электродвигателя. [c.175]

Для определения натяжений набегающей (5 б) и сбегающей (5сб) ветвей конвейерной ленты привод А конвейера установили на катки и включили динамометр В между приводом и неподвижной стойкой С (рис. 21.4, а). Определить указанные натяжения, если известны показание динамометра Р (кН), диаметр приводного барабана с1 (м), потребляемая электродвигателем мощность Р (кВт), частота вращения барабана п (мин ). [c.130]

Расчет приводной установки обычно начинается с выбора электродвигателя, определения общего передаточного числа механизма и разбивки его по ступеням. Исходными данными для этой части расчета являются указываемые в задании на проектирование мощность на рабочем валу, его угловая скорость и кинематическая схема привода В ряде случаев дополнительно указываются характер нагрузки, режимы работы механизма и т. п. [c.41]

Диаметр тягового каната и мощность привода. Диаметр тягового каната определяют расчетом. При этом выявляют максимальные натяжения каната — для расчета на прочность, минимальные натяжения каната — для проверки провесов натяжения лабегающей и сбегающей ветвей привода — для определения мощности электродвигателя и проверки запаса надежности сцепления каната с приводным шкивом. [c.318]

Исследование динамических характеристик, одновременно снятых на ведущем и ведомом валах гидромуфты, показывает (рис. 55, б , что динамическая надбавка к крутящему моменту возникает только на ведомом валу, действует в течение 0,2 с и не передается на вал электродвигателя. При резких торможениях гидромуфта полностью защищает приводной электродвигатель от перегрузок и опрокидывания и исключает влияние маховых масс его ротора на величину усилий в системе. Это весьма ценное защитное свойство предельной гидромуфты особенно важно для привода крупных машин (дробилок, экскаваторов, драг,,транспортеров, центрифуг), где с целью увеличения мощности и перегрузочной способности привода необходимо применять двигатели с увеличенным диаметром ротора и большим моментом инерции. При резких Перегрузках, вызывающих стопорение турбины, предельная гидромуфта, работая в режиме 100%-ного скольжения, ограничивает передаваемый момент вполне определенной величиной с коэффициентом перегрузки 2,5— 2,7. При этом электродвигатель продолжает работать на устойчивой ветви своей характеристики, потребляя ток /ст,, рав ный 2,5-кратной величине номинального тока. [c.105]

При использовании раздельных приводов с электродвигателями повышенного скольжения, что является характерным для ленточных конвейеров большой мощности (рис. 2.13,5), приводные барабаны покрывают податливой резиновой футеровкой. Для раздельных приводов наиболее важным считается определение такого соотношения между тяговыми усилиями приводных барабанов, при котором пробуксовывание на барабанах будет наи- seньшим. Обычно тяговое усилие на втором барабане [c.109]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...