Крановые электродвигатели - Номинальная мощность

Крановые тележки — Механизмы поступательного движения — Расчёт 9 — 783 Крановые фермы — см. Фермы крановые Крановые электродвигатели — Номинальная мощность S — 22 [c.120]

Для привода грузоподъёмных машин в основном применяются электродвигатели кранового типа, предназначенные для режима работы с частыми пусками, торможениями и переменами направления вращения. Их номинальная мощность нормируется для относительной продолжительности включения = 250,0 и для нормальной температуры окружающей среды 9 = 35°. [c.845]

Поскольку крановые электродвигатели обладают способностью в период пуска создавать пусковой крутящий момент, значительно превосходящий номинальный крутящий момент, выбор этих двигателей для крановых механизмов производится по статической мощности (по мощности, соответствующей установившемуся движению механизма). [c.149]

Двухскоростные крановые электродвигатели МТК (В) предназначены для механизмов, требующих регулирования скорости, в основном для работы при повторно-кратковременном режиме с частыми пусками и остановками. Шкала мощностей двухскоростных электродвигателей при работе на большой скорости соответствует шкале мощностей нормального исполнения электродвигателей серии МТ. Мощности на малой скорости определяют исходя из постоянства номинального момента. Табличные мощности и режимы работы соответствуют работе только на одной из скоростей. [c.356]

Проведенные испытания на нагрев электродвигателей единой серии АО при работе в различных крановых режимах показали, что допустимо их применение по условиям нагрева в механизмах передвижения кран-балок при легком и среднем режимах работы даже при рабочих нагрузках около 70% их номинальной мощности. Принятая же для кран-балок величина рабочих нагрузок на электродвигатели гораздо меньше, чем имевшаяся при испытаниях, и находится в пределах 11—43 6 номинальной мощности. [c.105]

На грузоподъемных машинах устанавливают крановые электродвигатели, обладающие значительной перегрузочной способностью — отношением максимального момента к номинальному. При малых мощностях применяют иногда электродвигатели общепромышленных типов. [c.55]

Номинальные мощности закрытых обдуваемых крановых электродвигателей нормируются для ПВ = 25%, металлургических — ПВ = 40%. В каталогах, кро- [c.125]

Электродвигатели имеют несколько конструктивных исполнений фланцевые, на лапах, встроенные, открытые и со специальной изоляцией. Специальные крановые асинхронные двигатели с контактными кольцами выпускают для различных режимов работы и соответствующей допустимой к исполнению номинальной мощности. Выбор крановых двигателей к механизмам кранов ведется с учетом рода тока питающей системы, режима работы данного механизма, установленного в соответствии с правилами Госгортехнадзора, характером нагружения машины и т. д. [6]. [c.29]

Электродвигатели кранов должны быть рассчитаны на напряжение пе более 660 В переменного или 600 В постоянного то<а для двигателей преобразовательных агрегатов системы Г — Д допускается напряжение до 10 кВ, На кранах допускается установка конденсаторов для повышения ко >ф-фициента мощности и трансформаторов ча-пряжения до 10 кВ. Конденсаторы должны иметь пропитку из негорючей синтетической жидкости. Трансформаторы должны быть сухими или заполненными негорючим жидким диэлектриком. Крановые электродвигатели имеют повышенные пусковые моменты и могут выдерживать кратковременные перегрузки, в 2,5—3 раза превышающие их номинальную мощность. Они рассчитаны на повторно-кратковременный режим рабогы. [c.170]

Электродвигатели должны работать в нормальных для их исполнения эксплуатационных условиях в соответствии с номинальными техническими данными, указанными на щитке двигателя. Под номинальными данными электрических машин понимают ряд величин, характеризующих их нормальную работу при полной нагрузке. К таким величинам относятся мощность на валу двигателя, частота вращения, напряжение, ток, КПД. Кроме того, для двигателей трехфазного тока номинальными данными являются частота, коэффициент мощности, ток ротора и напряжения между контактными кольцами, а для крановых электродвигателей указывают также продолжительность включения (ПВ). Диапазон регулирования скорости должен удовлетворять производственным [c.144]

Асинхронный двигатель имеет достаточно жесткую характеристику — мало изменяет скорость вращения при изменении нагрузки. В пределах нормальной нагрузки и допустимых перегрузок между током, поступающим в двигатель из сети, и нагрузкой на валу существует пропорциональная зависимость с увеличением нагрузки двигатель потребляет из сети больший ток и большую мощность. При работе вхолостую асинхронный двигатель потребляет из сети большой намагничивающий ток, нужный для создания вращающегося магнитного поля. Намагничивающий ток достигает у крановых электродвигателей переменного тока 60—70% от величины номинального тока в режиме 25% ПВ. Коэффициент мощности (соз <р) асинхронных двигателей невысокий и при номинальной нагрузке имеет значения от 0,68 до 0,73. Перегрузочная способность, т. е. отношение максимального вращаю- [c.75]

Для крановых механизмов, непрерывная работа электрооборудования которых превышает 10 мин, режим эксплуатации принимается при непрерывной работе с номинальной мощностью электродвигателя от 10 до 30 мин (легкий) от 30 до 60 мин (средний) и от 60 до 90 мин (тяжелый). [c.225]

Электрический привод — это устройство, состоящее из электродвигателя, комплекса аппаратуры для управления двигателем и промежуточной передачи от двигателя к рабочему органу машины. Выбор типа двигателя производится в зависимости от рода тока и величины номинального напряжения, от величины номинальной мощности и частоты вращения, вида естественной характеристики двигателя и его конструктивного исполнения. В подъемно-транспортных машинах применяются специальные крановые двигатели постоянного тока серии ДП, крановые асинхронные двигатели переменного тока с [c.196]

В пусковой период потребная мощность увеличивается за счет сил инерции поступательного движения груза и вращательного движения частей механизма. Это увеличение обычно не превышает 10—15 % номинальной расчетной мощности. Так как при эксплуатации электродвигателей кранового типа можно допускать большую перегрузку, то мощность, подсчитанная по этой формуле, во всех случаях является достаточной. Учитывая это обстоятельство, а также большие перерывы в работе, мощность электродвигателей лебедок часто принимают на 10—20 % ниже потребной, определенной для установившегося движения, а электродвигатели выбирают по эквивалентной мощности. [c.93]

В табл. 7-13 приведены технические данные резисторов к крановым электроприводам постоянного тока при номинальной продолжительности включения электродвигателя до 40%. Для всех остальных электроприводов с мощностью электродвигателей, выше указанных в табл. 7-13, применяются нормализованные ящики резисторов. [c.176]

Многоскоростные крановые электродвигатели предназначены в основном для работы в повторно-кратковременном режиме с частыми пусками и торможениями. Шкала мощностей на меньшем числе полюсов, как правило, соответствует основной шкале односкоростных двигателей. Мощности на малой частоте врапд,ения установлены исходя нз постоянства номинального момента. У трехскоростных двигателей на самой малой частоте вращения часто указывают не мощность, а только значения номинальных моментов. Таким образом, двигате.аи построены по принципу регулирования при постоянном мо.менте, т. е, с реализацией наибольшей мощности на наибольшей частоте вращения. [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...