Электродвигатели постоянного тока МП - Номинальная мощность

Действие прибора (фиг. 18) осуществляется от электродвигателя постоянного тока 1 мощностью вт с номинальным числом оборотов 2000 в минуту. Электродвигатель укреплен на изолированном 304 [c.304]

Для приведения испытуемых пар во вращение служат мотор-весы, представляющие собой шунтовой электродвигатель постоянного тока мощностью 4,2 кВт с номинальным числом оборотов 1400 в минуту. Статор двигателя подвижно укреплен в двух сферических шарикоподшипниках, наружные кольца которых закреплены в стойках так, что двигатель может качаться относительно своей оси. Уравновешивая статор гирями, можно определить момент на валу двигателя, идущий на преодоление сил трения по всей системе. [c.276]

В подавляющем большинстве случаев в градуировочных центрифугах и стендах используются электродвигатели постоянного тока, что объясняется их достаточно хорошими регулировочными характеристиками. Чаще других применяются двигатели фланцевого исполнения мощностью 1—2 кВт с номинальной скоростью 1000 и 1500 об/мин. В особо точных комплексах и для задач воспроизведения функционально изменяющихся законов ускорений используются двигатели с гладким якорем или специально разрабатываемые электродвигатели с полым якорем. Помимо более высоких регулировочных качеств, электродвигатель с полым якорем обладает удобством встраивания в конструкцию. Он не имеет своего вала, и якорь устанавливается непосредственно на хвостовик шпинделя, а неподвижный магнитопровод якоря крепится снаружи гильзы (стакана) шпиндельного узла. Несмотря [c.148]

Характеристика 13 — 445 Электродвигатели постоянного тока МП — Номинальная мощность 8 — 22 Номинальное число оборотов в минуту 8 — 22 [c.357]

Поскольку при снижении скорости вращения приводного двигателя мощность, передаваемая турбомуфтой, уменьшается пропорционально кубу числа оборотов, такой способ испытаний позволяет построить универсальные характеристики (о построении универсальных характеристик см. ниже) на всех режимах работы турбомуфты. Однако при этом необходимо применять регулируемый двигатель, желательно электродвигатель постоянного тока мощностью, в 2-3 раза превышающей номинальную мощность турбомуфты. [c.85]

Частота вращения электродвигателей постоянного тока мощностью не ниже 1 кВт (при номинальной нагрузке и рабочей температуре) с возбуждением [c.202]

Электродвигатели постоянного тока типа серии ПБС и 2П, имеющие уменьшенный момент инерции ротора, повышенную перегрузочную способность и улучшенную коммутацию, применяют в приводах подач станков с ЧПУ. В цепях подач применяют малоинерционные электродвигатели с дисковым ротором и печатной обмоткой и с гладким цилиндрическим ротором, длина которого превосходит его диаметр. Так, двигатели с гладким ротором серии ПГ допускают 8—10-кратные пусковые токи (примерно в 4 раза больше, чем у обычных). Развиваемый двигателем при этом момент в 6— 7 раз превышает номинальный момент и в 2,5—3 раза — допустимый момент двигателей с обычным ротором. Быстродействие двигателя с гладким ротором в несколько раз превышает быстродействие двигателя с обычным ротором. Время пуска двигателя мощностью 9 кВт с гладким ротором составляет максимум 0,04 с, для двигателя той же мощности и частоты вращения с обычным ротором — 0,6 с. [c.59]

Для электротележки и насоса установлены два шунтовых электродвигателя типа М-0,5 постоянного тока. Номинальное напряжение электродвигателей 24 в мощность 0,5 кет 1600—1800 об мин сила тока 60 а (при = 0,6 кг м). [c.193]

В качестве электродвигателя постоянного тока в подающих механизмах электродной проволоки применяют высокоскоростные электродвигатели типа КПА или КПК с номинальной частотой вращения п = = 5500 м , а также электродвигатели типа Д-90 с номинальной частотой вращения П2 = 8000 м . Потребляемая мощность электродвигателей постоянного тока, установленных на безредукторных механизмах подачи электродной проволоки, не превышает 80—180 Вт. [c.124]

В целях уменьшения расхода энергии при пуске в ход в часто пускаемых электроприводах необходимо стремиться 1) к уменьшению приведённого махового момента системы 2) махового момента электродвигателей. Тепло во время пуска двигателей постоянного тока и асинхронных с кольцами выделяется как в главных цепях, так и в добавочных сопротивлениях. В асинхронных короткозамкнутых двигателях оно выделяется в обмотке ротора. Поэтому конструирование короткозамкнутых асинхронных двигателей на большое число пусков в час сложно. Короткозамкнутые двигатели для таких условий могут быть лишь малых мощностей с уменьшенным маховым моментом и повышенным номинальным скольжением. Применение двигателей подобного типа даёт возможность вести производственный процесс более интенсивно и с меньшими потерями электрической энергии. [c.29]

Предназначен для бесконтактного реверсивного управления трехфазным асинхронным электродвигателем с короткозамкнутым ротором электрических исполнительных механизмов. Входное сопротивление — не менее 450 Ом. Номинальное напряжение питания — трехфазная сеть 380/220 В. Потребляемая мощность 20 Вт. Номинальное значение напряжения импульса управления 24 В постоянного тока. Диапазон коммутируемой мощности от О до 1,1 кВт. Имеет источник для дистанционного управления напряжением 24 В постоянного тока [c.779]

На автомобилях применяют электродвигатели только постоянного тока. Их номинальные мощности должны соответствовать ряду 6, 10, 16, 25, 40, 60, 90, 120, 150, 180, 250, 370 Вт, а номинальные частоты вращения валов ряду 2000, 3000, 4000, 5000, 6000, 8000. 9000 и 10 ООО об/мин. [c.226]

Для испытания генератора постоянного тока на номинальную мощность генератор закрепляют на столе стенда, соединив его вал с муфтой 22 (см. рис 40) привода. Провода выводов генератора подсоединить к зажимам панели 21 согласно схеме, показанной на рис. 42, а. Затем установить переключатель 20 (см. рис. 40) полярности массы в положение — , переключатель 9 возбуждения в положение Без реле-регулятора переключатель 10 вольтметра в положение РОТ в секторе — . Рукояткой 14 потенциометра устанавливают нуль тахометра, а затем переводят ее в положение Изм. Переключатель 18 пределов измерения амперметра устанавливают в положение 50а . Кнопкой на панели 4 включают электродвигатель и маховичком 26 увеличивают скорость вращения вала привода. Одновременно рукоятку 2 реостата нагрузки поворачивают по часовой стрелке, увеличивая нагрузку. Как только сила тока в цени нагрузки достигнет номинальной величины при номинальном напряжении для данного генератора, читают показания тахометра и сравнивают их с данными табл. 3. [c.99]

Контрольно-испытательный стенд (рис. 127) позволяет проводить испытание генераторов постоянного тока в режиме электродвигателя, испытание генераторов постоянного и переменного тока на номинальную мощность, проверку работы и регулировку реле-регуляторов и другие работы. [c.253]

Величина коэффициента усиления по мощности ЭМУ с поперечным полем составляет 4000—10 000. Это означает, что обмотка управления мощностью 1 вт позволяет управлять на выходе мощностью 4—10 кет. Если учесть, что нагрузкой ЭМУ может служить обмотка возбуждения генератора в электро приводе системы Г — Д и принять во внимание, что мощность возбуждения машины постоянного тока составляет 1—2% ее номинальной мощности, то окажется, что мощностью управления 1 вт ЭМУ позволяет управлять электродвигателем с номинальной мощностью до 500 кет. Благодаря высокому коэффициенту усиления электромашинные усилители ЭМУ позволяют управлять мощными приводами посредством машины и аппаратуры малой мощности. Высокая чувствительность электромашинного усилителя делает его склонным к колебаниям при установлении заданного напряжения или тока нагрузки. Для гашения этих колебаний применяются стабилизирующие средства, обычно в виде трансформатора, первичная обмотка которого включена на выходное напряжение. Вторичная обмотка такого трансформатора, напряжение на которой пропорционально скорости изменения напряжения на первичной обмотке, включается в цепь одной из обмоток управления таким образом, чтобы умерять рост этого напряжения при его увеличении и поддержать это напряжение при его уменьшении. [c.276]

Проверка частоты вращения и реверсирования. При номинальной мощности электродвигателей проверяют отклонение частоты вращения от номинальной. Оно не должно превышать 4% для тяговых двигателей, выпуска до 1.07.66 и 3% для тяговых двигателей после 1.07.66, для вспомогательных машин постоянного тока 6% [c.80]

Движения в станке (рис. 19.20). Главное движение — вращение шпинделя с закрепленным в нем инструментом. Движения подачи по оси X — перемещение стола с заготовкой, по оси — вертикальное перемещение шпиндельной бабки, по оси I — горизонтальное перемещение стойки. Вращение шпинделя 2 обеспечивается электродвигателем М1 2ПФ-80Г постоянного тока мощностью 14 кВт (номинальная частота вращения 1000 мин , номинальное напряжение 220 В). Изменение частоты вращения шпин- [c.375]

В табл. 7-13 приведены технические данные резисторов к крановым электроприводам постоянного тока при номинальной продолжительности включения электродвигателя до 40%. Для всех остальных электроприводов с мощностью электродвигателей, выше указанных в табл. 7-13, применяются нормализованные ящики резисторов. [c.176]

Каждый электродвигатель рассчитан на определенную нагрузку, при которой он может работать продолжительное время. При этой нагрузке двигатель обладает так называемой нормальной или номинальной мощностью, развивает нормальный крутящий момент, имеет нормальное число оборотов и потребляет нормальную силу тока. При работе электродвигателя постоянно происходят изменения режима, связанные с изменением режимов резания при фрезеровании, а также с пуском, остановом, торможением и реверсированием механизмов станка. [c.126]

Электрический привод — это устройство, состоящее из электродвигателя, комплекса аппаратуры для управления двигателем и промежуточной передачи от двигателя к рабочему органу машины. Выбор типа двигателя производится в зависимости от рода тока и величины номинального напряжения, от величины номинальной мощности и частоты вращения, вида естественной характеристики двигателя и его конструктивного исполнения. В подъемно-транспортных машинах применяются специальные крановые двигатели постоянного тока серии ДП, крановые асинхронные двигатели переменного тока с [c.196]

Передачи с регулированием путем изменения рабочих радиусов ведущих и ведомых тел] Дщах обычно до S (в передачах с раздвижными конусами до 16). Для вариаторов клиноременных и колодочных удельный объем около 40 дм /кет, к. п, д. 0,8 — 0,95 для вариаторов с жесткими телами качения и малым скольжением удельный объем около 8 дм /квт. к. п. д. около 0,95 Зубчатые коробки скоростей с приводом от электродвигателей постоянного тока с шунтовым регулированием Дщах - тах практически не ограничиваются. Может быть обеспечена передача номинальной мощности на всем диапазоне регулирования. Характеристика жесткая [c.332]

В. Зубчатые коробка скоростей с приводом от электродвигателей постоянного тока с шунтовым регулированием практически не ограничипаются. Может быть обеспечена передача номинальной мощности на всем диапазоне регулирования. Характеристика жёсткая [c.619]

Кинематика основных механизмов станка Привод главного движения. Из кинематической схемы ( рис. 9) видно, что главное движение от электродвигателя постоянного тока, шунто-вого, мощностью N = 2 кет и номинальным числом оборотов в минуту п = 700/2800 с диапазоном регулирования скорости в шунте 4 1 передается в коробку скоростей через клиноременную передачу диаметрами [c.126]

Электродвигатели постоянного тока при целесообразно разработанной конструкции представляют собой идеальный тип тягового двигателя. Они имеют высокий к. п. д. в противоположность двигателям внутреннего сгорания, сила тяги и крутящий момент с уменьшением числа оборотов двигателя увеличиваются крутящий момент и число оборотов двигателя автомагически саморегулируются в широких пределах преодоление двигателем повышенного сопротивления качению происходит надежнее (если обеспечивается необходимое питание его электроэнергией) допускается кратковременная перегрузка, доходящая до трехкратного значения номинальной мощности рабочая температура-двигате.чя может ыспян ся в широких пределах [c.850]

Электродвигатели постоянного тока имеют следующую маркировку выводов — начало обмотки якоря (с добавочными полюсами) Дг — конец обмотки якоря Сх, Сз — начало и конец обмотки последовательного возбуждения Ш1, ШЗ —- начало и Ш2, Ш4 — концы обмотки параллельного возбуждения. Электродвигатели серий МП, КПДН и ДП изготовляются в закрытом исполнении с естественным охлаждением мощностью от 1,6 до 180 тт (фиг. 41). Тихоходная серия имеет скорости вращения в пределах 400—1000 об/жи , а быстроходная серия 820—1210 об/мин. Номинальное напряжение электродвигателей 220 и. 440 в. [c.79]

На рис. 2 представлена принципиальная электрическая схема системы автоматического управления поперечной подачей врезного желобо-шлифовалвного автомата. Сигнал напряжения с выхода программирующего устройства подается на вход тиристорного преобразователя мощности, который управляет двигателем постоянного тока ДП типа ЭП-110/245 с мощностью на валу 0,245 квт и номинальным числом оборотов в минуту 3600. С помощью механизма поперечной подачи, состоящего из редуктора и ходовой пары винт—гайка , вращательное движение вала электродвигателя преобразуется в поступательное перемещение суппорта поперечной подачи со скоростью Ус, которая и является регулирующим воздействием на технологический процесс шлифования. [c.103]

Электродвигатель после пуска в соответствии со своей технической характеристикой развивает максимально возможную скорость, так как на участке 2—2,5 м (т. е. до подхода головки выталкивающей штанги к пирогу) он имеет весьма незначительную нагрузку, равную 4—5% его номинальной мощности. При этом выталкивающая штанга весом 17,2 г получает скорость 50—60 м/мин. Если допустить подход выталкивающей штанги с такой скоростью к коксовому пирогу, то получится удар значительной силы, в результате чего произойдет расклинивание коксового пирога в печи. Опыт эксплуатации показывает, что удары и расклинивание кокса в печи увеличивают усилие, необходимое для выталкивания кокса, а также разрушающе действуют на простенки коксовых камер. Во избежание этого в электросхеме механизма новых машин, работающих на постоянном токе, предусматривают автаматичаакое рвгулнроваи1И е скорости выталкивающей штанги. Скорость подхода головки выталкивающей штанги к коксовому пирогу принимают равной примерно 15 м/мин. Такую же скорость принимают при окончании выдачи коксового пирога на участке пути, равном 3—3,5 м. На машинах, работающих на постоянном токе, у которых не предусмотрено автоматическое регулирование скорости, скорость подвода выталкивающей штанга к коксовому пирогу регулируется вручную выключением электродвигателя. [c.223]

Электродвигатель после пуска в соответствии со своей технической характеристикой развивает максимально возможную скорость, так как на участке 2—2,5 м, т. е. до подхода головки выталкивающей штанги к пирогу, он имеет весьма незначительную нагрузку, равную 4—5 Уо его номинальной мощности. При этом выталкивающая штанга весом 17,2 т получает скорость 50—60 м1мин. Если допустить подход выталкивающей штанги с такой скоростью к коксовому пирогу, то получится удар значительной силы, в результате чего произойдет расклинивание коксового пирога в печи. Опыт эксплуатации показывает, что удары и расклинивание кокса в печи увеличивают усилие, необходимое для выталкивания кокса, а также разрушающе действуют на простенки коксовых камер. Во избежание этого в электросхеме механизма новых машин, работающих на постоянном токе, предусматривают автоматическую регулировку скорости выталкивающей штанги. Скорость подхода головки выталкивающей штанги к коксовому пирогу принимают равной около [c.139]

Электрический двигатель вращает якорь генератора. Установку, состоящую из сварочного генератора и приводного трехфазного асинхронного электродвигателя, называют сварочным преобразователем (ПСГ-500). Установку, состоящую из сварочного генератора и двигателя внутреннего сгорания, называют сварочным агрегатом. Агрегаты используют в основном для сварки в монтажных полевых условиях, где отсутствуют электрические сети. Например, дизельный сварочный агрегат АДД-4001С для питания одного поста ручной дуговой сварки постоянным током имеет в качестве привода двигатель Д144-81 мощностью 50 л.с. (37 кВ-А). Номинальный ток агрегата 400 А (ПН 60%), пределы регулирования 60...450 А напряжение холостого хода 100 В, номинальное напряжение 36 В. [c.147]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...