Неисправности электрооборудования автомобиля

К недостаткам вибрационных реле-регуляторов следует отнести возникающую при эксплуатации значительную эрозию контактов и постепенное ослабление пружин, что приводит к неисправности электрооборудования автомобиля. Полупроводниковые реле-регуляторы более надежны в работе, так как при их наличии ток в обмотку возбуждения генератора поступает не через контакты реле-регулятора, а через отдельные приборы. [c.160]

НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ [c.15]

Электрооборудование автомобилей. Основными неисправностями свинцовых аккумуляторных батарей являются следующие. [c.416]

Разумеется, высокий средний срок службы не исключает возможности возникновения в отдельных изделиях неисправностей, причины которых могут иметь различный характер. В последующих главах применительно к отдельным видам изделий электрооборудования автомобилей рассматриваются регламенты профилактического обслуживания, направленного на предупреждение неисправностей, а также методы определения характера дефектов й устранения последних. [c.5]

Причиной систематического разряда батареи в большинстве случаев является слишком низкое напряжение, поддерживаемое реле-регулятором в системе электрооборудования автомобиля. По-. этому при обнаружении систематического разряда нужно, как и I при перезаряде, произвести внеочередную проверку регулируемого напряжения и при необходимости подрегулировать регулятор напряжения. Разряд батареи может таки<е происходить вследствие неисправности генератора или нарушения контакта в проводах и [c.25]

Общая схема электрооборудования автомобиля Москвич-412 приведена на рис. 71, по которой можно проследить электрические цепи (пути тока) к отдельным потребителям и источникам тока, что необходимо для нахождения возможных неисправностей в электрических цепях приборов. [c.107]

Безотказная работа электрооборудования автомобиля возможна только при хорошем состоянии аккумуляторной батареи. Чтобы значительно удлинить срок службы батареи и уменьшить неисправность в работе электрооборудования, нужно своевременно выполнять несложные операции ухода за батареей. [c.352]

Указанные неисправности относят и к электродвигателям, применяемым в электрооборудовании автомобиля. [c.49]

Инженерно-техническим работникам автотранспортных предприятий приходится сталкиваться с вопросами, связанными с обслуживанием существующих и новых конструкций приборов электрооборудования автомобилей. К таким вопросам в первую очередь относятся проверка технического состояния приборов и их регулировка, отыскание причин возникших неисправностей, возможность замены одного типа прибора на другой, методы испытаний, технические характеристики стендов для проверки технического состояния и регулировки и т. д. [c.3]

Одной из причин высоких затрат на техническое обслуживание и ремонт системы электрооборудования автомобиля можно считать еще недостаточно высокий уровень надежности отдельных приборов, аппаратов, а также их узлов и деталей. Кроме того, несвоевременное и не в полном объеме проведение работ технического обслуживания системы вызывает появление неисправностей, обусловливающих простои автомобилей. [c.4]

В случае невозможности устранить неисправности системы управления экономайзером принудительного холостого хода отсоединить выводы электромагнитных клапанов от выводов блока управления, а также отсоединить блок управления от системы электрооборудования автомобиля. [c.82]

Обслуживание систем питания и электрооборудования. Проверить осмотром состояние приборов системы питания, герметичность их соединений (при необходимости устранить неисправности) у автомобилей с дизелем проверить действие привода насоса высокого давления, а такл е работу служебного и аварийного останова двигателя [c.248]

В цепях питания возможны два вида неисправностей — короткое замыкание и обрывы. Для нахождения места неисправности пользуются вольтметром или контрольной лампочкой, рассчитанными на рабочее напряжение в сети электрооборудования автомобиля. [c.148]

Эксплуатационная надежность автомобиля во многом определяется техническим состоянием его электрооборудования, на долю которого приходится 8—25 % неисправностей. От работоспособности электрооборудования автомобиля зависят расход топлива, безопасность движения и степень загрязнения окружающей среды. [c.5]

В электрооборудовании автомобиля применяют включатель 25 (рис. 126, б) массы аккумуляторной батареи, который нужен для отключения батареи от массы при выполнении электротехнических работ и остановке автомобиля на длительное время. Выключатель массы защищает электрооборудование от утечки тока, коротких замыканий или пожара при неисправной проводке. Он позволяет отсоединить батарею от всех потребителей электрической энергии, не отсоединяя проводов непосредственно от аккумуляторной батареи. В этом случае остается включенным аварийное освещение, т. е. плафон и розетка переносной лампы. [c.159]

Настоящее издание объединяет в себе изложение устройства и работы электрооборудования автомобиля с описанием методов проверки, обнаружения неисправностей и ремонта. [c.3]

Электрооборудование автомобилей ИЖ-2126 Ода Устройство, поиск и устранение неисправностей [c.2]

На устранение неисправностей элементов электрооборудования бензиновых (без зажигания) и дизельных автомобилей в эксплуатации приходится от 11 до 17 % от общего объема работ по ТО и ТР автомобилей. Основное количество неисправностей приходится на аккумуляторную батарею, генератор с регулятором и стартер. Кроме того, особое внимание должно уделяться проверке и регулировке работы приборов освещения и сигнализации. [c.189]

По данным полигона НАМИ, при пробеге автомобилем 20 тыс. км по булыжной дороге наибольшее число поломок приходится на задние (дополнительные) и передние рессоры, а также на кронштейны дополнительных рессор. Эти поломки составляют 74—81% всех поломок автомобиля. Отказы электрооборудования достигают 5,5—10% всех неисправностей. В основном они возникают в результате выхода из строя электроламп из-за обрыва нити вследствие встряхивания. Дефекты рамы (ослабление заклепок, обрыв заклепок, образование трещин на поперечинах) составляют 2—5%. Перечисленные выше поломки по характеру совпадают с поломками, полученными в эксплуатационных условиях. Для сравнения были использованы данные автохозяйств, эксплуатирующих автомобили в районах с большим количеством (до 65%) булыжных дорог. [c.55]

При приемке производится внешний осмотр автомобиля проверка его комплектности, агрегатов и узлов, на неисправность которых указывает владелец автомобиля, а также влияющих на безопасность движения, технического состояния автомобиля с целью выявления дефектов, не заявленных владельцем определение ориентировочного объема, стоимости, срока выполнения работ и способа устранения дефектов согласование всех вопросов с владельцем автомобиля, оформление документов. Автомобиль осматривают в соответствии со схемой (рис. 9) и регистрируют все обнаруженные неисправности независимо от предварительных заявок заказчика. Осмотру подлежат следующие агрегаты и узлы (показатели) 1 — левая передняя дверь (проверить работу замка двери, стеклоподъемника, петель двери и ограничителя открывания двери, состояние обивки), стеклоочиститель, омыватель стекла, звуковой сигнал, приборы освещения и сигнализации, а также легкость пуска двигателя, люфт рулевого колеса, педали управления и ремни безопасности 2 — левое переднее крыло, капот, колесо, двигатель, подкапотное пространство (проверить уровень масла в двигателе), приборы электрооборудования двигателя 3 — передняя панель [c.12]

Надежность автомобиля в эксплуатации зависит в значитель ной степени от исправности приборов электрооборудования. Статистика показывает, что около 25% простоев автомобиля в ремонте происходит из-за неисправностей в системе электрооборудования. [c.207]

Стартерная аккумуляторная батарея —одна из важнейших частей системы электрооборудования современного автомобиля.. Технически исправная аккумуляторная батарея облегчает труд водителя. автомобиля, обеспечивает быстрый запуск двигателя и нормальную работу приборов электрооборудования. Неисправность аккумуляторных батарей ведет к простоям автомобиля в парке, на маршруте, и к другим отрицательным последствиям. Правила эксплуатации и уход за автомобильными аккумуляторными батареями определяются специальной инструкцией, обязательной для водителей и персонала, проводящего техническое обслуживание автомобиля. [c.208]

При этом не следует забывать, что до сих пор около одной четверти всех неисправностей автомобиля и трактора приходится на систему электрооборудования. Такое положение обязывает механизаторские кадры сельского хозяйства и автотранспорта к систематическому изучению автотракторного электрооборудования, являющегося одной из наиболее сложных систем автомобиля и трактора. [c.6]

Перед проведением испытаний автомобиль должен быть подготовлен. Особое внимание уделяют проверке систем питания топливом и электрооборудования, неисправности в которых могут привести к снижению мощности двигателя и ухудшению динамических свойств автомобиля. Проверяют также трансмиссию и движители автомобиля и прицепа. [c.287]

Электрооборудование современного автомобиля во многом влияет на его надежность. На электрооборудование приходится 20—30 % всех отказов автомобиля. Для обеспечения надежной работы электрооборудования необходимо четко представлять себе устройство отдельных систем и электрооборудования в целом, неукоснительно выполнять все работы технического обслуживания, а также владеть основными приемами поиска неисправностей. [c.4]

Состояние системы питания двигателя и приборов электрооборудования оказывает значительное влияние на надежность, экономичность и безопасность работы автомобиля. Так, например, при наличии смолистых отложений в карбюраторе в значительной степени возрастает часовой и удельный расход топлива, а мощность, развиваемая двигателем, снижается (рис. 67). При засорении системы питания, перебоях в работе электрооборудования увеличиваются расход топлива и простои автомобилей. Так, потери рабочего времени на линии из-за неисправности только электрооборудования составляют 4—7% от всех потерь, вызванных техническими неисправностями автомобилей. [c.174]

Техническое состояние системы питания и электрооборудования оказывает существенное влияние и на безопасность движения. Наблюдались случаи пожара автомобилей из-за подтекания топлива или замыкания электропроводов. Особенно часты дорожно-транспортные происшествия из-за неисправности системы освещения и сигнализации в ночное время. [c.174]

В процессе эксплуатации в системе электрооборудования возникают неисправности, на устранение которых приходится от П до 17% от общего объема работ по ТО и ТР автомобилей. Основное количество неисправностей приходится на систему зажигания, аккумуляторную батарею и генератор с реле-регулятором. [c.176]

Статистика показывает, что на долю электрооборудования приходится около 25 % всех неисправностей автомобиля, возникающих в эксплуатации. Правильное обслуживание, своевременное диагностирование наряду с совершенствованием конструкции и качества изготовления изделий автомобильного электрооборудования будут способствовать снижению этой доли отказов. [c.4]

Утечка тока, вызываемая неисправностью электрической цепи. Чтобы выявить эту неисправность, необходимо при установке на автомобиль заряженных батарей присоединить провод к отрицательному штырю батареи, выключить все потребители и проводом от массы коснуться положительного штыря аккумуляторной батареи. Искра в момент прикосновения свидетельствует о коротком замыкании в одной из цепей. В это.м случае, пользуясь схемой электрооборудования (см. фиг. 212) и указаниями, приведенными в соответствующих разделах этой главы, необходимо последовательно проверить исправность реле обратного тока ( не вскрывая реле-регулятора). Следует также убедиться в отсутствии замыкания в цепи низкого напряжения системы зажигания, в цепях стартера, освещения и сигнала. [c.361]

Основные неисправности. При внимательном ежедневном наблюдении за работой приборов электрооборудования на автомобиле можно достаточно точно установить, когда регулятор напряжения имеет завышенное или заниженное значение регулируемого напряжения. [c.51]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). Вторым техническим обслуживанием предусмотрены углубленная проверка исправности всех агрегатов автомобиля, компрессии в цилиндрах двигателя, осмотр рамы и заклепок на ней, проверка правильности схождения передних колес, проверка системы электрооборудования автомобиля и устранение появившихся неисправностей, надежности аккумуляторной батареи, стартера, генератора, реле-регулятора, пре-рывателя-распределителя, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации. При ТО-2 обязательно проверяют правильность установки фар автомобиля. [c.391]

Техническое обслуживание и неисправности приборов электрооборудования автомобиля МАЗ-500 аналогичны соответствующим приборам изучаемых автобусов. Поэтому рассмотрим особенности обслуживания приборов, которые не применяются на отечественрых автобусах. [c.213]

На автомобилях применяется однопроводная система включения приборов электрооборудования, при которой вторым проводом является масса автомобиля. Однопроводная система уменьшает количество проводов и значительно упрощает всю систему проводки. Однако при нарушении изоляции провода могут касаться металлических частей автомобиля, что вызывает короткое замыкание, а при неисправности предохранителей и возможность пожара. В схемах электрооборудования автомобилей применяют провода низкого напряжения ПГВА. [c.266]

Электрооборудование. Автомобиль считается неисправным при наличии хотя бы одной из следующих неисправностей в электрооборудовании повреждена изоляция электропроводов аккумуляторная батарея имеет течь, ослабленную посадку полюсных штырей, ненадежное крепление генератор не обеспечивает заряд батареи неисправны свечи, катушка зажигания, прерыватель-распределитель, звуковой сигнал отсутствует устройство, подавляющее помехи радиоприему неисправен или неоп-ломбирован спидометр неисправны амперметр, указатели теЛ1-пературы воды, уровня топлива, давления масла фары освещают дорогу менее чем на 100 м при дальнем свете и 30 ж при ближнем неисправен переключатель света фар освещение номерного знака не обеспечивает видимость при ясной погоде на расстоянии 20 м не работает стоп-сигнал или указатель поворота не горят задний или передний габаритные огни поврежден отражатель света (катафот) не освещен маршрутный знак автобуса не горит передний габаритный огонь прицепа (полуприцепа), превышающего ширину тягача- [c.275]

Важно отметить, что в процессе прои водства автомоб леиИЖ ихэ ектрооборудование непрерыв о совер енс вуе ся,ус ан в-ливаю СЯ новь е прибор и и новые их модификации, и м няе -СЯ их подключе ие к бортовой се и ав омобиля. По тому при поиске и устранении неисправностей конкретного автомобиля схемы, приведенные в книге, необходимо сверять со схемой электрооборудования, имеющейся в комплекте документации автомобиля. [c.4]

Volvo 850 92 - 96 Haynes Te hbook Руководство no электрооборудованию автомобилей Руководство no системам управления и впрыску топлива Руководство по диагностике двигателя и кодам неисправности [c.284]

Сборочный цех состоит из комплектовочного и слесарно-подгоночного участка, на котором осуществляется номенклатурный подбор деталей для сборочных групп, комплектование пар деталей для групповой сборки и слесарно-подгоночные работы агрегатно-сборочного участка, на котором собираются, испытываются и окрашиваются все агрегаты, за исключением двигателя участка двигателей, предназначенного для сборки, испытаний и окраски двигателей рамного участка, где разбираются, переклепываются и окрашиваются рамы участка сборки автомобилей, где осуществляется сборка автомобилей из агрегатов регулировочного участка, на котором производится испытание автомобилей на стенде или пробегом и устраняются обнаруженные неисправности медницко-радиаторного участка, где восстанавливаются радиаторы, топливные баки и различные трубопроводы шиномонтажного и шиноремонтного участка для восстановления колес, покрышек и камер, балансировки и окраски колес участка по ремонту электрооборудования, где проводятся работы по ремонту электроагрегатов, приборов и электропроводки автомобиля участка приборов питания, на котором ремонтируются топливные насосы, карбюраторы, форсунки аккумуляторного участка для ремонта и заряда аккумуляторных батарей. [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...