Огни габаритные

К внешнему светосигнальному оборудованию относятся плафоны строевых огней, габаритные и кодовые огни, самолетные сигнальные приборы, аэронавигационные огни, ручные сигнальные прожекторы (табл. 5.26). [c.363]

Осветительное хозяйство современного автомобиля довольно сложно. Оно включает в себя главные фары, передние и задние подфарники, габаритные и тормозные огни, огни заднего хода, лампочки освещения приборной доски, шкалы радиоприемника, пассажирского салона, багажника, номерного знака, подкапотного пространства и т. д. Чтобы уменьшить количество лампочек, патронов, длину электропроводки, одна из американских фирм использовала волоконную оптику. Единственная йодная лампа мощностью 100 ватт, к которой подвели светопровод, распределяющий от нее свет по всем точкам, заменила многочисленные лампочки на автомобиле. Остались только главные фары, требующие мощного светового потока. [c.268]

К органам управления также относятся указатель поворотов включатель габаритных огней переключатель света фар включатель стеклоочистителей включатель зажигания (замок). [c.10]

Регулируют и проверяют правильность работы приборов безопасности и контрольно-измерительных приборов. Проверяют установку фар и габаритных огней. [c.174]

Осмотр автобуса, легкового таксомотора, проверка узлов, влияющих на безопасность движения, подготовка к работе, получение путевых документов (проездных билетов для маршрутных таксомоторов). Выезд из парка и включение в работу на линии (для автобусов) в соответствии г графиком, прибытие к месту стоянки (для таксомотора). Работа на маршруте с соблюдением всех требований, обязательных при перевозках пассажиров в автобусе, легковом таксомоторе плавное трогание с места, плавное торможение, плавные повороты рулевого колеса, поддержание скорости, заданной расписанием движения, своевременность прибытия к каждому остановочному пункту и конечным станциям и т. д. Меры предосторожности при приближении к остановочным пунктам и в начале движения. Наблюдение с помощью зеркал за ходом и окончанием посадки и высадки пассажиров. Открытие и закрытие дверей салона только на остановках. Действия по сигналам кондуктора. Включение внутреннего освещения при проезде тоннелей, с наступлением темноты и т. д. Включение внешнего освещения, габаритных огней, маршрутных указателей и т. д. Включение отопления, вентиляции. Для легковых таксомоторов — включение таксометра при посадке пассажиров. Выключение таксометра при прибытии к месту назначения с включением внутреннего освещения (в вечернее и ночное время). Расчет за проезд. Приемы пользования радиотелефоном. Возвращение в парк. Оформление и сдача путевых документов. Разбор недостатков в выполнении приемов вождения автомобиля на маршрутах движения. Прохождение поста мойки и сдача автомобиля дежурному механику. [c.762]

Левый подфарник (габаритный). Контрольная лампа включения габаритных огней. Правый задний фонарь (габаритный). Левая лампа освещения номерного знака. Лампа освещения багажника. Лампа освещения комбинации приборов (у ВАЗ-2103 дополнительно — фонарь заднего хода). [c.283]

К приборам световой сигнализации автомобиля относятся передние (подфарники) и задние фонари боковой указатель поворота реле-прерыватель указателей поворота переключатель света фар и указателей поворота включатель стоп-сигнала контрольные лампы включения указателей поворота и габаритных огней. [c.285]

Проверяют установку фар и габаритных огней. [c.271]

IV. Задние габаритные огни 4) Б н В. [c.98]

Во всех случаях вынужденной или преднамеренной остановки автобуса на проезжей части улицы или дороги в темное время обязательно включить габаритные огни, чтобы облегчить ориентировку других водителей и уменьшить опасность наезда на автобус сзади. [c.313]

Система освещения и световой сигнализации обеспечивает безопасность движения. В нее входят осветительные и световые сигнальные приборы, образующие две взаимосвязанные между собой подсистемы, и различная коммутационная аппаратура. К осветительным приборам относятся фары головного света, противотуманные фары и фары заднего хода. Светосигнальные приборы содержат габаритные и стояночные огни, указатели поворота, сигналы торможения, световозвращатели. [c.177]

В ряде случаев необходимая характеристика светового прибора достигается без применения отражателя или рассеивателя. Так, габаритные огни и боковые повторители указателей поворота проектируются без отражателей. Требуемое светораспределение в этих приборах обеспечивается одним рассеивателем. Отражателями сложной формы, которую можно получить при изготовлении их из термостойкой пластмассы, обеспечивается и концентрация светового потока и его распределение по направлениям. Рассеиватели в таких конструкциях не нужны и требуется лишь установка защитного стекла. Такие чисто отражательные схемы приборов могут применяться при изготовлении фар. [c.203]

Прямоугольная фара (рис. 12.4, б) отличается тем, что отражатель ее оптического элемента имеет диаметр до 250 мм и усечен сверху и снизу. Вертикальный размер ее снижен до 140 мм, что обеспечивает автомобилю лучшие аэродинамические свойства. В оптическом элементе прямоугольной фары (и круглой тоже) может быть установлена лампа переднего габаритного огня. [c.207]

Минимальный обязательный комплект светосигнальных приборов всех автомобилей включает два передних габаритных огня два задних габаритных огня два сигнала торможения, рас- [c.209]

Габаритные огни обозначают габариты транспортного средства в условиях плохой видимости, например ночью. Два передних габаритных огня имеют белый цвет, два задних — красный. Их устанавливают максимально разнесенными друг от друга по краям транспортного средства. В габаритных огнях обычно применяют источник света (лампу) мощностью 5 Вт. Сила света габаритных огней вдоль оси отсчета у новых приборов должна находиться у передних огней в пределах 4—60 кд, у задних огней — 2—12 кд. [c.210]

Передние габаритные огни у современных автомобилей, как правило, совмещают с фарой. Для этого в отражателе фары дополнительно устанавливают лампу мощностью 4 Вт. Фонарь передних указателей поворота встраивается отдельной секцией в блок-фару. Встречаются передние фонари, совмещающие функции габаритного огня и сигнала поворотов. В традиционных конструкциях передний фонарь выполняется в виде двухсекционного блока. [c.213]

Большинством внешних световых приборов водитель управляет самостоятельно. Это относится к приборам освещения, габаритным огням, указателям поворота. Часть приборов включается независимо от воли водителя при совершении им какого-либо действия. Так, при торможении практически одновременно с нажатием на педаль зажигаются сигналы торможения. При включении задней передачи загораются фонари заднего хода. [c.213]

Величина падения напряжения в цепях определяется разностью напряжений на источнике и на потребителе (световом приборе). Для цепей световых приборов установлены нормы на падение напряжения. Его величина в цепях фар, сигналов торможения, указателей поворота не должна превышать 0,9 В для систем с номинальным напряжением 12 В и 0,5 В для 24-вольтовых систем. В цепях габаритных огней, освещения номерного знака и салона падение напряжения ограничено 0,6 В для 12-вольтовых и 0,4 В для 24-вольтовых систем. Причинами увеличения падения напряжения при эксплуатации являются сильное окисление наконечников проводов в местах соединений и окисление выводов светового прибора, которые легко устраняются. [c.227]

При буксировании в темное время суток и в условиях ограниченной видимости на буксируемом кране должны гореть задние габаритные огни, а при наличии гибкой сцепки — и передние огни. [c.225]

Местами, где запрещена остановка и стоянка, являются железнодорожный переезд, туннель, участки под эстакадой, мостом или путепроводом, а также проезжая часть улиц и дорог, когда транспортное средство находится не у тротуара или не на обочине. Такие же меры надо предпринять и при остановке транспортного средства за крутым подъемом или поворотом, а также у тротуара и на обочине без включенных габаритных огней сзади в темное время суток. [c.213]

При буксировке нескольких прицепов задние габаритные огни могут быть включены только на последнем прицепе. [c.234]

Вертикальный задний фонарь ФП122-А (рис. 107, б) устанавливают на автомобиле Москвич-2137 с кузовом универсал. Верхний отсек фонаря с оранжевым рассеивателем 1 и лампой 10 выполняет функции указателя поворота. Средний отсек с лампой 11 служит для сигнализации о торможении. В нижнем отсеке размещена лампа 12 габаритного огня. Габаритный огонь и сигнал торможения также имеют общий рассеиватель 5 красного цвета. Все сигнальные прибУры размещены в Общем корпусе 7. [c.215]

В 1909—1911 гг. сетчатыми мачтами были оснащены и другие, ранее построенные корабли (рис. 208). Мачты оказались сравнительно простыми и легкими так, например, у линкоров Миссисипи (высота мачты 28 м, нижний диаметр 6,8 м, верхний диаметр 3,25 м ") и Айдахо (построен в 1908 г.), которые в 1914 г. были проданы в Грецию как Килкис и Лемнос , мачты сохранились до 1941 г. без изменений . На построенных в США для Аргентины дредноутах Ривадавиа и Морено сетчатые мачты имели фор-марс. Высота сетчатых стволов башен составляла 28—31 м, нижний диаметр 4—8 м, верхний 2,5—3,5 м . Максимальная высота всех конструкций до последнего времени ограничивалась высотой Бруклинского моста через р. Ист-Ривер в Нью-Йорке. Так же, как судам, плавающим через Панамский канал, заранее задавались длина и ширина корпуса, подход к одной из важнейших, военно-морских баз США должен был быть возможным для любого корабля. Поэтому была установлена предельная высота мачты (без спуска стеньг) 38 м — габаритная высота и 41 м — максимальная высота . Все построенные до 1922 г. — года Вашингтонского соглашения о флотах (действие которого распространялось и на 30-8 годы программы разоружения и приостановки строительства военно-морского флота)— американские линкоры, включая построенные позже других линкоры класса Колорадо , а также многие крейсеры, имели характерный силуэт с двумя (рис. 214), реже с одной сетчатой мачтой. В связи с постройкой большого числа кораблей во время первой мировой войны и в целях рационализации было решено перейти к унифицированным сетчатым мачтам, начиная с судов класса Теннесси (1915 г.) (оис. 210). Вопрос о целесообразности использования американских сетчатых мачт поднимался по двум причинам. Во-первых, мачта судна Мичиган опрокинулась в 1918 г. во время шторма, когда корабль подвергся сильной бортовой качке. Во-вторых, четыре других корабля потеряли свои топ-мачты после того, как боковая качка резко бросила корабль сначала на левый, а затем на правый борт и при этом швырнула топ-мачту на левый борт. Мачта в самом узком месте не выдержала и согнулась. Тяжелая платформа управления артиллерийским огнем обрушилась на палубу, на левый борт. Однако никаких значительных повреждений не было, а два человека, находившихся в то время на верху мачты, остались живы. Эта авария, разумеется, до предела накалила страсти в спорах о конструкции мачты [c.107]

К внешнему светосигнальному оборудованию относятся плафоны строевых огней (ПССО-45) габаритные огни (ОГ-57) кодовые огни (КОС-45) самолетные сигнальные приборы (ФБВ-45) верхние белые сигнальные огни (ВБСОС-45) ручные сигнальные прожекторы (РСП-45). [c.235]

Приборы освещения и сигнализации автомобилей ВАЗ, Фара ФГ140 отличается малым ослепляющим воздействием благодаря использованию экрана перед нитями ближнего света. Мощность двухнитевой лампы фары составляет 45 Вт для дальнего и 40 Вт для ближнего света. Передние габаритные фонари (подфарники) ПФ140 объединены с указателями поворота. Кроме тоге, автомобиль снабжен боковыми и задними указателями поворота. В комбинированные задние фонари ФП140 входят указатели поворота, габаритные огни и световые сигналы торможения (стоп-сигналы). Осветительная аппаратура включает в себя, кроме того, фонари освещения заднего номерного знака, плафоны освещения салона, подкапотную лампу, а также лампы освещения багажника, вещевого ящика, щитка приборов и гнезда прикуривателя. [c.80]

I — кнопка Передвижение 2 — педаль тормоза 3 — кнопка звукового сигнала 4 — переключатель света фар 5 — электропечь 5, 7 и S — кнопки Стоп , Реверс и Пуск управления главной лебедкой 9 — левый контроллер 10—13 — кнопки Стоп , Тормоз 2 , Тормоз 1 и Пуск управления передвижением 14 — манометр ппевмосистемы 15 — указательная панель ограничителя грузоподъемности 16 — рукоятка управления стояночным тормозом 17 — кнопки внешней сети 18 и 19 — кнопки Пуск и Стоп управления вспомогательным генератором 20 и 21 кнопки Пуск и Стоп управления стреловой лебедкой 22 — кнопки управления дизелем 23 — вольтметр вспомогательного генератора 24 — указатель давления масла 25 — амперметр вспомогательного генератора 26 — переключатель указателей поворота 27 — выключатель габаритных огней 28 — выключатель фар 29 — переключатель указателей поворота 30 — пакетный переключатель 31 — вольтметр главного генератора 32 — указатель температуры воды 33 — фонарь подсветки пульта управления 34 — вентиляторы 35 — стеклоочиститель 36 — указатель уровня топлива 37, 39 п 40 — кнопки Пуск , Реверс и Стоп управления вспомогательной лебедкой 38 — амперметр главного генератора 41 — манометр для масла 42 — рукоятка управления коробкой передач 43 — рукоятка управления поворотом 44 — правый контроллер [c.85]

Подфарник (рис. 289) типа ПФ145 имеет две лампы, габаритных огней / и указателя поворота 2. Лампы имеют штифтовые цоколи и размещены в корпусе 3 в отсеках, разделенных перегородкой. Рассеиватель 5 подфарника — бесцветный в зоне ла. 1пы габаритных огней и оранжевый в зоне лампы указателя поворота. [c.333]

Задние фонари. В корпусе 1 заднего фонаря типа ФП145 (рис. 290) расположены однонитевая лампа 2 указателя поворота и двух-нитевая лампа 3 габаритных огней (нить 5 Вт) и стоп-сигнала (нить 21 Вт). Катафот 4 установлен на рассеивателе 5. Верхняя половина рассеивателя оранжевого цвета, а нижняя — красного. [c.334]

Управление внешними светогзыми приборами автомобиля обычно осуществляется трехпозиционным центральным переключателем света. В позиции 1 переключателя световые приборы выключены, в позиции 2 включены габаритные огни, в позиции [c.101]

Водитель, управляя транспортным средством, при движении по дороге может совершать различные маневры, связанные с изменением скорости и направления движения. Чтобы все участники движения своевременно получали самую различную информацию друг о друге, автомобили оснащаются комплектами приборов световой сигнализации, количество и расположение которых строго регламентировано. Светосигнальные приборы (фонарц) обеспечивают водителю возможность информировать остальных участников движения о присутствии автомобиля на дороге, его габаритах и ориентации относительно дороги (габаритные и стояночные огни, знак автопоезда, световозвращатели), об изменении направления движения (указатели поворота) и резком уменьшении скорости движения (сигналы торможения). Фонарь освещения номерного знака обеспечивает необходимую адресную информацию об автомобиле. Информация, передаваемая различными приборами сигнализации, должна быть легко различимой и однозначно воспринимаемой. Поэтому различные приборы отличаются друг от друга интенсивностью излучаемого сигнала, его цветом (белый, желтый, оранжевый, красный) и постоянным или проблесковым режимом работы. [c.200]

Р25-2 — двухнитевая мощностью 21 Вт для сигнала торможения и 5 Вт для габаритного огня [c.212]

Управление осветительными приборами и габаритными огнями связано единой схемой (рис. 12.9). Часто для этой цели используются так называемые переключатели света ползункового типа 5. Переключатель имеет три фиксированных положения рукоятки щтока. Положение О соответствует отключенному состоянию потребителей. В этом положении можно только включить нити дальнего свёта ламп 2 головных фар, когда дальним светом пользуются в целях сигнализации. Для этой цели пользуются ручным однопознционным выключателем с самовозвратом, который входит в состав переключателя И света головных фар. В положении / включаются лампы 1 габаритных огней, лампы 4 фонаря освещеВД Я номерного знака и лампы Б освещения контрольно-измерительных приборов. Кроме того, подается питание в цепь выключателя 12 ламп 3 противотуманных фар, которые включаются через реле 10. В положении // питание подается на двухпозиционный переключатель И. В исходном положении переключатель замыкает цепь питания обмотки реле 8, контакты которого замыкают цепь питания нитей ближнего света. Поэтому в положении II центрального переключателя включается ближний свет фар. При переводе переключателя И во второе положение ближний свет выключается, загорается дальний свет и контрольная лампа 7, так как замыкаются контакты реле 9. Реле в цепях [c.214]

Устанавливать знак ав арийной остановки или мигающий красный фонарь необходимо после остановки, и располагать их надо позади транспортного средства непосредственно на проезжей части на полосе его остановки. В темное время суток одновременно необходимо включить на транспортном средстве габаритные огни. [c.213]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...