Баланс временных характеристик

Этап IV. Расчет параметров работоспособности производится по двум основным источникам а) по фактическим циклограммам машин и обобщению характеристик рабочего цикла pi, s, ( сп, и др. б) по таблицам простоев машин по результатам эксплуатационных наблюдений и балансу планового фонда времени. Если данные исследования имеют целью оценку целесообразности создания автоматизированного технологического комплекса (АТК) с управлением от ЭВМ, необходимо дополнительно рассчитать комплексные показатели базового варианта в целом — в данном случае участка станков с ЧПУ. [c.185]

Этап /V — определение достоверности полученных данных. Баланс затрат фонда времени является основным документом для расчета параметров производительности (эксплуатационных характеристик, потерь различных видов и т.д.). Степень достоверности их численных значений определяется достаточностью объема информации, типичностью выбранного периода наблюдений и точностью хронометража. [c.196]

Этап IV. Параметры работоспособности и станков с числовым программным управлением и гибких производственных систем рассчитывают а) по фактическим циклограммам мащин и обобщению характеристик рабочего цикла (р,, 5, 1,1, ,2, вз и др. б) по таблицам простоев мащин с использованием результатов эксплуатационных наблюдений и баланса планового фонда времени. [c.601]

Топливная связь с топливоснабжающей системой характеризуется видом топлива, отпускаемого для сжигания в установке, а также стоимостными показателями замещаемого топлива. Вид топлива задается совокупностью характеристик химического состава, теплотворной способности и некоторых физико-химических и технологических свойств (например, температуры плавления золы). Стоимостным показателем служит величина удельных расчетных затрат на замещаемое топливо в данной энергосистеме з , получаемая в результате решения задачи оптимизации топливно-энергетического баланса района. Технические и стоимостные характеристики топлива могут изменяться во времени. [c.166]

Метод элементарных балансов, является развитием рассмотренного в 4-8 метода конечных разностей на случай трехмерного тела, физические характеристики которого являются функцией температуры. Граничные условия могут быть заданы любым способом и являться функцией времени. [c.75]

На втором этапе — этапе обработки — в конечном счете получают эксплуатационные характеристики автоматической линии показатели фактической Q и технической производительности, общего и технического коэффициентов использования, коэффициента готовности, суммарных внецикловых потерь и т.д. Основными документами, которые получаются на первом этапе обработки информации и в дальнейшем служат основой для всех последующих расчетов по производительности, являются фактическая циклограмма линии или отдельных ее участков баланс затрат фонда времени, который показывает в процентах, какую часть планового фонда времени линия действительно работает и простаивает по всем возможным причинам. Проверка достоверности полученных значений эксплуатационных показателей производительности выполняется с применением известных в теории вероятностей методов по критериям согласия, доверительным интервалам и т. д. [c.113]

Баланс затрат фонда времени позволяет определять эксплуатационные характеристики автоматических линий — коэффициент использования, технический коэффициент использования и фактическую производительность. [c.111]

Составление частных тепловых балансов по отдельным газоходам имеет большое значение при исследовании гидродинамики и теплопередачи, а также для составления технической характеристики отдельных элементов котла. Частный тепловой баланс газохода составляется, с одной стороны, по количеству теплоты, отданной продуктами сгорания воде, пару, воздуху, газу, протекаюш,им по теплообменникам, помещенным в данный газоход, и, с другой стороны, по количеству теплоты, воспринятой водой, паром, воздухом, газом за тот же промежуток времени. Сходимость этих количеств теплоты определяет правильность и точность поставленных при испытаниях измерений. В ряде случаев указанные частные тепловые балансы газоходов могут быть средством определения одной из входящих в них величин, если ее прямое измерение почему-либо невозможно. [c.55]

Характеристика использования различных энергоносителей на промышленном предприятии должна отражаться. в сводной форме аналитического энергетического баланса. В качестве исходной величины, подлежащей распределению по статьям полезного использования и потерь, из синтетического баланса берется фактическое потребление данного вида энергии. Невязка баланса может служить критерием для оценки достоверности составленного аналитического баланса (в нормальных условиях она не должна превышать 2,5% суммарного расхода энергоносителей). Аналитические балансы, как и синтетические, чаще всего относятся к определенному периоду времени. [c.128]

Практическое использование методов силового и мощностного балансов затруднительно, так как для разных значений коэффициента сопротивления дороги на графике силового баланса приходится наносить несколько кривых Рд и Рд + Р , а на графике мощностного баланса — ряд кривых Л д и д Ч- Л в- Это усложняет графики и связано с дополнительной затратой времени. Кроме того, по мощностному и силовому балансам нельзя сравнивать динамичность автомобилей, имеющих различные веса, так как нри движении их в одинаковых условиях сила и мощность, необходимые для преодоления сопротивления дороги, различны. От этих недостатков свободен метод решения уравнения движения автомобиля при помощи динамической характеристики, предложенной Е. А. Чудаковым. [c.121]

Баланс затрат фонда времени является основным исходным документом для расчета всех параметров производительности (эксплуатационных характеристик, потерь различных видов и т. д.). Степень достоверности их численных значений определяется тремя основными факторами достаточностью накопленного объема информации, который зависит от длительности наблюдений типичностью выбранного периода наблюдений точностью проведения хронометража. [c.52]

Соотношение между составляющими энергетического баланса (АЯ и С) зависит, главным образом, от свойств материалов трущейся пары, внешних нагрузок и физико-химических характеристик рабочих сред. Это соотношение зависит также от пути трения (времени работы трущейся пары). Таким образом, [c.77]

Теоретические представления о дуговом разряде не дают еще в данный момент законченной теории этого явления. До самого последнего времени интерес исследователей был направлен гл. обр. на процессы у электродов, учет теплового баланса к-рых в основном определяет электронное излучение и всю характеристику дуги. На этой почве развилась известная теория Симона если считать темп-ру катода равной Т, а площадь раскаленного пятна Е, то произведение этих двух величин/8 является по Симону основным параметром дуги. Ур-ие, связывающее разность потенциалов V на электродах дуги с силой протекающего через нее тока г, выражается через этот параметр следующим образом [c.28]

Комплексные показатели надежности рассчитывают по известным характеристикам безотказности и ремонтопригодности или непосредственно по данным баланса затрат фонда времени. Графически удобными являются диаграммы надежности, которые отражают оба параметра — частоту отказов и время их устранения, т. е. и безотказность и ремонтопригодность. [c.77]

Как видно, баланс затрат фонда времени (см. гл. II) позволяет не только определять эксплуатационные характеристики автомата и резервы повышения его производительности при сокращении потерь, но и рассчитывать оптимальные режимы обработки. При этом отпадает необходимость в определении фактических значений средней длительности замены инструмента и его средней стойкости toi так, при проектных расчетах искомую величину потерь рассчитывают сразу для всех инструментов. [c.103]

Большинство эксплуатационных характеристик действующего оборудования может бн ь определено на основе двух документов фактической циклограммы и баланса затрат фонда времени. Рассмотрим расчет важнейших характеристик работоспособности. [c.84]

Выше уже отмечалось, что из-за появления в уравнениях Рейнольдса для среднего движения дополнительных членов, содержащих напряжения Рейнольдса — ри иу, система этих уравнений оказывается незамкнутой. Естественно попытаться замкнуть ее, дополнив уравнения Рейнольдса новыми уравнениями, описывающими изменение во времени самих напряжений т<Д . Эти уравнения для величин и будут выведены в настоящем пункте мы увидим, что и они, в свою очередь, также содержат ряд дополнительных неизвестных и поэтому снова не образуют замкнутой системы. Тем не менее, сами уравнения для величин налагающие на статистические характеристики турбулентности новые динамические связи, представляют определенный интерес, так как позволяют сделать ряд качественных выводов о свойствах турбулентных течений. Особенно полезным оказывается уравнение баланса турбулентной энергии, описывающее изменение во времени плотности кинетической энергии пульсационного движения (или, короче, просто турбулентной [c.318]

Скорость изменения свойств тела. Чтобы применить законы баланса массы, импульса и энергии для тела конечных размеров, нам нужно выражение для скорости изменения свойств этого тела. Пусть V — объем области пространства, занятой движущимся телом в текущий момент времени t, а F (t, xj, х , Хз)— некоторая материальная характеристика, отнесенная к единице объема. Тогда величина [c.20]

Располагая результатами баллистических расчетов и условиями весового баланса, можно путем последовательных приближений от безразмерных проектно-баллистических параметров перейти к определению абсолютных весовых характеристик ракеты. Положим, мы остановили выбор на определенном типе топлива. Значит, известно примерное значение пустотной удельной тяги. При определенном опыте можно ориентировочно указать и значение удельной тяги у поверхности Земли. Нагрузка на мидель ры. меняется в достаточно широких пределах, но ее средним значением допустимо задаться, поскольку степень ее влияния на остальные параметры относительно невелика. Остается задаться только значением параметра Уо. Результаты решения баллистической задачи позволяют по четырем параметрам определить пятый — 1к- Но если известно vo и Цк, то обраш,аясь к уравнению весового баланса (1.20), можно, временно заморозив весовые коэффициенты, т. е. приняв их наиболее вероятные значения, определить отношение 0 . г к Оо. Поскольку вес полезного груза мы полагаем заданным, легко определяется стартовый вес Со, а затем — конечный вес ракеты, вес топлива и тяга двигателя. Когда эти параметры определены, следует уточнить значения весовых коэффициентов и повторить вычисления. При правильно построенном алгоритме эта процедура быстро сходится. Таким образом, для принятой стартовой нагрузки на тягу о мы получаем требующие дальнейших уточнений значения абсолютных весовых характеристик ракеты. Однако, поскольку значение Уо было взято достаточно произвольно, есть возможность взять новое и, повторив процедуру, найти новый стартовый вес. В результате ряда подобных операций выявляется значение о, обеспечивающее, например, мини.мальный стартовый вес. [c.45]

К уравнениям агрегатов необходимо добавить соотношения, описывающие совместимость агрегатов в двигателе, к которым относятся уравнения баланса расходов, давлений и мощностей. В результате получается система алгебраических уравнений, которая разрешается относительно любого параметра двигателя уу = = Р ( / , XI, г,). Так как система имеет высокий порядок (количество уравнений определяется схемой двигателя) и большинство уравнений нелинейные, то даже при применении ЭВМ решение очень сложное и требует больших затрат времени. Поэтому этот метод применяется только для анализа статических характеристик отдельных агрегатов и для построения дроссельных и высотных характеристик двигателя. [c.40]

На рис. 129, б приведены характеристики / и 2 рассматриваемого делителя. При р = р баланс расходов равен Qx = ( 2-При увеличении, например, давления р перепад Кр уменьшится и расход (Зг станет равным 0 . Характеристики сопротивлений временно изменятся, и при = Ар система вернется к расходу Ql Са- [c.183]

Сопряжение баз данных комплексов "Баланс транспорта газа в ЕСГ" и "Баланс газа в ЕСГ", а также элементов графической схемы осуществляется на уровне предприятий, узлов, газопроводов-перетоков и основных поставщиков-потребителей. Для каждого уровня иерархии объектов формируется своя графическая схема, на которую выносятся количественные характеристики объектов, в том числе значения потоков газа и ограничений, и другая информация. Графические схемы различных уровней взаимосвязаны, что дает возможность пользователю-технологу в любой момент времени переходить от одного уровня к другому (от агрегированной схемы к детализированной или наоборот) и работать с фрагментами схем. [c.24]

Как мы уже говорили ( 2, п. 1), в мире элементарных частиц действует принцип все, что не запрещено (законами сохранения), обязательно происходит . Этот принцип позволяет легко разобраться в том, какие реакции и распады будут идти, а какие нет. Для этого достаточно учесть энергетический баланс и законы сохранения момента и зарядов, потому что все остальные законы сохранения накладывают ограничения не на сам процесс, а на его характеристики (интенсивность, угловое распределение и др.). Надо, однако, еще учесть, что если процесс разрешен только для слабых взаимодействий, то он будет протекать с ничтожной интенсивностью. Такого типа реакцию вообще нельзя заметить (если только для этого не приняты сверхособые меры, см. 8, п. 12), а соответствующий распад будет протекать с громадным (например, 10" с) временем жизни. Поэтому наряду с законами сохранения зарядов надо учитывать пр иближенные законы сохранения странности, четности и зарядового сопряжения, нарушаемые только слабыми взаимодействиями. Учтя это последнее замечание, приведем полную сводку условий, пользуясь которыми можно не только легко и быстро сказать, пойдет или нет данный процесс, но и, например, перечислить возможные пути получения тех или иных частиц. Эти условия таковы [c.309]

Схемотехническое проектирование радиотехнических (RF) схем отличается рядом особенностей математических моделей и используемых методов, прежде всего в области СВЧ-диапазона. Для анализа линейных схем обычно применяют методы расчета полюсов и нулей передаточных характеристик. Моделирование стационарных режимов нелинейных схем чаще всего выполняют с помощью метода гармонического баланса, основанного на разложении неизвестного рещения в ряд Фурье, подстановкой разложёния в систему дифференциальных уравнений с группированием членов с одинаковыми частотами тригонометрических функций, в результате получаются системы нелинейных алгебраических уравнений, подлежащие решению. Сокращение времени в случае слабо нелинейных схем достигается при моделировании СВЧ-устройств с помощью рядов Вольтерра. Анализ во временной области для ряда типов схем выполняют с помощью программ типа Spi e путем интегрирования систем обыкновенных дифференциальных уравнений. [c.136]

III. Исследование работоспособности базового технологического оборудования. Его выполняют с использованием хронометража простоев для расчета относительной величины собственных простоев оборудования по видам, т. е. надежности оборудования в работе, мобильности при переналадке и т. д. По результатам хронометража рассчитывают баланс затрат планового фонда времени, который показывает, какую долю планового фонда времени оборудование работает (0р) и простаивает по любым причинам технического характера (2]0с). также из-за переналадок (2]9пер) (подробнее см. п. 7.3). Согласно этим данным рассчитывают собственные внецикловые потери и потери на переналадку оборудования дискретного и непрерывного действия как численные характеристики их надежности в работе и мобильности [c.243]

Во второй главе книги было показано, что техническая производительность автоматической линии в определенный период ее эксплуатации может ограничиваться или вследствие недостаточной технологической надежности или из-за ограниченной наделсности работы механизмов. Для того чтобы выявить, какая из характеристик эксплуатационной надежности является в конкретных условиях лимитирующей, следует прежде всего на основе фотографии работы линии и анализа причин ее отказов составить баланс затрат фонда времени линии. [c.251]

Сводная карта (таб.1. 9) построена в точном соответствии с установленной схемой клас сификации затрат рабочего времени. На лицевой стороне карты (стр. J-я) приводятся все основные данные, как и в наблюдательном листе фотографии (табл. 8). Здесь даётся также характеристика организации и обслуживания рабочих мест, общая для всех совместно обрабатываемых фотографий рабочего дня. Вторая и третья страницы заполняются сводными данными затрат времени, суммированных из наблюдательных листов по однородным индексам. При этом на второй странице приводятся только те затраты времени, которые относятся к категориям нормируемых затрат рабочего времени, а на третьей — затраты времени на непроизводительные работы и потери рабочего времени по разным причинам (ненормируемое время). На тех же страницах в колонке. Баланс рабочего времени выводится общая сумма времени по всем фотографиям рабочего дня, среднее время в чел.-мня. как частное от деления суммы времени по каждой категории затрат на число проведенных фотографий рабочего дня и процент к общему времени наблюдения для каждой категории затрат. [c.409]

Проведенные но данной методике комплексн ,1е псследонання автоматических линий всех трех групп показали, что несмотря на конструктивные и технологические отличия автоматических линий одной группы, например линий из агрегатных станков, их работоспособность имеет много общего. В качестве примера в табл. 1 приведены эксплуатационные показатели некоторых автоматических линий из агрегатных станков, где указаны данные по балансу затрат фонда времени (время работы и различные простои в процентах), а также эксплуатационные характеристики каждой линии (общий и технический коэффициенты использования). [c.34]

При этом продолжительность рабочего цикла осталась неизменной (и ручная и автоматическая загрузка совмещаются с обработкой), а количество отказов возросло. Влияние автоматизации на производительность можно оценить путем сравнения эксплуатационных характеристик станков линии Князькова и неавтоматизированных— в поточных линиях (см. табл. 3). Сравнение балансов затрат фонда времени показывает прежде всего резкий рост потерь по оборудованию. [c.56]

Современный этап развития электрификации—-все большее использование электроэнергии для электротермических и электрохимических процессов, а в ряде экономически оправданных случаев и для низкотемпературных процессов — заставляет, очевидно, более дифференцированно подходить и к определению таких показателей, как механо- и электровооруженность труда, удельный вес механической и электрической энергии в народном хозяйстве, его отдельных отраслях и производствах. Действительно, при расчете этих весьма важных характеристик до последнего времени часто определялась общая механовооруженность как сумма энергии, непосредственно израсходованной на механический привод, и всей израсходованной электроэнергии. Такой подход был, очевидно, оправдан на том этапе развития электрификации, когда 90—95% потребляемой электроэнергии использовалось только для электропривода. В современных условиях и тем более с учетом перспективного развития электрификации представляется необходимым для получения правильной оценки структуры потребления всех видов энергии, в частности при разработке топливно-энергетических балансов, полностью учитывать целевое направление использования электроэнергии. Структура использования электроэнергии в энергопотребляющих процессах отраслей народного [c.165]

Выражение для интеграла по контуру, окружающему вер-щину трещины, определяющего скорость высвобождения энергии в динамике, впервые было предложено Аткинсоном и Эшелбо [12], которые привели аргументы в пользу того, что процесс динамического роста трещин должен быть таким же, как п в квазистатике, с заменой плотности энергии упругих деформаций плотностью всей внутренней энергии. Эквивалентное выражение для интеграла скорости высвобождения энергии в динамике через напряжения и деформации в окрестности верщины трещины было получено впоследствии прямо из уравнений эла-стодинамики Б. В. Костровым [63] и Фрёндом [37,38]. Они требовали выполнения уравнений энергетического баланса в любой момент времени в подвижной области, ограниченной внешней поверхностью тела с трещинами, берегами трещин и малыми замкнутыми контурами, окружающими каждую вершину трещины и движущимися вместе с ней. Применив теоремы Рейнольдса (о переносе) и Гаусса — Остроградского, они получили выражение для потока энергии в вершину трещины в виде некоторого интеграла от характеристик поля по контуру, окружающему вершину. Тот же результат можно получить посредством перекрестного дифференцирования — этот способ кратко будет описан ниже. [c.100]

Kjvi). Актуальность таких исследований объясняется тем, что вода, npw vi -ствующая в атмосфере во всех трех фазах, оказывает посредством конденсации и испарения существенное влияние на энергетический баланс планеты, глобальное перемещение воздушных масс и тепловых потоков. Кроме того, скрытая теплота, высвобождаемая тропическими ливнями, обеспечивает до 75% получаемой атмосферой энергии и играет, таким образом, ключевую роль в глобальной атмосферной циркуляции. Тем не менее, характеристики тропических ливней до настоящего времени jki бо изучены, что отрицательно сказывается, в частности, на точное i ii с -ществующих климатологических моделей. [c.262]

На низких частотах частотные характеристики системы с расиределенными параметрами R п С практически совпадают с частотными характеристиками элемента первого порядка с постоянной времени R 2 (см. рис, 5-16). Для системы с глухой камерой можно использовать одну из двух приближенных моделей взять в соответствии с вырал<ением ЯС12 либо половину емкости и сопротивление, либо емкость и половину сопротивления. На конце импульсной линии находится емкостная нагрузка (исполнительный механизм клапана или небольшой сильфон), поэтому модель составляют из полного сопротивления липни, половины емкости линии и емкости нагрузки. Полная индуктивность включается последовательно с сопротивлением, как показано на рис. 10-7. Передаточная функция этой С-системы определяется из уравнения материального баланса как отношение [c.273]

Высокая надежность работы транспортной системы обеспечила более высокие эксплуатационные характеристики линии МРЛ-34. В табл. 13 приведены некоторые эксплуатационные характеристики обеих линий, рассчитанные по балансу затрат фонда времени с учетом только технических причин. На втором году эксплуатации линия МРЛ-4 работала с коэффициентом технического использования только 0,61, при этом подавляюш,ее большинство простоев по техническим причинам составляли простои из-за отказов механизмов и устройств. Спустя три года, эксплуатационные характеристики несколько улучшились, в первую очередь, за счет повышения квалификации наладчиков, более глубокого знания устройства линии. Так, простои по оборудованию сократились [c.179]

Выще линии kg = 1 распололсена область отрицательного зарядного баланса, где максимально возможный зарядный ток г этах меньше величины, необходимой для уравновешивания баланса. Следовательно, в этом случае батарея будет разряжаться по линейному закону. Характеристикой степени отрицательного баланса будет, очевидно, время полной разрядки батареи. Поэтому в отрицательной области номограммы проведены линии, соответствующие одинаковому времени Т разрядки батареи в часах. Это время зависит также от соотношения между номинальной емкостью батареи Qд, в [c.264]

Изложенный ниже метод расчета приемлем для подшипников подверженных центробежным нагрузкам при вращении линии центров с той же угловой скоростью, что и нагрузка [12, стр. 131]. Однако для общего случая динамического нагружения прн произвольных по величине и направлению силах статические характеристики можно использовать только в первом приближении, и их применяют при расчете подшипников кривошипно-шатунных механизмов [1], [6], [12]. В этом случае определяют средние за цикл нагрузку и угловую скорость, по которым находят средние значения температур смазочного слоя и эксцентриситета из условия теплового баланса. Затем определяют угол колебания во времени фо(0 линии центров по отношению к вектору нагрузки за один цикл и изменение эксцентриситета е( ). По максимальному значению эксцентриситета находят минимальную толщину смазочного слоя hmin(г) —критерий жидкостного трения в подшипнике. [c.5]

Существенно ухудшаются условия работы аккумуляторной батареи зимой. При низких температурах окружающей среды снижаются не только характеристики батареи в разрядных режимах, но и значительно снижается интенсивность ее подзаряда. Это приводит к нарушению баланса электроэнергии, недозарядам, а в условиях особо низких температур — к прогрессивным разрядам батарей. В результате наблюдаются частые отказы при пусках двигателей и преждевременный выход батарей из строя. Таким образом, зимой, когда расходуемая батареей энергия максимальная (работа приборов электрооборудования и подогревателей в предпусковой период, затрудненный пуск двигателя, увеличение времени езды со светом и т. д.), батарея подзаряжается слабо. [c.32]

В настоящей работе, в связи с тем что применялись небуферированные растворы, и значительное изменение pH раствора в процессе снятия поляризационных кривых было нежелательно, а также потому, что парафиновая изоляция отдельных кристаллов от остальной поверхности не выдерживала длительного воздействия тока (парафин отставал от кристалла), применялся второй, наиболее быстрый метод получения данных для построения поляризационных кривых. Это было необходимо еще и потому, что некоторые интерметаллические соединения разрушаются и, следовательно, потенциал их меняется во времени. В ходе опыта потенциал фиксировался через 5 и 10 мин. от начала изменения плотности тока. На приведенных ниже поляризационных кривых (см. фиг. 26 и др.) даны потенциалы, зафиксированные через 10 мин. от начала изменения плотности тока как при увеличении тока от нуля до максимума (прямой ход), так и при уменьшении тока от максимума до нуля (обратныйход). Так как работа проводилась с вертикальным микроскопом, электроды, на которых фиксировались потенциалы во всех опытах, располагались в горизонтальной плоскости. Для данной части работы, где проводилось сравнение электрического и материального балансов, поляризационные кривые снимались в растворе, в котором одновременно корродировали образцы соответствующего сплава- Это позволяло частично учитывать изменение раствора в процессе коррозии сплава и влияние этого изменения на поляризационные характеристики электродов микроэлемента. [c.31]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...