Сопротивление дороги

Напротив, открытое Галилеем свойство материальных тел без действия сил сохранять состояние равномерного и прямолинейного движения (инерция движения) на первый взгляд как будто бы противоречит повседневному опыту. И движущиеся тела обычно нуждаются в постоянном действии силы для поддержания движения чтобы передвигать телегу, нужна конская тяга, парусное судно без ветра не движется и т. д. Однако это противоречие закона инерции движения нашим повседневным наблюдениям только кажущееся. В обыденной жизни мы не встречаем тел, на которые не действовали бы никакие силы, на всяком движущемся теле всегда сказываются действия других тел. Катящаяся телега испытывает сопротивление дороги, трение в осях, сопротивление воздуха плывущее судно претерпевает сопротивление воды и воздуха. Эти силы (их называют диссипативными) и замедляют движение тел. Диссипативные силы невозможно уничтожить, но их иногда возможно значительно уменьшить. [c.20]

По данным акад. Е. А. Чудакова [55] время буксования iff сцепления может быть произвольно большим в зависимости от соотношения между моментом двигателя М , моментом сопротивления M на вторичном валу коробки передач и моментом Mg, передаваемым сцеплением. Кроме того, время буксования сцепления зависит от коэфициента сопротивления дороги ф (см. Теория автомобиля"). [c.49]

Учитывая, что расчет разгонных характеристик автомобиля производится, как правило, для горизонтального участка дороги [13], входящую в выражение (47) силу сопротивления дороги и воздуха можно представить в виде [c.45]

Одновременное действие сил сопротивления подъему и качению составляет суммарную силу сопротивления дороги [c.566]

Сила сопротивления дороги [c.567]

Определить силу сопротивления дороги для автомобиля Урал -377, движущегося с грузом по сухой грунтовой дороге с уклоном в 2°. [c.567]

При прямолинейном движении автомобиля он преодолевает сопротивление движению, складывающееся из сопротивлений дороги, воздуха и разгона. [c.570]

Если автомобиль применяется для буксировки прицепов, то, пользуясь приведенными зависимостями, с помощью которых определяются силы сопротивления дороги, нетрудно определить возможный вес прицепа. [c.577]

Определим силу сопротивления дороги при движении [c.578]

Суммарная сила сопротивления дороги равна ф= Р/+ Р/=215+370=585 кг. [c.579]

Суммарная сила сопротивления дороги молсет быть представлена следующим образом [c.579]

Для улучшения тяговых качеств автомобиля крутя-ш,ий момент, передаваемый от двигателя к задним колесам автомобиля, должен изменяться в достаточно широких пределах, не будучи связанным определенным числом передач. Механическая коробка передач имеет слишком ограниченное число ступеней, поэтому допускаемые изменения передаточного числа у нее весьма невелики. Установление правильного соотношения между нагрузкой двигателя и сопротивлением дороги, быстрый разгон и облегчение управления автомобилем могут быть достигнуты при использовании гидромеханической трансмиссии, состоящей из гидротрансформатора и автоматической или полуавтоматической коробки передач. [c.162]

В случае прямолинейного движения автомобиля по ровной дороге правое и левое колеса автомобиля испытывают одинаковое сопротивление дороги и, соответственно, одинаково нагружены обе полуосевые шестерни. Сателлиты не подвергаются действию усилий, стремящихся повернуть их вокруг собственной оси, и [c.176]

Тяговые качества автомобиля, определяющие производительность автомобиля, зависят от мощности двигателя, передаточных чисел в механизмах силовой передачи и от сопротивлений дороги и воздуха. Зная тяговые качества автомобиля, можно судить о том, с какой скоростью он может осуществлять перевозки грузов или. пассажиров по той или иной дороге. [c.56]

Сила сопротивления дороги [c.62]

Сила суммарного сопротивления дороги слагающаяся из [c.64]

В случае движения по прямой и возрастания дорожных со противлений скорость автомобиля будет понижаться до тех пор, пока избыточная сила тяги не уравняется с силой дорожного сопротивления. Такое автоматическое выравнивание сил возможно по всей ветви кривой избыточной силы тяги при скоростях, превышающих критическую Если сила сопротивления дороги превысит избыточную силу гаги, то движение на данной передаче окажется невозможным и необходимо включить передачу с большим передаточным числом. Тяговая диаграмма автомобиля с трехступенчатой коробкой передач приведена на рис. 38. [c.76]

Чтобы определить точку а, нужно иметь в проектном задании величину коэффициента сопротивления дороги, характеризующего максимальное сопротивление дороги, которое автомобиль должен преодолеть на прямой передаче, а также значение критической скорости или скорости при максимальной мощности Ок. Тогда мощность в точке а кривой скоростной характеристики двигателя может быть найдена как [c.93]

Пример. Необходимо произвести тяговый расчет грузового автомобиля грузоподъемностью 6 т. Максимальное сопротивление дороги, преодолеваемое на прямой передаче, фпр-тах = 0,040 при скорости 1 = 2,0км/час. [c.99]

N, — мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления дороги, л. с. [c.103]

Зная скорость движения автомобиля и величину сопротивления дороги, находим процент использования мощности и число оборотов вала двигателя, а по этим данным и рис. 56,6 можем найти удельный расход топлива. Проведя такие подсчеты для различных дорог и скоростей движения автомо биля, построим кривые, приведенные на рис. 58 и носящие название экономической характеристики двигателя. По оси абсцисс на этом графике откладывается скорость движения автомобиля, а по оси ординат — удельный расход топлива двигателем. Каждая отдельная [c.106]

С помощью динамической и экономической характеристик автомобиля можно решать целый ряд эксплуатационных задач по определению времени пробега и расходов топлпва при движении по заданному маршруту. Зная длину участков с различными коэффициентами сопротивления дороги, по динамической характеристике определяют возможные скорости движения на каждом участке и затем, складывая частные от деления дли- [c.110]

Таким образом, найдены мощности Л/ е и число оборотов п, необходимые при движении автомобиля по дороге с заданным коэффициентом ф со скоростью V. По координатам N и vнa рис. 65 может быть нанесена точка. Задаваясь различными значениями скоростей при том же значении коэффициента сопротивления дороги >, подобным же образом найдем еще несколько точек, соединив которые плавной ири-вой. получим кривую изме- [c.112]

Уменьшение веса Од автомобиля приведет к уменьшению работы на преодоление сопротивления дороги, а значит, и к снижению расхода топлива. Аналогичный результат получим при уменьшении работы, затрачиваемой на преодоление сопротивления воздуха, достигаемом,за счет улучшения обтекаемости автомобиля. [c.115]

В этом случае движущей силой является сила инерции, которая затрачивается на преодоление тормозной силы Р- , силы сопротивления дороги Рь и силы сопротивления воздуха Р . [c.117]

Величина ф носит название коэфициен-та суммарного сопротивления дороги. [c.9]

Фиг. 16. Зависимость ошибки, получающейся при замене точного значения коэфнциента суммарного сопротивления дороги приближённым значением, от угла подъёма.

Пренебрегая сопротивлением воздуха и при-вииая сопротивление дороги равным 1,2 фунт, на 100 фунт, полного веса автомобиля, а к. п. д. трансмиссии равным 0,9, получаем при принятых в США обозначениях [c.17]

Коэфициент суммарного сопротивления дороги ф доходит на бездорожье до 0,3, а для снегоходных автомобилей может в зависимости от состояния снега подниматься до 0,5—0,6. [c.213]

По известным значениям (01 = Ихх и со2=0 (toxx — угловая скорость холостого хода двигателя) из уравнения (29) находим значение Qo в момент времени =0. Для этих начальных условий численным интегрированием двух уравнений рассматриваемой системы находим зависимости mi(0. Q(0 и вычисляем моменты Мгд и М]д (блоки 4 и 5). Интегрирование двух уравнений системы (38) ведем до момента времени t, когда сила тяги М2диоикГ ш)/Гц станет равной силе сопротивления — дороги Рс, что проверяется условным оператором 6. Момент включения высшей передачи определяем условным оператором 7. Вводим порядковый номер включаемой передачи и ее передаточное отношение (блок 8). После этого осуществляем переход к интегрированию полной системы уравнений (блоки 9, 10), причем в качестве начальных условий принимаем значения (di( ), Q t) и Ш2=0. Вычисляем параметры разгонных характеристик автомобиля с гидромеханической трансмиссией (блок 11). [c.46]

Взятые вместе коэффициент сопротивлення качению f и уклон дороги i характеризуют сопротивление дороги, т. е. [c.566]

Пр и меры. 1) Определить силу сопротивления дороги для автомобиля ГАЗ-21 (без пассажиров), движущегося по цементнобетонному покрытию на подъем в50 /оа. [c.566]

Производится такой расчет следующим образом. Вначале определяется максимальная тяговая сила на всех передачах после этого определяется сила сопротивления дороги при движении автомобиля в заданных дорожных условиях, т. е. сила сопротивления качению и сила сопротивлення подъему. Превышение тяговой силы над силами сопротивления дороги молено использовать для буксировки прицепов, вес которых легко определяется по тем же правилам. [c.578]

Это возможно сделать несколькими способами. Кинетическую энергию автомобиля можно расходовать на преодоление сил сопротивления дороги в том случае, когда автомобиль движется по инерции накатом. Так как силы сопротивлення дороги сравнительно невелики, то н расход энергии невелик автомобиль до остановки пройдет большое расстояние — иногда сотни метров. Если при движении накатом не выключать сцепления, то к сопротивлению дороги прибавится сопротивление движущихся частей двигателя (двигатель в таких случаях должен работать на малых оборотах холостого хода) часть энергии будет расходоваться на сжатие воздуха в цилиндрах (двигатель начинает работать как компрессор) и на преодоление трения между движущимися частями двигателя. Такой способ часто называют торможение двигателем . Но все же быстрота расхода [c.581]

Выражение в скобках обозначают буквой Ь жоэффищгентом суммарного сопротивления дороги. То есть [c.64]

Разность тяговой силы и силы сопротивления воздуха Р —Р яазывается избыточной силой тяги. Избыточная сила тяги расходуется на преодоление сопротивлений дороги и разгона. [c.74]

ПО хорошей дороге, ограничиваемая регулятором, и фтш — коэффициент сопротивления дороги для горизонтальной дороги с усоверщенствованным покрытием [c.94]

Передато Шое число 1 первой передачи коробки передач находят из условий преодоления максимального сопротивления дороги фшах При этом тяговая сила, развиваемая на ведущих колесах автомобиля, должна быть равна или больше силы сопротивления дороги (силой сопротивления воздуха ввиду ее малости пренебрегаем) [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...