Впускной и выпускной трубопроводы

Двухтактный двигатель с кривошипно-камерной продувкой проще четырехтактного. В таком двигателе отсутствуют клапаны, их роль выполняет поршень, перекрывающий при своем движении выпускные и продувочные окна (рис. 34-4). Через эти окна рабочая полость цилиндра сообщается в определенные моменты времени с впускным и выпускным трубопроводами, а также с кривошипной камерой, которая в данном типе двигателя выполнена герметичной, так как она участвует в рабочем процессе. [c.419]

Впускной и выпускной трубопроводы крепятся к головке блока цилиндров. По впускному трубопроводу горючая смесь из карбюратора поступает в цилиндры двигателя. Выпускной трубопровод необходим для отвода отработавших газов. Для улучшения испарения бензина стенки впускного трубопровода подогреваются отработавшими газами, проходящими по выпускному трубопроводу. [c.62]

Внешними признаками неисправности газораспределительного механизма двигателя являются уменьшение компрессии, хлопки во впускном и выпускном трубопроводах, падение мощности двигателя и металлические стуки. [c.41]

Уменьшение компрессии, хлопки во впускном и выпускном трубопроводах, а также падение мощности двигателя возможно вследствие плохого прилегания клапанов к седлам. Плохое прилегание клапана к седлу возможно вследствие отложения нагара на клапанах и седлах, образования раковин на рабочих поверхностях, коробления головок клапанов, поломки клапанных пружин, заедания стержня клапана в направляющей втулке, а также отсутствия зазора между стержнем клапана и коромыслом. [c.41]

Для уменьшения сопротивления проходу горючей смеси и отработавших газов каналы впускных и выпускных трубопроводов изготовляют возможно более короткими и с плавными переходами. [c.116]

Крепежные работы проводят для проверки состояния креплений всех соединений двигателя опор двигателя к раме, головки цилиндров и поддона картера к блоку, фланцев впускного и выпускного трубопроводов и других соединений. [c.156]

При первом техническом обслуживании кроме перечисленных работ проверяют крепление двигателя на раме автомобиля, крепление радиатора, водяного насоса, вентилятора и всех приборов, обслуживающих двигатель проверяют натяжение ремня вентилятора, герметичность уплотнений блока цилиндров с головкой и картером и надежность крепления впускного и выпускного трубопроводов смазывают подшипники водяного насоса и вентилятора сливают отстой из корпусов фильтров грубой и тонкой очистки масла доливают или заменяют масло в системе смазки в соответствии с картой смазки заменяют фильтрующие элементы фильтра тонкой очистки масла. [c.409]

Ключ для свечей зажигания с квадратным отверстием 12,7 мм под динамометрический ключ Ключ для снятия и установки свечей зажигания Ключ для гаек крепления впускного и выпускного трубопроводов [c.358]

Когда горючая смесь подогревается теплом отработавших газов, тогда впускной трубопровод располагают рядом с вьшускным. Подогрев может быть регулируемый и нерегулируемый. При нерегулируемом подогреве впускной и выпускной трубопроводы выполняют в общей отливке. Полость выпускной трубы окружает часть впускного трубопровода, вследствие чего горячие отработавшие газы подогревают горючую смесь. Интенсивность подогрева в этом случае не изменяется. [c.85]

На У-образных двигателях семейств ЗИЛ и ГАЗ впускные трубопроводы, установленные сверху на блоке цилиндров, имеют рубашку, в которой циркулирует жидкость из системы охлаждения и подогревает горючую смесь (см. рис. 15). Интенсивность подогрева зависит от температуры охлаждающей жидкости и ее циркуляции в системе охлаждения двигателя. Поэтому для надежного подогрева горючей смеси очень важно прогреть двигатель до нормальной температуры. Когда горючая смесь подогревается за счет энергии отработавших газов, тогда впускной трубопровод располагают рядом с вьшускным. Подогрев может быть регулируемый и нерегулируемый. При нерегулируемом подогреве впускной и выпускной трубопроводы выполняют в общей отливке. Полость выпускной трубы окружает часть впускного трубопровода, вследствие чего горячие отработавшие газы подогревают горючую смесь. Интенсивность подогрева в этом случае не изменяется. [c.65]

Гайка крепления впускного и выпускного трубопроводов М8 25 (2.5) 21 (2.1) 26 (2.6) [c.322]

Система питания карбюраторного двигателя легкового автомобиля предназначена для хранения и очистки топлива, очистки воздуха, приготовления и подвода к цилиндрам горючей смеси, отвода отработавших газов и снижения шума. В качестве топлива в основном применяется автомобильный бензин или сжиженный газ. Основными узлами и деталями системы являются топливный бак с трубопроводами, топливный насос, фильтр, карбюратор, впускной и выпускной трубопроводы, глушитель, а также контрольный прибор и датчик количества бензина в баке. При использовании в качестве топлива сжиженного газа дополнительно устанавливается баллон для хранения газа, редуктор-испаритель, смеситель и система клапанов. [c.87]

Коленчатые и распределительные валы, оси и коромысла клапанов, валы масляных насосов, валы и педали сцепления, рулевые тяги, разжимные кулаки тор- моза, коленчатые валы компрессоров, поршневые пальцы (ГАЗ), вилки переключения коробки передач, венцы маховиков, храповики, штанги толкателей, шпильки крепления впускного и выпускного трубопроводов, оси колодок тормоза, шпонки, гаечные и разводные ключи и т. д. [c.38]

При работающем двигателе проверяют плотность всех соединений от бензинового бака до карбюратора, состояние прокладок под карбюратором, под впускным и выпускным трубопроводами. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и сложность установки малых оборотов холостого хода во многих случаях объясняются тем, что через неплотности в соединениях бензопроводов или под прокладками карбюратора и впускного трубопровода имеется подсос воздуха. [c.70]

Следовательно, при подготовке системы питания двигателя к работе в условиях пониженной температуры нужно отрегулировать карбюратор, чтобы поддержать необходимый состав горючей смеси, проверить главное дозирующее устройство, проверить включение экономайзера, отрегулировать производительность ускорительного насоса. Необходимо также отрегулировать подогрев впускного трубопровода, чтобы улучшить испаряемость горючего, при этом желательно впускной и выпускной трубопроводы закрыть кожухом. Для улучшения испаряемости горючего можно удлинить бензопровод на участке от насоса к карбюратору, сделав дополнительную петлю бензопровода. [c.243]

Нормальное горение рабочей смеси и детонация. В систему питания и выпуска газов двигателя входят топливный бак, фильтр-отстойник, фильтр тонкой очистки топлива, топливный насос, карбюратор, ограничитель числа оборотов, впускные и выпускные трубопроводы, глушитель, воздушный фильтр. [c.30]

Проверить тепловые зазоры клапанов, крепление головок цилиндров, впускных и выпускных трубопроводов герметичность соединений систем охлаждения, смазки, крепление всех приборов, установленных на двигателе натяжение приводных ремней и состояние шкивов и промежуточных опор. [c.257]

Впускной и выпускной трубопроводы. Впускной трубопровод представляет собой отливку сложной формы, имеющую несколько патрубков с фланцами крепления к головке или (при нижнем расположении клапанов) блоку цилиндров и для присоединения карбюратора. [c.48]

Герметичность соединений карбюратора с выпускным трубопроводом, впускного и выпускного трубопроводов с головкой цилиндров и с приемной трубой глушителя проверяют осмотром. Если около неплотностей обнаруживается копоть, а также следы увлажнения топливом, то негерметичность устраняют, подтягивая соединения или заменяя уплотнительные прокладки. [c.52]

В карбюраторных двигателях с однорядным расположением клапанов для обеспечения подогрева впускного трубопровода и более совершенного испарения топлива впускной и выпускной трубопроводы обычно размещают с одной стороны головки цилиндров. В двигателях [c.231]

Определение фаз газораспределения расчетным путем не является достаточно надежным. Поэтому фазы газораспределения обычно намечают ориентировочно с учетом их зависимости от Числа оборотов двигателя, желательного изменения проходного сечения клапана, степени сжатия, литража двигателя, а также характера движения газов во впускном и выпускном трубопроводах двигателя. [c.255]

Признаками неисправности газораспределительного механизма являются уменьшение компрессии и мош,ности двигателя, хлопки во впускном и выпускном трубопроводах, сильные металлические стуки при различных оборотах двигателя, дымность выхлопа. [c.45]

К системе питания двигателя ГАЗ-51А относятся топливный бак, топливный фильтр-отстойник, топливный насос, карбюратор, воздушный фильтр, топливопроводы, впускной и выпускной трубопроводы и глушитель. [c.111]

Впускной и выпускной трубопроводы имеют фланцы и шпильками крепятся к блоку цилиндров, для уплотнения между ними ставятся металлоасбестовые прокладки. К впускному трубопроводу присоединяется карбюратор, к выпускному — труба глушителя. Средняя часть впускного трубопровода омывается горячими отработавшими газами, что обеспечивает подогрев горючей смеси. Степень подогрева смеси на лето и на зиму регулируется путем изменения положения заслонки в выпускном трубопроводе. [c.114]

Разборка впускного и выпускного трубопровода на детали. Очистка деталей косточковой крошкой [c.389]

ТО-1 —проверить затяжку гаек крепления головки цилиндров, впускного и выпускного трубопроводов, зазоры между клапанами и толкателями (коромыслами), исправность сальника коленчатого вала, состояние резиновых подушек и болтов крепления двигателя на раме. [c.37]

Впускной и выпускной трубопроводы отливаются из чугуна и крепятся к блоку цилиндров с помощью шпилек и гаек. Внутренние поверхности трубопроводов не обрабатываются. Форма, длина, сечение и качество обработки внутренних поверхностей впускного трубопровода оказывают значительное влияние на равномерность распределения и состав горючей смеси в цилиндрах и на коэффициент наполнения. Чем плавнее повороты, чем меньше острых углов и шероховатостей иа внутренней поверхности, чем короче трубопроводы, тем меньше их сопротивление, выше мощность, экономичность и равномерность работы двигателя. 76 [c.76]

Так как карбюратор К-21 двухкамерный, то впускной трубопровод 1 разделен на две секции перегородкой 3 отверстие 8 в перегородке служит для выравнивания разрежений в секциях. Медная пластина 5 разделяет впускной и выпускной трубопроводы и подогревается снизу отработавшими газами. [c.78]

ТО-1 — проверить крепления топливного бака, карбюратора, топливного насоса, воздушного фильтра, впускного и выпускного трубопроводов смазать опоры валика и оси педали привода дросселя проверить состояние воздушного фильтра и при необходимости сменить в нем масло. [c.80]

В механизм газораспределения входят распределительный вал, толкатели, штанги толкателей, коромысла, клапаны, механизм декомпрессора, впускной и выпускной трубопроводы. При- [c.49]

Рис. 31. Впускной и выпускной трубопроводы пускового двигателя П-23М

Впускной и выпускной трубопроводы двухцилиндрового пускового двигателя П-23М (рис. 31) объединены в одну общую чу-66 [c.66]

Впускной и выпускной трубопроводы с блоком цилиндров двигателя [c.140]

Затрудненный доступ к ряду узлов, агрегатов, механизмов, требующих частого обслуживания. Так, например, к типичным в этом отношении недостаткам следует отнести затруднение доступа к двигателю сверху и сбоку из-за большого расстояния от пола до верхней кромки крыла переднего колеса или из-за малого угла подъема капота. Так, если у автомобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ-164 расстояние от пола до верхней кромки крыла составляло 1110 и 1180 мм, то у автомобилей ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 оно увеличилось соответственно до 1331 и 1447 мм. В результате только по восьми операциям обслуживания двигателя автомобиля ЗИЛ-130 сверху трудоемкость увеличилась до 25—30%. Затруднен доступ к местам крепления двигателя на раме (рис. 78), топливного насоса низкого и высокого давления к двигателю, приемных труб глушителя, впускного и выпускного трубопроводов к блоку или головке цилиндров, к местам крепления водяного насоса, масляного картера двига-222 [c.222]

Система питания служит для хранения запаса, подачи и очистки топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси нужного состава на разных режимах работы двигателя и отвода наружу продуктов сгорания. В нее входят топливный бак, топливный насос, карбюратор, воздушный фильтр, впускной и выпускной трубопроводы, глушитель, топливопроводы, указатель количества топлива в баке с датчиком и сигнальная красная лампа, загорающаяся при остатке в баке 4—6,5 л бензина (автомобиль Жигули ). [c.46]

Ежедневно необходимо проверять внешним осмотром соединения топливопроводов, карбюратора и топливного насоса на предмет обнаружения подтекания топлива. После прогрева проверить устойчивость работы двигателя на малых оборотах холостого хода путем открытия дроссельных заслонок и резкого их закрытия. Периодически проверять и производить подтягивание креплений воздушного фильтра к карбюратору, топливного насоса к блоку цилиндров, карбюратора к впускному трубопроводу, впускного и выпускного трубопроводов к головке блока цилиндров, приемной трубы глушителя к выпускному трубопроводу, глушителя к кузову. [c.67]

Как устроен впускной и выпускной трубопроводы [c.67]

Впускной и выпускной трубопроводы двигателя соединены отдельным трубопроводом с резервуаром цистерны. На линии трубопроводов [c.136]

Конструкция трубопроводов зависит от типа, назначения и мощности двигателя внутреннего сгорания. Впускной трубопровод двигателя с внешним смесеобразованием делают литым из легких сплавов (обычно алюминиевых). На рис. 73 показан впускной трубопровод автомобильного двигателя. Сечение патрубков выбирают таким, чтобы сохранялась определенная скорость потока. Для улучшения испарения жидкого топлива смесь подогревается горячей водой, циркулирующей в полости. Если впускной и выпускной трубопроводы расположены [c.127]

Наиболее простой системой наддува является инерционная. Она позволяет использовать волновые процессы путем подбора соответствующих длин впускных и выпускных трубопроводов двигателя для увеличения количества воздуха, поступающего в цилиндры. В настоящее время инерционный наддув применяется редко, так как требуется сложная настройка впускной и выпускной систем. [c.317]

Впускные и выпускные трубопроводы и глушители [c.175]

При проектировании впускных и выпускных трубопроводов стремятся обеспечить минимальные гидравлические потери в трубо- [c.162]

Асбестовый картон — жароупорен, выдерн ивает нагрев до температуры 370°С, плохой проводник тепла. Действию кислот и щелочи не поддается. Применяется для прокладок, подвергающихся действию высоких температур (впускной и выпускной трубопроводы, глушители и др.). [c.389]

ТО-2 — подтянуть крепления фильтров, бака, насоса, впускного и выпускного трубопроводов, глунштеля, корпуса и деталей нагнетателя воздуха и регулятора оборотов вала двигателя. [c.92]

В карбюраторных двигателях с подогревом горючей смеси отработавшими газадш выпускные трубопроводы обычно раз.мещают с од-1юй стороны двигателя. В некоторых случаях впускные и выпускные трубопроводы выполняются совдгестио в общей отливке. В дизельных двигателях впускные и выпускные трубопроводы размещают с разных сторо двигате, .я. Уплотнение вп С1 пых н выпускных трубопроводов в месте крепления их к двигателю производят металло-асбесто-Бьши Прокладками. [c.176]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...