Станы прокатные блюминги

Станы прокатные блюминги 123 дуо—реверсивные 123 листовые 123, 124 полунепрерывные 123 с косо-расположенными валками 123 слябинги 123 трехвалковые 123 трубные 123 Стартер электрический 243 Ствол орудийный 410 Ствол шахтный 97 Стекло оптическое зво, звб, 374, [c.505]

Большое значение в деле широкого внедрения автоматизации имело производство автоматически управляемых машин, станков и механизмов и поставка их потребителю комплектно со всеми необходимыми устройствами автоматики. Первые шаги в этом отношении были сделаны после окончания войны. Так, например, прокатные станы и блюминги, энергетическое оборудование, турбовоздуходувки, электросталеплавильные печи стали выпускаться комплектно со многими элементами автоматики. [c.244]

Машины для очистки горячего проката полностью автоматизированы и устанавливаются в линию непрерывно действующих прокатных станов и блюмингов. В этих машинах кислородные резаки сжигают некачественный поверхностный слой металла по всему периметру на глубину 1—3 мм при скорости движения заготовки 25—50 м мин. [c.208]

Применение пакетного метода плакирования фасонных биметаллических профилей в отличие от метода плакирования заливкой позволяет организовать производство фасонного биметаллического проката на прокатных станах старой конструкции в условиях завода, не имеющего мощного обжимного стана или блюминга. [c.180]

Примерный перечень деталей, которые могут быть рекомендованы для вибродуговой наплавки детали станочного оборудования — шпиндели токарных, фрезерных и других станков детали металлического оборудования — шейки прокатных валов, валы приводов, шпиндели завалочных машин, червячные валы рабочих клетей прокатных станов и блюмингов, различные детали судовых механизмов, электродвигателей, коленчатые валы автомобилей и тракторов, распределительные и тормозные валы автомобилей. [c.329]

Лазерное поверхностное упрочнение применяется в автомобилестроении, дорожном и сельскохозяйственном машиностроении, при обработке валков прокатных станов и блюмингов, инструментов и штампов. Экономический эффект от внедрения этой технологии существенен. Долговечность серийных штампов составляет 4,5...5 тыс. деталей до повторного шлифования. Лазерное упрочнение кромок позволяет повысить стойкость инструмента до повторного шлифования до 14 тыс. деталей. [c.366]

Прецизионные зубчатые передачи металлорежущие станки (кроме строгальных и долбежных) блоки электродвигатели малой н средней мощности легкие вентиляторы и воздуходувки рольганги мелкосортных прокатных станов. 1,5 Буксы рельсового подвижного состава . зубчатые передачи 7-й и 8-й степеней точности редукторы всех конструкций, краны электрические для среднего режима. 1,8 Центрифуги мощные электрические машины энергетическое оборудование. 2,5 Зубчатые передачи 9-й степени точности. Дробилки и копры кривошипно-шатунные механизмы валки прокатных станов, мощные вентиляторы и эксгаустеры 2,5...3,0 Тяжелые ковочные машины лесопильные рамы рабочие рольганги у крупносортных станов, блюмингов н слябингов [c.356]

Шпиндели блюмингов и прокатных станов 0,01...0,5 15...30 [c.98]

Крупным успехом явился выпуск в 1931 г. заводом Электросила первого советского электропривода с двигателем в 7 тыс. л. с. для реверсивного обжимного стана (блюминга). В приводе блюминга было применено одно из достижений мировой техники — управление скоростью главного мотора и его реверсирование при помощи индивидуального генератора постоянного тока, что обеспечивало плавное регулирование скорости. Благодаря этому представилось возможным отказаться от реверсивного парового привода мощных прокатных станов, применявшегося до того в отечественной практике. [c.113]

Благодаря созданию новых и постоянному усовершенствованию созданных ранее автоматизированных электроприводов и электрических машин отечественные прокатные станы оказались более мощными, маневренными и производительными по сравнению с новыми блюмингами в капиталистических странах [49]. В настоящее время встает задача о замене функций оператора электронной вычислительной машиной, поскольку технологический процесс прокатки характерен повторяемостью определенного цикла операций. Вводится в действие несколько новых систем автоматики с применением счетно-решающих устройств. [c.121]

Цилиндры паровых машин,работающих па перегретом паре, и механизмы, работающие с. большими нагрузками и малыми скоростями, а также в прокатных цехах для смазки шестеренных клетей блюмингов и автомат-станов, редукторов прошивных станов и другого оборудования [c.12]

Интенсивное строительство железных дорог в крупнейших странах Европы и Америки стимулировало развитие производства продукции железнодорожного транспорта. На металлургических заводах получают широкое распространение специальные прокатные станы для производства рельсов и бандажной полосы, идущей для изготовления вагонных колес. В конце 50-х годов появились станы для прокатки балок крупного сечения. Дальнейшее развитие и специализация прокатных станов этого типа привели к созданию мощных прокатных агрегатов — блюмингов и слябингов, которые впервые появились в США в последней четверти XIX в. Первые из них предназначены для обжатия стальных слитков в крупные заготовки квадратного сечения — блюмы, идущие затем для производства рельсов, балок и сортового проката. На слябингах слитки обжимают в крупные плоские заготовки, служащие полуфабрикатом для изготовления листового материала. [c.123]

Не задерживаясь на технических частностях, представим себе, что идеальный манипулятор создан. Мы уже говорили, как стремительно вырастет производительность труда на подъемно-транспортных работах. До сих пор ни густые леса подъемных кранов всевозможных конструкций — рельсовых, мостовых, автомобильных, велосипедных, портальных, ни десятки тысяч электроталей, лебедок, подъемных стрел и домкратов, ни юркие стада автопогрузчиков не дали радикального решения проблем механизации перемещения тяжестей. Миллионы людей на товарных станциях и заводских дворах продолжают ворочать бочки и ящики, закреплять и отцеплять тросы. Тяжелая профессия грузчика во всем мире остается одной из самых массовых. Фактически в положении грузчиков, только более высокой квалификации, оказываются сборщики крупных машин шагающих экскаваторов и прокатных станов, паровых турбин, блюмингов, гидропрессов. Каждая деталь весит иногда тонны, а то и десятки тонн и элементарные операции сборки превращаются в головоломные задачи, требующие виртуозного искусства и многочасового труда. То же самое можно сказать о судостроителях, создателях гигантских самолетов и космических ракет. [c.291]

Вес оборудования прокатных станов в зависимости от их назначения различен. Так, для блюминга-автомата 1300 он достигает 5000 т, рельсо-балочного стана 950/800—15 ООО т, стана горячей прокатки листов 2800 — около 25 ООО т и стана холодной прокатки листов до 17 ООО т. Поэтому комплектующее оборудование прокатного стана имеет длительный цикл изготовления от начала его производства до монтажа на металлургическом заводе. [c.176]

Основным принципом посадки пластмассовой втулки в корпусе подшипника является такая посадка, при которой втулка опирается на корпус всей своей поверхностью, что не имеет места при посадках в подшипниках с металлическими втулками (фиг. XI. 12). Применение втулок из фенопластов весьма распространено. В прокатных станах (блюмингах, листовых станах, рельсобалочных [c.241]

Разновидности прокатных станов — блюминги и слябинги, которые обжимают многотонные слитки стали из изложниц до необходимых для последующих сортовых станов размеров и профилей и разрезают их по длине. [c.40]

В общем случае главная линия прокатного стана состоит из рабочей клети, шпинделей, шестеренной клети, редуктора, электродвигателя и муфт. Рабочая клеть и электродвигатель являются обязательными элементами, присущими всем прокатным станам. Главные линии некоторых прокатных станов не содержат отдельных элементов. Главная линия современного блюминга включает рабочую клеть, шпиндели и два электродвигателя. Главная линия современного высокоскоростного проволочного стана состоит из рабочей клети и электродвигателя. Схема главной линии прокатного стана показана на рис. 128, а. Как правило, на планах расположения оборудования прокатных цехов главная линия условно [c.279]

Нажимной механизм. Для установки строго определенного расстояния между образующими валков применяют электромеханические, гидравлические и комбинированные нажимные механизмы. Нажимной механизм прокатного стана должен обеспечивать высокую надежность и долговечность при нагрузке до 51 МН, достаточную жесткость, быстродействие, высокую разрешающую способность, В зависимости от типа стана и требований по точности к прокату выбирают тот или иной тип нажимного механизма. Например, нажимной механизм блюминга должен обеспечивать быструю установку валков при частых и больших перемещениях верхнего валка на прокатных станах холодной листовой прокатки перемещения валка незначительны, но нажимной механизм должен обеспечивать установку с точностью до сотых долей миллиметра, В первом случае устанавливается не обладающий большой жесткостью, но высокоскоростной (скорость перемещения валка 100—250 мм/с [c.286]

Манипуляторы и кантователи. При прокатке на обжимных и сортовых прокатных станах центрирование полосы против рабочей части бочки валка обеспечивается манипуляторами различной конструкции. Наиболее сложными по конструкции являются манипуляторы блюмингов и слябингов, которые выполняют следующие операции перемещение полосы вдоль образующей бочки валка и фиксирование ее в определенном положении, кантовку ее на 90° относительно продольной оси, выпрямление изогнутых в результате неравномерной деформации полос. На рис. 134 показана схема расположения манипулятора обжимного стана. С передней и задней стороны рабочей клети 1 установлены два манипулятора. Каждый манипулятор состоит из двух массивных линеек 2, на одной из которых выполнены пазы для установки крюков кантователя. На длине линейки устанавливается несколько крюков (на схеме не показаны). Линейки перемещаются зубчатыми рейками 3 и 4, привод которых осуществляется тихоходными двигателями 5. Кантовка слитка (заготовки) производится следующим образом [c.289]

Реверсивные и нереверсивные прокатные станы (блюминги, слябинги, станы холодной прокатки), главные приводы и приводы подач металлорежущих станков, скоростные пассажирские лифты, бумажные машины, полиграфические ротационные машины, шахтные подъемные машины большой мощности, мощные экскаваторы и др. [c.127]

При непрерывной разливке стали отсутствует прибыльная часть слитков, что дает экономию металла почти на 20%. Кроме того, при этом способе разливки отпадает процесс обжима на блюминге, а полученный металл отправляется сразу на прокатный стан. [c.52]

У современных прокатных станов (блюминги, слябинги, листовые станы) двигатели устанавливаются для каждого рабочего валка. [c.366]

Станы дуо могут быть нереверсивные (с постоянным вращением валков в одном направлении) и реверсивные (переменное направление вращения). В реверсивных станах (блюминги, слябинги) заготовка прокатывается между валками в прямом и обратном направлениях несколько раз. Станы трио имеют в рабочей клети три прокатных валка. Эти станы оборудованы подъемно-качаю- [c.264]

В 40-х годах XIX в. на заводах появились более совершенные агрегаты (прокатные станы с механическим приводом), мощности которых непрерывно наращивались. В конце XIX в. для обжатия крупных стальных слитков начали применять мощные и очень высокопроизводительные прокатные станы — блюминги и слябинги. Современные станы представляют собой весьма сложные агрегаты с высокой степенью механизации и автоматизации. [c.7]

Ремонтно-механические цеха металлургических предприятий практически сразу после восстановления электроснабжения восстанавливают свой технологический процесс. Это происходит независимо от длительности перерыва. В прокатных цехах типа блюминга внезапное прекращение подачи природного газа влияет на работу нагревательных печей. Если время перерыва не слишком велико, то вследствие большой тепловой инерции печей нагретые слитки смогут прокатываться на стане, т. е. останов стана и прекращение выдачи продукта происходит с некоторой задержкой во времени, после того как будут израсходованы все нагретые слитки. После восстановления газоснабжения потребуется время для разогрева печей и новых слитков. Естественно, что это время зависит от продолжительности перерыва газоснабжения. Чем продолжительнее перерыв, тем сильнее остынут печи, тем больше времени требуется для восстановления нормального технологического процесса нагрева металла. [c.106]

Прокатные станы бывают одноклетевые и многокле тевые. К одноклетевым станам относятся блюминги, слябинги, толстолистовые станы дуо и трио, универсальные станы. В многоклетевых станах имеется несколько рабочих клетей, которые могут быть расположены последовательно. [c.265]

MOB слитки отливают квадратного сечения, а для прокатки слябов слитки отливают прямоугольного сечения с соотношением ширины к толщине до 2,5—3,0. В прокатном цехе слитки нагреваются в нагревательных колодцах до нужной температуры (1000—1200° С) и затем краном подаются на рольганг, который передает их к прокатному стану. На блюминге из слитков получают заготовки (блюмы) квадратного сечения размерами со стороной от 150 до 450 мм и длиной от 1 до 6 м. Эти заготовки затем поступают на крупносортовой стан, где их прокатывают в заготовки заданного профиля и размера (до 50X50 мм). На стябингах из слитков получают заготовки (слябы) прямоугольного сечения шириной 700—1600 мм и более, толщиной 75—300 и длиной 1000—2500 мм. [c.268]

По назначению прокатные станы подразделяют на станы для произБодства полупродукта и станы для выпуска готового проката. К первой группе относят обжнмные станы для прокатки слитков в полупродукт крупного сечения (блюминги, дающие заготовку для сортового проката, и слябинги, дающие заготовку для листового проката) и заготовочные для получения полупродукта более мелкого сечения. [c.66]

Для электрификации прокатных цехов металлургических гигантов (на которых в первую и вторую пятилетки введено около 80 прокатных станов и среди них 9 блюмингов) был применен автоматизированный электропривод, являвшийся наиболее сложным и мощным. Среди прокатных машин отечественной металлургии этого периода выделяется рельсо-балочный стан мощностью в 28 тыс. кет на Кузнецком металлургическом заводе. Еще большую мощность — 36 тыс. кет — имел тонколистовой стан на Запорожстапи [45]. [c.113]

Наиболее широкое применение в циркуляционных системах с большой протяженностью трубопроводов, предназначенных для смазки шестеренных клетей и тяжелонагруженных редукторов, получает масло П-28, имеюш,ее высокую вязкость и полученное из высококачественного сырья. К тяжелонагруженным редукторам можно отнести редукторы манипуляторов, кантователей, слитковозов, ножниц и механизмов установки валков блюмингов, слябингов и рельсобалочных станов, редукторы летучих ножниц непрерывных широкополосовых станов и т. д. Кроме того, масло П-28 оказывается наиболее подходящим маслом для крупногабаритных подшипников жидкостного трения прокатных станов. [c.25]

Тяжёлые станки, тяжёлые прокатные станы, блюминги, мощные турбогенераторы и гидротурбины, доменные воздуходувки, крупные газогенераторы, мощные молоты, прессы, шаботы, тяжёлые маховикк [c.3]

В 1871 г. А. Холлей (США) использовал для обжатия крупных слитков трехвалковые прокатные станы-трио. В последующие годы Д. Фритц создал трио-блюминг. В 1880 г. английский инженер Д. Рамсбот предложил для прокатки слитков дуо-реверсивный (двухвалковый) стан с переменным направлением вращения валков. Большое распространение такие агрегаты получили на рубеже XIX—XX вв., когда прокатные станы стали приводиться в действие реверсивными электрическими двигателями, [c.123]

Из чугуна с шаровидным графитом отливают взамен стального литья станины молотов, плитовины рабочих клетей прокатных станов, траверсы и подушки рабочих клетей, плиты окалинолома-телей блюминга, торцовые крышки углеразмольных мельниц, зубчатые венцы, эксцентрики конусных дробилок (рис. 50) и другие детали весом до 10 и даже 15 т. Следует ожидать широкого [c.98]

При наличии обычных ковочных молотов с массой падающих частей до 5—7 г отливают слитки массой 1—1,5 г. Для обжпма на прокатных станах — блюмингах отливают слитки массой в 2—10 т, на слябингах прокатывают слитки массой до 20 т. Более крупные слитки деформируют на мощных прессах. Сифоном обычно отливают слпткп массой до 20 т, сверху— до 100 г. [c.230]

По расположению рабочих клетей. По количеству и расположению рабочих клетей различают следующие пять групп одноклетьевые, линейные, последовательные, полунепрерывные и непрерывные прокатные станы (см. рис. 128). К группе одноклетьевых прокатных станов (см. рис. 128, а) относятся блюминги, слябинги, толстолистовые и универсальные прокатные станы. Линейные прокатные станы (см. рис. 128,6) (рельсобалочный) включают несколько рабочих клетей, установленных в линию. Каждая линия такого стана имеет индивидуальный привод. В прокатных станах с последовательным расположением (см. рис. 128, в) (крупносортные, среднесортные, толстолистовые) рабочие клети устанавливают одну за другой на расстоянии, превышающем длину полосы, выходящей из смежных клетей. Особенностью непрерывных прокатных станов (см. рис. -128,(5) является одновременная прокатка полосы в нескольких или во всех рабочих клетях. Полунепрерывные прокатные станы (см. рис. 128, г) включают элементы расположения рабочих клетей последовательного и непрерывного типов. [c.281]

Поверхность валков блюмингов и обжимных клетей прокатных станов часто подвергают искусственному загрублению для улучшения захватывающей способности. С этой целью на дне калибров вырубаюг канавки или производят насечку поверхности пневматическими зубилами. Иногда наплавляют бугорки электроду-говой сваркой. Широкое распространение получила накатка обжимных валков [c.24]

Bloomer — Блюминг. Прокатный стан или другое оборудование, используемое для передела стальных слитков в блюмы. [c.905]

Прокатное производство металлургического завода, в соответствии с первой технологической схемой (рис. 73, а), включает систему станов, на которых получают полупродукт (блюмы, слябы и другие виды заготовок) и систему станов для получения готового проката (сортовой стали, гйряче- и холоднокатаных листов и ленты, труб и пр.). Поэтому в состав прокатных цехов, как правило, входят обжимные (блюминги, слябинги) и заготовочные станы, являющиеся основными агрегатами, связывающими сталеплавильные цехи и прокатные станы для дальнейшего передел а блюмов, слябов и других заготовок сортовые станы (рельсо-балочные, крупно-, средне- и мелкосортные, проволочные и др.) листовые станы трубные станы и др. Технологическая схема в этом случае слиток — полупродукт (заготовка) — готовый прокат. [c.100]

Расход эдектроэнергии при прокатке складывается из энергии, необходимой для работы главного привода и вспомогательных механизмов прокатных станов. Удельный расход электроэнергии определяется как отношение всей затраченной энергии, кВт-ч, к количеству прокатанной стали. На блюмингах и слябингах 1150 в зависимости от сечения блюмов и слябов расход электроэнергии составляет 12—15 кВт ч/т, на блюминге 1000 15—20 кВт ч/т, на каждой группе непрерывных заготовочных станов — в среднем [c.118]

Вода в прокатных цехах применяется для различных целей. Расход воды определяется ее объемом, м , отнёсенным к массе охлаждаемой прокатываемой продукции. На блюмингах и слябингах 1150 расход воды составляет 4—6 м на 1 т прокатных слитков, на непрерывно-заготовочных, рельсо-балочных и сортовых станах — в среднем 3,5—4 м , на листовых непрерывных станах горячей прокатки 12—15 м , на станах холодной прокатки 20—25 м на 1 т годного проката. [c.119]

Прокатные станы большой мощности, предназначенные для предварительной обжимки крупных слитков, называются блюмингами и слябингами. Блюминги с диаметром валков от 840 до 1150 мм позволяют получать продукцию в виде обжатых слитков сечением от 140х 140 до 450x450 мм. Такие обжатые слитки квадратного сечения (блюмы) весят от 10 до 12 г и более. [c.286]

Дальнейшая прокатка блюмов в заготовки также сопровождается потерей металла на обрезь, зачистку, недокаты, прокатную окалину и т. д коэффициент расхода металла в блюмах на 1 Т годных заготовок на станах, расположенных в потоке блюминга, составляет 1,01—1,06 (выход годного 95—94,5%). Сквозной расходный коэффициент металла от слитка к заготовке для кипящей стали равен (1,08 —1,11)-(1,01— 1,06) = 1,09 —1,18, а для спокойной (1,19 —1,24)-(1,01—1,06) = 1,20 — 1,31. Расход металла на заго- [c.338]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...