Блюминга

При производстве листового проката стальной слиток массой до 50 т в горячем состоянии прокатывают на слябинге или блюминге, получая заготовку прямоугольного сечения (наибольшей толщиной — 350 и шириной — 2300 мм), называемую слябом. [c.67]

С кислородной деполяризацией корродируют металлы, нахо-дяш,иеся в атмосфере (например, ржавление металлического оборудования заводов) металлы, соприкасающиеся с водой и нейтральными водными растворами солей (например, металлическая обшивка речных и морских судов, различные охладительные системы, в том числе охладительные системы доменных, мартеновских и других печей, охлаждаемые водой шейки валков блюмингов) металлы, находящиеся в грунте (например, различные трубопроводы) и др. Коррозия металлов с кислородной деполяризацией является самым распространенным коррозионным процессом. [c.230]

Коррозии в морской воде и морской атмосфере подвержены металлические части морских судов, различные судовые устройства, механизмы и трубопроводы, металлические сооружения морских портов и морских нефтепромыслов, морская авиация, шейки прокатных валков блюмингов, охлаждаемые морской водой, и т. д. [c.397]

Прецизионные зубчатые передачи металлорежущие станки (кроме строгальных и долбежных) блоки электродвигатели малой н средней мощности легкие вентиляторы и воздуходувки рольганги мелкосортных прокатных станов. 1,5 Буксы рельсового подвижного состава . зубчатые передачи 7-й и 8-й степеней точности редукторы всех конструкций, краны электрические для среднего режима. 1,8 Центрифуги мощные электрические машины энергетическое оборудование. 2,5 Зубчатые передачи 9-й степени точности. Дробилки и копры кривошипно-шатунные механизмы валки прокатных станов, мощные вентиляторы и эксгаустеры 2,5...3,0 Тяжелые ковочные машины лесопильные рамы рабочие рольганги у крупносортных станов, блюмингов н слябингов [c.356]

В качестве примера универсализации можно привести продольные строгально-фрезерные станки, совмещающие операции строгания и фрезерования, а также блюминги-слябинги, рассчитанные на выпуск заготовок И для профильного (блюмов), и для листового (слябов) проката. < [c.57]

Назначение — оси составных опорных валков для холодной прокатки металлов. Рабочие валки блюмингов, слябингов, заготовочных, рельсобалочных, крупносортных, среднесортных и мелкосортных станов и рабочие валки листовых станов для горячей прокатки металлов. Редукторные валы, шестерни и дру. гие нагруженные детали, подвергающиеся истиранию, но работающие без значительных ударных нагрузок. [c.433]

Назначение — рабочие валки блюмингов, слябингов, заготовочных, рельсо балочных и крупносортных станов, рабочие опорные валки листовых станов для горячей прокатки металлов. [c.435]

Тяжелые ковочные машины лесопильные рамы рабочие рольганги у крупносортных станов, блюмингов и слябингов [c.397]

Шпиндели блюмингов и прокатных станов 0,01...0,5 15...30 [c.98]

Чем больше деформируемый объем, тем более неравномерна структура по сечению изделия, тем больше неравномерность распределения концентраторов напряжения при одном и том же их числе на единицу объема. Это приводит к неравномерности распределения деформаций и напряжений в процессе деформирования. Локализация деформации и концентрация напряжений снижают пластичность. Это в свою очередь определяет режим деформации крупных слитков на прессах, молотах, блюмингах и слябингах в первых проходах (для первых обжатий на молотах, прессах, на станах) применяются заниженные обжатия и более низкие скорости деформации. [c.529]

В 1931 г. завод Электросила изготовил электропривод для первого советского блюминга. В комплект привода входили реверсивный электродвигатель постоянного тока мощностью 7000 л. с., 50/120 об/мин и питающий двигатель — генераторный агрегат, состоящий из асинхронного двигателя мощностью 5000 л. с., 375 об/мин, двух генераторов постоянного тока мощностью по 3000 кет каждый с маховиком весом 65 т. В годы довоенных пятилеток тот же завод выпустил еще более мощные и сложные приводы для слябинга Запорожстали, рельсо-балочного стана Кузнецкого металлургического комбината и других заводов. [c.95]

Крупным успехом явился выпуск в 1931 г. заводом Электросила первого советского электропривода с двигателем в 7 тыс. л. с. для реверсивного обжимного стана (блюминга). В приводе блюминга было применено одно из достижений мировой техники — управление скоростью главного мотора и его реверсирование при помощи индивидуального генератора постоянного тока, что обеспечивало плавное регулирование скорости. Благодаря этому представилось возможным отказаться от реверсивного парового привода мощных прокатных станов, применявшегося до того в отечественной практике. [c.113]

Благодаря увеличению электровооруженности наших блюмингов их производительность возросла по сравнению с 1928—1929 гг. в 15 раз, а листопрокатных станов — в 50—60 раз [5]. [c.120]

Изготовляются и проектируются мощные, с автоматизированным электроприводом блюминги для Болгарии, Кубы, Венгрии, слябинги для Польши, Румынии, Индии. [c.120]

Полезным техническим усовершенствованием является применение ионного возбуждения главных приводов блюмингов и слябингов. [c.120]

Благодаря созданию новых и постоянному усовершенствованию созданных ранее автоматизированных электроприводов и электрических машин отечественные прокатные станы оказались более мощными, маневренными и производительными по сравнению с новыми блюмингами в капиталистических странах [49]. В настоящее время встает задача о замене функций оператора электронной вычислительной машиной, поскольку технологический процесс прокатки характерен повторяемостью определенного цикла операций. Вводится в действие несколько новых систем автоматики с применением счетно-решающих устройств. [c.121]

Непрерывная разливка стали, что позволяет уменьшить потери теплоты, поскольку отсутствуют процессы отливки болванок и прокатки их на блюминге. Стоимость одной установки около 5 млн.иен [c.123]

Первым крупным шагом советского металлургического машиностроения была постройка в 1930—31 гг. Ижорским заводом без иностранной помощи советского блюминга. С постройкой первых советских заводов тяжелого машиностроения—Уральского и Краматорского — прокатное машиностроение превратилось в одну из ведущих машиностроительных отраслей. [c.55]

К началу второй пятилетки наша страна обладала мощным парком электросварочных машин и аппаратов, но потребности народного хозяйства удовлетворялись далеко не полностью. Хотя завод Электрик выпускал уже и сложные сварочные машины (сварочный блюминг для производства труб, автоматические головки для дуговой сварки и др.), но качество выпускаемых машин было все еш,е невысоким. В 1939 г. в стране имелось 20 209 сварочных машин постоянного тока и 44 524 сварочных трансформатора. [c.119]

В конце первой пятилетки завод Электросила построил первый мощный автоматизированный электропривод для блюминга. В состав его вошли прокатный электродвигатель в 7000 л. с., два генератора по 3000 кет, электродвигатель мощностью 3680 кет, а также значительное количество различных более мелких электродвигателей, аппаратов, приборов. До войны наметилась специализация основных электромеханических заводов СССР, которая обеспечивала введение автоматизации в целых отраслях промышленности. Так, например. Харьковский завод специализировался на внедрении комплектной автоматической аппаратуры для предприятий металлургии, энергетики, машиностроения (две трети производимого количества типов станций управления относились именно к этим отраслям промышленности). Завод Динамо им. С. М. Кирова специализировался в области электросиловой автоматизации железнодорожного транспорта и коммунальной тяги. [c.236]

Большое значение в деле широкого внедрения автоматизации имело производство автоматически управляемых машин, станков и механизмов и поставка их потребителю комплектно со всеми необходимыми устройствами автоматики. Первые шаги в этом отношении были сделаны после окончания войны. Так, например, прокатные станы и блюминги, энергетическое оборудование, турбовоздуходувки, электросталеплавильные печи стали выпускаться комплектно со многими элементами автоматики. [c.244]

Для транспортирования слитков от нагревательных колодцев к приемному рольгангу в условиях высокой производительности блюминга или [c.105]

Циркуляционная смазка обеспечивает непрерывную подачу к поверхностям трения свежего очищенного масла, необходимого для смазки, и непрерывный отвод тепла, выделяющегося вследствие потерь на трение. Поэтому циркуляционной смазке следует отдавать предпочтение по сравнению с другими способами смазки. Циркуляционная смазка зубчатых зацеплений разделяется на проточную и струйную. При проточной смазке зубчатые колеса смазываются, как при картерной смазке, окунанием в масляную ванну, которая в этом случае непрерывно обновляется вследствие присоединения корпуса зубчатой передачи к циркуляционной системе, т, е. осуществляется непрерывный подвод и слив масла. При струйной смазке масло подводится индивидуально к каждому зацеплению при помощи разбрызгивающих сопел (фиг. 2, а) или путем поливания зубчатых колес маслом, подводимым по трубам сверху. Проточная циркуляционная система рекомендуется для смазки зубчатых зацеплений рольгангов с групповым и индивидуальным приводом роликов (рольганги блюмингов, слябингов, непрерывных тонколистовых станов, рельсобалочных станов и т. д.), а также 10 [c.10]

При струйной смазке горизонтальных зубчатых передач с помощью сопел и окружной скорости колес меньше 12 м сек масло подводится к зубчатому зацеплению всегда сверху вне зависимости от направления вращения зубчатых колес. В вертикальных зубчатых передачах при окружной скорости меньше 12 м сек масло может подаваться на зацепление с любой стороны независимо от направления вращения. При больших окружных скоростях в косозубых и шевронных передачах масло рекомендуется подводить со стороны входа зубьев в зацепление, а в прямозубых передачах — со стороны выхода. Подвод масла в прямозубых передачах со стороны входа зубьев в зацепление не рекомендуется вследствие вредного влияния запирания масла между зубьями на контактную усталость зубьев. В шестеренных клетях реверсивных двухвалковых станов (например, блюмингов) масло обычно подводится сверху на верхний шестеренный валок. При подаче масла в зону зацепления сопла обычно устанавливаются по биссектрисе угла, образованного касательными к окружностям головок колеса и шестерни, построенными в точке пересечения этих окружностей (фиг. 2, б). Чаще всего при- [c.11]

На фиг. 10 показан способ подвода жидкой смазки к поверхностям трения головок универсальных шпинделей Крупных реверсивных станов (блюмингов, слябингов). В моменты реверсирования направления вращения масло, залитое в герметичную масляную [c.17]

Исполнительными механизмами называются те механизмы, кото ,ые непосредственно воздействуют на обрабатываемую среду или объект. В их задачу входит изменение формы, состояния, положения и свойств обрабатываемых среды или объекта. К исполнительным механизмам, например, относятся механизмы прессов, деформирующих обрабатываемый объект, механизмы грохотав в энергозерноочистительных машинах, разделяющих среду, состоящую из зерна и соломы, механизмы металлообрабатывающих станков, изменяющие форму заготовки снятием стружки до той формы, которая требуется ио технологическим условиям, механизм , проката слитков в блюмингах и т, д. [c.16]

Машины непрерывного литья могут иметь несколько кристаллизаторов, что позволяет одновременно получать несколько слитков, которые могут быть прокатаны на сортовых станах, минуя блюмингй и слябинги. [c.43]

По назначению прокатные станы подразделяют на станы для произБодства полупродукта и станы для выпуска готового проката. К первой группе относят обжнмные станы для прокатки слитков в полупродукт крупного сечения (блюминги, дающие заготовку для сортового проката, и слябинги, дающие заготовку для листового проката) и заготовочные для получения полупродукта более мелкого сечения. [c.66]

К станам для производства готового проката относят сортовые, листовые, трубные и специальные. Размер блюмингов, сляби11Г0в, заготовочны.х и сортовых станов характеризуется диаметром бочки валков (например блюминг 1500 сортовой стан 350) размер листовых станов — длиной бочки (например стан 3600), а размер трубопрокатных станов — наружным диаметром прокатываемых труб. [c.66]

Исходной заготовкой при прокатке служат слитки стальные массой до 60 т, из цветных металлов и их сплавов обычно массой до 10 т. При производстве сортовых профилей стальной слиток массой до 15 т в горячем состоянии прокатывают на блюминге, получая заготовки квадратного (или близкого к нему) сечения (от 140x 140 до 450X450 мм), называемые блюмами. Затем блюмы поступают па заготовочные станы для прокатки заготовок требуемых размеров или сразу на крупносортные станы для прокатки крупных профилей сортовой стали. На заготовочных и сортовых станах за-готовка последовательно проходит через ряд калибров. [c.66]

Нагрузка с сильными ударами кратковременные перегрузки до 300 % номшгальной нагрузки 2,5...3,0 Тяжелые ковочные машины. Лесопильные рамы. Рабочие роликовые конвейеры крупносортных станов, блюмингов и слябингов. Холодильное оборудование [c.107]

Тяжелые ковочные ма нины. Лесонилочные рамы. Валки и роликовые конвейеры крупносортных станов, блюмингов и слябингов [c.354]

Реверсивные и нереверсивные прокатные станы (блюминги, слябинги, станы холодной прокатки), главные приводы и приводы подач металлорежущих станков, скоростные пассажирские лифты, бумажные машины, полиграфические ротационные машины, шахтные подъе -ные машины большой мощности, мощные экскаваторы и др. [c.126]

При ковке используют универсальные инструменты и оборудование возвратно-поступательного периодического действия. Процесс ковки состоит из ряда последовательно чередующихся самостоятельных операций, в общем случае сопровождающихся продольными перемещениями и поворотами заготовки вокруг оси. Разнообразные и многочисленные операции ковки позволяют получать поковки различных простых и сложных форм. Только ковкой изготовляют крупные заготовки для роторов и дисков турбин, котлов высокого давления, орудийных стволов, колонн гидравлических прессов, валкрв блюмингов и других крупногабаритных ответственных деталей. [c.100]

Вследствие значнте.чьной жаропрочности сормайт № 1 может применяться и для наплавки деталей, работающих в условиях повышенных температур, например для штампов, обрабатывающих металл в горячем состоянии, ножей горячей резки металлов, для протяжных и калибрирующих колец, для ножниц блюмингов. [c.565]

Были построены уникальные синхронные компенсаторы мощностью 75 000 ква для линии электропередачи Куйбышев— Москва и электропривод главного вала атомного ледокола Ленин с крупнейшим в мире двухъякорным электродвигателем постоянного тока мощностью 19 600 л. с., 1300 е, 150/ /195 об1мин. Для блюминга 1150 построен прокатный реверсивный элек- [c.99]

Другое знаменательное событие этого периода — создание релейно-контакторного оборудования для первого блюминга на Харьковском электромеханическом заводе (ХЭМЗ). Оно позволило осуществлять полуавтоматическое управление всем агрегатом [8]. [c.113]

Для электрификации прокатных цехов металлургических гигантов (на которых в первую и вторую пятилетки введено около 80 прокатных станов и среди них 9 блюмингов) был применен автоматизированный электропривод, являвшийся наиболее сложным и мощным. Среди прокатных машин отечественной металлургии этого периода выделяется рельсо-балочный стан мощностью в 28 тыс. кет на Кузнецком металлургическом заводе. Еще большую мощность — 36 тыс. кет — имел тонколистовой стан на Запорожстапи [45]. [c.113]

По техническим показателям советские двигатели для блюмингов относятся к числу. лучших в мировой практике машиностроения [40]. Одним из наиболее мощных и автоматизированных являлся блюминг Аньшанского комбината. Мощность его главного привода составляет 12 500 л. с., электровооруженность всего стана в три раза выше по сравнению с блюмингами, изготовлявшимися в СССР до войны [47]. [c.120]

В 30-х годах были достигнуты первые успехи в области автоматизации реверсивных горячепрокатных станов. До начала 30-х годов на блюмингах применялась исключительно электромашинная система ручного управления электроприводом. Первая такого рода система ручного управления была введена в СССР в 1927—1928 гг. на главном электроприводе (мощностью 3400 л. с.) блюминга 1100 завода им. Петровского в Днепропетровске. [c.240]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...