Втулки металлические

Шпиндели арматуры полируют они должны быть прямые, изгиб не должен превышать 0,05 мм радиальные зазоры шпинделя в сальниковой втулке, металлическом кольце сальника и в отверстии крышки допускаются в пределах 0,2—0,25 мм стенки сальниковой камеры должны быть гладкими на ощупь, а сальниковая втулка навертываться на корпус без особых усилий вручную зазоры в местах посадки на шпиндель клапана — не более 0,1—0,2 мм, необходимые только для самоустановки тарелки клапана на седло при закрытии. [c.327]

Втулки металлических подшипников скольжения биметаллические 35, 38 [c.867]

J — уголок 2 — прокладка 3 — шайба-втулка — металлическая шайба 5 — гайка 5 — болт [c.249]

Рис. 15. Вариант фиксации полиамидной разрезной втулки металлическом корпусе

Для предохранения проводов от задиров в конец металлического рукава вставляют карболитовую или пластмассовую втулку. Металлический рукав крепят к конструкциям лифта или ограждения шахты скобами, хомутами или пряжками. [c.173]

Кроме основных задних рессор, на автомобилях ЗИЛ-130 и ГАЗ-53-12 установлены дополнительные рессоры (см. рис. 146, в), которые закреплены вместе с основной рессорой стремянками, а концы находятся против полок опорных кронштейнов. В разгруженном автомобиле дополнительные рессоры не работают, а при нагрузке, упираясь концами в кронштейн, несут нагрузку вместе с основными рессорами. В листовой рессоре между ее отдельными листами возникает трение. Чтобы уменьшить силу этого трения, поверхность листов рессор смазывают графитной мазью. Пальцы рессор смазывают смазкой УС-1 только в том случае, если втулки металлические. Резиновые втулки не смазывают. [c.203]

При перешивке пути на железобетонных шпалах с деревянными втулками металлические подкладки и прокладки-амортизаторы временно снимают, старое шурупное отверстие рассверливают, в него забивают пропитанные цилиндрические втулки с нанесением на соприкасающиеся поверхности тонкого слоя клея марки КБ-3 или СГ, после чего просверливают отверстия под шурупы с расчетом обеспечения требуемого положения рельса. Затем устанавливают на место подкладки и прокладки и завинчивают шурупы. [c.105]

Втулки металлические для неразъемных корпусов на лапах и фланцевых корпусов подшипников скольжения (по ГОСТ 11525-82 в ред. 1988 г.) [c.56]

ВТУЛКИ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ВИНТОВ С ФИКСИРОВАННЫМ В ПОЛЕТЕ ШАГОМ [c.526]

ВТУЛКИ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ВИНТОВ С ИЗМЕНЯЕМЫМ В ПОЛЕТЕ [c.529]

Втулки металлические для неразъемных корпусов на лапках и фланцевых корпусов подшипников скольжения. Конструкция и размеры Корпуса подшипников скольжения разъемные с двумя крепежными отверстиями. Конструкция и размеры [c.486]

Подшипники скольжения. Втулки металлические. Типы,, размеры и допуски [c.141]

Во многих машинах и приборах встречаются сборочные единицы, в корпусе которых находится жидкость или газ, и при этом имеются детали, выходящие из корпуса наружу. Для обеспечения плотности соединения (герметичности) корпуса и выходящих из него деталей применяют уплотнения. Типовое уплотнительное устройство состоит из полости в корпусе, заполняемой уплотнительными кольцами круглого или прямоугольного сечения или набивкой, и нажимной втулки. Втулка осаживается вниз обычно накидной гайкой, при этом кольца или набивка уплотняются и создают непроницаемость соединения (герме тичность). Под уплотнение часто подкладывают металлическую шайбу с коническим углублением (буксу). При вычерчивании такого устройства применяется, как правило, условность, по которой нажимная втулка изображается в крайнем выдвинутом (исходном) положении (см. рис. 184, поз. 8). [c.221]

Прессованием пропитанной бакелитом березовой крошки изготовляют фасонные изделия — втулки, зубчатые колеса и другие детали. Зубчатые колеса из древесины хорошо работают при нагрузках до 3 — 5 кгс на 1 мм длины зуба при зацеплении с металлическими колесами имеют высокую износостойкость. [c.190]

Втулки и вкладыши подшипников скольжения, изготовленные из неметаллических материалов (текстолит, лигнофоль, резина, капрон, нейлон и др.), стоят дешевле металлических, антикоррозионны, могут работать без смазки или с водяной смазкой, имеют повышенную нагрузочную способность и сопротивляемость удару, износостойки и не склонны к заеданию. [c.429]

Пример. В показанной на рисунке 15.2 конструкции верньера ручка 1 является сборочной единицей, представляющей собой армированное изделие. На нее разработан эскиз (рис. 15.3). Ручка верньера состоит из арматуры металлической втулки 1 и материала — пластмассы 2. В армированной сборочной единице материал приобретает установленную эскизом или чертежом форму после прессования (или заливки) в пресс-форму совместно с арматурой. Поэтому на эскизе (чертеже) армированной сборочной единицы наносят все размеры, определяющие ее форму, за исключением размеров арматуры, а также размеры, которые определяют положение арматуры относительно формуемых поверхностей. В эскизе на рисунке 15.3 нанесены все размеры, определяющие форму пластмассовой части ручки. Размер 4 мм определяет положение металлической втулки относительно торца ручки. Металлическая втулка использована при изготовлении металлопластмассовой ручки верньера как самостоятельная предварительно изготовленная деталь. Поэтому на нее выполнен отдельный эскиз (рис. 15.4, а), на котором нанесены все размеры, необходимые для ее изготовления (резьбовое отверстие М4 на эскизе втулки не показано, так как его обрабатывают после прессования ручки). [c.299]

Втулки подпшпников скольжения (металлические, биметаллические и из спекаемых материалов) стандартизованы. [c.223]

Муфта состоит из двух чугунных полумуфт 1, в отверстиях которых закреплены стальные пальцы с надетыми на них кольцами и резиновыми гофрированными втулками 2. Металлический контакт полумуфт отсутствует, что обеспечивает плавную работу муфты и электрическую изоляцию валов. [c.249]

Более удобны такие же глухие, неразъемные подшипники, но выполненные отдельно и соединяемые со станиной болтами (например, рис. 222). Подшипники подобного типа изготовляют с вкладышем и без вкладыша. Вкладыш представляет собой втулку (из чугуна, бронзы, древесного пластика или другого антифрикционного материала), запрессованную в отверстие. Часто металлические вкладыши заливают тонким слоем антифрикционного сплава (баббита и др.). Корпус подшипника обычно отливают из чугуна. [c.258]

Прессованные детали из пластмасс. Корпуса, крышки, кронштейны, ручки, зубчатые колеса и другие детали, изготовленные из пластмасс, должны иметь форму, соответствующую требованиям процесса прессования деталь должна легка выниматься из пресс-формы, иметь стенки почти одинаковой толщины, уклоны, плавные переходы от тонких стенок к утолщениям и ребрам жесткости и др. Целесообразно применять армирование пластмассовых деталей металлическими — подшипниковыми втулками, гайками, шпильками и др. с целью уменьшения износа трущихся поверхностей. Допуски на размеры назначаются по 4—8-му классу точности. [c.165]

Из пластичного порошка, в который для связки добавляют некоторые органические материалы (например, парафин), обычно изготовляют мелкие низковольтные детали сложной формы (втулки, воронки, колодки, розетки и пр.) путем прессования в металлических формах на быстродействующих прессах. Из жидкого водного шликера формуют обычно крупные тонкостенные высоковольтные изделия (покрышки) путем отливки в толстостенные гипсовые формы, на внутренней полости которых откладывается слой массы необходимой толщины, в то время как вода поглощается гипсом. При последующем разъеме формы сырое изделие вынимается. [c.232]

Подшипники лопаток из наполненного фторопласта, выполненные без корпуса 19, рассматривались в П.4. (рис. 11.12). Они могут работать с любой смазкой, а при хорошем отводе тепла и малом теплообразовании — без смазки. Такие подшипники (рис. IV.7, в) являются наиболее перспективными. Коэффициент трения в них / 0,1. Антифрикционный слой 32 подшипников состоит из пористой пластмассы, заполненной фторопластом и наносится непосредственно на металлическую поверхность подшипника. Средний подшипник 33 установлен в специальной обойме 36, приваренной к днищу крышки турбины, и может при помощи шпилек 34 регулироваться гайками 36 по высоте. Внутри подшипника, в пазу, установлено уплотнение 8. Нижний подшипник, выполненный в виде тонкостенной втулки 37, запрессован в нижнем кольце направляющего аппарата и огражден уплотнением. Верхний подшипник 31, имеющий антифрикционный слой, нанесенный на опорные поверхности, запрессован в верхней деке крышки турбины. [c.95]

Типичными примерами соединения деталей замазкой являются соединения стеклянной трубки с металлической втулкой (рис. 4.9, а), стеклянного баллона электрической лампочки с цоколем (рис. 4.9, б), закрепление агатовой подушки опоры на ножах в металлической оправке (рис. 4.9, в). [c.410]

Предохранительные муфты служат для защиты от перегрузок, когда передаваемый вращающий момент достигает предельной величины. Большое распространение получили фрикционные предохранительные муфты, действие которых основано на проскальзывании сжатых поверхностей при достижении внешней нагрузкой предельного значения сил трения. Силы нажатия в них обычно обеспечивают постоянно действующими пружинами. Другим представителем предохранительных муфт является муфта с разрушающимся элементом. Такая муфта (рис. 315) состоит из дисковых полумуфт 1 и 2, соединяемых металлическим штифтом 3, вставленным в термически обработанную втулку 4. При возникновении перегрузки штифт срезается, и муфта разъединяет валы. [c.335]

Ящики дощатые для подшипников качения по ГОСТ 16148—70 Металлические банки по ГОСТ 6128— 75 Подшипники различных типоразмеров, а также втулки закрепительные, гайки и шайбы стопорные Стальная оцинкованная проволока для бронирования электрических проводов и кабелей по ГОСТ 1526—70 и т. п. [c.95]

Электроустаровочные изделия — патроны, выключатели, штепсельные розетки пробочные предохранители, автоматические выключатели, фарфоровые изоляторы различных типов, ролики, втулки, металлические крюки, штыри и якоря, шинодержатели, скобы, хомуты и т. д. [c.295]

Сечение детали I (призма из оргстекла) заштриховано как деталь из прозрачного материала. Сечения деталей 3 из неметаллических материалов (демпфер из асбеста) и 4 (втулка из эбонита) заштрихованы в клетку . Сечения металлических деталей 5 и 6 заштрихованы под у1лом 45 к рамкам чертежа. Сечение летали 2 (пластинка из металла) зачернено, так как его ширина (толщина) на чертеже не превышает 2 мм. [c.145]

Рис. 237. Керамические детали центробежного на- o a. Корпус, крышка (поллещены в металлический разъемный кожух) и рабочее колесо, на стальной вал которого насажена керамическая втулка

Упругие подвижные муфты бывают а) с металлическими упругими элементами (с радиальными пакетами пластинчатых пружин со змеевидными пружинами с винтовыми пружинами с цилиндрическими стальными стержнями) б) с резиновой звездочкой (ГОСТ 14084—68) с резиновым диском и стальными пальцами с торообразной резинокордной оболочкой (МН5809—65) со сферическими резиновыми вкладышами с цилиндрическими резиновыми вкладышами втулочно-пальцевые МУВП с резиновыми втулками (МН2096—64) с резиновыми брусками с резиновыми кулачками. [c.373]

Неметаллические зубчатые колеса изготовляют цельными или составными. На рис. 7.15 показано составное зубчатое колесо из склееных пластин текстолита, надетых на металлическую втулку и скрепленных дисками с помощью болтов. Зубчатые колеса из капрона и нейлона изготовляют отливкой под давлением нередко венец из этих материалов отливают вместе со стальным центром или насаживают на центр с натягом и скрепляют винтами. [c.124]

Между комплектом рабочих колес и торцом втулки гидропяты предусмотрен зазор (0,5—1 мм), служащий для компенсации теплового расширения деталей ротора. Соединение секций внутреннего корпуса осуществляется на цилиндрических заточках при помощи шпилек. Уплотнение стыков секций достигается за счет металлического контак-226 [c.226]

При определении Ру лаковой пленки на металлической подложке или компаунда, залитого в металлический стаканчик, подложка или стаканчик играют роль высоковольтного электрода. Для трубчатого образца измерительный электрод имеет длину 50—250 мм, высоковольтный электрод — соответственно 75— 300 мм, охранный электрод — ширину 10 мм. Между измерительным электродом и установленными с той и с другой стороны охранными электродами должен быть зазор 2 мм. Та же трехэлектродная система используется при измерении удельного поверхностного сопротивления твердых материалов, но в этом случае охранный кольцевой электрод должен выполнять роль высоковольтного, а высоковольтный электрод — назначение охранного это видно из способа включения трехэлектродной системы в измерительную схему (см. рис. 1-1). Для определения допускается применение ножевых или фольговых электродов в виде параллельных полос длиной 100 мм и шириной 10 мм с зазором между ними 10 мм. Но жевые электроды длиной 100 мм должны быть установлены на расстоянии 10 мм (рис. 1-9) они крепятся винтами к двум электродным металлическим брускам, изолированным друг от друга воздушным зазором. С нижней стороны каждого бруска имеются два ступенчатых отверстия с изоляционными втулками, через которые проходят винты для крепления брусков к основанию, расположенному сверху между основанием и брусками проложена изоляционная [c.24]

Втулки диаметром до 20...25 мм изготавливают из горячекатан-ных или калиброванных прутков, а также из литых стержней. Заготовками для втулок диаметром 20...80 мм служат полые отливки поковки, штампованные на КГШП и ГКМ втулки, прессованные из металлических порошков. Для производства втулок диаметром более 80... 100 мм в качестве заготовок используются сварные или бесшовные трубы заготовки свернутые из листа поковки, полученные ковкой или штамповкой на ГКМ (особо крупные заготовки). [c.234]

Центробежное литье — литье в быстровращающиеся металлические формы (рис. 2.2). Таким способом отливаются короткие (а) или длинные (б) тела вращения — трубы, втулки и другие аналогичные им изделия. Преимущества те же, что при кокильном литье, однако качество внутренней поверхности вследствие усадочных явлений хуже наружной. Из-за ненадобности стержней экономятся ресурсозатраты на их изготовление. [c.47]

Металлорезиновые амортизаторы. В таких амортизаторах используется профильная резина, в которую для облегчения крепления завулканизированы металлические детали (втулки, фланцы). Эти амортизаторы отличаются простотой и компактностью, но так как в них упругим элементом остается резина, то им присущи все недостатки резиновых амортизаторов. Представленный на рис. 3.143, а амортизатор АП (амортизатор плоский) имеет различные типоразмеры, допускающие номинальную нагрузку от 0,45 до 15,75 кГ и может использоваться одновременно для предохранения и от вибрации и от ударов. При вибрации (с малой амплиту- [c.393]

На рис. 16.9 показаны конструкции шестерен, собранных из пластин толщиной от 3 до 15 мм и упрочненных вмонтированной металлической втулкой. Такие шестерни изготовляют из различных пластических материалов текстолита, лигнолита, гетинакса и др. [c.320]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...