Техническое обслуживание грузоподъемных кранов

В четвертую главу входят вопросы технического обслуживания грузоподъемных кранов, в том числе автоматическая лазерная система контроля крановых путей. [c.5]

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ [c.284]

Указанные нормативы исследовались во ВНИИПТмаше, в результате чего были разработаны рекомендации по длительности и периодичности технического обслуживания мостовых кранов грузоподъемностью 5—50 т [2], специальных мостовых кранов [51 й мостовых кранов грузоподъемностью 5—15 т 14]. [c.521]

Слесари, электромонтеры и стропальщики перед допуском к обслуживанию крана должны быть обучены и аттестованы квалификационной комиссией. Подготовка и аттестация рабочих, связанных с обслуживанием грузоподъемных кранов, производятся в дневных и вечерних профессионально-технических учебных заведениях по договорам с предприятиями и организациями, а также на курсах и в технических школах. Допускаются подготовка и аттестация этих рабочих непосредственно на предприятии, имеющем базу для обучения (классные комнаты, программы, наглядные пособия, квалифицированных преподавателей и инструктора производственного обучения и т. п.). Обучение должно проводиться курсовым методом, по программам, утвержденным Государственным комитетом СССР по профессионально-техническому образованию или министерствами и ведомствами. Индивидуальная и бригадная подготовка по этим профессиям не допускается. [c.190]

Результаты осмотров и технических обслуживаний, сведения о ремонтах грузоподъемных кранов должны записываться в журнал. Сведения о ремонтах, вызывающих необходимость внеочередного технического освидетельствования грузоподъемного крана, заносятся в его паспорт. [c.44]

Усилить надзор за техническим состоянием грузоподъемных кранов, отработавших нормативный срок службы. Сократить на 50% время работы крана между двумя очередными техническими обслуживаниями (осмотрами), предусмотренными системой планово-предупредительных ремонтов (межремонтный цикл может быть оставлен без изменения). [c.85]

К управлению и обслуживанию грузоподъемных машин допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие курс обучения по соответствующей программе и аттестованные квалификационной комиссией с участием представителей Госгортехнадзора. Крановщики и их помощники после перерыва в работе по специальности более одного года проходят проверку знаний в комиссии, назначенной владельцем крана, и в случае удовлетворительных результатов проверки могут быть допущены к стажировке для восстановления необходимых навыков. Повторная проверка знаний обслуживающего персонала проводится квалификационной комиссией не реже одного раза в 12 мес, при переходе работника на другое место работы, а также по требованию инженерно-технического работника по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин или инспектора Госгортехнадзора. [c.196]

При первом техническом обслуживании (Т01) производят мойку и очистку машины от пыли и грязи проверяют плотность соединений системы питания, смазки, управления, крепление двигателя, генератора, компрессора и других агрегатов, плотность и зачистку всех контактов приборов электрооборудования осматривают прерыватель с зачисткой контактов и проверкой изоляции между обмотками индукционной катушки очищают от нагара свечи зажигания с регулировкой зазоров между электродами промывают жиклеры поплавковых камер, топливопроводы, бензоотстойники, регулируют карбюратор с заменой диафрагмы бензонасоса промывают и заправляют воздухоочистители и топливные фильтры опробовают грузоподъемные краны, ме- [c.65]

Срок службы многих видов ПТМ исчисляется десятками лет (грузоподъемные краны, лифты, эскалаторы и т. д.). Затраты средств, труда и материалов на поддержание и восстановление работоспособного и исправного состояния машины за полный срок службы в 5—10 раз и более превышают затраты на ее изготовление. Например, расходы на техническое обслуживание и ремонт некоторых типов мостовых кранов достигают их стоимости за 15 мес., башенных кранов и погрузчиков — за один год. Стоимость ремонтов погрузчика до капитального ремонта в среднем превышает его первоначальную стоимость в 4—5 раз. Аналогичная картина имеется в других отраслях машиностроения. Например, эксплуатационные затраты за восемь лет срока службы тракторов ДТ-54, ДТ-74, ДТ-75 в 4—5 раз превысили их начальную стоимость. [c.164]

Для производства ремонтных работ и технического обслуживания кабины оборудуют подвесными или передвижными талями, кран-балками грузоподъемностью от 0,5 до 2 т. Для демонтажа отдельных сборочных единиц оборудования предусматривают люки в крыше, в полу или в стенах кабин. Предусматривается также рабочее место для мелкого ремонта здесь устанавливают верстак с тисками и инструментом. [c.519]

Техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонты кранов производят в зависимости от их типов и грузоподъемности соответственно через 120—300, 1200—1800, 9000 —18 000 рабочих часов. [c.522]

Соотношение трудоемкостей технического обслуживания, текущего и капитального ремонтов дифференцировано в зависимости от типов и грузоподъемностей кранов. Отношение трудоемкостей текущего и капитального ремонтов при этом составляет от 1 2,4 до 1 5,8. Средняя трудоемкость обслуживания, текущего и капитального ремонтов кранов в зависимости от их типов и грузоподъемностей принимается равной соответственно 20—90, 130—980, 800—3600 чел.-ч. [c.522]

В процессе модернизации выпускаемых машин повышается их грузоподъемность, в конструкциях широко применяют унифицированные механизмы, опорно-поворотные устройства, кабины и другие сборочные единицы. Большое внимание уделяется совершенствованию систем управления, удобству работы в кабинах кранов, облегчению проведения технического обслуживания и ремонта. Разрабатываются новые виды сменного рабочего оборудования, требующие для монтажа и демонтажа минимальных затрат ручного труда. Краны оснащаются гидравлическими выносными опорами. [c.3]

При техническом обслуживании указателя грузоподъемности должны быть достигнуты отчетливые видимости его шкалы с рабочего места машиниста и совпадение указательной стрелки с соответствующими делениями шкалы на табличке. Чтобы определить правильность работы указателя грузоподъемности, кран устанавливают на ровном основании, замеряют вылет с поднятым грузом, опускают и снимают груз и, не изменяя вылета, проверяют наличие совмещения стрелки с соответствующими показателями таблички, [c.378]

При техническом обслуживании бесконтактных ограничителей грузоподъемности типа ОГБ, устанавливаемых на кранах с телескопическими стрелами, предусматривается сравнение рабочих усилий, измеряемых датчиком усилий, с предельно допустимым усилием, задаваемым датчиками длины стрелы и вылета. Ограничи- [c.379]

В процессе технического обслуживания крана его механизмы регулируют в соответствии с инструкцией. Регулированию подлежат тормоза, цепные и клиноременные передачи, конические шестерни, конические и роликовые подшипники, ограничители грузоподъемности и конечные выключатели. [c.247]

Примечание. Подготовка и аттестация новых рабочих, связанных с обслуживанием объектов котлонадзора и подъемных сооружений (например, машинисты и кочегары паровых котлов, машинисты и крановщики грузоподъемных кранов, помощники машинистов паровых котлов, электромеханики и монтеры по обслуживанию лифтов, стропальщики, лифтеры, сварщики и др.) проводятся в дневных и вечерних профессионально-технических учебных заведениях по договорам с предприятиями и организациями, а также на курсах и в технических школах, специально создаваемых для обучения рабочих по указанным специальностям. Не допускается индивидуальная и бригадная подготовка рабочих по профессиям и специальностям, связанным с обслуживанием объектов котлонадзора и подъемных сооружений. [c.26]

Основные положения по эксплуатации, содержанию и ремонту погрузочно-разгрузочных машин изложены в правилах устройства и безопасной эксплуатации паровых котлов котлонадзора МПС, правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора, правилах технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок промышленных предприятий Госэнергонадзора и правилах техники безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте (инструкция ЦМ МПС —2434, 1969 г.). [c.198]

Техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу проводятся в соответствии с Правилами текущего ремонта, ухода и содержания грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу ЦТ/2307, утвержденными Министерством путей сообщения 27 октября 1963 г. [c.221]

Рис. 161. Типовой график проведения ремонта башенных кранов грузоподъемностью 1,5—10 т б — ремонтный цикл Ц б — цикл текущего ремонта в цикл технического обслуживания

Лицо, ответственное по надзору за подъемными сооружениями, в своей работе обязано руководствоваться Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , Правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов , инструкциями, методическими указаниями и информационными письмами, утвержденными Госгортехнадзором, а также Правилами устройства электроустановок. Правилами технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок промышленных предприятий и другими руководящими материалами, регламентирующими безопасность работ. [c.330]

Все открытые вращающиеся части станков и приспособлений, а также отверстия в них, через которые сами рабочие или их одежда могут попасть в движущиеся части механизма, должны иметь надежные защитные ограждения. Техническое освидетельствование и обслуживание подъемных устройств, а также работы на них должны производиться в соответствии с действующими Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденными Госгортехнадзором. [c.181]

Контроль за соблюдением графика проведения технических обслуживаний и ремонтов мащин, а также за выполнением утвержденных органами Госгортехнадзора СССР Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, сосудов, работающих под давлением, и паровых котлов осуществляется главными механиками строительно-монтажных организаций и главными инженерами управлений механизации. [c.149]

Эффективность эксплуатации автомобильных кранов зависит от того, насколько хорошо знает обслуживающий персонал конструкцию машин, их технологические и технические возможности, а также правила производства работ с применением кранов и систему их технического обслуживания. Хорошее знание устройства кранов, умение применять передовые методы и приемы труда позволяют сократить до минимума простои машин, улучшить использование кранов по времени и грузоподъемности. Все это в конечном счете ведет к повышению производительности труда, к сокращению сроков выполнения работ. [c.4]

Согласно этой инструкции технические обслуживания и ремонты автомобильных кранов грузоподъемностью до 16 Г включительно проводятся череэ следующие промежутки времени ТО через 300, текущий ремонт через 1500, капитальный через 12 000 маш.-ч работы автомобильного крана. [c.267]

Техническое освидетельствование устанавливает, что грузоподъемные механизмы построены и оборудованы в соответствии с правилами Госгортехнадзора СССР и представленной при регистрации документации, находятся в исправном состоянии и обслуживание соответствует правилам Госгортехнадзора СССР. Грузоподъемные краны подвергают техническому освидетельствованию не реже одного раза в 12 месяцев. При этом грузоподъемную машину осматривают и подвергают статическому и динамическому испытаниям. [c.110]

Остальные проблемы технического обслуживания, ремонта и диагностирования грузоподъемных кранов рассматриваются во втором томе справочника. [c.5]

Сборник предназначен для специалистов, занимающихся техническим обслуживанием, ремонтом, диагностированием и эксплуатацией грузоподъемных кранов, может быть полезен преподавателям учебных заведений, инженерно-техническим работникам по надзору за грузоподъемными машинами, инженерно-техническим работникам, ответственным за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, а также инспекторам госгортехнадзора. [c.5]

Первая группа мероприятий может быть обеспечена за счет устранения свищей и утечек газа на линейной части, а также путем повышения надежности работы линейной части МГ. Она во многом определяется организацией эффективного ремонтно-технического обслуживания и оснащенностью эксплуатационников необходимыми машинами и механизмами. Для сокращения сроков ликвидации аварийных ситуаций на газопроводах Сибири требуется оснащение аварийно-восстановительных железнодорожных и водных формирований специальной техникой и техническими средствами, предназначенными для работы в условиях болот и сильно увлажненных грунтов. Это прежде всего сборно-разборные инвентарные дороги для проезда техники краны, трубоукладчики, ковшовые экскаваторы на базе болотоходов суда на воздушной подушке грузоподъемностью до 100т бульдозеры на болотном ходу. [c.64]

В книге рассмотрены конструкция, устройство, вопросы эксплуатации, технического обслуживания и ремонта автомобильных стреловых самоходных кранов грузоподъемностью 5 т (НС-1562А), 6,3 т (КС-2561 Е, КС-2561 К), 10 т (КС-3562А, КС-3562Б, КС-3575, КС-3571) и 16 т (КС-4561, КС-4561 А, КС-4571). [c.2]

Основная причина возникновения неисправностей деталей и сборочных единиц — нарушение правил эксплуатации автомобильных кранов перегрузка и деформации деталей при передвижении в транспортном положении и подъеме грузов массой, превышающей грузоподъемность крана несоблюдение периодичности и объмов работ по техническому обслуживанию и ремонту машин. Вследствие этого значительно ухудшаются условия работы деталей, повышается интенсивность их изнашивания, увеличиваются зазоры в сопряжениях, возрастают динамические нагрузки. Все это приводит к преждевременному выходу деталей из строя и нарушению работоспособности крана. [c.171]

Ежесменное техническое обслуживание выполняет машинист в начале рабочей смены. При ежесменном обслуживании проверяют состояние канатов, тормозов, злектро- и гидрооборудовапия, аппаратов управления, муфт, крепления узлов крана, всех болтовых соединений, металлоконструкций, колес, балансиров, рессор, амортизаторов, выносных опор, крюковой обоймы. Проверягот работу конечных выключателей, ограничителя грузоподъемности и приборов сигнализации, а также натяжение приводных ремней, цепей, гусеничных лент, очищают от грязи и пыли все узлы крана, производят смазочно-заправочные операции и устраняют подтекание всех жидкостей. Краны с электроприводом обслуживают обязательно с участием квалифицированного слесаря-электрика. Результаты ежесменного осмотра и проверки крана заносятся машинистом в вахтенный журнал. [c.182]

После статических и динамических испытаний и устранения обнаруженных дефектов проверяют установку указателя грузоподъемности, настраивают и проверяют ограничитель грузоподъемности. Краны, находящиеся в работе, подлежат техническому освидетельствованию (частичному — не реже одного раза в год, полному — не реже одного раза в три года) и техническому обслуживанию в сроки, установленные системой технического оба уживания и ремонта. Техническое освидетельствование производит предприятие — владелец крана инженерно-технические работники по надзору за грузоподъемными машинами с участием ответственного за исправное состояние автомобильного крана. Правильность запасовки канатов, надежность крепления их концов и обтяжку проверяет ответственный за исправное состояние [c.253]

Прибывшая на эксплуатационную базу, другое место хранения и технического обслуживания подъемно-транспортные и строительные машина подлежит приемке технической комиссией, назначенной приказом руководителя предприятия-владельца машины. В составе комиссии по такой приемке автомобильных кранов, автовышек и автогидроподъемпиков должны быть инженерно-техни-ческий работник по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин и ответственный за их содержание в исправном состоянии. В процессе приемки члены комиссии проверяют комп- [c.333]

Техническое обслуживание кранов в производственных условиях выполняют с помощью системы передвижных средств, в которую входят топливомаслозаправщики (самоходные и прицепные) передвижные мастерские технического обслуживания и текущего ремонта строительных машин тяжеловозные прицепы грузоподъемностью 20 40 60 т тягачи мощностью 200 и 460 л. с. Передвижные средства технической эксплуатации строительных машин выпускают для северной, южной и умеренной климатических зон. [c.237]

Разработка и внедрение сетевых графиков при техническом обслуживании погрузочно-разгрузочных машин позволяет добиться оптимальной продолжительности обслуживания. По сетевым графикам ведется предварительная заготовка необходимых материалов, запасных частей, устанавливаются сроки их доставки, подготавливаются инструмент и приспособления. Ниже, на рис. 110 и 111 приведены соответственно сетевые графики ТО-1 и ТО-2 козловых кранов грузоподъемностью 5 Г. Эти сетевые графики разработаны на Жме-ринской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ. Экспликация сетевых графиков дана в табл. 59 и 60. Применение сетевых графиков дало возможность сократить продолжительность ТО-1 против нормы, установленной МПС, на 2 ч. [c.209]

Под охраной труда понимают систему мероприятий, обеспечивающих благоприятные и безопасные для здоровья человека условия выполнения работы. Охрана труда включает в себя технику безопасности, производственную санитарию, противопожарную технику и охрану окружающей среды. Основные требования техники безопасности, предъявляемые к погрузочно-разгрузочным мащинам и грузозахватным приспособлениям, изложены в Правилах устройства и 1безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных комитетом Госгортехнадзора СССР, а также в Правилах по технике безопасности и производственной санитарии при производстве погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте, утвержденных Министерством путей сообщения и Президиумом ЦК профсоюза рабочих железнодорожного транспорта. Эксплуатировать электрическое оборудование мащин следует в соответствии с Правилами технической эксплуатации и безопасного обслуживания электроустановок промышленных предприятий. Все эти правила определяют порядок ввода новых мащин в эксплуатацию и периодического освидетельствования в эксплуатации. [c.141]

В связи со значительной себестоимостью машино-смен самоходных кранов большой грузоподъемности стреловых крано Q lOOx и башенных Q 25 т) рекомендуются более нтеясивные режимы их использования, достигаемые за счет сокращения продолжительности перерывов в результате проведения технического обслуживания и текущих ремонтов в нерабочие смены или выходные дни. [c.186]

С учетом современного развития науки и техники в справочнике изложены требования по безопасной организации надзора за грузоподъемными машинами, основные причины аварий кранов, информацисшные письма органов госгортехнадзора по предупреждению аварий и несчастных случаев, имевших место при работе кранов представлены справочные материалы по обеспечению качественного проведения технического обслуживания и ремонта, а также диагностирования мостовых, козловых, башенных, портальных и стреловых самоходных кранов. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...