Профилактический состав

Состав работ по профилактическому обслуживанию дымоотводящих устройств и периодичность выполнения работ приведены в табл. 9. [c.147]

Объект осмотра или ремонта, состав работ профилактического осмотра планового ремонта [c.147]

Состав работ по профилактическому обслуживанию газифицированных [c.161]

Планирование профилактических работ производится путем составления годовых и месячных графиков обслуживания и ремонта. Служба Моспромгаз использует для этой цели нормы обслуживания отдельных видов оборудования, назначаемые из расчета обслуживания с периодичностью два раза в месяц. Величина нормы в условных единицах определяется разрядами слесарей 5-й разряд — дневная норма 27 усл.ед., месячная норма 675 уел. ед., 6-й разряд — соответственно 30 и 750 усл.ед. При ежемесячном обслуживании вводится коэффициент 1,12. По видам работ принимаются следующие нормы ревизия узла редуцирования— 8 усл.ед., настройка регулятора давления — 28 уел. ед. и т. д. Состав ремонтной бригады устанавливается в зависимости от [c.164]

Плановая проверка оборудования ГРУ должна производиться одновременно с техническим осмотром котельной, периодичность которого, как уже указывалось, составляет один раз в месяц. При длительной нормальной эксплуатации этот срок можно увеличить до одного раза в два месяца. Состав работ и сроки профилактических осмотров и ремонтов оборудования ГРУ указаны в табл. 16. [c.170]

Задачи установления периодичности и содержания различных видов обслуживания и ремонта относятся к классу экстремальных задач, когда для рассматриваемой совокупности факторов и принятого понятия оптимальности системы обслуживания может быть установлено единственно возможное сочетание видов, периодичности профилактических работ и их содержания. Определяющими при этом факторами являются конструктивные особенности машины (ее сложность, состав конструктивных элементов и значения их показателей долговечности), условия ее эксплуатации (режимы использования, интенсивность воздействия рабочих нагрузок, режимы внешних воздействий), вид показателя эффективности использования машины. [c.21]

Назначение и состав цеха. Цех (отделение) обеспечивает профилактический малый и текущий ремонт зданий и сооружений, производит ремонт и изготовление деревянного хозяйственного и производственного инвентаря. [c.129]

С ростом технической оснащенности электролизных цехов значительно возрастают объем ремонтных работ, поэтому все большее значение приобретает организация ремонтных служб. Для бесперебойной работы как технологического оборудования, так и всех машин и механизмов, обеспечивающих протекание технологического процесса, ремонтные службы в электролизном цехе выделены в специализированное отделение, в состав которого входят участки механической обработки различных деталей, поузлового ремонта крупного механического оборудования, профилактического ремонта электрооборудования, ремонта самоходных машин и механизмов, электрические подстанции для подзарядки аккумуляторных батарей. Часто в состав ремонтного отделения включают участок очистки и ремонта штырей. [c.339]

Основными хозрасчетными измерителями работы депо являются один отремонтированный деповским ремонтом вагон (по типам и осности) один отремонтированный годовым ремонтом контейнер (по типам) осе-километры вагонов пассажирского и рефрижераторного парков на всем пути следования один грузовой и отдельно пассажирский вагон, проследовавший через ПТО, входящий в состав депо одна отремонтированная колесная пара со сменой элементов один подготовленный к погрузке вагон и один четырехосный полувагон профилактического ремонта одна цистерна, подготовленная к наливу или для ремонта (по видам работы). [c.302]

На обследованных турбинах не отмечено связи количественного состава водорастворимых соединений с наличием коррозионных разрушений металла. По-видимому, качественный и количественный состав отложений, снятых с поверхности металла остановленных турбин, не характеризует фактическое солевое загрязнение по растворимым соединениям в рабочем режиме, так как при останове турбины происходит частичный смыв этих соединений. Эффективность смыва зависит от режима останова и ряда других эксплуатационных факторов. В этой связи представляется полезным проведение профилактических промывок проточной части турбин влажным паром. Периодичность таких промывок должна определяться с учетом конкретных условий работы турбины. [c.17]

Организация профилактического смазывания кожи рук для защиты от нефтяных масел и содовых растворов (состав мази 50% вазелина и 50% водного ланолина). [c.218]

Окрашенные поверхности кузова периодически полируют с применением полировочной воды, в(с <овой полировочной пасты, жидкого воскового полировочного состава и полировочной пасты. Первые два состава применяют в качестве профилактического мероприятия при хорошем состоянии лакокрасочного покрытия (1—2 раза в месяц). Второй состав используется после длительного срока эксплуатации кузова и потери им блеска. [c.130]

Значительное внимание должно быть уделено профилактической охране водоема от загрязнений на самом промышленном предприятии. К этому относится исключение сброса неочищенных сточных вод в источник водоснабжения и охрана прибрежной территории от загрязнений в целях защиты водоемов и подземных вод. Отрицательно влияют на водоемы и дымовые выбросы. В этих случаях увеличиваются донные отложения в водоемах и существенно изменяется химический состав воды, вследствие чего усиливается развитие прибрежной водной растительности и планктона, которые могут создавать большие помехи сами по себе и способствовать появлению обрастания. [c.90]

Другой тип пункта для профилактической обработки транспортных средств жидкими реагентами — комплекс для обработки внутренних поверхностей думпкаров (рис. 3.5). В состав этого комплекса входят хранилище I, установка для слива профилактической жидкости 2, трубопроводы 3, лоток 4, распыливающее устройство 5 и насосная станция 6. Обрабатывают думпкары при движении состава со скоростью до 8 км/ч. Профилактическую жидкость наносят при рабоче.м давлении 10 кгс/см . [c.58]

Малому ремонту подвергают электродвигатель, тормозное устройство, лебедку, кабину, аппаратуру пуска и управления, электропроводку и аппаратуру щахты и машинного помещения. В состав малого ремонта входят следующие виды работ мелкий ремонт узлов, замена износившихся частей, узлов и деталей, регулирование взаимодействия узлов и общие профилактические работы. [c.298]

Вагоны с выключенным тормозом, просроченной ревизией, неисправным воздухораспределителем, тормозным цилиндром, запасным резервуаром и другими повреждениями, которые могут нарушить нормальную работу тормоза, включать в поезда и допускать следование с ними запрещается. При прицепке грузового вагона к пассажирским поездам время профилактического ремонта его тормоза должно соответствовать сроку, установленному для ревизии пассажирских вагонов, т. е. в состав такого поезда включаются грузовые вагоны, от деповского, заводского или профилактического ре-84 монта которых прошло не более шести месяцев. [c.84]

Для защиты кожи рук от прямого воздействия СОТС необходимо использовать профилактические мази, пасты. Выбор дерматологических средств производится в зависимости от химических веществ, входящих в состав СОТС. Применяемые мази и пасты должны иметь соответствующее разрешение. [c.489]

Длительность ремонтного цикла определяется в тысячах тонн переработанного груза или рабочих машино-часах и составляет 240 тыс. — 3 млн. тс, а в машино-часах 8 400—12 600. -8 состав ремонтного цикла входят 36 профилактических обслуживаний, четыре текущих, один средний и один капитальный ремонты. [c.483]

В состав работ по техническому обслуживанию входят очистка, мойка и смазка осмотр и контроль состояния узлов и деталей, механизмов, приборов, сменного оборудования и всей машины крепление деталей, регулирование узлов и агрегатов, опробование действия отдельных узлов и всей машины. Работы по техническому обслуживанию являются профилактическими, поэтому их следует производить в установленные сроки и выполнять обязательно. [c.196]

В агоны-самосвалы данными профилактическими средствами обрабатывают на механизированном пункте, нанося их при помощи форсунок. Состав из шести—восьми вагонов-самосвалов обрабатывают при движении поезда со скоростью 5—8 км/ч в течение 1,5— 2,0 мин. Расход профилактического вещества на обработку одного шестиосного вагона-самосвала 2ВС-105 составляет —5 л. При регулярном применении профилактических веществ и нанесении их на сравнительно чистую поверхность кузова вагона-самосвала груз практически не прилипает. [c.163]

Медицинское обслуживание экипажей атомных лодок во время походов сводится к проведению профилактических мероприятий по оказанию необходимой помощи заболевшим членам команды. Для компенсации недостатка солнечного света личный состав ежедневно облучают кварцевыми лампами. [c.328]

Работы по всем видам деповского ремонта паровозов выполняются комплексными и специализированными бригадами в цехах подъемочного и промывочного ремонтов и профилактического осмотра паровозов. В состав комплексных бригад входят слесари всех специальностей (по ремонту паровой машины, дышлового и парораспределительного механизмов, арматуры, углеподатчика, гарнитуры и экипажной части). Комплексную бригаду возглавляет мастер или освобожденный бригадир. [c.226]

В ИРП осуществляются также подготовка инструмента к работе, обеспечение его сменными рабочими органами, при необходимости профилактический ремонт ручных электрических и пневматических машин, также их учет и хранение. Капитальный ремонт производится в мастерских или на предприятиях. ИРП должен иметь складское и ремонтное отделения. Численный состав ИРП устанавливается министерством исходя из производственных условий и объемов выполняемых работ. [c.269]

Профилактический состав ПС-7 (ВТУ УХП 119—59) — паста на основе лакового полимера бутилметакрилата и уайт-спирита с добавкой желтого железоокисного пигмента. Разбавляется бензином. Предназначен для защиты нитроэмалевых покрытий и хромированных деталей автомобилей на время хранения и транспортирования. Смывается каменноугольным сольвентом. [c.229]

Прокладочные ткани 249, 250, 259 Прокладочный картон 298 Проклейка бумаги 292 Пропитанный миткаль 259 Пропиточные составы 311 Пропорциональности предел 4 Прорезиненная ткань, лента 246 Просечно-вытяжная сталь 57 Прослоечная листовая резина 253 Протекторная грунтовка 204 Протекторная лента и резина 253 Противокоррозионные смазки 310 Противопригарные краски 226 Противошумные мастики 226 Профилактический состав ЦС-7 229 Профили горячекатаные 35, 37, 63—64 Профили периодические 64—65 [c.343]

Профилактический состав ПС-6 (МРТУ 6-10-.547—67) — композиция вазелина, церезина п уайт-спирита, мягкая мазеобразная паста. Вязкость (ВУ) при 40° С 1,2—1,6 град, рабочая после разбавлеппя уайт-спиритом 1,2—1,4 град. Состав применяют для защиты кузовов и оперения легковых автомобилей при транспортировке. Удаляют его мягкими тзмпонани, смоченными в уайт-спирите или змульсип с водой при 45—50° С. Расход 150—200 г/м . [c.468]

Для устранения поверхностной хрупкости и замедления старения некоторых лакокрасочных покрытий в последнее время предложены специальные пластифицирующие и предохранительные составы. Так, например, на нитропокрытия в авиации периодически наносится так называемый пластифицирующий растворитель (смесь пластификатора с нитролаковым растворителем), который восстанавливает эластичность покрытия. Недавно предложен так называемый профилактический состав для ухода за лакокрасочными, глифталевыми и нитроцеллюлозными покрытиями (ТУ МХП 2168-49). Последний представляет собою полужидкую водную эмульсию масляного лака и церезина, разбавленную лаковым бензином и скипидаром. Наносится он на защищаемое лакокрасочное покрытие очень тонким слоем (5 г/м" ) при помощи марлевого тампона. [c.189]

Для удлинеиия сроков службы лакокрасочных покрытии, а также для сохра нения их первоначального цвета применяют профилактический состав ПС-3 и растворитель ПР. [c.172]

По профилактическим составам. Для защиты окрашенных автомобилей от влияния атмосферных агентов на время хранения и транспортировки их до потребителя, ГАЗ в содружестве с ГИПИ-4 разработан профилактический состав № 7 на полибутилметакрилатной основе (желтого цвета). [c.255]

Персонал цеховых инструментальных служб и входящих в их состав инструментально-раздаточных кладовых (ИРК), мастерских по централизованной заточке инструмента (МЦЗИ) и ремонтноинструментальных мастерских (РИМ) осуществляет обслуживание рабочих мест необходимым инструментом проведение профилактических осмотров и плановых ремонтов приспособлений, штампов, прессформ и другой оснастки передачу в контрольную проверку измерительных инструментов централизованную заточку режущих инструментов контроль за состоянием цеховых оборотных фондов на инструмент списание и сдачу изношенных инструментов и восполнение убыли их через ЦИС оформление и выдачу заданий на компоновку УСП заводскому пункту УСП или инструментальному отделу для заказа на прокатной базе проверку потребности производства в дублерах приспособлений и другой оснастки выявление потребности в запасных частях для ремонта оснастки оформление и контроль за своевременным их выполнением. [c.117]

Одновременно с очисткой детально осматривают подвижной состав, краны и моторные платформы, состояние и крепление рО ликовых транспортеров. При необходимости устраняют выявленные дефекты или выполняют профилактический ремонт отдельных узлов. [c.140]

Полностью сформированные и подготовленные к отправке с базы разборочный и укладочный поезда (подготовку желательно заканчивать еще в светлое время суток, предшествующих дню работ) подвергаются комиссионному осмотру и проверке. При этом проверяют состояние машин и механизмов, выполнение необходимых ремонтных или профилактических работ, правильность погрузки и закрепления пакетов, правильность формирования поездов, обеспеченность их тросами, звенками, инструментом, сигнальными принадлежностями и т. д. В состав указанной комиссии входят главный механик, инженер ПМС и начальник укладочного или разборочного поезда. В случае обнаружения каких-либо недостатков или упущений принимают меры к их устранению. [c.147]

Назначением технического обслуживания является поддержание работоспособности машины мероприятиями, снижающими темп изнашивания сопряженных деталей, а также нредупреждающимп внезапные отказы в работе отдельных узлов, механизмов и агрегатов. Таким образом, техническое обслуживание машины представляет собой комплекс мероприятий профилактического характера, направленных на создание наиболее благоприятных условий работы узлов и отдельных деталей машины, а также на выявление дефектов и предупреждение неисправностей в ней. В состав работ по техническому обслуживанию входят очистка, мойка, осмотр и контроль технического состояния машины, крепление и регулировка отдельных узлов и агрегатов, замена отдельных деталей, а также заправка и смазка машины и опробование ее действия. [c.352]

Локомотивы, наход5пциеся в распоряжении дороги (депо), делятся на две группы эксплуатируемый и неэксплуатируемый парки. Эксплуатируемый парк составляют локомотивы, находящиеся во всех видах работы, под техническими операциями, на технических осмотрах (в пределах установленной нормы времени), в ожидании работы как на станционных путях, так и в основном и оборотном депо, и находящийся на профилактическом осмотре моторвагонный подвижной состав. [c.162]

В зависимости от состава и характера действия на пленку эти материалы предназначаются для шлифовки и обработки после шлифовки нитроцеллюлозных покрытий (паста шлифовочная № 4, пасты шлифовочно-полировочные Л 5, 289), для полировки нитропокрытий (полировочная паста Л 290, восковая полировочная паста № 2, восковый полирующий состав № 3, полировочная вода), для полировки лакомасляных, алкидных, алкидно-меламиновых покрытий (восковая паста № 2-35-61), а также профилактической защиты алкидных и других покрытий в эксплуатации (профилактические составы ПС-3, ПС-4 и ПС-5, композиции МАТИ). [c.151]

Под действием температуры, воды и ветра в период эксплуатации могут разрушаться скальные откосы с падением отдельных камней и даже возникновением обвалов. В таких местах необходимы дежурство обходчиков железнодорожных путей и выполнение работ по снятию камней, грозящих падением на путь, а также профилактические обрушения слабых пород методом взрывания. По опыту Забайкальской дороги полезно при гароизводстве таких работ закрывать пространство между откосами выемки спе-циaльн ями металлическими поддонами, на которые обрушается взорванная масса. Поддоны имеют строповочные петли для возможности уборки их в месте с обломками скалы краном. Если работы производятся в полувыемке-полунасыпи, то камень с поддонов сбрасывается под откос, в других случаях его грузят в подвижной состав, подаваемый вслед за краном. Для улавливания обрушивающегося скального грунта устраивают рвы, стены, галереи. Эти мероприятия проводятся на эксплуатируемых дорогах сети, они найдут применение и на БАМе. [c.406]

Эксплуатационные наблюденш (профилактические и аварийные) надзор за состоянием укрепительных и защитных сооружений и принятие неотложных мер по устранению повреждений при угрозе ливня, паводка, при резком изменении погоды (потепление, начало ледостава на реках) внеочередной осмотр опасного участка ведение паспорта формы ПУ-9. Включение опасных участков в состав комиссионного осмотра в весенние и предзимние периоды. [c.145]

КПК предоставляет службе эксплуатации необходимую и достаточную информацию для выбора наиболее целесообразной для конкретных условий эксплуатации форму технического обслуживания. Это позволяет внедрить на этой основе оптимальную стратегию при проведении текущих ремонтов, планировать профилактические и организационно-технические мероприятия, направленные на уменьшение времени восстановления и уменьшение вероятности появления непредопреде енных отказов в процессе эксплуатации ГПА после проведения ремонтно-восстановительных работ. Классификатор в его механической части обеспечивает эксплуатационный персонал необходимыми знаниями о конструктивных особенностях поузлового состава ГПА. Эти знания в дальнейшем позволят исключить ошибки при проведении технического обслуживания, если правильно определен состав поузлового конструктива в структурной единице, достоверно описаны условия его работы и его реакции на то или иное воздействие внешней среды. Использование классификаторов может быть осуществлено для постановки и решения оптимизационной задачи резервирования его основных структурных единиц. [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...