Соединения с цилиндрическими муфтами

ДЕТАЛИ СМАЗОЧНОЙ АРМАТУРЫ Соединения с цилиндрическими муфтами [c.231]

Резьбовые соединения труб. Разъемные соединения труб посредством резьбы применяют в трубопроводах, где должны быть обеспечены плотность и прочность соединений и простота их сборки и разборки. Резьбовые соединения труб осуществляют с помощью резьбы на трубах и промежуточных деталях — фитингах, к которым относят муфты по ГОСТ 8954 — 75, угольники по ГОСТ 8946-75 (СТ СЭВ 3298-81) и т. д. Для соединения труб применяют цилиндрическую и коническую резьбы (метрическую и дюймовую). Плотность соединения с цилиндрической резьбой обеспечивают применением уплот- [c.294]

Для присоединения трубопроводов к смазочным устройствам и для соединения труб между собой служат соединительные устройства с развальцовкой труб с зажимными конусными муфтами (с накидной гайкой), с цилиндрическими муфтами, с припаянными муфтами и фланцами. [c.221]

Длина конической резьбы для соединения с цилиндрической резьбой муфт [c.75]

Муфты с цилиндрическими пружинами применяют также для соединения валов. В этом случае их конструкция несколько изменяется. Характеристика муфты с цилиндрическими пружинами изображена на рнс. 17.19, Вследствие предварительного сжатия пружин силои муфта работает как жесткая до нагрузки моментом Tj. При этом [c.314]

Перекрестные соединения диагональных трубчатых связен выполняют встык (вид 12) или в чашку (вид 14) с вырезкой одной или обеих труб. Другие способы осадка труб на плоскость на участке соединения (вид 15) соединение цилиндрической муфтой (вид 16), соединение фигурными листовыми накладками (вид 17). На виде 18 изображено соединение гнутых труб с расплющиванием труб в месте стыка на плоскость. Вариант соединения — срез тр.уб на плоскость на участке стыка. [c.192]

Эти муфты делятся на глухие н подвижные, или компенсирующие, которые допускают некоторую неточность сборки. Глухая втулочная муфта (рис. 28.1) состоит из втулки /, соединенной с валами коническими штифтами (а) или шпонками (б), а при больших моментах — шлицами. Втулка надевается на цилиндрические валы с посадкой Я7/й6. Эти муфты подбирают по диаметру вала. Основные параметры муфт приводятся в справочной литературе [1, 34]. Ориентировочные значения основных размеров [c.341]

Трубная коническая резьба (табл. 5) аналогична закругленному профилю трубной цилиндрической резьбы с а = 55°, но выполняемой на конической поверхности, 4то обеспечивает герметичность соединения. Коническая резьба трубы может сопрягаться с цилиндрической резьбой муфты. [c.278]

Ветродвигатель (рис. 5-9) состоит из цилиндрической полой башни, открытой сверху, в стенках которой имеются вертикальные щели, снабженные створками (жалюзи). Башня имеет полое конусное основание, в боковых стенках которого находятся проемы для входа воздуха. В горловине основания установлены воздушная турбина и на ее валу маховик и муфта для соединения с валом вертикального генератора. При запуске ветродвигателя с наветренной стороны башни открывается часть створок. Воздушный поток, поступая внутрь башни в тангенциальном направлении, обтекает цилиндрические стенки башни, в которых жалюзи закрыты, и, приобретая круговое спиральное движение, завихряется. При этом окружная скорость слоев по мере приближения к выходу из башни все время увеличивается вследствие уменьшения радиуса вращения. В резуль- [c.209]

Соединение труб и муфт с конической резьбой обычно применяется при наличии высоких давлений и температур. При давлениях среды до (39—49) 10 Па (4—5 кгс/см ) достаточная плотность получается при соединении конической резьбы трубы с цилиндрической резьбой муфты (водопроводы, газопроводы и др.). [c.266]

В ряде стран (в частности в США) коническая резьба широко применяется в сопряжении с трубной цилиндрической резьбой. Соединение труб и муфт с конической резьбой обычно рекомендуется лишь при наличии высоких давлений и температур. При обыкновенных давлениях (водопроводы, газопроводы, система отопления и др.) рекомендуется соединение конической резьбы труб с цилиндрической резьбой муфт. Конические резьбы используются также (главным образом в авто-трак- [c.59]

Цилиндрическая резьба муфт для соединений с конической резьбой труб должна быть с закруглённым профилом и выполняться по 2-му классу точности по ОСТ 266 (табл. 28). [c.62]

Конические резьбы применяются почти исключительно в таких соединениях, где необходимо обеспечить непроницаемость без специальных уплотняющих материалов. При давлениях среды меньше 4 am достаточная плотность получается при соединении конической резьбы трубы с цилиндрической резьбой муфты. [c.413]

Редуктор трехступенчатый первая ступень имеет коническую пару шестерен, а две последующих — цилиндрические. С двигателем редуктор соединен цепной муфтой 8. Муфта состоит из двух полумуфт. Полумуфта, сидящая на валу электродвигателя, представляет собой обычную звездочку. Вторая полумуфта выполнена в виде звездочки, которая сделана заодно с тормозной муфтой 5 диаметром 200 мм, на которой установлен электромагнитный тормоз МП-201. Полумуфты соединяются двухрядной цепью с шагом 19,05 мм. [c.253]

Испытуемы образец зажимается в кварцевой трубке между ее запаянным концом и кварцевым стержнем с металлическим толкателем и пружиной, прижимающей стержень к образцу. Кварцевая трубка своим открытым концом закрепляется с помощью металлической муфты в стойке. Торец металлического толкателя, соединенного с кварцевым стержнем, приводится в соприкосновение с контактом индикатора , который может передвигаться вдоль оси установки с помощью специальной каретки. Кварцевая трубка вместе с испытуемым образцом помещается в цилиндрическую электропечь, в которой производится равномерный нагрев образца со скоростью 1—2° в минуту. Удлинение образца при нагревании в заданном интервале температур отсчитывается непосредственно по показанию стрелки индикатора (в микронах). При этом, конечно, учитывается поправка на прибор, поскольку с помощью индикатора отмечается удлинение не только образца, но и частей индикатора (кварцевого стержня и толкателя). Поправка прибора предварительно определяется по эталонному образцу. Температура образца контролируется термопарой. [c.151]

ГОСТ 24246-96 распространяется на втулочные муфты общемашиностроительного применения, предназначенные для соединения соосных цилиндрических валов и передачи вращающего момента от 1 до 12 500 Н м без уменьшения динамических нагрузок при окружной скорости на наружном диаметре муфт до 70 м/с, климатических исполнений У и Т категорий 1-3, климатических исполнений УХЛ и О категории 4 по ГОСТ 15150. [c.876]

Конические резьбы получили большое распространение в трубных соединениях благодаря специфическим преимуществам перед цилиндрическими резьбами они обеспечивают плотность (непроницаемость) соединения без каких-либо уплотнений только за счет деформации витков. Коническая резьба применяется в сопряжении с трубной цилиндрической резьбой. В данном случае сочленяются конические резьбы труб с цилиндрическими резьбами муфт, что рекомендуется при обычных давлениях в трубопроводе (4—5 am). [c.95]

Лебедки с комбинированным редуктором применяют редко. На кранах КС-4561 А (рис. 78) и К-162 установлена лебедка с червячно-цилиндрическим редуктором 4, входной вал которого соединен с валом электродвигателя 1 через шкив 15 тормоза 3 и зубчатую муфту 2. От двигателя движение передается червячной передаче редуктора. Червячное колесо 14 установлено на шлицах вала-шестерни 13, который вместе с шестерней 6 составляет цилиндрическую передачу редуктора. Шестерня установлена на шлицах на выходном валу [c.91]

В корпусе 1 синхронизатора установлены валы 7 с цилиндрическими шестернями 6, находящимися в зацеплении с валами-шестернями 5. Выходные концы валов 5 соединяются через карданные валы с вибростолами, а посредством муфты — с электродвигателем. На одном из концов вала 7 установлена коническая шестерня 8, соединенная с такой же шестерней, установленной на валу 9, подшипники которого смонтированы в съемном корпусе 10. Вал 5 через карданный вал соединяется с другим синхронизатором. Масло в корпус синхронизатора заливают через [c.215]

Основные параметры наиболее распространенных муфт приводятся в табл. 17.2...17.15. При выборе муфт по этим таблицам предпочтение следует отдавать размерам 1-го ряда. Нужно также иметь в виду, что в некоторых муфтах полумуфты изготовляют с цилиндрическими расточками (тип 1) и с коническими расточками (тип 2) двух исполнений 1 —на длинные концы валов, 2 — на короткие. Допускается соединение полумуфт разных типов в разных исполнениях с различными диаметрами посадочных отверстий для данного вращающего момента. [c.364]

Пример 17.1. Валы редуктора и винтового конвейера имеют диаметры d= = 50 мм и соединены стальной фланцевой муфтой (см. рис. 17.4). Соединение передает мощность Р=5 кВт при w= 10,5 рад/с. Подобрать муфту фланцевую открытую с цилиндрическими расточками и проверить болты, установленные в отверстия из-под развертки. Может ли эта муфта передать требуемый момент, если все болты установлены с зазором Материал болтов СтЗ. [c.392]

Соединения деталей с наружной (трубы) и внутренней (муфты) конической резьбой применяют при высоких давлениях и температурах. При меньших давлениях достаточная плотность получается при соединении конической резьбы труб с цилиндрической резьбой муфты (водопроводы, газопроводы и др.) с профилем по ТОСТ 6357—81 (см. рис. к табл. 4.51). Профиль и номинальные размеры элементов резьбы приведены в табл. 4.55. [c.249]

Валы общего назначения, служащие для передачи вращающих моментов и поддержания вращающихся деталей машин, имеют обычно цилиндрические участки различного диаметра реже — конические участки. Гладкие валы — постоянного по всей длине диаметра — встречаются редко. Отдельные участки валов могут быть шлицевыми. К валам общего назначения относят также фланцевые валы., имеющие выполненные. заодно с валом фланцы для соединения с другими валами, муфтами и т. д. Валы, выполненные за одно с шестернями (при небольшой разнице в диаметре вала и шестерни) или с червяками — валы-шестерни и валы-червяки, часто встречаются в редукторах различного типа. [c.302]

Управление всеми рабочими и вспомогательными движениями автомата осуществляется при помощи распределительного вала и вспомогательного управляющего валика. Привод их осуществляется от индивидуального электродвигателя через червячную передачу 1 редуктора. Вспомогательный валик 2 поме-щается с задней стороны станины и вращается с постоянным числом оборотов (120 об/мин). На нем помещены муфта 4 для ручного включения при помощи вилки 3, глухая муфта 6 с предохранительным срезным щтифтом, зубчатое колесо 2=36, передающее вращение через колесо г=72 валику 7, на котором расположены цилиндрические кулачковые барабаны для привода механизмов подачи (см. также рис. 125) и зажима прутка, а также качающийся упор 8, щестерня с числом зубьев 57, приводящая через колесо 2=76 (см. рис. 125) механизмы быстрого движения и поворота револьверной головки. Все перечисленные кулачки и зубчатые колеса сидят на вспомогательном валу свободно и для их последовательного соединения с валом служат кулачковые муфты 9, 10. [c.257]

Золотник 16 несколько длиннее, чем отверстие в корпусе 17, где он размещен. Поэтому золотник вместе с нижней частью рулевого вала (винтом 7) может перемещаться в осевом направлении на 1 мм от среднего положения. Винт 7 соединен с рулевым валом через пластинчатую упругую муфту (на рис. 209 и 213 не показана), которая допускает передвижение нижней части рулевого вала 7 в пределах 1 мм. В корпусе 17 клапана управления установлены цилиндрические реактивные плунжеры 40, распираемые предварительно сжатыми реактивными пружинами 39. [c.285]

От реверсивного механизма I через вал-шестерню 16 движение передается распределительному механизму II. На валу-шестерне 16 установлена распределительная цилиндрическая шестерня 11, соединенная с валом шпонкой. Шестерня И находится в постоянном зацеплении с цилиндрическими шестернями 8 и 12. Шестерня 12 свободно вращается на валу 13, передающем движение грузовой лебедке. По шлицам вала 13 перемещается муфта 14. При зацеплении зубьев муфты с зубьями ступицы шестерни 12 движение передается валу 13, а от него — грузовой лебедке. Управляют муфтой 14 с помощью рычага 19 из кабины управления. [c.121]

Соединения фаолитовых труб. В практике эксплуатациифаолитовых трубопроводов применяют только разъемные соединения муфтовые на резьбе, при помощи фа10литовой и стальной муфте накидными ф-танцами, соединения с канавками и разъемными фланцами, фланцевые соединения с цилиндрическими буртами (рис. 22). Наибольшее распространение получили два последних соединения с накидными фланцами на буртах. При монтаже ответственных трубопроводов рекомендуется делать усиление буртов путем дополнительной обкладки сырым фаолитом. Соединения футерованных труб бывают разъемные и неразъемные (рис. 23). [c.73]

Рис. 140. Способы соединения фаолитовых труб а — муфтовое соединение с нарезкой, б — муфтовое соединение с фланцами, в — фланцевое соединение с канавками, г— фланцевое соединение с цилиндрическими буртамн, — фланцовоо соединение с коническими буртами (металлический составной фланец) / — фаолитовая труба, 2 — фаолитовая муфта, ( —стальная муфта, 4 — прокладка, 5—отверстие для ключа, 6 — стальные цельные фланцы, 7 — стальной фланец из двух половин, 8— кольцевая канавка

На рис. 15.12 представлена типовая конструкция из стандартного ряда волновых редукторов общего назначения —редуктор Вз-160 (разработка ВНИИредук-тора и МВТУ им. Н.Э. Баумана). Отличительные особенности конструкции двухопорный вал генератора соединение кулачкового генератора с валом с помощью шарнирной муфты (рис. 15.10, б) сварное соединение цилиндра гибкого колеса с дном шлицевое соединение гибкого колеса с валом соединение с натягом жесткого колеса с корпусом цилиндрическая форма внутренней полости корпуса без внутренних углублений и карманов, упрощающая отливку и очистку после литья и механической обработки. Другие рекомендации по проектированию корпусных деталей и крьииек приведены в гл. 17. [c.244]

Рассмотрим основные понятия и определения. Твердые тела, входящие в состав механизма и обладающие относительной подвижностью, называют звеньями механизмд. Звенья могут состоять и.ч одной или нескольких жестко связанных между собой частей, н,1зываемых деталями. На рис, 1 изображена схема передаточного механизма измерительного прибора. Звено 2 механизма (шатун) имеет приспособление, позволяющее изменением длины этого звена установить стрелку прибора по нулевой отметке шкалы 4. На рис. 2 показано конструктивное оформление звена 2 (см. рис. 1) оно состоит из двух стержней, двух цилиндрических втулок, соединительной муфты и двух гаек. При движении шатуна указанные детали перемещаются как единое целое, и следовательно, образуют одно звено механизма. Каждую деталь или группу деталей, образующих неизменяемую систему, называют подвижным звеном, а неподвижные детали механизма—с/пой/сой. Все элементы, образующие стойку, на схеме механизма отмечены штриховкой. Места соединения (соприкосновения) звеньев друг с другом являются их геометрическими элементами. Шатун (см. рис. I) имеет два таких элемента, представляющих собой цилиндрические поверхности. Одним геометрическим элементом шатун соединен с кривошипом (звеном <3), а вторым — с ползуном (звеном /). [c.9]

Назначение для соединения соосных цилиндрических ваддв и передаче вращающего момента без уменьшения динамических нагрузок стальными муфтами —от 16 до 40 ООО Н м при окружной скорости на наружном диаметре муфт до 70 м/с чугунными муфтами — от 8 до 20 ООО Н-м при окружной скорости до 35 м/с, климатических исполнений У и Т для категорий 1—3 климатических исполнений УХЛ и О для категорий 4 по ГОСТ 15150-69. [c.311]

Трехступенчатая ГТ с охлаждаемыми лопатками первой и второй ступени имеет современную аэродинамическую конструкцию. Частота вращения вала основного агрегата 6600 об/мин, поэтому соединение с электрогенератором осуществляется посредством редуктора в виде сдвоенной косозубчатой цилиндрической передачи. Пусковой электродвигатель подключен к основному редуктору через муфту синхронного самопереключения и отдельный пусковой редуктор. [c.245]

Конструкция планетарной муфты показана на рис. 120, б. Водило 12 укреплено на валу ротора основного двигателя. На двух осях Ц водила закреплены сателлиты 16, находящиеся в зацеплении с центральным колесом 17 и зубчатым венцом 15, неподвижно закрепленным на корпусе 13. Корпус соединен винтами с тормозным шкивом 18. Вал центрального колеса 17 соединен с выходным валом цилиндрического редуктора 8 (см. рис. 120, а), быстроходный вал которого соединен с валом вспомогательного двигателя. При включении вспомогательного двигателя вращение передается через центральное колесо и сателлиты на водило, которое через вал основного двигателя и редуктор приводит барабан во вращение. При этом тормоз 7 замкнут и зубчатый венец 15 планетарной муфты неподвижен. При работе только основного двигателя 5 вращение передается водилу 12, а от него сателлитам. Центральное колесо 17остается неподвижным, так как тормоз Р вспомогательного двигателя замкнут. Сателлиты, катясь по центральному колесу, приводят во вращение зубчатый венец 15. Тормоз 7 планетарной муфты разомкнут и обод ее вращается свободно. Описанная система обеспечивает получение посадочных скоростей в 10... 12 раз меньше основной скорости. Использование планетарных передач позволяет создать механизмы, отличающиеся особой компактностью. [c.314]

Прибор состоит из двух независимых блоков собственно вискозиметра и измерителя крутящих моментов. К вискозиметру относится измерительный узел (рис. 87), привод и термостатирующее устройство. На крышке термостатирующего устройства закреплен корпус /, в котором установлен торсион 2. На среднюю часть торсиона напрессован двуплечий рычаг 3, соединенный с двумя индуктивными датчиками 4. На нижней части торсиона закреплен внутренний цилиндр 5, посаженный на теплоизолирующую втулку. Этот цилиндр удерживается на втулке при помощи гайки 6. Наружный цилиндр 7 вращается в точно обработанных цилиндрических поверхностях корпуса, выполняющих роль подшипников скольжения. Накидная гайка 8 предназначена для фиксирования наружного цилиндра в корпусе и регулировки кулачковой муфты. Термостатирующая жидкость, в которой находится измерительный узел, одновре менно смазывает поверхности скольжения, выполняющие роль подшипников. Над внутренним цилиндром [c.175]

В измерительном узле 15 укреплен очень жесткий торсион 16 (модуль динамометра 10 н-м-рад ), на свободном конце которого находится съемный конус 17. На одной оси с конусом устанавливается чашка 18, в которую помещается исследуемый полимер. Днище чашки является плоской измерительной поверхностью. Чашка с полимером приводится во вращение от привода, в котором имеются две электромагнитные муфты 11. Муфта Пуск предназначена для быстрого соединения с механическим редуктором 7 чашки вискозиметра. Муфта Стоп быстро отсоединяет чашку от редуктора. Управление работой муфт производится при помощи специальной электрической схемы, включающей также выпрямительное устройство, и реле времени. Вращение чашки 18 осуществляется от гидравлической передачи, в которую входят гидромотор с гидронасосом 2 и электродвигатель /, через восьмиступенчатый шестеренчатый редуктор 7 и три цилиндрические шестерни 12. Передаточное число каждой ступени редуктора равно 10. Максимальное передаточное отношение составляет 10. Гидропередача предназначена для реверсирования и бесступенчатого изменения скорости вращения ведущего вала редуктора в пределах от 150 до 1500 об1мин. С ведущим валом редуктора соединен 226 [c.226]

На рис. 7,1.7 показаны вальцы для пластикации, на чугунной фундаментной плите которых размещены две стальные станины с траверсами, в которых установлены подшипники для валков. Задняя пара валковйх подшипников неподвижная, передняя - может перемещаться в направляющих станины при помощи нажимных винтов, которые вращаются электродвигателями через червячные редукторы 1. Валки нагреваются водой, перегретой до температуры 180 °С. Задний валок приводится во вращение через двухступенчатый коническо-цилиндрический редуктор 8 и пару приводных колес 4. Передний валок приводится во вращение через пару фрикционных шестерен 2. Асинхронный электродвигатель 7 соединен с редуктором упругой муфтой. Для остановки вальцев служит колодочный тормоз [c.668]

Трубная коническая резьба (ГОСТ 6211—52) изготовляется с конусностью Vie и имеет такой же закругленный профиль,как и цилиндрическая. Трубная коническая резьба имеет то же назначение, что и цилиндрическая, но обеспечивает требуемую плотность (непроницаемость) без дополнительных уплотнителей за счет деформации витков, йзединение труб и муфт с конической резьбой обычно рекомендуется при наличии высоких давлений и температур. При давлении до (39— —49)-10 к/л (водопроводы, газопроводы, система отопления и др.) рекомендуется соединение конической резьбы труб с цилиндрической резьбой муфт. [c.511]

На рис. 77 изображен настольный быстроходный сверлильный станок высокой точности с микрометрической подачей шпинделя, предназначенного для сверления отверстий от 0,3 до 4 мм. Сверлильный станок состоит из стола 1, колонны 12, закрепленной четырьмя болтами строго под углом 90° по отношению к рабочей поверхности стола. Хобот 11 перемещается по колонне вверх и вниз с помощью винта 20 и рукоятки 8. На хоботе смонтированы электродвигатель 9 (мощность N =0,25 кВт частота вращения вала = 2500 об/мин). На валу электродвигателя закреплен четырехступенчатый шкив 22. В корпусе хобота закреплен винтами фланец 19 с отверстием, в котором перемещается винт 20 с закрепленной на нем упорной шайбой 21, ограничивающей подъем и опускание по колонне 12 хобота. В передней части хобота имеется цилиндрическое отверстие, по которому перемещается стакан 14. Во внутренней части стакана между шарикоподшипниками 13 и 24 запрессован шпиндель 4 с вставленным патроном 3. Шпиндель соединен с шарикоподшипниками 15, запрессованными в муфте 18, и со шлицевой переходной втулкой 17, закрепленной винтами в нижней части шкива 16. Четырех-стуненчатый шкив 16 соединен со шкивом 22 электродвигателя 9 с помощью клиновых ремней. Частота вращения шпинделя 4 изменяется в зависимости от установки клиновых ремней на шкивах 16 и 22. Клиноременная передача закрыта кожухом 7. [c.72]

Механизм поворота с коническо-цилиндрическим трехступенчатым редуктором крана КС-4561 А (рис. 73) включает в себя электродвигатель 4, соединенный с редуктором зубчатой муфтой 3, и колодочный нормально-закрытый тормоз. Первая ступень редуктора — коническая пара, две другие — цилиндрические. Цилиндрическая шестерня 9, размещенная на валу [c.85]

Коническо-цилиндрический редуктор механизма поворота крана СМК-10 с электрическим приводом состоит из одной конической и одной цилиндрической пары передач. Входной вал редуктора соединен с электродвигателем механизма эластичной муфтой, одна из полумуфт которой является тормозным шкивом. Тормоз колодочный нормально-замкнутый, размыкается электроразмыкателем при включении электродвигателя. [c.86]

Пример 17.2. Электродвигатель с Р=7 кВт и п=735 мин"1 ( o=jm/30= = зг 735/30=77 рад/с) соединен с поршневым насосом упругой втулочно-пальце-вой муфтой МУВП (см. рис. 17.9). Вал электродвигателя имеет диаметр 45 мм, вал насоса — 40 мм. Подобрать муфту с цилиндрическими расточками полумуфт и проверить прочность пальцев и втупок. [c.393]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...