Соединение кулачковое

Анализ механизмов реальных машин показывает, что в качестве элементарных звеньев с кусочно-линейными характеристиками можно принять а) звенья с зазорами в кинематических парах (зубчатые и другие передачи с зацеплением, шпоночные и шлицевые соединения, кулачковые и зубчатые муфты и пр.) б) упругие муфты (пружинные и с неметаллическими элементами) в) само-тормозящиеся передачи (червячные, планетарные, винтовые и пр.). [c.99]

Червячная шестерня находится в зацеплении с однозаходным самотормозящимся червяком. Один конец червяка соединен кулачково-дисковой муфтой с валом распределительной коробки, а на другом установлен ленточный постоянно замкнутый неуправляемый тормоз двустороннего действия. Тормозное усилие регулируется силой натяжения двух пружин и гайками. [c.150]

Характерным для конструкции является подвижное соединение кулачкового генератора с валом с помощью зубчатой муфты зубчатое соединение гибкого колеса с валом. [c.190]

Используя метод обращения движения и полагая остановленным звено 2, получают последовательное соединение кулачкового м. 5 — 3 и зубчатого м. 3—4. Далее определяют функцию положения м. — зависимость угла поворота звена 3 относительно звена 2 — фз2 от угла поворота ф5 2 (сх. б). При этом ф42 = [c.126]

КУЛАЧКОВО-ЦЕПНОЙ М,-устр., содержащее параллельно соединенные кулачковый м. и цепную передачу. Предназначен для получения изменяемого по определенному закону передаточного отношения цепной передачи. [c.190]

Вращение фрезы осуществляется от электродвигателя N = = 3 квт через ременную передачу, зубчатые передачи 23—49 или 29—43, 23—49 или 36—36, винтовые колеса 12—36, конические колеса 30—30, цилиндрическую передачу 24—91—24. По данной кинематической цепи фреза получает четыре числа оборотов в минуту. Кроме этого, фреза может получить еще одну скорость при непосредственном соединении кулачковых муфт соосных валов. Всего фреза получает пять ступеней чисел оборотов в пределах 55—250 в минуту. [c.491]

Проверить состояние кулачков, рычагов управления муфты и соединение кулачковой муфты, негодные детали заменить [c.170]

Проверку и регулировку угла опережения впрыскивания топлива проводят в связи с ослаблением крепления деталей привода. Двигатель при этом начинает работать с повышенным дымлением, перерасходом топлива и др. На дизелях с топливным насосом высокого давления опережение подачи топлива в цилиндры осуществляется автоматически специальной муфтой. Однако начальное (установочное) опережение впрыскивания топлива обеспечивается соответствующим соединением кулачкового вала насоса с валом привода. [c.62]

На вагонах типа Д при пуске на последовательном соединении кулачковый вал проходит 13 позиций. При пуске на параллельном — с позиции 13-й па позицию 20-ю. [c.400]

Уплотненное соединение кулачкового вала [c.17]

Стали для деталей машин, работающих в подвижных сопряжениях (подшипники качения, зубчатые колеса, шлицевые соединения, кулачковые механизмы, подвижные сопряжения железнодорожного транспорта, сельскохозяйственной техники и в других случаях) применяются широко. Главные пути повышения их износостойкости [c.48]

Соединение генератора с валом. Применяют глухое и подвижное соединение генератора с валом. В кулачковом генераторе при глухом соединении кулачок устанавливают на вал обычным способом. Передачу вращающего момента при этом осуществляют шпоночным или шлицевым соединением или соединением с натягом. Глухое соединение можно применять при полной соосности оси жест- [c.242]

Для подвижного соединения наиболее удобен кулачковый генератор. При дисковом генераторе подвижное соединение генератора с валом затруднено. В таких конструкциях самоустановку звеньев приходится выполнять за счет подвижного соединения жесткого колеса с корпусом или валом, что получается сложнее и дороже. [c.243]

Для соединения валов редуктора и ленточного транспортера выбрана кулачково-дисковая муфта по нормали МН 13—58 [c.244]

Общие сведения. Эти муфты предназначены для соединения и разъединения валов или других вращающихся деталей (на ходу или во время остановки). Применяются в приводах, требующих изменения частоты вращения, реверсирования, частых пусков и остановок. Сцепные муфты не могут компенсировать несоосность соедИ няемых валов и поэтому монтаж их затрудняется. Различают кулачковые, зубчатые и шпоночные сцепные муфты, конструкция их основана на принципе зацепления, а также дисковые, конусные и цилиндрические сцепные муфты (принцип использования сил трения (фрикционные муфты). Изменением силы прижатия дисков, конусов или колодок регулируется сила трения. Этим достигается плавный пуск машины, а плавность включения уменьшает динамические моменты, возникающие в период разгона (продолжительность- пуска увеличивается, но зато резко уменьшается величина ускорений). [c.386]

Подобрать количество и размеры кулачков для кулачковой сцепной муфты привода скребкового транспортера (коэффициент режима К=1,5) и проверить кулачки на износостойкость и изгиб, если передаваемая мощность N = Q кВт, частота вращения я = 250 об/мин, материал муфты сталь 20, цементированная и закаленная до твердости HR 58...62, диаметры соединенных валов d = 40 мм, профиль кулачков — трапецеидальный, коэффициенты трения / = / = 0,20. [c.410]

Кулачково-дисковая муфта состоит из ведущего / и ведомого т дисков, соединенных плавающей шайбой п. В конструкции 9 радиальные выступы промежуточной шайбы расположены попарно в пазах между ведущими кулачками (на рисунке зачернены) и в пазах ведомого диска. Приводные силы и реактивные силы на ведомом диске (светлые стрелки) изгибают выступы шайбы. [c.559]

Предназначены для соединения валов с компенсацией осевых, радиальных и угловых смещений, которая достигается подвижностью жестких деталей муфты. Из компенсирующих муфт наибольшее применение получили зубчатая и кулачково-дисковая. [c.434]

Кулачково-дисковая муфта (рис. 3.176) состоит из полумуфт / и 3 с диаметральными пазами на торцах и промежуточного плавающего диска 2 с диаметральными взаимно перпендикулярными выступами на торцах. У собранной муфты выступы диска входят в пазы полумуфт. Таким образом диск соединяет полумуфты. При вращении несоосных валов выступы диска скользят в пазах полумуфт. Происходит повышенный износ муфты. Для уменьшения износа поверхности трения периодически смазывают. Муфта применяется для передачи значительных моментов и соединения тихоходных валов (до 250 об/мин) диаметром д=]6.. . 150 мм с радиальным смешением не более 0,04 3 и угловым до 30. Муфты подбирают по ГОСТ 20720 — 75. [c.434]

Сцепные муфты применяют для временного соединения и разъединения валов. Они делятся на кулачковые и зубчатые фрикционные электромагнитные. [c.345]

Кулачковая муфта состоит из двух полумуфт с кулачками на торцовых поверхностях (рис. 28.9). Одна полумуфта 2 закрепляется жестко на валу 7, другая полумуфта 7 может свободно передвигаться на шпонке 6 или шлицах по другому обычно ведо-.мому валу 5 с помощью управляющего устройства 4. При включении кулачки одной полумуфты входят во впадины другой, создавая жесткое соединение валов. Муфты устанавливают на соосных валах с применением центрирующего кольца 3. Включение муфт предпочтительно производить при остановке механизма. При движении включение сопровождается удара.ми. [c.345]

Свободным колебаниям подвержены звенья, совершающие поступательное или вращательное движения, соединенные с другими звеньями упругой связью. Таким колебаниям подвержены толкатели кулачковых механизмов, диски и колеса на упругих валах, буферные системы н т. п. [c.302]

Пример 147. В изображенном на рис. 406 механизме круглая кулачковая шайба I радиуса а, вращающаяся вокруг неподвижной оси, проходящей через точку О на окружности шайбы, сообщает поступательное движение линейке II, неизменно соединенной со стержнем III, прижимаемым к шайбе пружиной IV-, направление стержня проходит через точку О, Составить уравнение движения механизма, предполагая, что пружина жесткости с не напряжена в момент, когда линейка проходит через ось вращения шайбы, и что [c.418]

Кулачковая муфта (рис. 3.144) состоит из двух полумуфт 1 и. 2, имеющих на торцовых поверхностях особой формы выступы (кулачки). В рабочем положении выступы одной полумуфты входят во впадины другой. Для включения и выключения муфты одна из полумуфт (чаще ведомая 2) устанавливается на валу подвижно в осевом направлении (чаще всего скользящая посадка при шпоночном или шлицевом соединении). [c.542]

На рис. 15.12 представлена типовая конструкция из стандартного ряда волновых редукторов общего назначения —редуктор Вз-160 (разработка ВНИИредук-тора и МВТУ им. Н.Э. Баумана). Отличительные особенности конструкции двухопорный вал генератора соединение кулачкового генератора с валом с помощью шарнирной муфты (рис. 15.10, б) сварное соединение цилиндра гибкого колеса с дном шлицевое соединение гибкого колеса с валом соединение с натягом жесткого колеса с корпусом цилиндрическая форма внутренней полости корпуса без внутренних углублений и карманов, упрощающая отливку и очистку после литья и механической обработки. Другие рекомендации по проектированию корпусных деталей и крьииек приведены в гл. 17. [c.244]

Используя метод обращения движения и полагая остановленным звено 2, получают последовательное соединение кулачкового м. 5—3 и зубчатого м. 3—4. Далее определяют функцию положения м. — зависимость угла поворота звена 3 относительно звена 2 — Фз2 от угла поворота Ф52 (сх. б). При этом передаточное число зубчатой пары (отношение чисел эубьев полных колее). [c.100]

М. — устр,, содержащее паралдельно соединенные кулачковый и мальтийский м. и преобразующее непрерывное вращательное движение входного звена в одностороннее прерывистое движение выходного звена с плавным изменением его скорости. [c.151]

Двигатель имеет один распределительный вал, установленный на бронзовых подшипниках. Вал восьмицилиндрового двигателя состоит из двух частей, жестко соединенных фланцевой муфтой, а валы двигателей 6ДР30/50-6 п 6ДРН30/50 состоят из двух частей, соединенных кулачковой муфтой, обеспечивающей угловое смещение вала при реверсе. У остальных шестицилиндровых дизелей вал цельный. На валу установлены разъемные кулачковые шайбы симметричного профиля для привода топливных насосов высокого давления конические шестерни привода пускового воздухораспределителя, топливоподкачивающего насоса, автомата пуска, всережимного регулятора и датчика привода золотника блокировки неправильных реверсов (у дизелей с системой дистанционного автоматизированного управления). [c.149]

Для одновременной передачи движения на несколько выходных звеньев используют параллельное соединение механизмов. В этом случае входное звено является входным одновременно для нескольких соединяемых механизмов. Примером параллельного соединения кулачковых механизмов может служить командоаппарат контрольносортировочных автоматов. Вал командоаппарата вращается синхронно с распределительным валом и несет на себе несколько кулачков (входные звенья), которые через соответствующие рычажные механизмы замыкают или размыкают электрические контакты соответствующих цепей, синхронизируя тем самым работу всего автомата. [c.19]

Кинематическая схема экскаватора Э0-3111Г отличается от кинематической схемы экскаватора ЭО-3311Г системой привода механизма гусеничного хода (рис. 74,э). Движение механизму передвижения передается от главного редуктора через шестерню 5 вертикального вала 7, от которого приводятся зо вращение конические шестерни 5 и 4. На концах средней части вала жестко закреплены ведущие кулачковые полумуфты 10. Подвижные полумуфты П установлены с помощью шлицев на полуосях 18. В случае соединения кулачковых полумуфт 10 л 11 будет вращаться также горизонтальный вал. При этом ведущие цепные звездочки 1 и через втулочно-роликовые цепи передакэт вращение цепным звездочкам 27 (рис. 74, 6), закрепленным на залах 19 ведущих колес гусеничных лент. [c.80]

На рис. 10.10 представлена типовая конструкция из стандартного ряда волновых редукторов общемашиностроительного применения - редуктор Вз-160 (разработка ВНИИредуктора и МВТУ им. Н. Э. Баумана). Отличительные особенности конструкции двухопорный вал генератора соединение кулачкового генератора с валом с помощью шарнирной муфты (рис. 10.8) сварное [c.230]

Кулачковые иасосы позволяют удобно располагать около общего приводного вала несколько качающих узлов (рис. 3.3, 6), соединенных параллельно с общим подводом и отводом, и получать тем самым непрерывную и выровпенцую подачу. [c.278]

В одном из узлов (рис. 2.8) саморазгружаюш,егося вагона для руды осуществлено соединение червячного колеса, кулачковой [c.28]

На рис. 8.7 показан в разрезе одноступенчатый волновой зу( ча-тый редуктор. Он имеет вращающееся гибкое зубчатое колесо 4, неподвижное жесткое зубчатое колесо 3, быстроходный вал 2 с расположенным на нем кулачковым генератором волн /, вращаюшую-ся шлицевую втулку 6, соединенную с тихоходным шлицевым валом 5. [c.204]

В кулачковом механизме, расположенном в горизонтальной плоскости, экспентрик А приводит в возвратно-поступательное движение ролик В со штангой О. Пружина Е, соединенная [c.299]

Кулачковые муфты требуют точного центрирования валов, которое может достигаться центрируюндим кольцом. Чаще эти муфты применяют для соединения вала и сидян1,ей на нем шестерни или другой детали, что заведомо обеспечивает взаимное центрировагие соединяемы.х деталей. При этом одну полумуфту обычно заменяют кулачками на торце шестерни нт другой, соединяемой с валом детали. [c.437]

Все муфты по управляемости могут быть разделены на следующие группы 1) муфты нерасцепляемые, осуществляющие постоянное соединение валов — жесткие, компенсирующие, упругие 2). муфты сцепные управляемые — кулачковые, зубчатые, фрикционные, электромагнитные 3) муфты сцепные самоуправляющиеся, в том числе по моменту (предохранительные), по паправленню движения (обгонные), по скорости (центробежные). [c.340]

В приборах, автоматических устройствах, аппаратах п мащинах широко используются пружины и упругие чувствительные элементы различной конструкции. Их применяют в качестве аккумуляторов энергии в пружинных двигателях различных самопишущих приборов, часовых механизмах, фотозатворах для создания противодействующих сил и моментов, обеспечивающих силовое замыкание кинематических цепей, например в кулачковых механиздщх, муфтах в качестве чувствительных элементов в измерительных системах для упругого соединения деталей и т. д. [c.353]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...