Ремонт кабин и оперенья

Кузовной цех, в состав которого входят отделения деревообделочное и ремонта деревянных платформ, ремонта кузовов автомобилей-самосвалов, снятия старой окраски, ремонта кабин и оперения, малярное, обойное.. [c.399]

РЕМОНТ КАБИН И ОПЕРЕНИЯ [c.312]

Сварка. При ремонте кабин и оперения применяют главным образом газовую сварку, ручную электродуговую, контактную и полуавтоматическую в среде защитного газа. Кроме того, часто используют пайку твердыми припоями. [c.312]

Приемы ремонта металлических кузовов аналогичны приемам ремонта кабин и оперения. Толщина металла кузова значительно больше толщины металла оперения, поэтому облегчаются сварочные работы, но затрудняется правка. [c.315]

Для устранения перекосов в проемах кузова легкового автомобиля используют растяжки, состоящие из трубы с двумя наконечниками, имеющими один правую, а другой левую резьбу. Растяжки устанавливают в дверных проемах и поворотом трубы смещают скат крыши вместе с центральной стойкой вперед до устранения перекоса. Для ремонта кабины и оперения грузовых автомобилей применяют газовую, электродуговую и контактную (точечную) сварку. Ремонт кузова сводится в основном к креплению арматуры и замене отдельных досок, брусьев, крюков и других деталей арматуры. Из--ношенные детали стеклоподъемника, дверных замков и петли заменяют новыми. [c.495]

Основные неисправности кабин и оперения перекос, вмятины, разрывы, коррозийные разрушения, ослабления заклепочных и болтовых соединений, Приемы ремонта следующие удаление продуктов коррозии, [c.185]

Клеевые композиции при ремонте автомобилей применяются для восстановления деталей с трещинами и пробоинами (блоки цилиндров, картеры агрегатов, корпусы узлов, емкости, фильтры и др.) для склеивания поврежденных деталей взамен клепки при ремонте тормозных колодок и ведомых дисков сцепления для выравнивания поверхности кабин и оперения перед покраской как защитные покрытия для восстановления размеров и геометрической формы изношенных деталей, устранения задиров и царапин в трущихся поверхностях для изготовления ремонтных деталей из штампованных заготовок и неметаллических материалов для обеспечения прочности и герметичности неподвижных сопряжений (рис. 75). [c.233]

Ремонт сварных цельнометаллических корпусов кузовов, кабин и оперения [c.332]

Все операции ремонта кузовов, кабин и оперения выполняются, как правило, поточным методом. Для передвижения кабин на потоке используют тележечный конвейер (рис. IV. 11.8) с механическим приводом. Ремонтные работы на постах выполняют на стендах-тележках, позволяющих устанавливать и закреплять кабины, поворачивать их, а также передвигать по рельсовым путям конвейера. [c.337]

Трещины и разрывы в панелях кузовов, кабин и оперения устраняют с помощью электродуговой сварки в среде углекислого газа и газовой сварки. При ремонте используются в равной степени оба способа, однако производительность процесса и качество выполняемых сварочных работ при электродуговой сварке в среде углекислого газа выше. [c.243]

Процесс нанесения лакокрасочных покрытий на кузова, кабины и оперение при их капитальном ремонте включает технологические операции в следующей последовательности подготовка поверхности к окраске, грунтование, [c.252]

Малярный участок предназначается для окраски кузовов, кабин и оперения. Подлежащие окраске кузова автобусов и легковых автомобилей или кабины и оперение грузовых автомобилей поступают на малярный участок после ремонта. На малярном участке они подготавливаются к окраске, окрашиваются, сушатся и отделываются. После обработки на малярном участке изделия поступают на сборку автомобилей. Двигатели и агрегаты обычно окрашиваются на участках по их ремонту и сборке. [c.313]

Примером оборудования для снятия краски с кабин и оперения является установка 029.4950 (комплекс), показанная на рис. 2.19. Установка состоит из камеры 029.4949, устройства очистки растворов от твердых загрязнений 029.4940, устройств очистки растворов от маслянистых загрязнений 029.4941-10 и системы автоматизированного управления. Секции 6, 7, 9 к 12 имеют одинаковую конструкцию, благодаря чему их количество можно изменять в зависимости от технологических требований и программы ремонта. [c.81]

Применение тонкой электродной проволоки толщиной 0,5... 1,2 мм на малых токах в сочетании с видимостью процесса дало возможность широко использовать этот способ при ремонте кузовов, кабин и оперения тракторов и автомобилей. [c.88]

Приемы ремонта. При всем многообразии конструкций тракторов и автомобилей и дефектов кабин и оперения приемы их ремонта можно свести к следующим основным удаление старой краски и коррозии, сварка, правка и выравнивание поверхности, постановка дополнительных деталей, восстановление защитных покрытий. [c.312]

Назовите основные дефекты кабин и оперения и приемы их ремонта. 2. Как удаляют старую краску и коррозию 3. Какие приемы используют при правке кабин и оперения 4. Какие бывают неисправности сидений и какими способами их устраняют 5. Какие дефекты характерны для металлических кузовов и какими способами их устраняют [c.315]

Детали, требующие ремонта, направляют в соответствующие цехи и участки для их восстановления. Восстановленные детали поступают на склад комплектовки. Негодные детали направляют на склад металлолома, а взамен их изготовляют новые или берут запасные детали со склада. Подобрав для агрегата все детали, его собирают и испытывают, если необходимо, устраняют дефекты и после окрашивания направляют на общую линию сборки автомобиля. Одновременно осуществляют ремонт рамы, кабины и оперения, которые также поступают на общую линию сборки. [c.126]

Полуавтоматическая сварка в среде углекислого газа особенно целесообразна для механизации сварочных работ при ремонте кузовов, кабин и оперения автомобилей. Можно заранее разработать серию типовых ремонтных деталей и, централизовав их изготовление, вести приварку взамен удаленных дефектных мест. [c.231]

Сварка ведется на постоянном токе при обратной полярности сила тока 40—60 А, напряжение 19—20 В, скорость сварки 18—20 м/ч, подача проволоки 140—150 м/ч, вылет электрода 8— 10 мм, индуктивность 6 витков. Внедрение полуавтоматической сварки при ремонте кузовов, кабин и оперения снижает объем ручных сварочных работ на 60% и дает большой экономический эффект. [c.232]

Одновременно осуществляют ремонт рамы, кабины и оперения, которые также поступают на общую линию сборки. [c.75]

Предварительная разборка предусматривает снятие с кабины всех узлов и деталей, закрывающих корпус с внутренней и наружной стороны. Снятые с кабины узлы и детали в зависимости от их состояния направляют в соответствующие отделения для хранения, ремонта или на склад утиля. Корпус кабины (кузова) и оперение направляют на участок удаления старой краски. [c.330]

РЕМОНТ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО СВАРНОГО КОРПУСА КУЗОВА, КАБИНЫ И ДЕТАЛЕЙ ОПЕРЕНИЯ [c.241]

Ру— прМ — для участков с разнотипным и крупногабаритным оборудованием, обслуживаемым небольшим количеством рабочих (участки разборочно-моечные, кузнечно-рессорные, окрасочные, по ремонту кабин, оперения и пр.). [c.289]

По этой же причине в автохозяйстве Г высок объем текущего ремонта заднего и переднего мостов, а также рулевого управления. Значительный объем текущего ремонта системы охлаждения объясняется суровыми климатическими условиями, а также преобладанием в данном районе вод, содержащих активные химические соединения. Вместе с тем объем текущего ремонта тормозной системы в автохозяйстве Г значительно ниже других автохозяйств, автомобили которых работают в городских условиях с частыми и интенсивными торможениями. Широкое применение экскаваторов при загрузке автомобилей-самосвалов автохозяйств Б и В и кранов при погрузке контейнеров на автомобили автохозяйства А, а также стесненное движение в городе и на погрузочно-разгрузочных и строительных площадках вызывают значительное увеличение объема текущего ремонта рамы, кабины, кузова и оперения. [c.193]

Большое влияние оказывают неровности дороги на режимы работы подвески автомобиля (таблицы 24 и 57), что сказывается непосредственно на объеме технического обслуживания (крепежные работы) и текущего ремонта подвески (табл. 58), рамы, кабины, платформы и оперения. [c.195]

НОЙ трудоемкости на первом месте стоят контрольные и далее смазочные, крепежные и электротехнические работы. Наибольшее влияние на трудоемкость технического обслуживания оказывают следуюшие узлы, механизмы и агрегаты ходовая часть, тормоза, двигатель, приборы электрооборудования, рулевое управление, кузов, оперение и платформа. По удельной трудоемкости текущего ремонта на первом месте стоит двигатель, затем ходовая часть, тормоза, кабина, кузов и оперение, механизмы трансмиссии, рулевое управление. [c.224]

Примечания 1. Нормы простоя в капитальном ремонте установлены для полностью обезличенного ремонта автомобилей на заводах и частично обезличенного ремонта автомобилей в мастерских и автомобильных хозяйствах, при котором двигатель, коробка передач, передний и задний ма-сты, рулевое управление заменяются другими (т. е. обезличиваются), а рама,-кабина, кузов, оперение и т. д. подвергаются индивидуальному ремонту. [c.229]

Оперение автомобиля включает в себя капот, облицовку радиатора, боковины капота, крылья, брызговики и подножки. Почти весь мелкий ремонт двигателя можно производить, не снимая деталей оперения. В случаях, когда для ремонта требуется снять какую-нибудь деталь оперения, это сделать довольно легко. Чтобы снять верхнюю боковину капота, нужно отвернуть четыре болта, которыми она крепится к кабине и облицовке радиатора. Боковину нужно снимать при демонтаже бензинового насоса и стартера, а также во всех других случаях, когда нужно обеспечить доступ к нижней части двигателя. Чтобы снять брызговик, нужно снять переднее колесо и отвернуть четыре болта крепления брызговика к нижней боковине капо- 264. Рама крепления радиатора [c.435]

Ремонт оперения, кузова и кабины автомобилей. Наиболее частые дефекты оперения, кабины и кузова — это трещины, разрывы и вмятины на крыльях, кабине и кузове, перекосы в узлах кабины и кузова, повреждения петель, крюков, дверных замков и стеклоподъемников, поломка деревянных деталей кузова и кабины, порча обивки и т. д. [c.494]

Перечислите способы ремонта оперения, кабины и кузова. [c.496]

Ремонт кабин, кузовов строительных машин, оперения грузовых автомобилей, применяемых на стройках, с целью выравнивания поверхности от вмятин, выпуклостей, ряби и других дефектов состоит из трудоемких слесарных и жестяницких работ с применением дорогостоящих свинцово-оловянистых припоев и ручного труда. [c.115]

Наиболее распространенными работами при ремонте кабины, оперения и металлических кузовов легковых автомобилей является заварка трещин. При ремонте применяют газовую сварку, точечную и полуавтоматическую сварку в среде углекислого газа. [c.259]

Ремонта кабин, кузовов-самосвалов и оперения. ........ 4,5 [c.500]

Для заводов по ремонту полнокомплектных автомобилей производственные участки распределяют по группам обычно следующим образом. К группе разборочных относят участки разборочный, моечный, контроля и сортировки, комплектовки и слесарной подгонки к группе кузовных — участок ремонта кабин и оперения, кузовной, малярный (при прямом потоке также регулировочный, аккумуляторный, электроремонтный, медницко- [c.437]

Кузовной цех с отделениями жестяно-прессовым для ремонта кабин и оперения, деревообделочным (ремонта платформ), обойным, малярным. [c.478]

Поступающие в ремонт кабины и оперение должны быть тщательно очищены от старой краски. В.мятины, разрывы, трещины, коррозионные разрушения, а также неработоспособные сварные соединения на панелях кабины, дверей и оперения нужно ремонтировать правкой, сваркой, постановкой вставок, заплат накладок и дополнительных ремонтных детален с последующей зачисткой сварных швов и рихтовкой. [c.108]

Небольшие вмятины металлических деталей кузова, кабины и оперения автомобиля ремонтируют ручным способом с помощью рихтовального молотка или молотков для правки скатов крыши и рихтовки. Рихтовка может быть также механической и пневматической. Она производится на станках или ручным пневматическим молотком специальной конструкции. Вмятины можно заполнять ОЛОБЯНИСТО-СВИНЦОБЫМИ припоями или порошковой пластмассой. При ремонте припоями поверхность вмятины очищают, травят хлористым цинком, лудят и заполняют припоями ПОС-18 или ПОС-30, а потом зачищают напильником и наждачной бумагой. [c.557]

После выполнения всех дефектовочных операций по корпусу кузова, кабине, оперению и определения маршрута их восстановления они поступают на участок ремонта. Восстановление цельнометаллических кузовов, кабин и оперения целесообразно производить в такой последовательности предварительная правка панелей кузова (кабины), имеющих аварийный характер удаление поврежденных участков панелей устранение имеющихся трещин и разрывов приварка предварительно изготовленных и собранных узлов и деталей вместо удаленных проковка и зачистка сварочных швов окончательная правка и тонкая рихтовка поверхностей. [c.332]

Лакокрасочное покрытие кузовов, кабин и оперения современных автомобилей характеризуется высокими защитно-де-коративными свойствами. Для получения при капитальном ремонте кузовов и кабин качественного защитно-декоративного покрытия, удовлетворяющего своим служебным свойствам, технологический процесс нанесения лакокрасочных материалов включает в себя целый комплекс работ (рис. IV.11.12). Подготовка поверхностей к окраске, грунтование, шпаклевание, шлифование, окраска и сушка осуществляются способами, изложенными в гл. 7 разд. П1. Особенностями окраски кузовов и кабин при капитальном ремонте являются выполнение операций нанесения противошумных и уплотнительных мастик, выявительного слоя краски и выправки поверхностей шпаклеванием. Нанесение противошумных мастик на внутренние и нижние части кузова производят пневматическим способом распылителями с увеличенным диаметром сопла. [c.344]

Контактно-точечная сварка применяется при ремонте кузовов и кабин для сборки панелей в сборочные единицы, которые затем целиком присоединяются к корпусу. При точечной сварке соединение панелей выполняется внахлестку с помощью машины МТПП-75. Ширина отбортовки кромок устанавливается исходя из минимального расстояния от центра сварочной точки до края. При сварке двух деталей расстояние до края должно быть равно двум диаметрам точки, а при сварке трех деталей — четырем диаметрам. В случаях, когда невозможен двусторонний подход электродов к месту соединения, могут быть использованы однополюсные распорные пистолеты, присоединенные к трансформатору передвижных сварочных устройств. Повышение проч изводительности процесса контактноточечной сварки панелей кузовов, кабин и оперения осуществляется путем использования роботизированных комплексов. Однако применение роботов связано с большими затратами, поэтому они могут быть использованы только для сварки панелей или сборочных единиц кузовов, которые при КР заменяются в обязательном порядке. [c.244]

При ремонте кузова, кабины и оперения иногда применяют электродуговую, но в основном кислородноацетиленовую сварку с инжекторными горелками типа СУ с наконечниками № 1 и 2 при давлении кислорода —4 кг1см . Сваривают нейтральным пламенем при оди- аковом расходе кислорода и ацетилена, соответственно 120 л/час и 110 л/час для горелки №1 и 180 л/час и 160 л1час — для горелки № 2. Присадочная проволока должна быть на 1 мм толще половины свариваемого листа. Например, для сварки листа толщиной <0,6 мм диаметр присадочной проволоки должен быть [c.521]

Основной особенностью порошка ПФН-12 является его пластичность и прочность сцепления, т. е. хорошая адгезия с металлом в расплавленном состоянии. Покрытия из порошка ПФН-12 после затвердевания имеют предел прочности на разрыв в пределах 420—500 кгс1см . Эти особенности очень ценны при ремонте дефектных поверхностей кузовов, кабин и оперения. [c.32]

Цех ремонта кузовов (кабин и оперения) создается на АРП двух последних типов и включает участки обойный, окрасочный, деревообрабатывающий, ремонта и сборки платформ (при небольшой программе последние два участка могут быть объединены в деревообрабатывающий участок), кабиножестяницкий (на АРП четвертого типа), ремонта кузовов, жестяницко-за-готовительный, арматурный, сборки кузовов (на АРП последнего типа). [c.10]

При газовой сварке теплота выделяется от сгорания газа в струе кислорода. В качестве горючих газов применяют обычно ацетилен, пламя которого в струе кислорода достигает температуры 3200 °С, или смесь природных газов (пропан-бутан) с температурой горения до 2050 °G. По сравнению с электродуговой сваркой температура газового пламени значительно ниже, что уменьшает производительность газовой сварки. При ремонте автомобилей газовое пламя применяют для еварки кузовов, кабин и оперения, а также для сварки чугуна и алюминия, пайки твердыми припоями, резки металла и местного нагрева. [c.108]

Для правки кабин и оперения автомобилей при капитальном ремонте целесообразно использовать набор инструментов и приспособлений с гидроприводом мод. И-305М. Набор состоит из инструментов двух групп действующих от входящего в набор гидропривода и ручных. Гидравлический привод в комбинации с различными приспособлениями применяется при устранении значительных деформаций, ручной инструмент — при окончательной правке отдельных участков. [c.257]

IV — посты разборки и мойки автомобилей (агрегатов) V. V/ —посты восстановления деталей t—S) VII — посты сборки агрегатов (9—12) VIII — посты ремонта рам и сборки автомобилей IX — посты ремонта кабин, оперения, радиато- [c.95]

При ремонте кабины. грузового автомобиля допускается вырезка поврежденных мест и заварка с наложением заплат. Вмятины, трещины, разрывы и пробоины выправляют, заваривают и зачищают с наружной стороны заподлицо с основным металлом. Двери кабины плотно подгоняют. При подгонке допускаются зазоры между дверями и петельными стойками, кромкой двери и кромкой задней стойки до 8 мм, между кромкой двери и нижней кромкой кабины до 10 мм. Для предварительной проверки и правки дверного проема применяют шаблоны. На рис. 175 дан шаблон для правки левого дверного проема кабины автомобиля ЗИЛ-150 При изготовлении правого шаблона уголковое железо повертывают полкой в обратную сторону. Остальные детали оперения крыдья, переднюю часть облицовки, двери — правят на соответствующих шаблонах. При установке дверей приварка петель к стойкам корпуса кабины не, допускается. [c.518]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...