Крепление к раме

Рис. 12.45. Конструкция резинометаллического амортизатора для тяжелых двигателей. Внутренняя арматура представляет собой плавно очерченную штампованную деталь с опорным фланцем. Наружная арматура снабжена отверстиями для крепления к раме.

Кабины 11 — 159 — Крепление к раме [c.5]

Кабины автомобильные — Пружины сидений — Характеристика 11 — 153 Крепление к раме [c.92]

Крепление к раме подвижное 13 — 270 [c.304]

Замена дерева металлом позволила облегчить кузов примерно на 20<>/о без изменения схемы его каркаса и способа крепления к раме. Это облегчение становится понятным, если [c.158]

Конструктивно портал может иметь разъёмное крепление к раме поворотной платформы или же составлять с рамой одно целое как неотъемлемая её часть. В кранах, работающих со сменными (нормальными и удлинёнными) стрелами, конструкция портала допускает повышение места крепления стрелового полиспаста при работе с удлинёнными стрелами для увеличения угла между осью стрелы и направлением стреловых оттяжек. Стреловые краны больших грузоподъёмностей портала не имеют, и стреловой полиспаст в них закрепляется непосредственно на раме поворотной платформы. [c.902]

I — корпус 2 — зуб 3 — клин 4 — место крепления к раме бульдозера [c.158]

Для крепления к раме станина имеет четыре прилива с отверстиями. В средней части станина имеет корытообразное углубление, предназначенное для сбора утечек из гидравлической (через сальники) и приводной (через втулки ползунов) частей насоса. Отсюда утечки отводятся в специальные сборники. [c.165]

При осмотре мотовоз, автодрезину или автомотрису очищают от пыли и грязи. По двигателю производят работы, выполняемые перед его пуском и, кроме того, проверяют его крепление к раме крепление гидропередачи, компрессора, агрегатов дизеля и болтов соединительной муфты между двигателем и гидропередачей убеждаются в отсутствии ненормальных стуков, шумов и перегрева работающего компрессора. [c.64]

При внешнем осмотре электродвигателя кранов с электрическим приводом следует убедиться, что кожух вентилятора не имеет вмятин, нет обрывов проводов и ослабевших болтов крепления к раме. Корпус двигателя очищают от пыли концами и тряпками. [c.181]

Перед началом работ проверяют исправность всех механизмов электродвигателей трансформаторов надежность крепления к раме всех узлов исправность электропроводов, электроосвещения, работу звукового сигнала. Перед троганием с места машинист должен подать звуковой сигнал. Между движущимися друг за другом машинами комплекта следует соблюдать расстояние не менее 7—10 м. Все вращающиеся части машины (шестерни, шнеки, цепи, диски нарезчиков швов и др.) надежно ограждают или защищают кожухами. [c.196]

Поперечины, как и лонжероны, выполнены штампованными из листовой стали. Они имеют форму, обеспечивающую крепление к раме соответствующих механизмов. Так, например, передняя поперечина 4 приспособлена для установки передней части двигателя. Лонжероны и поперечины между собой соединены клепкой или сваркой. [c.189]

Грузоведущий конвейер того или иного типа состоит из тяговой цепи 1 (фиг. 106 и 107), огибающей приводную 2 и натяжную 3 звездочки и движущейся по направляющим путям 4 скольжением (фиг. 106) или качением на ходовых катках, а также из опорной металлоконструкции 5, привода 6, натяжного устройства 7 и поворотных устройств 8. Транспортируемый груз (например, автомобиль, трактор, вагон и т. п.) перемещается на собственном ходу или на тележке 9 (фиг. 107) по путям 10, продолженным непосредственно на полу, вне металлоконструкции конвейера, что позволяет значительно упростить и облегчить ее. При перемещении на собственном ходу груз соединяется с тяговой цепью штырем, крючком или тягами И, которые автоматически или вручную отсоединяются от груза в конце конвейера. При перемещении груза на тележках (а также при скольжении его по настилу или качении по роликам) тяговая цепь конвейера снабжается специальными кулаками 12, которые упираются в захваты тележек 13 (или непосредственно в грузы) и перемещают их по путям 10. Захваты имеют одностороннее шарнирное крепление к раме тележек с упором в сторону движения, что позволяет свободно подкатывать тележки к месту захватывания их конвейером. [c.194]

Гидроподъемник может поворачиваться вокруг шарниров крепления к раме автопогрузчика при помощи механизма наклона, состоящего из двух закрепленных на раме погрузчика гидроцилиндров. Штоки гидроцилиндров крепятся к кронштейнам наружной секции. [c.144]

При наружном осмотре электродвигателя следует убедиться, что кожух вентилятора не имеет вмятин, нет обрывов проводов и ослабевших болтов крепления к раме. Корпус двигателя очищают от пыли. [c.375]

Передача через рессору толкающей или тормозной силы при водит к возникновению в точках ее крепления к раме реакций (рис. 124,в) Кг и Рг, определяемых в первом случае (толкающая сила) по формулам [c.230]

В правой части рамы размещена силовая станция. Для ее крепления к раме приварены четыре кронштейна 9. В хвостовой части замы расположены главная, стреловая и вспомогательная лебедки. Ах крепят к полам 11, 12 и 13, устанавливаемых на кронштейнах 14, приваренных к раме. [c.101]

Гидравлический домкрат упора представляет собой цилиндр, в котором перемещается поршень со штоком. Сверху цилиндр закрыт стальной крышкой, а снизу имеет проушину для крепления к раме. К проушинам ложемента упора шток крепится пальцем. Для перемещения поршня вверх и вниз подается масло в нижнюю или верхнюю полость цилиндра. [c.105]

Соединения картера рулевого механизма и его крепление к раме [c.139]

Проверить состояние опоры промежуточного карданного вала, надежность ее крепления к раме и убедиться в том, что нет течи через сальник. [c.492]

Проверить состояние и надежность крепления к раме деталей буксирного прибора. Проверить исправность действия его замочного устройства. Смазать буксирный прибор. [c.494]

Проверить состояние и надежность крепления к раме буксирных приспособлений. Проверить исправность действия замочного устройства буксирного прибора. Смазать буксирный прибор. [c.332]

Осмотр рамы позволяет установить изменения ее геометрической формы и размеров, наличие трещин, погнутость лонжеронов и поперечин, состояние креплений к раме кронштейнов рессор, подрессорников и амортизаторов. [c.75]

Основными дефектами картеров сцепления являются трещины, сколы, срыв или износ резьбы, износы отверстий и опорных плоскостей лап крепления к раме. Трещины на картере сцепления заваривают. Сколы, захватывающие отверстие, наплавляют или приваривают отколотую часть детали. При срыве резьбы до двух ниток ее восстанавливают прогонкой метчиком. Если резьба имеет срыв более двух ниток или изношена, то ее восстанавливают путем нарезания резьбы увеличенного ремонтного размера, постановкой ввертыша или заваркой с последующим нарезанием резьбы номинального размера. [c.172]

На рыхлителях обоих типов используют зубья с жестким и шарнирным креплениями к раме. Последний способ крепления обеспечивает возможность поворота зубьев в горизонтальной плоскости. [c.140]

Гидравлический домкрат упора (фиг. 54) состоит из цилиндра 3, в котором перемещается порщень 5 со штоком 4. Сверху цилиндр закрыт стальной крышкой I, а снизу он имеет проушину для крепления к раме станка. К проушинам ложемента упора шток крепится пальцем. [c.89]

При техническом обслуживании у автомобилей с жестко закрепленной кабиной проверяют степень и равномерность затяжки всех болтов крепления и шплинтовку гаек, целость и правильность положения резиновых опор и прокладок. У автомобилей с откидывающейся кабиной (ГАЗ-66, МАЗ-500) проверяют надежность крепления к раме кронштейнов шарниров, а также левого опорного кронштейна пружины откидывания (правый кронштейн приклепан к раме) и состояние запорного механизма, который должен надежно фиксировать кабину в рабочем положении. [c.211]

Многие фирмы используют одинаковые цилиндры для ЭГМ и ЭГС, в некоторых случаях для цилиндров ЭГС предусматривается лишь заднее (нижнее) крепление к раме, тогда как в ЭГМ почти всегда крепление цилиндра производят со стороны активного конца штока. Существенным отличием является применение в ЭГС одноштоко-вых цилиндров в случаях, когда требуется большой ход (более 500 мм) поршня. [c.50]

Трубопроводы присоединяют к насосу после его крепления к раме и установки контрольных щпилек. Не допускаются передача веса трубопровода на насос, перекосы и натяги в местах присоединения трубопровода. Во время работы должна быть исключена передача на насос дополнительных усилий, связанных с тепловыми расширениями. [c.255]

Крепление к раме 12 — 29 — Крепление многошарнирное секционное 12 — 31 — Крепление одношарнирное секционное 12 — 30 — Крепление шарнирное индивидуально-поводковое 12 — 30 — Крепление шарнирное поперечно-рамочное 12 — 31 — Подъёмные механизмы 12— 31 — Расстановка 12 — 35 — Регулирование глубины 12 — 31 [c.127]

На фиг. 208 и 208а показаны конструкция кабины грузового автомобиля и её крепление к раме. [c.160]

Конструктивная схема гусеничного движителя типа Уайт предусматривает жёсткое крепление к раме автомобиля моста и оси неведущих (натяжных) колёс (см. фиг. 22). Подрес-соривание опорных катков осуществляется при помощи балансирных рычагов и четырёх вертикальных спиральных (ленточных) иру-жин. [c.214]

Корпус насоса, отлитый из стали 20ХМФ, имеет две лапы для крепления к раме. Крышка корпуса откована из стали 40Х. Она имеет специальные расточки под сальник, отверстия для подвода уплотняющей воды и воды на разгрузку и две лапы для крепления крышки к раме насоса во время разборки. Сварной направляющий аппарат, выполненный из нержавеющей стали, крепится к корпусу 12 болтами. [c.31]

Так, при отключенной коробке перемены передач, при частоте вращения коленвала 3000 об/мин (рис. 8.5) в контрольной точке № 8 (на балке под коробкой перемены передач) спектры штатной виброопоры не совпадают со спектрами гидропор. Однако спектры немецкой гидроопоры и гидроопоры Нф ИМАШ РАН большей частью совпадают по частотам, но не совпадают по амплитудам гармонических составляющих. Так, гармоническая составляющая частоты 233 Гц имеет максимальное значение в спектре штатной виброопоры и полностью отсутствует в спектрах обеих гидроопор. В спектрах обеих гидропор присутствует частота 120 Гц, которая в гидроопоре Нф ИМАШ РАН ослаблена на 2 дБ. В спектрах всех трех виброопор присутствует гармоника 360 Гц, но во второй виброопоре (гидроопора фирмы METZELER) она ослаблена на 2,5 дБ по сравнению со штатной. Высокочастотные гармоники (свыше 1 кГц) эффективно гасятся третьей виброопорой. Однако гармонические составляющие свыше 1,9 кГц эффективнее гасятся первой виброопорой. Причина этого, вероятнее всего, в конструктивных особенностях гидроопор и кронштейнов их крепления к раме. [c.146]

Двигатель 1Д6-ГД предназначен для передвижных и станционарных установок, не обеспеченных водой, и отличается от двигателя ЗД6-ГД наличием радиатора и способом крепления к раме. [c.582]

Подвеску рамы рыхлителей выполняют трех- и четырехточечной (параллело-граммной) с креплением к корпусу заднего. моста базового трактора и трехточечной с креплением к рамам гусеничных тележек и корпусу заднего моста. Соединение рамы рыхлителя со штоками двух гидроцилиндров условно принято считать за одну точку подвески. Последний тип подвески используют при недостаточной прочности корпуса заднего моста базового трактора, ( [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...