Мойка автомобили

Поступившие в ремонт автомобили и агрегаты со склада объектов ремонта доставляются в отделение наружной мойки — автомобили обычно при помощи тягача, а агрегаты на электрокарах, автокарах или на транспортных тележках. Передвижение автомобиля по отделению наружной мойки и далее в разборочный цех производится при помощи тяговой цепи, приводимой в движение от электромотора через редуктор или тем же тягачом. Агрегаты по отделению мойки и в разборочный цех перемещаются при помощи кранов, кран-балок, монорельса с электрической или ручной талями или на тележках. [c.29]

Пост мойки должен быть оборудован канализацией или водостоком с обязательным устройством в них грязеотстойника и маслоуловителя. Сушка автомобиля осуществляется на специальном посту с применением подогретого сжатого воздуха. В автотранспортных предприятиях, имеющих легковые автомобили или автобусы, на этом же посту устанавливают оборудование для зачистки и полировки кузовов. Для этой цели используют полировочные диски, получающие вращение от гибкого вала, соединенного с электродвигателем. [c.393]

После приемки с автомобиля снимают приборы питания, электрооборудование, аккумуляторные батареи, и он направляется на площадку хранения ремонтного фонда. В порядке очередности автомобили с площадки хранения поступают на наружную мойку. Перед мойкой с автомобиля снимают кабину и платформу, чем обеспечивается лучшее удаление грязи с двигателя и агрегатов. Одновременно с мойкой производится слив масла из картеров и их выпаривание. [c.90]

Моечно-очистные работы проводятся на разных стадиях производственного процесса ремонта автомобилей. Мойке подвергаются автомобили, агрегаты и детали. Объекты ремонта, подвергающиеся очистке и мойке, характеризуются следующими параметрами составом и свойствами загрязнений, количеством загрязнений, габаритами и массой, рельефом поверхности, теплоемкостью и теплопроводностью, материалом и свойствами очищаемой поверхности, температурой на входе в систему. [c.108]

Расход электроэнергии на мойку одного автомоби [c.324]

Обычно грузонесущие напольные конвейеры перемещают одновременно все находящиеся на нем автомобили. На одном из авторемонтных предприятий Ленинграда сконструирован и изготовлен напольный конвейер, позволяющий останавливать на некоторое время один или несколько разбираемых автомобилей без остановки приводной станции. Конвейер установлен на участке мойки и разборки автомобилей. Он позволяет разбирать практически все модификации автомобилей. Зона конвейера разбита на пять постов. [c.325]

Поступающие в ремонт автомобили и агрегаты подвергаются мойке, а детали обезжириваются и очищаются от всех загрязнений. Проведение моечно-очистных операций обеспечивает наиболее благоприятные условия как для разборки, так и для последующих процессов дефектации, сортировки и восстановления деталей. [c.17]

При подсчете потребности в моечных установках для очистки деталей (форм. 36.15) можно исходить из следующих значений массы обрабатываемых деталей (в % к массе всего автомобили ГАЗ-53А — 23 ЗИЛ-130 - 32 МАЗ-500 - 37 ГАЗ-24 Волга -- 29 ЛАЗ-695--18,5. Масса деталей отдельного агрегата, требующих очистки на участке (в отделении, на посту) его ремонта, принимается равной массе всего агрегата. Наряду с оборудованием для мойки, очистки и разборки, подбираются подъемно-транспортные средства, а также другая оснастка, необходимая по принятому технологическому процессу. [c.297]

Согласно этой схеме автомобили, возвратившиеся с линии, проходят через контрольный пункт здесь дежурный механик контрольным осмотром, а также по заявкам водителей определяет потребность в ремонте. Все возвратившиеся с линии автомобили подвергаются ежедневному обслуживанию (уборка, мойка, обтирка), нуждающиеся в ремонте поступают на посты ремонта, часть автомобилей в соответствии с графиком направляется на соответствующие посты технического обслуживания, исправные автомобили — на стоянку. [c.5]

Автомобили, прибывающие на станцию для проведения ТО и ремонта, проходят мойку и поступают на участок приемки для определения технического состояния, необходимого объема и стоимости работ. [c.443]

Прибывающие на станцию автомобили устанавливаются на открытой стоянке. Дальнейшее перемещение автомобилей в здание механизированной мойки и главного корпуса производится персоналом станции. [c.469]

При эксплуатации автомобили-холодильники необходимо ежедневно мыть, протирать внутреннюю поверхность кузова и периодически дезинфицировать ее раствором железного купороса с последующей мойкой горячей водой и просушкой. Дезинфекцию можно производить пропариванием. При эксплуатации необхо-20 [c.20]

Моют автомобили холодной либо подогретой до 25— 35° С (298—308° К) водой. Зимой для сохранения окраски разница между температурой воды и температурой поверхности автомобиля не должна быть больше 15— 20° С. Поэтому перед мойкой автомобиль следует обогреть в закрытом помещении. [c.333]

Специальные автомобили применяются для многих отраслей народного хозяйства и обороны страны. В городах и населенных пунктах применяется значительное число специальных машин. К ним относятся пожарные, санитарные, ассенизационные, мусоровозы, подметальные, машины для поливки и мойки улиц, а также очистки их от снега, специализированные машины торговой сети для перевозки пищевых продуктов и товаров, рефрижераторы для перевозки скоропортящихся продуктов и т. д. Особое место занимают аварийные машины, автомобили органов милиции. [c.6]

Количество подпорных постов, а которых автомобили ожидают своей очереди обслуживания, принимается перед постами мойки и общей диагностики — 50%, часовой программы перед постами ТО-1, ТО-2 и углубленной диагностики — по 50% сменной программы перед постами текущего ремонта — 50% рабочих постов. [c.59]

Все автомобили, поступающие на базу, должны пройти мойку и диагностику технического состояния. [c.128]

При поступлении автомобилей для проведения технического обслуживания они подвергаются обязательной мойке, а затем поступают на участок прие.мкн для определения их технического состояния. После приемки автомобили направляются в необходимую зону ремонта или технического обслуживания, где проводятся требуемые работы, а затем онп направляются в зону выдачи. Перед выдачей автомобиля владельцу проводится проверка объема и качества выполненных работ, которая осуществляется работниками, непосредственно не связанными с процессами обслуживания и ремонта. [c.144]

Со склада ремонтного фонда автомобили и их агрегаты поступают на пост наружной мойки. [c.155]

Перед поступлением со склада ремонтного фонда автомобили (агрегаты) подвергаются наружной мойке. Наружная мойка автомобилей и агрегатов производится механизированным способом в специальной моечной камере, оборудованной водонапорными трубами с соплами, направляющими и распыливающими струи воды, или ручным способом — струей высокого давления моечной машины. [c.167]

Списываемые в установленном порядке автомобили независимо от принадлежности тому или иному филиалу доставляются на базовое предприятие. На моечно-дефектовоч-ном участке осуществляются разборка автомобиля, мойка отдельных деталей и их дефектация. После сортировки деталей на годные для использования, подлежащие реставрации и негодные они транспортируются соответственно на промежуточный склад, передаются на РУ и к месту накопления металлолома Организация ремонта и обмена инструмента. На центральном складе объединения организуется отделение для хранения новых инструментов, съемников и приспособлений. Необходимые запасы новых инструментов и приспособлений, а также восстановленных инструментальным участком, хранятся в аналогичных от-де тениях складов филиалов и промежуточном складе Инструмент постоянного пользования выдается рабочим через инструментально-раздаточные кладовые инструментального участка В филиалах пополнение инст 1)умснтально-раздаточных кладовых осуществляется со складов филиалов, а на базовом предприятии - с центрального склада. Инструмент временною пользования, [c.314]

Основная задача приемочного контроля заключается в определении качества обт ма выполненных работ. Контроль организуется на производственных участках и постах выдачи. На производственных участках приемочный контроль служит для определения качества работ, выполненных на одном участке. При наличии ОТК его осуществляют контролеры ОТК, на средних и малых СТОА — мастера участков или бригадиры. На постах выдачи (или совмещенных постах приемки—выдачи) приемочный контроль обеспечивает проверку качества всех работ независимо от того, на каком участке они выполнялись. Наряду с этим в процессе контроля проверяют соответствие фактически выполненных работ перечисленным в заказ-наряде состояние узлов, агрегатов и систем, обеспечивающих безопасность движения автомобиля комплектность автомобиля правильность оплаты фактически выполненных работ и срок гарантии на различные виды работ. СТОА гарантирует соответствие технического состояния автомобиля, прошедшего ТО или ремонт, требованиям Технических условий на выпуск из технического о(к луживания и ремонта легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, при условии соблюдения заказчиком всех требований по эксплуатации автомобиля, предусмотренных инструкцией завода-изго-товителй. Если объем и качество работ не соответствуют заказ-наряду и требованиям нормативно-технической документации, то мастер ОТК (мастер-приемщик) ставит на заказ-наряде штамп Возврат и сообщает об этом диспетчеру. По окончании дополнительных работ производится повторный контроль. Контроль осуществляют в соответствии с технологическим процессом ТО и ремонта автомобилей. Результаты контроля заносят в талон контроля качества технического обслуживания и ремонта (форма 1), который выписывается мастером-приемщиком или техником стола заказов одновременно с заказом-нарядом и поступает вместе с ним на производственные участки СТОА одновременно с автомобилем. По отдельным видам работ, таким, как проверка и регулировка углов установки управляемых колес, динамическая балансировка колес, мойка автомобилей, антикоррозионная защита кузовов и другим, по которым в ряде случаев заказ-наряд не выписывают, допускается перевод исполнителей на самоконтроль. В этом случае после проведения работ исполнитель ставит в талон контроля качества ТО и ремонта штамп или свою подпись. Такие работы (автомобили) следует [c.51]

Очистке и мойке на ремонтных заводах подвергаются автомобили (перед разборкой и после пробеговых испытаний), агрегаты, детали (после разборки узлов, перед сборкой ответственных сопряжений и нанесением покрытий). На выбор способа очистки оказывают влияние следующие факторы объект ремонта и характер его загрязнений, производственная программа завода, метод организации производства, экономическая целесообразность и производственные возможности предприятия по площадям, оборудованию, материалам и др. [c.120]

Технологический процесс разбо-рочно-моечных работ для завода по ремонту полнокомплектных автомобилей представляет следующее. Подлежащие ремонту автомобили предварительно подвергаются наружной мойке и обдувке сжатым воздухом, освобождаются от охлаждающей жидкости, масла в двигателе и смазок в картерах других агрегатов с автомобиля снимается грузовая платформа. На самом же разборочно-моечном участке автомобиль вначале предварительно разбирается (с него снимают каби- [c.296]

Правила наружной очистки машин. Машины моют на специально выделенной площадке с твердым покрытием (бетон, асфальт), оборудованной эстакадой. Площадка должна иметь необходимый уклон и кюветы для отвода воды. Для безопасного въезда и съезда эстакаду оборудуют трапами с углом наклона не более 10° и колесоотбойными брусьями. Если тракторы или автомобили моют в специальных установках для наружной мойки, то предварительно сливают в специальные емкости масло, топливо, гидравлическую, тормозную и охлаждающие жидкости. Сливать технические жидкости на площадку или на пол мастерской запрещается. Машину доставляют в установку специальными тяговыми устройствами, исключающими необходимость работы двигателя. Наружную мойку в установке проводят при плотно закрытых дверях, а за процессом мойки наблюдают в специальные смотровые окна. [c.322]

Уборочно-моечные работы, производящиеся по мере необходимости с различной тщательностью, включают в себя очистку автомобиля от грязи, пыли, снега, уборку салона, мойку. После мойки протирают кузов, стекла, фары, габаритные фонари (подфарники),задниефонарл, фонари указателей поворотов и номерные знаки. Мойка автомобиля — это не только придание ему опрятного внешнего вида. Во время мойки удаляются грязь и пыль, которые могут попасть в сопряжения деталей, смешаться со смазкой и ускорить износ. Наиболее качественная мойка производится моечными агрегатами, которые промывают автомобиль подогретой водой, смешанной с моющими средствами. На моечных постах станций обслуживания вымытые автомобили подвергаются сушке воздухом. [c.444]

Автомобили и автобусы доставляютя в отделение наружной мойки обычно при помощи автотягача. Передвижение автомоби-21 32а [c.323]

Однако для облегчения обслуживания автомобилей многое могут и должны сделать конструкторы, проектирующие автомобили. Даже при мойке автомобилей можно видеть резкую разницу между кузовами. Одни из них задерживают на себе килограммы грягн, другие более удачные кузовы отличаются малой загрязненностью. При осмотре автомобилей снизу можно видеть, что мало загрязняющиеся кузовы обычно имеют гладкие ровные поверхности пола и оперения. [c.174]

Поступающие в ремонт автомобили до их разборки должны быть вымыты. Для этой цели целесообразно использовать гидромониторную установку ОМ5285. Очистка осуществляется за счет высокого напора водяной струи, выходящей из гидромонитора, снабженного насадком. Температура воды 20--80°С. Затем целесообразно произвести предварительную разборку машины. Мойку следует производить в моечной машине типа. 4КТБ152 в случае струйной мойки или в машине погружного типа. Рекомендуемые составы и режимы мойки приведены в табл. 37. [c.155]

Автомобили, когосые летом длительное время стоят под деревьями, часто по всей поверхности покрыть пятнами органического прписмождения Такие пятна можно довольно легко удалить с помо щью теплого моющего раствора, если сделать это достаточно быстро После мойки рекомендуется нанести консервант [c.245]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...