Ремонт кабины, кузова и оперения

Ремонт кабины, кузова и оперения [c.114]

Предварительная разборка предусматривает снятие с кабины всех узлов и деталей, закрывающих корпус с внутренней и наружной стороны. Снятые с кабины узлы и детали в зависимости от их состояния направляют в соответствующие отделения для хранения, ремонта или на склад утиля. Корпус кабины (кузова) и оперение направляют на участок удаления старой краски. [c.330]

По этой же причине в автохозяйстве Г высок объем текущего ремонта заднего и переднего мостов, а также рулевого управления. Значительный объем текущего ремонта системы охлаждения объясняется суровыми климатическими условиями, а также преобладанием в данном районе вод, содержащих активные химические соединения. Вместе с тем объем текущего ремонта тормозной системы в автохозяйстве Г значительно ниже других автохозяйств, автомобили которых работают в городских условиях с частыми и интенсивными торможениями. Широкое применение экскаваторов при загрузке автомобилей-самосвалов автохозяйств Б и В и кранов при погрузке контейнеров на автомобили автохозяйства А, а также стесненное движение в городе и на погрузочно-разгрузочных и строительных площадках вызывают значительное увеличение объема текущего ремонта рамы, кабины, кузова и оперения. [c.193]

Ремонт кабин, кузовов строительных машин, оперения грузовых автомобилей, применяемых на стройках, с целью выравнивания поверхности от вмятин, выпуклостей, ряби и других дефектов состоит из трудоемких слесарных и жестяницких работ с применением дорогостоящих свинцово-оловянистых припоев и ручного труда. [c.115]

Ремонта кабин, кузовов-самосвалов и оперения. ........ 4,5 [c.500]

Газовая сварка нашла наибольшее применение при заварке трещин, наложении заплат, приварке обломов и сварке тонколистового металла при ремонте кузовов, кабин, кожухов, баков, оперения. [c.248]

Ремонт оперения, кузова и кабины автомобилей. [c.557]

Ремонт сварных цельнометаллических корпусов кузовов, кабин и оперения [c.332]

Все операции ремонта кузовов, кабин и оперения выполняются, как правило, поточным методом. Для передвижения кабин на потоке используют тележечный конвейер (рис. IV. 11.8) с механическим приводом. Ремонтные работы на постах выполняют на стендах-тележках, позволяющих устанавливать и закреплять кабины, поворачивать их, а также передвигать по рельсовым путям конвейера. [c.337]

Кузовной цех, в состав которого входят отделения деревообделочное и ремонта деревянных платформ, ремонта кузовов автомобилей-самосвалов, снятия старой окраски, ремонта кабин и оперения, малярное, обойное.. [c.399]

Трещины и разрывы в панелях кузовов, кабин и оперения устраняют с помощью электродуговой сварки в среде углекислого газа и газовой сварки. При ремонте используются в равной степени оба способа, однако производительность процесса и качество выполняемых сварочных работ при электродуговой сварке в среде углекислого газа выше. [c.243]

Процесс нанесения лакокрасочных покрытий на кузова, кабины и оперение при их капитальном ремонте включает технологические операции в следующей последовательности подготовка поверхности к окраске, грунтование, [c.252]

Малярный участок предназначается для окраски кузовов, кабин и оперения. Подлежащие окраске кузова автобусов и легковых автомобилей или кабины и оперение грузовых автомобилей поступают на малярный участок после ремонта. На малярном участке они подготавливаются к окраске, окрашиваются, сушатся и отделываются. После обработки на малярном участке изделия поступают на сборку автомобилей. Двигатели и агрегаты обычно окрашиваются на участках по их ремонту и сборке. [c.313]

Техническое обслуживание и ремонт рамы, кузова, кабины, оперения, облицовки Техническое обслуживание и ремонт шин Слесарно-механические работы Моечно-уборочные работы [c.286]

Применение тонкой электродной проволоки толщиной 0,5... 1,2 мм на малых токах в сочетании с видимостью процесса дало возможность широко использовать этот способ при ремонте кузовов, кабин и оперения тракторов и автомобилей. [c.88]

Приемы ремонта металлических кузовов аналогичны приемам ремонта кабин и оперения. Толщина металла кузова значительно больше толщины металла оперения, поэтому облегчаются сварочные работы, но затрудняется правка. [c.315]

Назовите основные дефекты кабин и оперения и приемы их ремонта. 2. Как удаляют старую краску и коррозию 3. Какие приемы используют при правке кабин и оперения 4. Какие бывают неисправности сидений и какими способами их устраняют 5. Какие дефекты характерны для металлических кузовов и какими способами их устраняют [c.315]

Ремонт оперения, кузова и кабины автомобилей. Наиболее частые дефекты оперения, кабины и кузова — это трещины, разрывы и вмятины на крыльях, кабине и кузове, перекосы в узлах кабины и кузова, повреждения петель, крюков, дверных замков и стеклоподъемников, поломка деревянных деталей кузова и кабины, порча обивки и т. д. [c.494]

Для устранения перекосов в проемах кузова легкового автомобиля используют растяжки, состоящие из трубы с двумя наконечниками, имеющими один правую, а другой левую резьбу. Растяжки устанавливают в дверных проемах и поворотом трубы смещают скат крыши вместе с центральной стойкой вперед до устранения перекоса. Для ремонта кабины и оперения грузовых автомобилей применяют газовую, электродуговую и контактную (точечную) сварку. Ремонт кузова сводится в основном к креплению арматуры и замене отдельных досок, брусьев, крюков и других деталей арматуры. Из--ношенные детали стеклоподъемника, дверных замков и петли заменяют новыми. [c.495]

Процесс сборки кузовов и кабин при ремонте автомобилей выполняется в два этапа до окраски и после нанесения лакокрасочного покрытия. До окраски на кузова и кабины устанавливают все детали и сборочные единицы, подлежащие окраске вместе с кузовом (двери, капот, оперение, крышка багажника и пр.). При сборке выдерживают требуемые зазоры между сопрягаемыми деталями. [c.314]

Наиболее распространенными работами при ремонте кабины, оперения и металлических кузовов легковых автомобилей является заварка трещин. При ремонте применяют газовую сварку, точечную и полуавтоматическую сварку в среде углекислого газа. [c.259]

Техническое обслуживание и ремонт рамы, кузова, кабины, оперения и облицовки. Медницкие, жестяницкие, сварочные, кузнечные, термические и кузовные работы Техническое обслуживание и ремонт шин Слесарно-механические работы [c.265]

Полуавтоматическая сварка в среде углекислого газа особенно целесообразна для механизации сварочных работ при ремонте кузовов, кабин и оперения автомобилей. Можно заранее разработать серию типовых ремонтных деталей и, централизовав их изготовление, вести приварку взамен удаленных дефектных мест. [c.231]

Сварка ведется на постоянном токе при обратной полярности сила тока 40—60 А, напряжение 19—20 В, скорость сварки 18—20 м/ч, подача проволоки 140—150 м/ч, вылет электрода 8— 10 мм, индуктивность 6 витков. Внедрение полуавтоматической сварки при ремонте кузовов, кабин и оперения снижает объем ручных сварочных работ на 60% и дает большой экономический эффект. [c.232]

РЕМОНТ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО СВАРНОГО КОРПУСА КУЗОВА, КАБИНЫ И ДЕТАЛЕЙ ОПЕРЕНИЯ [c.241]

Перечислите способы ремонта оперения, кабины и кузова. [c.496]

Агрегатно-участковый метод. При агрегатно-участковом методе в крупном автохозяйстве организуют восемь производственных участков (цехов), из них шесть основных по техническому обслуживанию и ремонту а) двигателя б) сцепления, коробки передач, ручного тормоза, карданной и главной передач, подъемного механизма автомобиля-самосвала в) переднего и заднего мостов, рулевого управления, тормозов, подвески г) систем электрооборудования и питания д) рамы, кузова, кабины, оперения и облицовки е) шин. На седьмом участке выполняются слесарно-механические, а на восьмом — моечно-уборочные работы. [c.284]

Полуавтоматическая сварка в среде углекислого газа является наилучшей для ремонта кузова, кабин, оперения, каркасов и других деталей,- изготовленных из листовой стали небольшой толщины. Схема оборудования приведена на рис. 123. В баллоне [c.123]

Небольшие вмятины металлических деталей кузова, кабины и оперения автомобиля ремонтируют ручным способом с помощью рихтовального молотка или молотков для правки скатов крыши и рихтовки. Рихтовка может быть также механической и пневматической. Она производится на станках или ручным пневматическим молотком специальной конструкции. Вмятины можно заполнять ОЛОБЯНИСТО-СВИНЦОБЫМИ припоями или порошковой пластмассой. При ремонте припоями поверхность вмятины очищают, травят хлористым цинком, лудят и заполняют припоями ПОС-18 или ПОС-30, а потом зачищают напильником и наждачной бумагой. [c.557]

После выполнения всех дефектовочных операций по корпусу кузова, кабине, оперению и определения маршрута их восстановления они поступают на участок ремонта. Восстановление цельнометаллических кузовов, кабин и оперения целесообразно производить в такой последовательности предварительная правка панелей кузова (кабины), имеющих аварийный характер удаление поврежденных участков панелей устранение имеющихся трещин и разрывов приварка предварительно изготовленных и собранных узлов и деталей вместо удаленных проковка и зачистка сварочных швов окончательная правка и тонкая рихтовка поверхностей. [c.332]

Лакокрасочное покрытие кузовов, кабин и оперения современных автомобилей характеризуется высокими защитно-де-коративными свойствами. Для получения при капитальном ремонте кузовов и кабин качественного защитно-декоративного покрытия, удовлетворяющего своим служебным свойствам, технологический процесс нанесения лакокрасочных материалов включает в себя целый комплекс работ (рис. IV.11.12). Подготовка поверхностей к окраске, грунтование, шпаклевание, шлифование, окраска и сушка осуществляются способами, изложенными в гл. 7 разд. П1. Особенностями окраски кузовов и кабин при капитальном ремонте являются выполнение операций нанесения противошумных и уплотнительных мастик, выявительного слоя краски и выправки поверхностей шпаклеванием. Нанесение противошумных мастик на внутренние и нижние части кузова производят пневматическим способом распылителями с увеличенным диаметром сопла. [c.344]

Контактно-точечная сварка применяется при ремонте кузовов и кабин для сборки панелей в сборочные единицы, которые затем целиком присоединяются к корпусу. При точечной сварке соединение панелей выполняется внахлестку с помощью машины МТПП-75. Ширина отбортовки кромок устанавливается исходя из минимального расстояния от центра сварочной точки до края. При сварке двух деталей расстояние до края должно быть равно двум диаметрам точки, а при сварке трех деталей — четырем диаметрам. В случаях, когда невозможен двусторонний подход электродов к месту соединения, могут быть использованы однополюсные распорные пистолеты, присоединенные к трансформатору передвижных сварочных устройств. Повышение проч изводительности процесса контактноточечной сварки панелей кузовов, кабин и оперения осуществляется путем использования роботизированных комплексов. Однако применение роботов связано с большими затратами, поэтому они могут быть использованы только для сварки панелей или сборочных единиц кузовов, которые при КР заменяются в обязательном порядке. [c.244]

При ремонте кузова, кабины и оперения иногда применяют электродуговую, но в основном кислородноацетиленовую сварку с инжекторными горелками типа СУ с наконечниками № 1 и 2 при давлении кислорода —4 кг1см . Сваривают нейтральным пламенем при оди- аковом расходе кислорода и ацетилена, соответственно 120 л/час и 110 л/час для горелки №1 и 180 л/час и 160 л1час — для горелки № 2. Присадочная проволока должна быть на 1 мм толще половины свариваемого листа. Например, для сварки листа толщиной <0,6 мм диаметр присадочной проволоки должен быть [c.521]

Основной особенностью порошка ПФН-12 является его пластичность и прочность сцепления, т. е. хорошая адгезия с металлом в расплавленном состоянии. Покрытия из порошка ПФН-12 после затвердевания имеют предел прочности на разрыв в пределах 420—500 кгс1см . Эти особенности очень ценны при ремонте дефектных поверхностей кузовов, кабин и оперения. [c.32]

Цех ремонта кузовов (кабин и оперения) создается на АРП двух последних типов и включает участки обойный, окрасочный, деревообрабатывающий, ремонта и сборки платформ (при небольшой программе последние два участка могут быть объединены в деревообрабатывающий участок), кабиножестяницкий (на АРП четвертого типа), ремонта кузовов, жестяницко-за-готовительный, арматурный, сборки кузовов (на АРП последнего типа). [c.10]

При газовой сварке теплота выделяется от сгорания газа в струе кислорода. В качестве горючих газов применяют обычно ацетилен, пламя которого в струе кислорода достигает температуры 3200 °С, или смесь природных газов (пропан-бутан) с температурой горения до 2050 °G. По сравнению с электродуговой сваркой температура газового пламени значительно ниже, что уменьшает производительность газовой сварки. При ремонте автомобилей газовое пламя применяют для еварки кузовов, кабин и оперения, а также для сварки чугуна и алюминия, пайки твердыми припоями, резки металла и местного нагрева. [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...