Горячая и холодная прокатка

Приведены сортамент изотропных электротехнических сталей в СССР и за рубежом, требования потребителей к сталям данного типа. Изложена технология выплавки, разливки, горячей и холодной прокатки, термической обработки стали. Рассмотрены вопросы влия-чия различных технологических параметров на физико-механические свойства стали, качество поверхности, а также оптимальные режимы термической обработки. Описаны экономические аспекты производства и применения изотропных электротехнических сталей. [c.43]

В качестве измерительных преобразователей толщины на станах горячей и холодной прокатки применяют рентгеновские толщиномеры. На реверсивных станах холодной прокатки в основном нашли применение радиоизотоп ные толщиномеры. [c.340]

Центральная лаборатория автоматики черной металлургии создала установку для регулирования и контроля технологических параметров процесса прокатки — бесконтактное измерение толщины и ширины прокатываемой полосы, диаметра и овальности проволоки, температуры прокатываемого металла и т. д. Разработана система программного управления электроприводами прокатных станов, а также система автоматического регулирования толщины полосы на станах горячей и холодной прокатки. [c.279]

Подшипники качения металлургического оборудования могут смазываться как густой, так и жидкой смазкой. При высоких скоростях и высоких температурах для эффективной смазки и охлаждения подшипников качения применяется жидкая смазка. Подшипники качения с внутренним диаметром свыше 150 мм, при числе оборотов в минуту свыше 500 (например, подшипники рабочих и опорных валков широкополосных станов горячей и холодной прокатки), во избежание перегрева рекомендуется смазывать жидким маслом от циркуляционной системы. [c.20]

Особо важную роль играют уплотнения в подшипниках жидкостного трения, применяемых на станах горячей и холодной прокатки, так как на этих станах в подшипники может легко попадать в первом случае вода и окалина, а во втором случае — эмульсия, применяемая для охлаждения валков. Поэтому в подшипниках жидкостного трения со стороны бочки валка обычно устанавливаются два уплотнительных кольца одно — для предотвращения утечки масла из подшипника и второе — для защиты подшипника от попадания в него извне воды и грязи. Помимо радиальных уплотнений, в этих подшипниках предусматривается также торцевое уплотнение для дополнительной защиты подшипника от воды и грязи. Это уплотнение обычно представляет собой бронзовое или текстолитовое кольцо, смонтированное в корпусе подшипника и плотно прижимаемое при помощи пружин к торцу бочки валка. [c.21]

Во всех малогабаритных и сложных по конструкции машинах, применяемых в отделениях отделки листов станов горячей и холодной прокатки, мостовых кранах, прецизионных и экспериментальных станах, где по характеру производства возможность повреждения трубопроводов густой смазки сводится к минимуму, следует реко-172 [c.172]

Прокатные цехи занимают одно из первых мест по насыщенности механизмами. Трудоемкость работ по горячей и холодной прокатке металлов вызывает необходимость механизации всех технологических и вспомогательных операций, а большие усилия, действующие при прокатке, определяют массивность используемых машин. [c.361]

Термообработка стали. Для получения однородной мелкозернистой структуры горячекатаные листы нормализуются при температурах около 920° С. На фиг. И (см. вклейку) показано изменение микроструктуры листовой стали в зависимости от температуры нагрева листов после горячей и холодной прокатки. Вытянутость зерна феррита в горячекатаной стали (фиг. 11, а) устраняется после нагрева при температурах выше 900° (выше верхней критической точки), а в холоднокатаной (фиг. 11, б)— при температурах рекристаллизации (около 650°). [c.401]

Латунь Л 62 60,5-63.5 — 0,1 0,2 0,005 0.003 0.7 Прессовка, горячая и холодная прокатка, волочение Полосы, листы, ленты, прутки, проволока [c.100]

Латунь никелевая . ... ЛН 65-5 64—67 5-6,5 0,03 0.15 0,005 0,002 0.3 Горячая и холодная прокатки, прессовка, волочение Трубы манометрические, трубы конденсаторные, ленты антифрикционные, сетки [c.100]

Листовые моталки применяются для горячего и холодного свёртывания в рулоны широких полос толщиной до 6 мм, причём образование рулона в большинстве случаев происходит не наматыванием полосы на барабан, а её свёртыванием с помощью специальных роликов. Эти моталки получили большое распространение в связи с развитием непрерывной горячей и холодной прокатки тонких листов. [c.1007]

В зависимости от температурного режима прокатное оборудование-разделяется на станы горячей и холодной прокатки. [c.222]

По назначению. В зависимости от вида проката, получаемого на прокатном стане, различают следующие обжимные, листовые прокатные станы, сортовые прокатные станы, прокатные станы специального назначения. По термомеханическому режиму обработки металла различают станы горячей и холодной прокатки. [c.280]

Трубы находят широкое применение в народном хозяйстве. Трубы применяют для транспортировки нефти и газа, используют в качестве магистралей для передачи горячей воды и пара. Широко используют трубы в качестве конструкционного материала в авиационной и машиностроительной промышленности. По способу производства трубы делят на бесшовные и сварные. Трубы получают горячей и холодной прокаткой, прессованием, волочением, формовкой из листов и полос с дальнейшей сваркой шва. В зависимости от назначения трубы делают из углеродистой или легированной стали и характеризуют размерами диаметром, толщиной стенки и длиной, а также механическими и физическими свойствами. Горячей прокаткой на трубопрокатных станах производят трубы диаметром от 20 до 700 мм при толщине стенки 1,7—100 мм. Трубы большего диаметра (до 2000 мм> получают методом сварки. [c.325]

Рельсы железнодорожные. Общие технические условия. Стали для валков горячей и холодной прокатки. Механические и теплофизические характеристики. [c.772]

При горячей и холодной прокатке листов из цинка применяют эмульсии из смазки 59-ц и реже Э-2 (Б). Для чистовой холодной прокатки цинка рекомендуется керосин с добавками 2—4 % олеиновой кислоты или канифоли, велосит с добавкой 2—4 % канифоли [335]. [c.196]

При горячей и холодной прокатке мягких цветных металлов (А1, его сплавов и др.) применяют циркуляционные системы нанесения СОЖ- [c.259]

Такие станы широко используют для производства полупродукта (блюминги и слябинги) и готового проката (двух, трех-и четырехвалковые станы горячей и холодной прокатки, универсальные станы). [c.64]

Непрерывные станы характеризуются очень большой производительностью- Их используют как заготовочные, мелкосортные, полосовые, проволочные, листовые для горячей и холодной прокатки, трубопрокатные и др. [c.65]

Все более широкое внедрение получает частичная и полная автоматизация технологического процесса производства листовой стали в современных листопрокатных цехах. Автоматизирована работа моталок непрерывных станов горячей прокатки, автоматизирован контроль заданной толщины полосы на станах горячей и холодной прокатки, автоматически поддерживается концентрация травильных растворов в непрерывных травильных линиях и др. [c.237]

Вальцовщики станов горячей и холодной прокатки обязаны соблюдать порядок приема и сдачи смены [c.244]

Характерным примером конструктивного решения опор на подшипниках качения, воспринимающих тяжелые динамические осевые нагрузки при работе в режиме колебательного движения с малой амплитудой угла качания, являются подпятники, устанавливаемые между нажимными винтами и подушками верхних валков листовых станов горячей и холодной прокатки. Установка подшипников качения вместо ранее применявшихся в этих опорах бронзовых вкладышей в значительной мере способствовала успешному внедрению системы автоматического регулирования толщины проката на современных высокопроизводительных станах с быстродействующими нажимными устройствами. При этом достигается значительное (примерно на 25%) снижение мощности электропривода, уменьшение инерционных масс вращающихся элементов нажимного устройства, повышение надежности и эффективности систем автоматического регулирования. [c.483]

ГОРЯЧАЯ И ХОЛОДНАЯ ПРОКАТКА [c.261]

Сталь горячей и холодной прокатки [c.24]

Валки для тонколистовых станов горячей и холодной прокатки [c.24]

Благодаря применению ленточного шлифования при изготовлении лонжеронов вертолетов (длинные трубы со сложным профилем в продольном и поперечном направлениях) на ряде металлургических заводов цикл изготовления лонжеронов замкнулся на металлургических цехах они оказались способными завершать изготовление деталей и поставлять их заводам-потребителям, значительно повысив за счет этого свои экономические показатели и сократив сроки изготовления сложных и ответственных деталей. Ленточно-шлифовальная обработка оказалась целесообразной и при обработке листового проката, лент, прутковых материалов, труб, при зачистке заготовок и т. п. Существующие кинематические схемы станков и виды инструмента из шлифовальной шкурки обеспечивают обработку относительно сложного металлургического сортамента. Этот процесс незаменим при изготовлении и восстановлении валков горячей и холодной прокатки, валов (в том числе каландровых) в целлюлозно-бумажном производстве и т. д. [c.4]

Не менее остро стоит вопрос шлифования валков горячей и холодной прокатки в металлургических производствах. [c.143]

Улучшения структуры слитка можно достичь также воздействием на процесс кристаллизации химическим (модифицируюш,ие добавки) и физическим (ультразвук) путем. Модифицирование силумина с 10,8% Si модификатором состава 20% LiF+80% Li l позволяет затем деформировать этот литейный сплав горячей и холодной прокаткой. [c.503]

Изложены методы расчета параметров горячей и холодной прокатки на непрерывных и реверсивных листовых станах. На конкретных примерах с широким использованием экспериментальных данных проанализированы возможности приведенных методик расчета. Представлены данные, характеризующие деформационно-скоростные, энергоснловые и температурные условия производства листового проката на непрерывных и реверсивных станах. [c.31]

Ре—Сг—Со Ковка горячая и холодная, прокатка, волочение. Сложная окончательная термообработка. Удельная энергия до 16 кДж/м нительно, стрелки компасов, девиациои-ные системы компасов, магнитные пружины измерительных приборов [c.23]

Создание типовых маршрутов обработки на детали, изготовленные по типовой технологии, повышает партионность их изготовления. Это позволяет производство таких деталей организовывать не для каждой машины, а групповым запуском на всю месячную или квартальную программу завода для всех изготовляемых машин. В некоторых случаях это настолько повышает партионность, что разрешает применить в технологии принципы не только серийного, но и массового производства. В типовой технологии находят применение такие высокопроизводительные процессы, как штамповка, холодная высадка, накатка резьбы, протягивание, волочение и др. При создании типовой технологии возникает необходимость сосредоточить изготовление деталей, имеющих общность технологических задач в одном цехе с закреплением постоянной номенклатуры деталей за участками и оборудованием. Так, кроме цехов для изготовления метизов и нормализованных деталей, создаются цехи для изготовления деталей общего назначения, имеющих разные размеры, но единую общность технологических задач. Например, на Уралмашзаводе создан цех для изготовления валков горячей и холодной прокатки, дисков и роторов турбин, трансмиссионных валов и т. д. [c.37]

При большой партионности изготовляемых деталей, имеющих общность технологических задач, целесообразно организовывать цехи и по видам выпускаемых изделий. Например, цех редукторов, цех валков горячей и холодной прокатки, цех метизов и т. д. Однако в таких цехах надо предусматривать обработку специальных и некоторых деталей общего назначения. [c.48]

В развитии ряда современных мощных скоростных и высокопроизводительных агрегатов (например, прокатных станов горячей и холодной прокатки, бумагоделательных машин, металлорежущих станков, экскаваторов, текстильных отделочных агрегатов и т. д.) элек- [c.1]

Механизмы с механизированным приводом со скоростью передвижения верхнего валка меньше 1 мм1сек применяются у станов дуо и кварто для горячей и холодной прокатки тонких листов и ленты. Небольшая скорость [c.903]

Механизмы со скоростью передвижения верхнего валка меньше 1 мм1сек применяются главным образом у станов для горячей и холодной прокатки тонких листов и ленты. [c.905]

Горячая и холодная прокатка зубчатых колес обеспечивает резкое повышение производительности труда, сокращает расход легированных сталей на инструмент, уменьшает отход металла и открывает возможности для комплексной автоматизации процесса изготовления зубчатых колес. Впервые процесс горячей прокатки шестерен получил применение на Конотопском заводе Красный металлист , где был установлен стан конструкции ВНИИМЕТМАШа. За время эксплуатации на этом стане прокатано свыше 1,5 млн. зубчатых колес. Производительность стана в 15— 20 раз превышает производительность зубоиарезного станка. Процесс прокатки зубчатых колес получил промышленное применение на 15 машиностроительных заводах страны. [c.164]

III группа. Механизмы, включающие литые корпусные и некорпусные детали с прямолинейной и криволинейной поверхностью, содержащие более двух кинематических naps требующие расчетов кинематических передач с несколькими степенями свободы и имеющие соединения в пределах 3-го класса точности. К ним относятся редукторы двух- и трехступенчатые цилиндрические коробки скоростей стопорные устройства сталеразливочных ковшей транспортирующие, загрузочные, фиксирующие и закрепляющие устройства и механизмы установка для подъема и транспортировки конвертеров тормоза колодочные и специального типа, установка кислородной фурмы муфты специального типа установка для подачи кислорода в конвертер вакуумметры прокатное оборудование главные муфты обжимных толстолисТовых, листовых станов горячей и холодной прокатки приводы вращения, подъема, наклона, передвижения механизмы открывания [Рольганги с групповым и индивидуальным приводом рабочие клети обжимных тонколистовых, листовых станов горячей и холодной прокатки клети для про- [c.241]

НИИ плутония в алюминии очень мала соединение РиАЦ распределено в матрице из алюминия. В общем технология обработки таких сплавов аналогична обработке имеющихся в продаже сплавов на основе алюминия. Горячая и холодная прокатка, выдавливание, ковка и волочение проволоки производятся обычными способами при надлежащем изолировании оборудования с целью предотвращения загрязнения плутонием. Эти плутоний-алюминиевые сплавы отличаются очень высокой стойкостью против окисления. Их поверхность может быть очищена химическими и ультразвуковыми методами от активных загрязнений частицами плутония (39, 204 . Это значительно упрощает последующее одевание оболочки на сплав. [c.565]

Большой экспериментальный материал по контактным напряжениям при горячей и холодной прокатке содержится в монографии [57]. Исследования проводили методом универсального штифта. Основные варианты опытов и параметры прокатки указаны в табл. 10. В качестве примера на рис. 50 приведены эпюры продольных и поперечных сил трения, а также эпюры нормальных давлений, полученные в случае горячей прокатки стали 0Х23Ю5. Эти эпюры являются типичными. [c.61]

Будет расширено производство таких экономичных видов проката, как широкополочные балки, тонкостенные фасонные профили, сортовой прокат и катанка в тяжелых бунтах, периодические профили, холоднокатаная динамная сталь и другие виды продукции. Намечено ввести в эксплуатацию ряд станов горячей прокатки, цехи и отделения холодной прокатки, дополнительные мощности по нанесению защитных покрытий на лист и жесть по термической обработке проката, гнутым профилям и др. Одновременно предусматривается реконструкция большого количества станов горячей прокатки и цехов холодной прокатки с увеличением производства проката, а также вывод из эксплуатации целого ряда морально устаревших прокатных станов горячей и холодной прокатки. [c.3]

Реверсивные четырехвалковые клети используют в одноклетевых станах горячей и холодной прокатки. [c.63]

Изношенные валки восстанавливают переточкой на вальцетокарных станках или перешлифовкой (валки листовых станов горячей и холодной прокатки) на специальных вальцешлифовальных станах. [c.70]

Вальцовщики станов горячей и холодной прокатки должны знать основные сведения по теории прокатки, технологический процесс прокатки металла разных марок и профилей, сортамент и допуски на прокатную продукцию в соотгет-ствии с требованиями ГОСТ и ТУ, электрическое и механическое оборудование прокатных станов, контрольно-измерительные приборы, виды дефектов и причины их возникновения, способы перевалки валков и порядок проведения ремонтов, правила техники безопасности, личной гигиены, промышленной санитарии и противопожарные мероприятия, приемы оказания первой помощи при несчастных случаях. [c.244]

Станы кварто имеют в рабочей клети четыре валка. Из них два валка меньшего диаметра являются рабочими, а два валка большего диаметра — опорными. Эти станы применяют при горячей и холодной прокатке листовой и полосовой стали. Многовалковые станы имеют в рабочей клети до двадцати и более валков небольшого диаметра (10—30 мм). Рабочие валки этих станов ввиду их малого диаметра бесприводные. Опираются они на ряд приводных валков, опирающихся в свою очередь на опорные валки. Такая конструкция обеспечивает большую жесткость всей многовалковой системы и отсутствие прогиба рабочих валков. Благодаря этому многовалковые станы широко применяют для изготовления весьма тонкой ленты. [c.265]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...