Изготовление деталей общего назначения

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ [c.98]

Изучение практических данных по шероховатости поверхностей и точности изготовления деталей общего назначения показало, что высота микронеровностей лежит в пределах 0,05—0,2 допуска на размер. Для поверхностей 5—12-го класса чистоты это соотношение для прессовых посадок равно 0,10—0,12, для переходных посадок [c.188]

В машиностроении для изготовления деталей общего назначения широко применяют сталь (табл. 0.2), чугун (табл. 0.3), сплавы цветных металлов (табл. 0.4), пластмассы (табл. 0.5), резину. Свойства, методы получения, обозначения этих материалов рассмотрены в курсе Технология металлов . В табл. 0.2- .5 приведены маркировка, механические характеристики и для некоторых материалов дано примерное применение. Правильный выбор материала может быть сделан только на основе расчетов, а также сопоставления нескольких вариантов. В дальнейшем при изучении конкретных деталей будет отмечаться, из каких [c.16]

Изготовление деталей общего назначения [c.210]

Сополимер полистирола с нитрилом акриловой кислоты. Обладает повышенными механической прочностью и теплостойкостью. Применяют для обшивки стен и внутреннего оборудования судов, вагонов, изготовления ударопрочных средненагруженных деталей общего назначения, деталей электрооборудования, приборов, корпусов и крышек аккумуляторов, а также крупногабаритных емкостных деталей, изготовляемых из листов методом вакуумного формования. [c.169]

Для деталей общего назначения выделяются специальные цехи, участки и линии, а также разрабатывается по принципам массового и крупносерийного производства типовая технология, а их изготовление производится групповым запуском. Например, на некоторых заводах тяжелого машиностроения созданы цехи по изготовлению валков холодной прокатки, хотя валки по типам и размерам отличаются друг от друга. [c.43]

Цикл подготовки производства в условиях тяжелого машиностроения часто занимает свыше 30—50% от всего цикла изготовления машины, поэтому его сокращение имеет особенно важное значение. Путей сокращения немало преемственность конструкций, нормализация и унификация деталей и узлов, расширение специализации и кооперирования, а также разработки на эти детали и узлы типовой технологии. Эти мероприятия почти полностью исключают цикл разработки конструкторской документации ц технологии, проектирования и изготовления оснастки, т. е. по существу полностью исключается подготовка производства по этим деталям и узлам. Уменьшение применения специальных деталей при проектировании машины и максимальное внедрение преемственности конструкций позволяет использовать имеющуюся конструкторскую и технологическую документацию, модели, штампы и другую технологическую оснастку. Типизация технологических процессов, сокращение специальной оснастки и внедрение универсально-сборных приспособлений разрешает при последующем изготовлении подобных деталей и узлов технологическую документацию не разрабатывать и цехам ее повторно не выдавать. На одном из заводов тяжелого машиностроения за счет проведения таких мероприятий сократили время подготовки производства по нормализованным деталям на 90%, а по деталям общего назначения на 75%. [c.147]

Материалы, применяемые для изготовления арматуры общего назначения, можно распределить на следующие группы 1) материалы для изготовления основных деталей арматуры корпусов, крышек и затворов 2) материалы [c.779]

Этот сплав хорошо обрабатывается в горячем состоянии (трубы, прутки разных профилей, поковки) и широко применяется в авиапромышленности (седла клапанов, направляющие втулки выпускных клапанов, шестерни) и в общем машиностроении для изготовления деталей ответственного назначения. Кроме того, этот сплав применяется для изготовления литых деталей высокой прочности. Структура сплава показана на рис. 256 и 257. [c.217]

Для машиностроительных деталей общего назначения, а также для изготовления оснастки используют композиционные отливки, где сочетаются железоуглеродистые сплавы разных составов или железоуглеродистые сплавы с медными й алюминиевыми сплавами. [c.676]

Про ч н о с т ь в большинстве случаев не является непреодолимым лимитом. В машинах общего назначения воЗ]Можно полное устранение поломок. При располагаемом в настоящее время ассортименте машиностроительных материалов, при существующих методах изготовления, при современном состоянии науки о прочности, в этом классе машин нet деталей, которым нельзя было бы придать практически неограниченную долговечность. [c.28]

Затраты на материалы в общей стоимости машин составляют весьма значительную часть. Так, например, в редукторах общего назначения эта часть достигает 85%, в автомобилях — 70%. Снижение материалоемкости конструкции является важным источником повышения эффективности общественного производства. Основными направлениями снижения материалоемкости мащиностроительной продукции являются совершенствование методов расчета и улучшение конструкции машин, применение прогрессивной технологии изготовления заготовок и деталей машин, повышение качества и расширение номенклатуры материалов, более полное использование вторичного сырья и отходов производства. [c.14]

Целью курса является изучение основ расчета и конструирования деталей и узлов общего назначения с учетом режима работы и срока службы машин. При этом рассматриваются выбор материала и его термообработка, рациональные формы деталей, их технологичность и точность изготовления. [c.6]

Анализ физико-технических процессов, сопровождающих пластическое деформирование металлов при горячей штамповке, позволяет сформулировать основные требования, которые должны быть учтены при конструировании штампуемых деталей для повышения их технологичности. Для сокращения механической обработки максимально возможное количество поверхностей штампованных деталей должно предусматриваться (при их конструировании) без последующей механической обработки. Допуски на изготовление штамповок из черных металлов на различных видах кузнечно-прессового оборудования устанавливаются ГОСТом 7505—55. Припуски и допуски на поковки общего назначения, изготовляемые свободной ковкой на молотах, из углеродистой и легированной стали при единичном и мелкосерийном производстве регламентированы ГОСТом 7829—70, а на поковки весом до 35 т, изготовляемые свободной ковкой на прессах — ГОСТом 7062—67. Как показывает практика, в конструкциях машин часто предусматриваются излишняя точность и шероховатость поверхности, требующие механической обработки, которая значительно усложняет и удорожает изготовление машины. [c.353]

Фторопласт-ЗМ (МРТУ 6-05-905-63) марок А (оптический) и Б (общего назначения). Применяется для изготовления защитных покрытий и технических деталей. [c.106]

ГОСТ 301-44). Трубы общего назначения изготовляются из углеродистой и легированной стали катаными или тянутыми нормальной и повышенной точности. Применяются как для изготовления конструкций и деталей машин, так и для трубопроводов нефти, воды, газа и пара. [c.420]

Для сохранения взаимозаменяемости деталей конической иары и удобства изготовления конических новерхностей установлены нормальные конусности общего назначения для сопрягаемых деталей (табл. 3). [c.180]

Назначение оптимальных допусков на отдельные погрешности заготовок и параметры металлорежущего станка представляет собой сложную задачу, так как необходимо, с одной стороны, обеспечить заданную точность обработки, а с другой — возможность изготовления деталей с учетом наименьшей себестоимости и наибольшей производительности. Для общего решения этой задачи могут быть использованы методы математического программирования (задачи линейного, нелинейного и динамического программирования), а также классические методы оптимизации, например способ множителей Лагранжа. [c.276]

Конструктивное устройство типовых деталей машин как общего назначения, так и специальных, описывается в технической литературе применительно к определенным методам получения заготовок этих деталей. Что же касается оригинальных деталей, то бывают случаи, когда комплекс конструктивных и эксплуатационных показателей (конфигурация, размеры, сложность, условия работы, требования к материалу и т. п.) определяет приемлемость для изготовления детали лишь единственного метода получения заготовок в заданных и даже в различных производственных условиях. Например, корпусная деталь, имеющая сложные очертания, значительное количество выступающих элементов, внутренние полости, разделенные перегородками, и криволинейные каналы, в любом случае может быть изготовлена только способом литья в одноразовую стержневую форму. [c.19]

Кроме нормалей, составляемых на основе общесоюзных стандартов, на заводах, в научно-исследовательских институтах и в проектно-конструкторских организациях разрабатываются нормали на ходовые типоразмеры общих и специальных типовых деталей и конструктивно-технологических элементов, которые не охвачены стандартизацией. Например, нормаль на пальцы общего назначения (табл. 14) или нормаль на углубления под детали крепления (табл. 15). При разработке таких нормалей нормализуемые детали и элементы должны быть вычерчены в натуральную величину по каждому типоразмеру и проверены в изготовлении. Основной предпосылкой для создания указанных нормалей является унификация отдельных узлов, деталей и конструктивных элементов как внутри данной конструкции, так и для ряда отдельных конструкций. [c.131]

Детали общего назначения встречаются в любой машине и имеют сходство по конструкции и по методам изготовления. Однако большая часть номенклатуры деталей рассматриваемой категории не имеет установившихся типоразмеров, что затрудняет осуществление типизации технологических процессов. Для решения этой задачи используют несколько методов типизации технологических процессов. Однако считать задачу полностью решенной пока еще нельзя. Так, на Уралмашзаводе в основу применяемого метода типизации технологических процессов положена реальная деталь и система классификации технологических поверхностей. Карта типового технологического процесса составлена для базовой детали при использовании ее для конкретной детали данного типа из карты могут быть исключены некоторые операции, отсутствующие у рассматриваемой детали, или может быть внесена какая-либо второстепенная операция. [c.15]

Процессы первых видов прокатки, дающие листовой и сортовой прокат общего назначения, сравнительно подробно изучены и широко применяются в металлургической промышленности уже продолжительное время. Способы прокатки второй группы сравнительно новые основным назначением их является приближение принципов прокатки, производительных в своей основе, к непосредственным нуждам машиностроения, применение прокатки для изготовления наиболее массовых деталей или заготовок для них колес, бандажей, лопаток, шестерен, коленчатых валов, шаров, втулок, ребристых труб и др. Область применения специальных видов прокатки для непосредственного изготовления изделий машиностроения непрерывно расширяется, а методы совершенствуются на основе теоретических изысканий и обобщения производственного опыта. Многие виды специальной прокатки, например штамповка в ковочных вальцах, периодическая прокатка, накатка шестерен и др., сближаются по назначению с горячей объемной штамповкой. [c.223]

Создание типовых маршрутов обработки на детали, изготовленные по типовой технологии, повышает партионность их изготовления. Это позволяет производство таких деталей организовывать не для каждой машины, а групповым запуском на всю месячную или квартальную программу завода для всех изготовляемых машин. В некоторых случаях это настолько повышает партионность, что разрешает применить в технологии принципы не только серийного, но и массового производства. В типовой технологии находят применение такие высокопроизводительные процессы, как штамповка, холодная высадка, накатка резьбы, протягивание, волочение и др. При создании типовой технологии возникает необходимость сосредоточить изготовление деталей, имеющих общность технологических задач в одном цехе с закреплением постоянной номенклатуры деталей за участками и оборудованием. Так, кроме цехов для изготовления метизов и нормализованных деталей, создаются цехи для изготовления деталей общего назначения, имеющих разные размеры, но единую общность технологических задач. Например, на Уралмашзаводе создан цех для изготовления валков горячей и холодной прокатки, дисков и роторов турбин, трансмиссионных валов и т. д. [c.37]

Назначение. Шаботы, арматура, детали трубопроводов, фасонные стальные отливки, илги10влясмыс меюдом выплавляемых моделей и применяемые для изготовления деталей общего назначения. Широко применяется в комбинированных сварно-литых конструкциях и др. В нефтепере рабатывающем машиностроении крышки, патрубки, фланцы приварные, детали арматуры и насосов, работающие при температуре о —40 до+450° под давлением. [c.80]

Легкие сплавы — конструкционные сплавы с плотностью р 4500 кгЛм на основе алюминия, титана, магния и присадок других элементов. Благодаря высокой удельной прочности (отношение предела прочности к плотности материала) и другим положительным свойствам их применяют в химической, пищевой и других отраслях машиностроения, где снижение массы особенно необходимо (например, для корпусных и других деталей транспортных машин и летательных аппаратов). Для изготовления деталей общего назначения широко используют силумины (ГОСТ 4784—74 ), имеющие высокие литейные свойства, и дюралюмины (марки Д16), обладающие высокой удельной прочностью. Литейные магниевые сплавы (ГОСТ 2581—78) применяют для изготовления деталей методом литья. [c.33]

На развитие современного курса Дет.али машин большое влнянне оказывает быстрый прогресс отечественного и зарубежного машиностроения. Этот прогресс требует все более широкой стандартизации и унификации деталей общего назначения, а также их изготовления в массовых количествах на специализированных заводах. В условиях массового и специализированного производства значение курса Детали машин возрастает. [c.5]

Материалы резьбовых деталей. Для изготовления болтов, винтов, шпилек и гаек применяют углеродистые конструкционные стали обыкновенного качества марок Ст. 3, Ст. 5, качественные углеродпстые стали марок 10, 20, 30, 35, а также лл нрованные стали марок ЗОХ, 38Х.4, 45Г и др. Механические свойства сталей, применяемых для изготовления резьбовых деталей общего назначения, должны отвечать техническим требованиям по ГОСТ 1759-70. Для резьбовых деталей, работающих в особых условиях, используют специальные стали н сплавы. [c.376]

Марка К-220-21 означает, что пресс-порошок изготовлен на основе резольной смолы № 220 и наполнителей древесной муки и целлюлозы. По назначению пресс-порошки делят на три группы для изготовления слабонагруженных деталей общего назначения изготовления деталей электротехнического назначения изготовления деталей, обладаюш их повышенной водо- и теплостойкостью (К-18-53, К-18-42, К-214-42), повышенной ударной прочностью (ФКП-1, ФКПМ-10), повышенной химической стойкостью (К-17-36, К-18-81, К-17-81), грибостойкостью (К-18-36). [c.283]

Г Картон с плотностью, равной примерно плотности картона марки Б, и повышенным сопротивлением расслоению Основа для изготовления склеенного картона и деталей общего назначения (ярмовая и опорная изоляция и др.) трансформатороа с жидкостным заполнением [c.270]

Поэтому желательно не прибегать к доводке отформованных изделий из волокнита резанием и использовать этот материал то.чько для изготовления изделий простых конфигураций. В частностг, волокнит применяют для изготовления деталей общего технического назначения с повышенной устойчивостью к ударным нагрузкам. [c.70]

Для деталей общего назначения (корпусы, кнопки, маховички, колпачки с резьбой, ручки) используют пресспорошки К-15-2, К-115-2, монолит ФФ и др. пресспорошки типа К-18-22 — водостойки, типа К-18-42—теплостойки, ФКГ — кислотостойки, типа К-104-205 рекомендуются для изготовления полупроводниковых изделий. Пресспорошки всех видов перерабатываются в изделия методом горячего прессования и литьевым прессованием. Крупные изделия формуются в формах с виброуплотнением. Специальными технологическими методами удается изменять стандартные свойства пресспорошкоБ. Так, быстрое охлаждение отпрессованных изделий повышает поверхностную твердость и общую прочность материала выдержка отпрессованных изделий в термостате повышает электроизоляционные свойства деталей и стабильность размеров. [c.216]

Вопросы для самопроверки. 1. Для чего применяют оси и валы 2. Чем отличается ось от вала 3. По каким признакам классифицируют валы 4. Как соединяются валы (оси) с насаживаемыми на них деталями 5. Из каких материалов изготовляют оси и валы 6. Что называется цапфой, шипом, шейкой, пятой 7. Укажите основные конструктивные формы пят. 8. Какие деформации испытывает ось и какие — вал 9. В чем различие в расчете вращающейся и неподвижной осей 10. Изобразите схему нагружения вала одноступенчатого косозубого цилиндрического редуктора и покажите характер эпюр изгибающих и крутяпшх моментов. 11. Будут ли одинаковы массы вращающейся и неподвижной осей, если они спроектированы из одного материала для одинаковой нагрузки и имеют одну длину 12. Почему для изготовления валов общего назначения не рекомендуется применять легированные стали 13. Для какой цели применяют кривошипные и коленчатые валы 14. Как выбирают допускаемые напряжения для валов и вращающихся осей 15. Во сколько раз надо увеличить диаметр вала, чтобы его прочность (жесткость) возрос. а [c.199]

Пресспорошки фенопластов применяют для изготовления разнообразных малонагруженных армированных и неармированных деталей общего и электротехнического назначения, работающих при тем-пературе 60° С (в отдельных случаях до 80—100° С) и относительной влажности воздуха не более 60%, обычным или литьевым прессованием в прессформах. В процессе прессования материалы легко армируются металлической арматурой. [c.348]

Низкоуглеродистые стали общего назначения применяют для деталей, требующих в процессе изготовления гибки, резки, пробивки отверстий без последующего отжига или холодной высадки с большим деформированием материала (элементы металлических конструкций, котлов и других резервуаров, крепежные изделия — заклепки, винты, шайбы). Основными материалами металлических крановых и строительных конструкций являются стали СтЗ и СтЗкп. [c.31]

При выборе класса прочности для резьбовых деталей учитывают величину и характер нагрузки, условия работы, способ изготовления. Стандартные крепежные резьбогые детали общего назначения изготовляют из мало- и среднеуглеродистых сталей Ст. 3, 10, 20, 35 и др. Эти стали в условиях массового производства позволяют изготовлять резьбовые детали методом холодной шта.м-повки с последующей накаткой резьбы. Они хорошо обрабатываются резанием. Легированные стали 35Х, ЗОХГСА применяют для весьма ответственных винтов, болтов, шпилек и гаек. [c.377]

Экономичность. При проектировании и изготовлении новых машин экономические показатели должны всегда стоять на одном из первых мест. Стоимость машины определяется технологичностью конструкции, затратами на материалы (например, в редукторах общего назначения это составляет 85%, в автомобилях— 70%), на изготовление и обработку ее деталей. Масса проектируемой машины — важнейший технико-экономический параметр. Часто этот параметр является исходным при проектировании (например, при проектировании самолетов, ракет и т. п.). Для снижения массы и стоимости машин во всех случаях, где это возможно, следует применять облегченные тонкостенные профили проката, а также прогрессивные методы изготовления деталей и узлов. Для снижения стоимости машин большое значение имеет замена дорогостоящих конструкционных материалов, таких, как цветные металлы и их сплавы, а также легированные стали, более дешевыми материалами из металлопорошков, пластмасс и др. [c.9]

Шнуры асбестовые ГОСТ 1779—83 применяют для теплоизоляции и уплотнения неподвижных деталей машин и аппаратов. В зависимости от технологии изготовления и назначения их выпускают следующих марок ШАОН — общего назначения ШАИ-1, ШАИ-2 — теплоизоляционные ШАМ —магнезиальный ШАП-1, ШАП-2 — пуховый ШАГ — газогенераторный ШАТ — теплостойкий ШАПТ — повышенной теплостойкости ШАВТ — высокой теплостойкости. Шнуры марок ШАИ-1, ШАИ-2, ШАП-1, ШАП-2, ШАГ содержат стеклянные нити или проволоку. Их диаметр — от 0,75 до 30 мм. [c.33]

Автоматизация универсальных станков и станков общего назначения а основном происходит в направлении развития программного управления, а также копировальной обработки. Тенденцией перспективного развития технологии серийного и малосерийного производства является расширение изготовления деталей на предметно-замкнутых быстро переналаживаемых участках с использованием типовых процессов крупного производства и станков с программным управлением. [c.58]

В конструкциях штамповок следует избегать резких переходов по поперечным сечениям. Желательно, чтобы плоскости поперечных сечений по длине штамповки изменялись не более чем в отношении 1 3. При большем перепаде надо обязательно предусматривать плавные переходы. Несоблюдение этого требования затрудняет течение металла по ручьям штампа или требует введения припусков под последующую механическую обработку. Это не только усложняет изготовление детали, но и приводит к перерезанию волокон при механической обработке, что снижает долговечность детали. На внутренних и внешних углах и кромках штамповки следует предусматривать достаточные радиусы или галтели. В конструкциях штамповок нежелательно кметь тонкие полки, особенно расположенные в плоскости, параллельной плоскости разъема. При штамповке таких деталей требуется очень большая деформирующая сила либо большое число ударов молота, что приводит к быстрому износу штампов и удлинению процесса штамповки. Желательно, чтобы конструкция детали предусматривала плоскость разъема, проходящую по плоской, а не ломаной или криволинейной поверхности. В плоскости разъема должны лежать два наибольших габаритных размера штампуемой детали. Технические требования на поковки общего назначения диаметром (толщиной) до 800 мм из конструкционной углеродистой, низколегированной и легированной стали, получаемые свободной ковкой и горячей штамповкой, регламентированы ГОСТом 8479—70. Заготовки можно получать непосредственно из проката или стальных профилей. Сортовой прокат — круглый, квадратный, шестигранный, прямоугольный, листовой и трубный — целесообразно применять [c.353]

Соображения, касающиеся способов изготовления деталей, удобства сборки узлов, регулировки и юстировки, взаимозаменяемости, унификации, использования оснастки и инструмента, назначения допусков, выбора материалов, покрытий, термообработки, чистоты обработки поверхности, способов смазки и т. п., требуют обдумывания и решения именно в процессе вычерчивания набора деталей на общем виде. Знакомство с производством и степень технологической подготовки конструктора играют при этом решающую роль. Конструктор, смутно представляющий себе технологические процессы, решает вопросы, связанные с формообразованием деталей, медленно и несмело. Оригинальных решений, позволяющих преодолевать возникающие затруднения чисто технологическими путями, от такого конструктора ожидать трудно. Вычерчивание им всего набора деталей непропорцио-нально затягивается. [c.101]

Комплексные автоматизированные системы технологической подготовки производства (КАСТПП) в машиностроении представляют собой автоматизированную систему технологического проектирования, организации и управления процессом ТПП. На рис. 10, а — в показаны структуры КАСТПП с различными задачами проектирования Технолог (рис. 10, а) —для проектирования технологических процессов деталей класса тел вращения, обрабатываемых на универсальном оборудовании Т1 Автомат (рис. 10,6) — для обработки деталей на прутковых токарных станках А Штамп (рис. 10,в) — для деталей, обрабатываемых штамповкой (ШТ). Предусматривается, что КАСТПП — это типовой комплексный моду.ль, реализующий законченный этап проектирования определенной совокупности задач ТПП с многоуровневой структурой ряда подсистем. Первый уровень состоит из подсистем общего назначения код — кодирование, Д — документирование, БД — банк данных или ИС — информационная система. Второй уровень включает проектирование технологических процессов для деталей основного производства. Третий уровень содержит подсистемы конструирования специальной технологической оснастки П — приспособлений, И — режущих и измерительных инструментов, ШК — штампов и т. п. Четвертый уровень включает подсистемы проектирования технологических процессов изготовления для конструируемой в системе оснастки Технолог 2 (Т2). [c.212]

В справочнике обобщены материалы по передовому опыту прогрессивной технологии изготовления приборов. Приведены справочные данные о технологических процессах, оснастке и инструменте, применяемых на заготовительных операциях, а также при обработке деталей и сборке приборов общего назначения, в том числе сведения об изготовлении деталей из пластмасс, автоматизации вспомогательных операций и др. Кроме того, в справочнике отдельно рассмотрены вопросы технологии изготовления деталей оптических приборов, упругих элементов и электродеталей приборов. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...