Четырехвалковый стан

В 15 Рис. 124. Подушка опорного валка четырехвалкового стана [c.219]

Рис. 125. Подушка рабочего валка четырехвалкового стана

При конкретном значении коэффициента трения диаметр валка определяет возможное уменьшение толщины полосы. Однако необходимо учитывать, что большие обжатия могут быть получены в результате увеличения диаметра прокатных валков, что не всегда желательно. При увеличении диаметра повысится усилие прокатки с увеличением диаметра валков бывает трудно, а в некоторых случаях невозможно получить полосы небольшой толщины. Оптимальная величина диаметра бочки рабочих валков клетей четырехвалкового стана холодной прокатки полосы зависит от сортамента проката, требований к точности размеров и качеству поверхности, от величины усилия и момента прокатки с учетом контактной прочности бочки и прочности шеек валков, от угла захвата, толщины смазочной пленки в зоне деформации металла валками. Кроме, того, необходимо учитывать требования производства по снижению расхода энергии при прокатке, стоимости продукции. [c.261]

Такие станы широко используют для производства полупродукта (блюминги и слябинги) и готового проката (двух, трех-и четырехвалковые станы горячей и холодной прокатки, универсальные станы). [c.64]

По сравнению с трехвалковыми станами в четырехвалковых станах допускаются большие обжатия за проход, меньшие паузы между пропусками и, следовательно, обеспечивается большая производительность. Полученный на четырехвалковых станах лист имеет меньшую разнотолщинность. [c.163]

На реверсивных и нереверсивных четырехвалковых станах холодной прокатки регулирование натяжения полосы между клетями или между клетью и моталкой осуществляется с помощью тензометров индукционного типа. [c.238]

Средняя радиальная нафузка на опору для рабочих валков двухвалковых станов и опорных валков четырехвалковых станов = 0,8/. [c.486]

Горячая прокатка слитков. Перед прокаткой поверхность нагретых слитков очищают от окалины и загрязнений на дисковых щеточных машинах. Прокатку ведут на двух-, трех- и четырехвалковых станах. Устройство этих станов аналогично устройству рассмотренных выше станов. Валки обычно чугунные с отбеленным поверхностным слоем имеют вогнутость бочки в пределах 0,35— [c.360]

На рис. 233 показан современный реверсивный четырехвалковый стан 1700. [c.392]

Реверсивные и непрерывные четырехвалковые станы холодной прокатки имеют наибольшее распространение и на них производится основная масса холоднокатаного металла. [c.395]

Четырехвалковые станы кварто имеют четыре валка, расположенные один над другим два средних меньшего диаметра являются рабочими (приводными) и два крайних опорными. Назначение опорных валков — воспринимать давление рабочих валков при прокатке и тем самым препятствовать их прогибу. Станы кварто применяются для прокатки тонких и толстых листов и полос. [c.389]

На рис. 1 приведены фактические величины давления на валки четырехвалкового стана диам. 160 мм в начале прокатки рулона (нижняя пунктирная линия) и в конце прокатки (верхняя пунктирная линия). Заштрихованное поле показывает пределы изменения давления. [c.107]

В процессе прокатки одновременно с показаниями месдоз фиксировали время прокатки и простоев станов при обрывах и заправках рулонов, толщину фольги на входе и на выходе (по миниметру), скорость прокатки по приборам, установленным на станах, температуру валков и натяжение фольги. Для определения натяжения применялся известный метод, основанный на соотношении между величиной натяжения, мощностью на валу моталки и скоростью движения ленты. Прокатку на четырехвалковых станах диаметром 160 мм вели с внешним охлаждением легкими маслами с различным расходом смазочно-охлаждающей жидкости [c.109]

На рис. 3, а и б показаны наиболее характерные графики изменения давления, из которых видно, что с уменьшением толщины прокатываемой фольги давление на четырехвалковых станах возрастает. Однако эти величины для обоих заводов существенно отличаются друг от друга. Так, на Московском заводе обработки цветных металлов средние давления на валки при прокатке для первого прохода находятся в пределах 60—70 т и возрастают в третьем проходе до 86—94 т. [c.109]

Полученные результаты подтверждают сказанное ранее относительно четырехвалковых станов диам. 160 мм и целесообразность работы на цилиндрических валках или с минимальной бочкообразностью с тем, чтобы необходим мая велич-ина усилия предварительного прижи.ма создавалась за счет термической профилировки валков. [c.114]

Четырехвалковый стан диам. 160 мм [c.114]

Для достижения проектных скоростей прокатки на четырехвалковых станах диам. 160 мм удельный расход смазочно-охлаждающей жидкости должен быть не менее 0,05 л/сек яа 1 пог. см полотна валка. [c.115]

Введение операции обрезки боковых кромок у ленты толщиной 1,0 мм, осуществленное после установки в цехе дисковых ножниц, предусмотренных проектом, уменьшило количество обрывов ленты и потерь. при прокатке -на четырехвалковых станах диам. 250 мм и также способствовало увеличению выхода годного, так что общее повышение выхода годного в результате выполнения данного этапа работы составляло около 3%. [c.119]

Дрессировка отожженной ленты на четырехвалковом стане диам. 226 мм с обжатием 0,01—0,02 мм (2—3,5%) в 1 проход [c.127]

Для дрессировки применяют двух-, трех- и четырехвалковые станы, имеющие точное нажимное устройство, обеспечивающее тонкую настройку валков. [c.73]

Кварто-стан — см. четырехвалковый стан. [c.113]

Рулонная прокатка — холодная прокатка рулонов на непрерывных и реверсивных четырехвалковых станах с применением переднего [c.294]

Четырехвалковый стан — стан, имеющий в рабочей клети четыре валка, расположенные в одной вертикальной плоскости два средних — рабочих и два крайних — опорных. Опорные валки имеют значительно больший диаметр, чем рабочие валки, и служат для устранения прогиба рабочих валков. У четырехвалковых станов обычно являются приводными только рабочие валки. Реверсивные четырехвалковые [c.396]

Четырехвалковые станы для рулонной прокатки имеют моталки, расположенные с обеих сторон стана (см. рис. 83) четырехвалковые станы часто называют станами кварто. [c.397]

Черновые клети 396 Черные металлы 396 Четырехвалковый стан 396 Чистовой калибр 397 Чистовая клеть 397 Чистота поверхности 397 Чугун 398 [c.415]

Фиг. 141. Расположение валков в четырехвалковых станах.

Станы для холодной прокатки тонких листов. Для холодной прокатки листовой стали применяются различные станы в зависимости от масштаба производства, метода работы и назначения листов. Так, на старых заводах с небольшим объемом производства, где имеет место штучная прокатка листов, применяют главным образом четырехвалковые станы кварто, а в качестве дрессировочных станов можно встретить и двухвалковые станы. [c.320]

Исходным материалом для холодной прокатки листа толщиной менее 1,5 мм обычно служат горячекатаные рулоны. На современных станах холодной прокатки производят листовую сталь с минимальной толщиной 0,15 мм и ленты с минимальной толщиной 0,0015 мм. Современным способом холодной прокатки является рулонный. Предварительно горячекатаный лист очищают травлением в кислотах с последующей промывкой. Прокатывают на одноклетьеоых и многоклетьевых непрерывных четырехвалковых станах, а также на многовалковых станах. После холодной прокатки материал проходит отделочные операции отжиг в защитных газах, нанесение в случае необходимости покрытий, разрезку на мерные листы и др. [c.67]

ДЛЯ начального обжатия штабиков и слитков при их прокатке, при дальнейшей же прокатке обычно металл обжимают приблизительно на 10% по толн .ине за проход. Листы прокатывают на стандартном оборудовании, например на двух- или четырехвалковом прокатном стане. На четырехвалковом стане можно прокатывать листы толщиной 0,05 мм. Для изготовления более тонких листов можно применять также пакетную прокатку. Фольгу, применяемую, например, в танталовых конденсаторах (толщиной менее 0,025 мм), обычно прокатывают на прокатном станс Сепдзимир. Прокатное оборудование, применяемое для изготовления танталовых листов, показано на рис. 20. [c.734]

Смазки для прокатки труднодефортируемых сталей и сплавов на четырехвалковых станах [c.176]

Лоперечную прокатку осуществля от также в барабанных станах (см. рис. 45, ж), в валково-сегментных станах (см. рис. 45, в) и на другом оборудовании (стан торцовой прокатки, стан шнекового типа, стан с эксцентричными валками, четырехвалковый стан и др.). [c.388]

Рис. 42. Кинематическая схема нажимного устройства блюминга (вид сверху) Рис. 43. Гидравлический нажимной механизм ли-1 —нажимные винты 2 — электродвигатели 3 — редуктор 4 — червячные редукторы стового четырехвалкового стана холодной про-5 — указатель — коническая передача 7 — дифференциальный редуктор S — кинематический редуктор

Одноклетевые четырехвалковые станы обычно применяют для прокатки толстых листов большой ширины и брони. Длина бочки валков крупного одноклетевого четырехвалкового стана 5230 мм, диаметр рабочих валков 1100, а опорных 1650 мм. На стане прокатывают листы толщиной 160 мм и более из слитка массой 60 т и более. [c.163]

Вальцовщики станов холодной прокатки также работают на различных станах в зависимости от квалификационного разряда. Вальцовщики 4-го разряда ведут поперечную прокатку и дрессировку листов на четырехвалковых станах с длиной бочки 2000 мм и более, ведут прокатку листов и лент в рулонах на одноклетевых реверсивных станах И т. д. [c.244]

Рис, I. Из1Аенение давления на валки четырехвалкового стана диам. 160 мм при прокатке фольги с 0,5 на 0,056 мм за четыре и три прохода [c.108]

Давление на оба винта измеряли месдозами с нроволочйыми датчиками с расчетной нагрузкой по 50 т для четырехвалковых станов и по 35 т для двухвалковых. Стаканы месдоз были изготовлены из облагороженной бериллиевой бронзы, что позволило вдвое увеличить их чувствительность по сравнению с обычными стальны.ми месдозами. Большая продолжительность прокатки одного рулона делала нецелесообразным применение осциллографа, поэтому показания месдоз читали по шкале микровольтамперметра типа М-82. Регистрацию показаний месдоз производили каждые 1— 5 мин. в зависимости от длины рулона и скорости прокатки фольги. [c.109]

Рис. 3. Графики изменения давления на валки во времени при прокатке фольгй на четырехвалковом стане диам. 160 мм при расходе охлаждающей жидкости 1,4—2 м Ыас-. а — на Московском заводе обработки цветных металлов при работе реверсивным способом (цифры наверху указывают номер прохода, зачерченные участки показывают длительность простоев при обрывах фольги) б — на Михайловском заводе обработки цветных металлов при работе партионным методом 1 — при прокатке с 0,5 на 0,17 мм-, 2 — при прокатке с 0,17 на 0,075 мм

Эксперименты, проведенные на четырехвалковых станах с расходом охлаждающей жидкости 1,4—2 мЧчас, показали, что увеличение скорости прокатки сопровождается сильным разогревом валков и, как следствие, нз.ченение.м разницы в толщине. полос и увеличением обрывности. Поэтому станы, имеющие малую циркуляционную систему, вынуждены работать на скаростях в [c.114]

Вторая прокатка латуни Л62 на стане тандем шла очень неустойч.иво, сопровождалась частыми обрывами ленты (особенно в начале и в конце рулона), короблением ее, осложняющим последующую прокатку на четырехвалковых станах диам. 250мм, и образованием дефектов на ленте (накладок и пр.). [c.116]

Подшипники жидкостного трения применяются в мелкосортных и проволочных станах, а также на опорных валках четырехвалковых станов горячей и холодной прокатки. При высоких скоростях прокатки подшипники жидкостного трения успешно конкурируют с роликовыми подшипниками, применяющимися в четырехвалковых станах горячей и холодной прокатки к в йекоторых случаях в тонколистовых двухвалковых станах. [c.239]

Стан Стекеля — реверсивный четырехвалковый стан с неприводными валками, в котором движение прокатываемого металла осуществляется натяжением моталок, установленных по обе стороны валков (рис. 92). Стан Стекеля применяется для холодной прокатки лент, но не получил широкого распространения вследствие увеличенных отходов по сравнению с обычными реверсивными станами, имеющими приводные рабочие валки. [c.335]

Значительное распространение получили в последнее время одноклетьевые четырехвалковые станы, применяемые большей частью для прокатки толстых листов большой ширины. [c.313]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...