Прокатка зубчатых колес

Прокатка зубчатых колес производится из заготовок в виде прутков или отдельных дисков, собранных на стержне. Заготовки [c.98]

Рис. 5.9. Схема прокатки зубчатых колес

Основные технические характеристики станов для накатывания цилиндрических зубчатых колес приведены в табл. 25. Технические характеристики станов для прокатки звездочек и для холодной прокатки зубчатых колес приведены в табл. 26 и 27. [c.418]

Разработан и внедрен в производство новый метод изготовления зубчатых колес прокаткой нагретой заготовки. Прокатка зубчатых колес наряду с высокой производительностью обеспечивает производство их с высокой механической прочностью и меньшим расходом металла, Зубчатые колеса можно прокатывать двумя способами, [c.210]

ПРОКАТКА ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС [c.426]

Рис. 173. Кинематические схемы станов для прокатки зубчатых колес

Кинематическая схема прокатки зубчатых колес на станах с осевой подачей заготовки приведена на рис. 173, б. Заготовка представляет собой несколько отдельных дисков, сложенных стопкой и закрепленных на стержне, или пруток 2, установленный в центрах суппорта и зажатый механизмом 1. При этом верхний центр суппорта выполнен заодно со сменной делительной шестерней 5, имеющей такое же число зубьев и модуль, что и прокатываемая шестерня. [c.428]

Технологический процесс прокатки зубчатых колес состоит из предварительной подготовки исходного материала к прокатке, нагрева, горячей прокатки, последующей механической и термической обработки. [c.428]

При прокатке зубчатых колес на станах с радиальной подачей валков точность изделий получается ниже. В этом случае зубья шестерен после прокатки дополнительно обрабатывают чистовым фрезерованием. Кроме того, обтачивают посадочные отверстия, торцы, протягивают шпоночные канавки. [c.429]

Прокатку зубчатых колес относят к поперечной прокатке, при которой оси рабочих валков строго параллельны и валки имеют одинаковое направление вращения. При достаточном контакте с валками заготовка получает только вращательное движение с радиальным обжатием. Для обеспечения поступательного перемещения заготовки вдоль оси валков необходим специальный силовой подающий механизм. [c.430]

Усилие и крутящий момент на валках 7]. При прокатке зубчатых колес и звездочек действует сила N от давления металла на валок (рис. 71) и перпендикулярная к ней тангенциальная сила Т. Равнодействующая этих сил Р проходит через центр заготовки. [c.233]

Высокоуглеродистые стали содержат 0,45—0,6% С 0,5— 0,8% Мп 0,04—0,05% Р 0,04—0,05% S. Эти стали имеют хорошие литейные свойства высокую жидкотекучесть, не склонны jt образованию горячих трещин. Однако теплопроводность их невысокая, поэтому увеличивается опасность возникновения в отливках напряжений. Из высокоуглеродистых сталей (50Л, 55Л) изготовляют валки для горячей прокатки, зубчатые колеса и барабаны подъемно-транспортных машин. [c.334]

Этот процесс используется для производства ступенчатых валов, осей и других тел вращения. В 1964 г. работа по созданию и освоению гаммы трехвалковых станков для поперечно-винтовой прокатки периодических профилей (руководитель —академик А. И. Целиков) была удостоена Ленинской премии. В последние годы были освоены процессы прокатки зубчатых колес, ребристых труб, трубных заготовок для колец подшипников и т. д. [c.117]

Зубчатые колеса изготавливают штамповкой, прокаткой, отливкой и сваркой. Для изготовления зубчатых колес применяется сталь, чугун, бронза, а также различные полимеры (пластмассы). Находят применение армированные зубчатые колеса, состоящие из полимеров (пластмасс и металлической арматуры. [c.219]

Назначение—валы, шпиндели, установочные винты, крупные зубчатые колеса, редукторные валы, упорные кольца, валки горячей прокатки и другие улучшаемые детали, к которым предъявляются требования повышенной твердости, износостойкости, прочности и работаюш,ие при незначительных ударных нагрузках. [c.149]

Назначение — оси, валы, шатуны, зубчатые колеса, валы экскаваторов, муфты, валы-шестерни, шпиндели, болты, рычаги, штоки, цилиндры и другие ответственные нагруженные детали, подвергающиеся вибрационным и динамическим нагрузкам, к которым предъявляются требования повышенной прочности и вязкости. Балки рельсобалочных и крупносортных станов для горячей прокатки металла, [c.227]

Назначение — валки для горячей прокатки, валы-шестерни, зубчатые колеса, бандажи, коленчатые валы, шатуны, болты, выпускные клапаны и другие крупные ответственные детали. [c.232]

Назначение — шестерни, бегунки, колеса, зубчатые колеса подъемнотранспортных машин, валки крупно-, средне- и мелкосортных станов для прокатки мягкого металла. Сталь применяется в нормализованном или улучшенном состоянии и после поверхностного упрочнения с нагревом ТВЧ. [c.571]

Рис. 3.57. Схема комбинированного способа изготовления зубчатых колес прокаткой и штамповкой. Нагретая заготовка насаживается на ось

На прокатных станах прокатывают зубчатые профили с прямым и шевронным зубьями с модулем до 10 мм. При этом обеспечивается 8-я степень точности профиля зуба и шероховатость поверхности Ка= 1,25 = 2,5 мкм. Холодная прокатка мелкомодульных зубчатых колес (модуль до 1 мм) из цветных металлов обеспечивает 7-ю степень точности профиля и шероховатость поверхности Ка = 0,16 1,25 [c.169]

При накатке зубьев тракторных колес вес заготовки снижается до 7 кг, или каждое 5—6-е колесо можно получить из сэкономленного металла. Благодаря расположению волокон металла по профилю зуба стойкость накатных колес по сравнению с нарезными повышается — из легированной стали на 20%, а из углеродистой на 27%. При оформлении профиля зубьев 400 тыс. штук конических и цилиндрических шестерен методом полугорячей прокатки штампованных заготовок на Минском заводе шестерен сэкономлено 500 т металла и 310 тыс. руб. Точность накатки зубчатых колес, изготовленных этим способом, по основным параметрам соответствует 9-й степени по ГОСТ 1643—56, а по чистоте поверхности — 4—6 классам. [c.90]

На московском автомобильном заводе им. Лихачева, Харьковском и Челябинском тракторных заводах освоена прокатка с осевой подачей заготовки плоских зубчатых колес с прямыми и косыми зубьями с модулем до 4 мм и диаметром до 200 мм. Точность зубчатого венца прокатных колес соответствует 9—1 О-му классам, а чистота поверхности 5—6-му классам. [c.90]

Шестерни и зубчатые колеса получают горячей прокаткой на прокатном стане с валками, на бочке которых выполнены зубья требуемого профиля и модуля. При обкатке заготовки, нагретой до 1000°С, зубья валков внедряются в тело заготовки, образуя впадины, а вытесненный объем металла заполняет впадины в валках, образуя головки зубьев. При изготовлении прокаткой шестерен и зубчатых колес достигается большая экономия металла при чистовой механической обработке. Отечественной промышленностью освоено производство и выпускаются прокатные станы для накатки резьбы, производства труб с ребрами на внешней поверхности. [c.315]

Плотность материала штампованной детали выше, чем литой, при рациональной форме детали и организации процесса остывания можно избежать остаточных термических напряжений, приводящих к появлению трещин. Заготовка зубчатого колеса, полученная методом поперечно-винтовой прокатки с накаткой зубьев, не имеет перерезанных окружных волокон в сравнении с зубчатыми колесами, зубья которых получают на зуборезных станках. При литье, штамповке, прокатке формируется структура материала поверхностного слоя детали. От пластического деформирования и быстрого остывания в материале поверхностного слоя создается мелкозернистая структура повышенной твердости, которая предпочтительнее крупнозернистой во многих отношениях. [c.350]

Кроме рассмотренных выше процессов штамповки на универсальных кузнечно-штамповочных машинах применяются специализированные процессы штамповки на машинах узкого технологического назначения. Основные из них — штамповка на ротационно-ковочных машинах вальцовка (штамповка на ковочных вальцах) поперечная, поперечно-клиновая, поперечно-винтовая прокатки раскатка кольцевых заготовок накатка зубчатых колес и звездочек. [c.345]

Назначение. Штоки, плунжеры, зубчатые колеса, венцы, шестеренные валы, прокатные валки для горячей прокатки, оси, бандажи, шпиндели, пальцы траков, молотки, защелки, диски, оси паровозов, электровозов, тепловозов и моторных вагонов железных дорог широкой колеи (ГОСТ 4728—59) и другие детали. [c.50]

Назначение. Зубчатые колеса, зубчатые муфты подъемно-транспортных машин, ходовые колеса, бегунки, валки крупных, средних и мелкосортных станов для прокатки мягкого металла. [c.85]

Назначение. Валки горячей прокатки твердых сортов стали, валы, оси, крупные зубчатые колеса, пальцы, редукторные валы, упорные кольца, пружины и другие детали, работающие на истирание без значительных ударных нагрузок. [c.107]

Назначение. Валки для горячей прокатки, шестеренные валки, зубчатые колеса, бандажи и другие крупные ответственные детали коленчатые валы, шатуны, болты, выпускные клапаны. [c.302]

На рис. 66 показана схема накатывания шестерни с осевой подачей заготовки. Сущность метода заключается в проталкивании нанизанных на стержень заготовок и зажатых гидравлическим устройством между двумя вращающимися зубчатыми колесами — инструментами, установленными на определенное межцентровое расстояние. Заготовки перед прокаткой нагревают в кольцевом индукторе. Заборной конической частью валков осуществляется в основном деформация заготовки и образование зубьев, а цилиндрической частью — их калибровка. В процессе прокатки на валки подается смазочный материал. [c.410]

Горячая и холодная прокатка зубчатых колес обеспечивает резкое повышение производительности труда, сокращает расход легированных сталей на инструмент, уменьшает отход металла и открывает возможности для комплексной автоматизации процесса изготовления зубчатых колес. Впервые процесс горячей прокатки шестерен получил применение на Конотопском заводе Красный металлист , где был установлен стан конструкции ВНИИМЕТМАШа. За время эксплуатации на этом стане прокатано свыше 1,5 млн. зубчатых колес. Производительность стана в 15— 20 раз превышает производительность зубоиарезного станка. Процесс прокатки зубчатых колес получил промышленное применение на 15 машиностроительных заводах страны. [c.164]

Текннческне характеристики станов для холодной прокатки зубчатых колес [c.419]

Кузьмин А. Д. Расчет усилий и моментов, действующих на ва.чках при прокатке зубчатых колес. Вестник машиностроения , 1965, № 7. [c.246]

Прокатка зубчатых колес. В настояшее время разработан способ прокатки нагретой заготовки в профилированных валках, имеюших на наружной поверхности профиль зуба колеса. Заготовка в форме диска зажимается головками суппорта и располагается между двумя зубчатыми валками, имеющими модуль зацепления, равный модулю прокатываемой шестерни. Заготовку нагревают токами высокой частоты. После нагрева зубчатые валки сближаются и, вращаясь, накатывают своими зубьями форму зуба на заготовке. Зубчатые валки изготовляют из легированных сталей с закалкой поверхности до высокой твердости. Изготовленные накаткой шестерни имеют лучшие механические показатели, чем нарезанные на станках, благодаря изгибу волокон стали по профилю зуба. [c.453]

Конструкция стана горячей прокатки зубчатых колес. Для осуществления процесса горячей прокатки зубчатых колес с требуемыми припусками создан однопозиционный стан ЗПС-120М. Сган состоит из специализированного 2-валкового формующего устройства однопостовой индукционной нагревательной установки для нагрева заготовки в сгане и оборотной системы водоснабжения. [c.854]

Приводы. Привод зубчатых валков осуществляется через червячную передачу от электродвигателя переменного тока. При прокатке зубчатых колес с припуском под финишную обрабопдг очень важно иметь одинаковые зазоры в приводе обоих валков. Поэтому червяк выполнен с переменной толщиной витков для рехулирования зазора в передаче. [c.856]

Во-первых, применением технологическ[1Х способов, которым свойственна непрерьшность. Например, непрерывное рафинирование и разливка стали получение металлических труб из ленты или колец и втулок из ленты или трубы получение штучных металлических деталей, заготовок зубчатых колес, металлорежущего инструмента, шаров и пр. методом поперечно-винтовой прокатки применение метода экструзии, т. е. непрерывного выдавливания через фасонные отверстия (фильеры) металлов, резины, пластмасс, пищевых продуктов. Получение и обработка в виде бесконечной ленты металла, древесно-слоистых пластиков, пластмасс, линолеума, искусственной кожи, нетканых материалов, прессование с помощью валков и т. д. [c.579]

Так, Б прокатном производстве применяются так называемые облегченные, тонкостенные, сложные, фасонные и другие экономичные профили проката. Прокаткой получаются экономичные профильные заготовки и изделия шары, валы, зубчатые колеса, сверла, вшты,разлйчнш ЖДы периоди проката (для экономии металла прИ штамповке). [c.66]

Исследования, проведенные ВНИИСтройдормашем совместно с Сибирским отделением АН СССР [41], позволили выявить характер зависимости ударной вязкости от температуры для металла, из которого изготовлены отдельные детали землеройных машин. Хладностойкость металла многих деталей оказалась неудовлетворительной даже при положительных температурах. Металлоконструкции бульдозера, изготовленные из кипящей стали СтЗкп, разрушались при температуре —15° С вследствие низкого содержания марганца. Разрушение натяжного винта из стали 35 произошло в результате того, что заготовка, сильно перегретая при ковке и прокатке, не была подвергнута улучшению. Зубчатое колесо из стали 40Х разрушилось ввиду отрицательного влияния углерода на ударную вязкость. Литая металлоконструкция из стали 35Л не проходила термической обработки и пришла в негодность при температуре —20° С. При температуре ниже —30° С не рекомендуется применять для проката и поковок стали, ударная вязкость которых при температуре —40° С ниже 4 кгс/см для литья — ниже 0,2 кгс/см . [c.226]

Рис. 3.258. Кантователь с дифференциальной реечной передачей. Кантователь обжимных станов работает согласованно с манипулятором (на схеме не показан), задачей которого является пфемещение слитка в направлении, перпендикулярном оси прокатки. В приведенном механизме движение манипулятору сообщается от двигателя I через колеса 6. В этом случае вся система получает поступательное движение. В случае необходимости кантования слитка включается двигатель 2, приводящий в движение через редуктор 3 и кривошипно-коромысло-вый механизм 4-5-9 реечное зубчатое колесо 8 и рейку 7, поднимающую или опускающую крюк 12 на валу 13 манипулятора. Таким образом, при неподвижной обойме 9 крюк также неподвижен. 10 и 11 - промежуточные зубчатые колеса. Числа зубьев колес 6, 6, 11 п 10 одинаковые.

Рис. 4,46, Механизм для подачи и поворота трубы стана холодной прокатки труб. Фазовые углы геометрически замкнутого кулачка 1 механизма подачи трубы, соответствующие перемещению рамки 2 направо и налево, равны 50 . От рамки 2 через систему рычагов движение передается муфтам обгона 3 и 4. Муфта обгона 3 посредством системы зубчатых колес (на чертеже не показаны) передает движение переднему и заднему патронам трубы. Муфта обгона 4 передает движение механизму лодачи трубы с передним патроном.

Дальнейшие экспериментальные работы и опыты, проведенные НИИТАавтопром в производственных условиях, подтверждают возможность практического внедрения процесса горячей накатки и окончательной холодной обкатки прямозубых шестерен без прокатки заготовок и последующей чистовой обработки зубьев резанием. В настоящее время в машиностроительной отрасли промышленности и металлообработке страны действуют около 10 участков, которыми за последние годы изготовлено методом пластического деформирования более 4 млн. зубчатых колес, шлицевых валов, звездочек и винтов. При этом зубчатые колеса изготовлялись с прямыми, спиральными и шевронными зубьями с модулем 0,3— 9 мм и конические зубчатые колеса с модулем от 6 до 8 мм. [c.93]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...