Испытания на удар 408, 409 — Методика

Пластические свойства сварных швов в некоторых случаях проверяют изгибом полосы с продольным швом, расположенным вдоль оси. Кроме того, некоторое представление о пластичности швов можно получить при испытании на удар. Методика испытания и формы образцов для испытания на удар должны соответствовать требованиям ГОСТ 4647-55. [c.214]

Образцы подвергают тепловому удару нагревом с помощью плазменно-дуговой пли кислородно-ацетиленовой горелки и охлаждением воздушным потоком заданного времени и темпа циклы в зависимости от принятой методики испытаний повторяют либо определенное число раз, либо до разрушения, В работе [147] описаны испытания на термостойкость, в которых использовали изогнутый образец. Вследствие криволинейной фор.мы при нагреве п при охлаждении возникают сильные тер.мические напряжения в покрытии и в основном материале. [c.178]

Методика испытаний повторными ударами, разработанная [c.260]

Были выбраны пластичные и хрупкие породы. Предварительные эксперименты по исследованию изнашивания стали при ударе по горной породе показали, что методика испытаний, разработанная применительно к искусственному абразивному монолиту, вполне моделирует естественный монолит абразива. Однако в связи с тем, что абразивность шлифовального круга выше абразивности пород и время приработки горных пород раз- [c.89]

Рассматриваемые углеродистые стали подвергались испытаниям на изнашивание при трении и при ударе об абразивную поверхность по разработанной нами методике (см. гл. II). Температура испытаний изменялась от -(-20°С до —70°С. [c.150]

По разработанной методике исследовались еще многие марки и типы сталей [146—148]. В большинстве случаев установлено ухудшающее влияние низкой температуры на абразивную износостойкость этих м,атериалов при двух схемах взаимодействия металлов с абразивной поверхностью (трение и удар). Значительный интерес представляют другие схемы взаимодействия материала с абразивом. Поэтому были проведены испытания на изнашивание стали 45 в крупнокусковой и мелкодисперсной абразивной массе. В первом случае в качестве абразива использовался гравий, а во втором— карбид кремния. Испытания в крупнокусковой абразивной массе проводились на установке ЧП-1 барабанного типа [149, 150], а в мелкодисперсной —на установке, схема которой предложена Н. М. Серпиком [151]. Методика выполнения этих исследований подробно изложена в работах [149—151], а основные результаты сравнительной износостойкости стали 45 при разных схемах изнашивания приведены на рис. 61. Испытания показали, что схема взаимодействия материала с абразивом — один из главных факторов, [c.157]

Несмотря на свою исключительную и очевидную важность, теория удара пока далека от завершения. Трудности имеют и математическую, и физическую природу. Последние состоят в большой неопределенности свойств материала при ударе, несмотря на довольно развитую методику динамических испытаний материалов. Математические трудности возникают при изучении соударения тел даже простой формы (две сферы, два призматических стержня), для которых в основном и создана теория. В случае же более сложной формы математические затруднения часто оказываются почти непреодолимыми. Следствием отмеченной сложности является возникновение разнообразных упрощенных теорий. Эти теории, разумеется, должны применяться с большой осторожностью, после необходимой их оценки и выявления границ правомочности ). [c.253]

Наиболее важный момент при составлении методики проведения испытания — оценка условия воспроизведения заданного ударного воздействия. Такая оценка должна быть основана на изучении внутренних закономерностей удара, поскольку только в этом случае можно обоснованно реализовать заданные характеристики ударного нагружения. В первую очередь определяют скорость и перемеще- [c.337]

Методика проведения испытаний систем человек—машина на удар с участием человека характеризуется следующими особенностями [c.408]

Испытания на случайную вибрацию 385, 386 — Имитаторы динамических характеристик тела человека 391, 392 Испытания на удар 408, 409 — Методика проведения испытаний систем человек-машина 408, 409 Испытания при длительном статическом нагружении 22, 23 [c.525]

Оценка методики расчета. Работа зон, ослабленных отверстием для трубопровода, при действии локальной нормальной к поверхности оболочки нагрузки исследована на модели (рис. 1.21). Модель загружали при помощи помещенного внутри нее домкрата. Домкрат упирался с одной стороны в специальную стойку, а с другой — в круглую шайбу, расположенную по краю отверстия диаметром 25 мм. Проводились также испытание и расчет модели при действии локальных нагрузок, приложенных через загрузочные штампы различного диаметра в зонах модели без отверстия. Такое воздействие может иметь место при ударе пароводяной струи высокого давления или других тел по оболочке при аварийной ситуации на АЭС. [c.39]

Одним из практических выводов этой работы является разработка метода испытания материалов на фрикционную теплостойкость на машине И-47. Эта методика получила широкое применение и в настоящее время выпущена в виде руководящих технических материалов [14]. Дальнейшим развитием этих работ является создание машины ИМ-58 для испытания материалов на трение и износ в условиях стационарного теплового режима и теплового удара. [c.151]

Механические испытания разделяют на три вида статические, когда нагрузка на испытываемый образец возрастает плавно динамические, когда нагрузка прилагается мгновенно, ударом и усталостные, когда к испытываемому образцу прилагают переменные по величине или по направлению усилия (циклическая нагрузка). Испытания производят на стандартных образцах, которые вырезают непосредственно из контролируемой сварной конструкции или из специально сваренных в таких же условиях контрольных образцов. Виды испытаний, методика их проведения, форма образцов определены государственными стандартами. В результате испытаний определяют предел прочности, относительное удлинение, угол загиба, ударную вязкость, твердость, усталостную прочность и другие показатели механических свойств металла сварного соединения. Некоторые ответственные сварные конструкции испытывают на конструктивную прочность, прилагая к ним нагрузки, превышающие эксплуатационные, и определяя, при какой нагрузке конструкция разрушается. Например, сварные емкости разрушают внутренним давлением жидкости - производят гидроиспытания. По результатам таких испытаний одного-двух изделий судят о необходимости доработки конструкции или технологий ее изготовления. [c.36]

Методика механических испытаний при высоких температурах. Кратковременные испытания производятся на растяжение, твердость, кручение и удар, а долговременные — на ползучесть, длительную прочность и релаксацию. [c.392]

Методика комбинированного нагружения растяжение — удар была применена при испытании керамик. Одноосное [c.192]

Аналогичная методика используется при высокотемпературных испытаниях (ГОСТ 9456—60). Предварительный нагрев образцов рекомендуется вести в муфельных печах, при необходимости в нейтральной атмосфере, перегревая образец относительно заданной температуры на 5—45°С в зависимости от ее абсолютной величины. При этом время установки образца с момента выемки из печи до удара маятника должно быть не больше б с. [c.209]

Цель испытаний натурных образцов — определение их выносливости при воздействии на них повторных ударов. При этом методика испытаний предусматривает обеспечение постоянства энергии, частоты и скорости ударов. Кроме того, предполагают, что при сравнительно большой энергии удара и числе ударов порядка 20—30 тыс. можно сравнить ударную выносливость натурных образцов, изготовленных из различных сталей [151]. [c.235]

Указанным условиям методики испытаний соответствует построенный в ЦНИИ МПС ударный маятниковый копер УКМ-1 (рис. 125). Основной узел этого копра— жесткая рама с подвешенным к ней на тягах грузом, который может совершать колебания. После спуска из верхнего положения (взвода) маятник приобретает максимальную скорость в момент прохождения им нейтральной (вертикальной) оси, когда он встречает на своем пути испытываемый образец. В момент удара груза маятника о боек, укрепленный на образце, значительная часть энергии, запасенной в грузе маятника, затрачивается на деформацию образца, а оставшаяся энергия отбрасывает груз в обратном направлении. Для пополнения затраченной при ударе энергии на УКМ-1 поставлен специальный пневматический регулируемый толкатель, который синхронно с движением груза после удара отталкивает его от испытываемого образца. Энергия, вводимая пневматическим толкателем, пополняет также энергию, расходуемую на трение в подшипниках. [c.235]

Следовательно, изложенная методика горячих ударных испытаний с предварительным перегревом на 10—20° оказывается совершенно непригодной при высоких температурах испытания. В этих случаях следует либо точно определить скорость остывания образца в данных конкретных условиях, либо фиксировать температуру образца непосредственно в момент удара. [c.249]

Методика выявляет более четко различие между хрупкой и вязкой сталью, чем стандартное испытание иа удар. [c.133]

Для определения механических свойств твердых диэлектриков пользуются как характеристиками, обычными для других твердых тел, так и некоторыми специфическими. К числу первых относятся твердость, пределы прочности при сжатии, растяжении, статическом изгибе, ударном изгибе и удлинение при растяжении. Методики определения этих характеристик стандартизованы. Для многих матерпалов, в частности для пластмасс как слоистых, так и прессовочных композиций, особый интерес представляет предел прочности при ударном изгибе — прочность на удар или удельная ударная вязкость, определяемая как работа, затраченная на излом образца, отнесенная к его сечению. Единица измерения удельной ударной вязкости кГ- см/см . Она определяется на маятниковом копре типа Шарпи по ГОСТ 4647-62 схема этого копра показана на рис. 3-1. При испытании образца маятник копра падает с определенной высоты, ударяя по образцу по углу Р подъема. маятника после излома образца судят о работе, затраченной на его излом. [c.94]

По этим данным видно, что наиболее высокой сопротивляемостью хрупким разрушениям обладает низколегированная марки НЛ-2. Наиболее низкая сопротивляемость у бессемеровской стали марки Б-Ст. 3. Хотя методика предложенных испытаний является условной и нуждается в некоторых уточнениях (в частности, следует более обоснованно подобрать дозированный удар с тем, чтобы он возможно ближе мог характеризовать условия реальной эксплуатации), все же полученная форма зависимости в координатах °кр очень удобна для про- [c.67]

Разница значений работы разрушения составляет 4,9 Н-м (примерно 3 % от величины работы разрушения), что намного меньше разброса данных испытаний стандартное отклонение при испытании по методике ASTM составляет 11,5 Н-м. Сравнительные испытания других сталей для низких температур, проведенные в меньшем объеме, также показали хорошее соответствие между стандартным и предлагаемым методами. Повышенный разброс данных, полученных предлагаемым методом, обусловлен трудностью установки образца таким образом, чтобы надрез находился точно в плоскости качания маятника. Поскольку испытания на удар а лучшем случае позволяют получить нолуколичественную оценку вязкости материала, предложенный метод обладает достаточной точностью. [c.377]

В настоящем виде эта методика дает несколько заниженные значения критических напряжений. Об этом можно судить, если сравнить данные, полученные при испытании крестовых образцов (фиг. 29) с результатами испытания образцов из стали М16С по методике Института электросварки (фиг. 31). Объяснить это можно тем, что при испытании по методике Института электросварки пока еще не учитываются напряжения от дополнительного удара. [c.67]

Разработаны методики и спроектированы установки для испытаний при ударе по незакрепленному слою абразива определенной толщины, расположенному на металлическом основании по абразиву, закрепленному на тканевом основании по монолитному абразиву по образивной массе по металлическим поверхностям без абразива. [c.109]

Обзор литературы, посвященной классическим методам испытаний композиционных материалов на удар, представлен в работе Алмонда и др. [10]. Эмбури и др. [54] использовали методику Шарпи для испытаний образцов с У-образным надрезом, изготовленных из стальных листов, соединенных мягким припоем. При этом сила прикладывалась нормально к поверхности слоев (конфигурация, способствующая торможению трещин) и, параллельно слоям (конфигурация, способствующая разделению трещин). Во втором случае осуществлялось понижение температуры до уровня перехода пластичного материала в хрупкий и было установлено, что слоистые образцы обладают значительно большей способностью к поглощению энергии удара, чем однородные стальные образцы. [c.314]

И наконец, еще один метод, который использовался при изучении ударной прочности композитов,— это испытание падающим грузом [57] или оборудованным измерительной аппаратурой маятниковым копром Эйвери — Изода [21]. В последних двух методиках напряжения и деформации в образце в течение удара непрерывно регистрируются. [c.322]

Преимущества искусственного абразивного монолита позволили получить некоторые закономерности, а также отработать методику лабораторных испытаний. Эти исследования значительно труднее было бы провести при использовании естественкого монолитного абразива. Однако, чтобы убедиться в достоверности полученных закономерностей при разработке практических рекомендаций повыш-ения износостойкости породоразрушающего инструмента, необходимо было проверить эти закономерности в условиях удара по естественным горным породам. Для испытаний были взяты породы, аналогичные тем, что использовали Л. А. Шрейбер и А. И. Спивак при исследовании изнашивания стали в процессе скольжения по горным породам (табл. 3). [c.89]

Энергия удара—определяющий фактор при испытаниях по рассматриваемой методике. Она оказывает влияние как на величину износа, так и на форМ1ирование температурного реж1има в зоне контакта образца с абразивом. Результаты [c.132]

Абразивная износостойкость стали 45 определялась по результатам испытаний 5 образцов каждой плавки, что предусмотрено методикой исследований. При этом как для нормализованной, так и для термоулучшенной стали испытания проводились при температурах +20, —30 и —65°С на двух режимах при трении и при ударе об абразивную шкурку. Кривые распределения относительной износостойкости для двух видов термообработки при трении и при ударе об абразивную шкурку строились для всех температур испытаний. Все они хорошо согласуются с законом нормального распределения. Это указывает на достаточно досто- [c.155]

Полные обзоры и сравнительный анализ механических свойств при низких температурах большинства металлов и сплавов, имеюнщх практический интерес, приведены в работах [40—42]. В большинстве случаев в качестве методик оценки разрушения использованы испытания на удар по Шарпи и Изоду, на растяжение образцов с надрезом и испытание на внецентренное растяжение. Пользуясь этими данными, можно получить лишь сравнительные характеристики вязкости. Анализ полученных результатов показал, что характеристики разрушения при низких температурах сплавов на одной и той же основе определяются главным образом пределом текучести, а при сопоставлении сплавов разных систем — кристаллической структурой. С увеличением предела текучести вязкость разрущения обычно понижается вследствие уменьшения доли энергии, приходя- [c.23]

Оценка материалов и сварных соединений по стандартам [58, 59] вызывает затруднения. Испытания на удар при температурах <76 К не удовлетворительны вследствие сложности методики и адиабатного нагрева образца. Альтернативный метод — растяжение образца с надрезом — не стандартизирован. Испытания вязкости разрушения достаточно трудоемки, чтобы их использовать для оценки качества продукции. Однако большое значение имеет сопоставление полученных данных с результатами других испытаний. Хорошим примером служит корреляция удельной энергии распространения трещины при испытании на вне-центренное растяжение алюминиевых сплавов [61], а [c.27]

Испытание на удар при температурах до 77 К обычно проводят по методике ASTM. При этом время переноса образца из охлаждающей ванны на маятниковый копер и собственно испытания составляет 5 с. [c.373]

Параметр испытания r= onst связан с линейным законом нарастания нагрузки на образец (рис. 17). Для нагрух<ения чаще всего используется удар массивного груза по головке образца [69] через специальный волновод. Скорость нагрух<ения регулируется демпфированием удара в результате контактных явлений. Величина скорости нагружения определяется но осциллограмме a t) (см. рис. 17, а), регистрируемой в сечении, прилегающем к рабочей части образца. В пространстве aet этому параметру испытания соответствует плоскость, проходящая под углом к плоскости аое (см. рис. 17, б). Поскольку существующие методики обеспечивают линейный закон нагружения (близкую аппроксимацию действительного изменения напряжений во времени) только в упругой области, за верхним пределом текучести начальный параметр испытания не выдерживается. Поэтому полная кривая деформирования о(е) (см. рис. 17, а) в таких испытаниях не характеризует поведение материала с параметром испытания a= onst. Нижний предел текучести, предел прочности и другие характеристики сопротивления пластической [c.66]

Графически эта зависимость представлена на рис. 6.16 [6.12]. Испытания на удар проводились по методике 1073.2 (п. F.S. L-P-406b). В качестве падающего тела использовался стальной шар массой 0,907 кг. При этом в качестве действительной ударной вязкости рассматривалась не сгр/, а напряжение текучести а Л — постоянная величина, которая для пластмасс, армированных стекловолокном, находится в пределах 10—20. [c.160]

Испытания сплошных сферических сегментов. Сферические сегменты изготавливались из листового материала АМг-бМ и АД-1 методом холодной штамповки и методом взрывной штамповки на машине Удар-12 . Проводился отбор оболочек по результатам обмера. При этом максимальны отклонения при обмере сегментов составляют по толщине 6i= 0,03/г, от сферической формы 62= 0,002г. Обмер осуществлялся с помощью специальных устройств типичная методика обмера описана, например в работе [90]. Готовые сферические сегменты стыковались с опорными кольцами из АМг-бМ при помощи синтетического клея на основе эпоксидной смолы ЭД-5. Испытывались оболочки с параметрами г//г=400. .. 800 0 = 45. .. 60°. Испытания проводились на описанной установке. Нагружение опорного кольца осуществлялось в его плоскости ложементами, изготовленными из стали, с резиновой прокладкой и без нее. Изучалось влияние параметров сегментов, опорного кольца и ложемента на величину критической нагрузки. Испытывались также сферические сегменты из триацетатных пленок, изготовленные путем горячей формовки на матрице. Известно, что данный материал обладает свойствами абсолютной упругости, что позволяет проводить повторное нагружение оболочек. Это необходимо при отладке различной испытательной аппаратуры. Всего было испытано 63 оболочки. В табл. 6.1 приведены значения безразмерных критических усилий в зависимости от угла ложемента 2фо с прокладкой oi и без прокладки И2 Отметим, что с изменением угла ложемента менялась форма волнообразования [c.208]

Рассмотрим методику испытания и устройство для ее реализации. Конструкция приспособления, для реализации ударного растяжения цилиндрического образца с кольцевой трещиной показана на рис. 80 и состоит из следующих узлов [97] молота двух захватов 2 и 7, поперечной траверсы 5, цилиндрической пружины 4, кольца 5 и сферической гайки S. Образец б крепится с помощью захватов в отверстии, высверленном в корпусе молота. Для устранения перекосов и с целью самоцентровки образца захваты устанавливаются с некоторыми зазорами и предусмотрены сферические поверхности захватов. Образец с захватом 2 вставляют со стороны прорези молота в отверстие и закрепляют сферическим захватом 7. Между захватом 7 и корпусом молота может помещаться динамометр 9 (см. рис. 74), дающий возможность измерять нагрузку при ударном разрушении образца. В процессе пролета молота поперечная траверса ударяется об опоры копра, образец разрушается, а на шкале копра фиксируется работа, затраченная на его разрушение. Если подсоединить датчик нагрузки к электронно-осциллографической аппаратуре, можно измерить разрушающую нагрузку при ударном разрушении образца (см. параграф 1 настоящей главы). [c.173]

В связи с переходом на новую авиационную технику (самолеты ТУ-16, ТУ-104, ИЛ-18, ТУ-95, ЗМ, М-1) с 1954 т. были развернуты всесторонние исследования по созданию новых, более прочных конструкций жестких аэродромных покрытий, что потребовало разработки теоретических основ прочностного расчета покрытий и научного обоснования конструктивных решений. На этом этапе большой вклад в исследования внесли работы [207] Л.И. Манвелова—по обоснованию моделей грунтовых оснований и теоретическим основам расчета жестких покрытий на воздействие эксплуатационных нагрузок Б.С. Раева-Богословского и А.С. Ткаченко — по разработке методов расчета и принципов конструирования покрытий из предварительно напряженного железобетона Г.И. Глушкова — по разработке конструкций армобетонных покрытий, методик натурных испытаний плит покрытия специальными установками динамического воздействия шасси самолета при посадочном ударе и рулении А.В. Михайлова и Н.Н. Волохова — по методам расчета двухслойных покрытий и жестких слоев усиления И.Н. Толмачева — по расчету и конструированию железобетонных покрытий И.И. Черкасова — по совершенствованию моделей грунтовых оснований Л.И. Горецкого — по расчету цементобетонных дорожных и аэродромных покрытий на температурные воздействия Б.И. Демина—по разработке принципиальных подходов к проектированию сборных покрытий из предварительно напряженных железобетонных плит ПАГ, нашедших широкое применение в 60-е годы. Объем строительства аэродромных покрытий из плит ПАГ постоянно нарастал и особенно возрос в 70-80-е годы. [c.26]

Сопротивляемость жароупорного бетона удару определялась по методике, разработанной в лаборатории зданий ЦНИПС для испытания бетонных полов. [c.60]

В 1950 г. Г. В. Ужик предложил оценивать сопротивление отрыву путем испытаний на растяжение круглых образцов с острым кольцевым надрезом. В развитие этой методики Ю. И. Лихачев (1956) предлагал в процессе растяжения измерять также диаметр в надрезе. А. Е. Аснис (1947) качественно оценивал хрупкость стали путем инициирования ударом трещины в надрезе сварного соединения, находящегося под действием внутренних напряжений в качестве характеристики принималась наибольшая температура, при которой происходило хрупкое разрушение. [c.397]

Выполнение работы. На подготовленную поверхность стеклянных и металлических пластин краскораспылителем или наливом наносят испытуемый лакокрасочный материал, выдерживают в течение 10—15 мин и помещают в термостатируемый сушильный шкаф. Через определенные промежутки времени пластины извлекают (по одной—две для каждого вида испытаний) и охлаждают. Затем определяют физико-механические показатели покрытий. Один из выбранных показателей должен характеризовать глубину отверледения (например, твердость по МЭ-3). Целесообразно определять те характеристики, которые регламентируются ГОСТ и ТУ на данный лакокрасочный материал, в частности твердость, эластичность по ШГ-1 или по прессу Эриксена и прочность на удар по У1-А либо твердость, прочность на удар и адгезию методом решетчатых надрезов или методом расслаивания. Интересно сопоставить глубину отверждения покрытий с величиной адгезии и внутренних напряжений (соответствующие методики для проведения этих испытаний описаны в гл. 4). [c.129]

По направляющим стойкам прибора движется груз. На одной стойке имеется шкала, указывающая высоту сбрасывания груза, и стопорное кольцо для ограничения подъема груза. На гнездо, наковальни накладывается металлическая пластинка с испытуемым покрытием, обращенным кверху. Груз поднимается на заданную высоту и при опускании падает на боек, который в свок> очередь ударяет по испытуемой пластинке. Пластинка и нанесенный на нее лакокрасочны слой деформируются. Минимальная высота падения груза, при которой происходит физическое разрушение пленки, характеризует сопротивление покрытия удару. Хотя методика испытания на удар была стандартизована, однако для самого прибора не были указаны основные характеристики—форма ударной части бойка и глубина его погружения в наковальню. Кроме того, в ОСТ не указан верхний предел толщины испытуемой пластинки (подложки), а также форма наковальни. Как показала проверка, проведенная в ряде лабораторий, имеющиеся там приборы значительно отличаются по размерам и форме деталей и поэтому дают разные показатели ударной прочности одних и тех же покрытий. [c.274]

В настоящее время в лаборатории прочности материалов Института машиноведения АН СССР, руководимой проф. Г. В. Ужик, разработаны электронная аппаратура и методика испытаний металлов 131, позволяющие фотографировать с экрана осциллографа начальный участок диаграммы удар-1ЮГ0 растяжения в координатах усилие —деформация. Аппаратура позволяет не только зарегистрировать повышение динамического предела текучести, но и измерить повышение предела текучести при увеличении скорости удара. [c.137]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...