Вес груза на маятнике

I, ОПРЕДЕЛЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ МАЯТНИКОВЫМИ ВЕСАМИ СО СЪЕМНЫМИ ГРУЗАМИ НА МАЯТНИКЕ [c.154]

Если обозначить количество подвешенных грузов на маятнике через Ь, а полное количество грузов через с, то уравнение (93) для маятниковых весов со съемными грузами примет пил [c.155]

Прочность на удар. Прочность на удар характеризуют работой (в кГм), которая вызывает повреждение эмалевого покрытия при ударе. Различные авторы считают повреждением появление первой трещины или откол эмали с определенной площади, или откол с обнажением металла. Для испытания прочности на удар чаще всего применяют приборы с грузом, ударяющим по изделию. Груз либо прикреплен к качающемуся маятнику,- либо падает сверху на испытуемую поверхность. Приборы маятникового типа в настоящее время мало применяются. Приборы с падающим вертикально грузом бывают различного устройства. Груз закрепляют над изделием на определенной высоте и затем дают ему свободно упасть на испытуемую поверхность. Для сохранения вертикального направления падения груза иногда применяют металлическую трубку, внутри которой падает груз [23, стр. 150]. Работа удара равна произведению веса груза на высоту падения. Можно изменять величину груза или высоту его падения до тех пор, пока не будет достигнуто разрушение эмали. Чаще всего, однако, меняют высоту, оставляя груз постоянным. [c.439]

Отклонение маятника, пропорциональное величине нагрузки, сообщает зубчатой рейке 12 перемещение вправо, вызывающее соответствующий поворот стрелки циферблатного прибора сило-измерителя. Груз на конце маятника составляется дисками А, Д и Д разного веса, позволяющими получить три диапазона измерения нагрузки 10000, 20000 и 50 000 н, которые фиксируются по соответствующим, шкалам циферблатного прибора. По- [c.29]

Еще одним примером параметрической системы с аналогичными свойствами может служить маятник, показанный на рис. V.6, а. Если точка подвеса неподвижна, то единственной силой, создающей момент относительно точки подвеса, является вес груза mg. Соответственно уравнение малых колебаний имеет вид [c.280]

По формуле (90) определяем теоретический вес груза q на маятнике [c.161]

Вес груза и длина маятника известны. Угол а является величиной постоянной. Зная угол р по результатам испытаний, легко находят по формуле (56) работу А , после чего по формуле (55) определяют ударную вязкость а . Испытанию на ударную вязкость подвергают только вязкие материалы. [c.102]

Рассмотренные колебания груза, подвешенного на нерастяжимой нити, известны в теории как колебания математического маятника (предполагается, что вес груза сосредоточен в одной точке). Такая схема удобна для анализа сущности процесса и вывода основных зависимостей. [c.8]

Твердость лаковых пленок, определенная на маятнике Кузнецова, зависит от материала, на который нанесена лаковая пленка. Полагается наносить ее на стекло. Кроме того, твердость лаковых пленок определяют по ГОСТ 4765-49 по наименьшей высоте падения груза весом 1 кГ с шариковым бойком, вызывающим видимое разрушение пленки. [c.112]

Если при этом стрелка циферблата отклонится на угол менее 220°, вес груза маятника на рычаге надо уменьшить, удалив часть металла настолько, чтобы довести угол отклонения стрелки до указанного значения. [c.122]

Если надо увеличить точность замера в два раза, то на чашку тарировочного устройства ставят гири, вес которых в два раза меньший, чем это обозначено на конечном делении шкалы, а груз маятника поднимают до тех пор, пока стрелка не установится на последнем делении шкалы. В этом положении груз на рычаге закрепляют. После этого проверяют точность совпадения делений шкалы с весом гирь, которые последовательно ставят на чашку тарировочного устройства. Если совпадение делений шкалы и веса гирь будет удовлетворительным, шкалу можно сохранить. При пользовании стендом с такой тарировкой показания шкалы надо делить на 2 или нанести соответственно другие цифры. В противном случае ее надо вновь протарировать. [c.124]

Эксперименты показывают, что если угловая скорость вращения о) меньше определенного предельного значения, то вращение устойчиво, и если произвольным поперечным импульсом вызваны поперечные колебания маятника относительно горизонтального шарнира Л, то эти колебания постепенно исчезнут. Если угловая скорость о) выше этого предельного значения, то вертикальное положение маятника неустойчиво и малейшая боковая сила вызовет большие отклонения маятника от вертикального положения. Примем в наших рассуждениях, что угловая скорость вращения относительно вертикальной оси постоянна и что массу маятника можно считать сосредоточенной в центре груза С маятника. Если имеется поперечное движение маятника, определяемое малым углом а, то возникнут силы инерции, действующие как показано на рис. 152. В соответствии с принципом Даламбера, алгебраическая сумма моментов этих сил и силы веса mg относительно точки А должна равняться нулю. Рассматривая а как малый угол, так что sin а а и os а I, получим из этого [c.218]

Пример 80. Определить условие устойчивости состояния покоя метронома, изображенного на рис. 265, представ пяющего собой маятник с двумя грузами А и S, если вес этих грузов Gj и 0 . а их расстояния от точки О соответственно равны li и 1 , весом стержня пренебречь. [c.337]

Пример 189. Два однородных сплошных цилиндра общим весом Р,, жестко закрепленные на оси, толщиной и массой которой можно пренебречь, образуют скат, опирающийся на горизонтальные опоры (рпс. 227). На той же оси свободно насажен тонкий стержень длиной I, несущий на конце точечный груз А весом Pj. Определить движение этой системы, пренебрегая массой стержня и предполагая, что отклонения маятника СА от вертикали весьма малы трение в узле С отсутствует и цилиндры катятся по опорам без скольжения (рис. 227). [c.407]

Задача 947 (рис. 469). Эллиптический маятник состоит из тела А массой /Wj, которое может перемещаться поступательно по гладкой горизонтальной плоскости, и груза В массой т , связанного с телом стержнем длиной I. В начальный момент стержень отклонен на угол ф,, и отпущен без начальной скорости. Пренебрегая весом стержня, определить смещение тела А в зависимости от угла отклонения ф. [c.340]

Пример 127. Груз М веса G подвешен на стержне ОМ, свободно проходящем сквозь вращающийся вокруг оси О цилиндр и шарнирно соединенном в точке А с коромыслом АОи вращающимся около неподвижного центра 0 (размеры указаны на рисунке). Исследовать устойчивость вертикального положения равновесия маятника (рис. 364). [c.342]

Пример 3. В маятнике прибора для записи горизонтальных вибраций груз весом О подвешен на стержне ОхС, свободно проходящем через вращающийся цилиндр 0-1 и шарнирно соединенном в точке А с коромыслом ОА длиной г, вращающимся около неподвижного центра О (рис, 6). Расстояние/1С=/, расстояние ОО1 = А. Установить, при каком условии вертикальное положение равновесия маятника устойчиво, если весом стержней пренебречь. [c.13]

III.5. Легко выполнимая модель симпатических маятников (рис. 56). Между двумя неподвижными опорами Л, В (угловое железо) натянута невесомая упругая гибкая проволока. Натяжение S проволоки вызывается грузом прикрепленным к свисающему концу проволоки. Величину груза можно менять. В точках (7 и D, разделяющих отрезок АВ на три примерно равные части, бифилярно подвешены два маятника, так что они могут колебаться почти строго трансверсально в плоскости, перпендикулярной к плоскости чертежа. (На рисунке бифилярные подвесы, каждый в отдельности, схематично представлены длинами маятников.) Увеличивая можно сделать связь между обоими маятниками более слабой (а не более сильной ). В дальнейшем мы будем считать связь слабой, т. е. силу S большой по сравнению с весами маятников. Углы отклонения маятников от вертикали и ( 2 предполагаем малыми, так что (в отношении обозначений ср. рис. 56 3 и 4 означают положения, противоположные положениям 3 и 4 точек подвеса С и D) [c.324]

Цилиндр надевался на ось мотора, помещенную вертикально, Скорость вращения мотора могла изменяться посредством реостата, помещенного в цепи питания мотора. Через цилиндр перекидывалась стальная проволока диаметром 1=0.1 мм. Проволока поддерживалась в горизонтальном положении при помощи блока L, через который она была перекинута. На конец проволоки, перекинутый через блок и висящий вертикально, помещался груз N весом от 10 до 10Э г. Другой конец проволоки прикреплялся к маятнику М, отклонения которого измерялись методом зеркального отсчета и позволяли регистрировать изменения силы трения со временем. [c.97]

Если маятник весов имеет пять грузов (как на фиг. 90), то при двух снятых грузах стрелка покажет 500 кг. Мощность, подсчитанная по формуле (93), для этого случая равна [c.155]

Шкала маятникового силоизмерителя имеет три пояса нагрузок О—10, О—25 и О—50 т с ценой деления соответственно 20, 50 и 100 кГ. Изменение момента силы от веса маятника при переходе с одного пояса нагрузок на другой осуществляется двумя сменными грузами. [c.72]

Пусть теперь лифт падает свободным падением, т. е. движется вниз с ускорением ш = g в этом случае /г — 1). Наблюдаемые явления таковы все предметы, даже незакрепленные, висят в воздухе реакции всех тросов, на которых висят грузы, равны нулю маятник, выведенный из вертикального положения, остается отклоненным и не колеблется. Наблюдатель в кабине прикладывает к любому телу силу инерции, равную и противоположную силе веса с его точки зрения в кабине как бы перестала действовать сила тяжести и все предметы находятся в состоянии невесомости . [c.112]

Затем определяют положение груза маятника на рычаге. Для этого на правую чашку весов кладут гири, [c.121]

Если тарировать шкалу через 5 кг, то надо 20 раз последо-иательно положить на чашку весов по 5 кг. Отклонение стрелки фиксируется на диске шкалы п отмечается цифрами, соответствующими количеству килограммов в пересчете на плечо 716,2. ii/.t (или кратном ему) при полном 1 рузе (пяти грузах) на маятнике. [c.159]

Демонстрацией случая, когда не выполняется условие равенства ускорений, может служить взвешивание на рычажных весах диска или маятника Максвелла — массивного диска, подвешенного на двух нитях, обмотанных вокруг оси диска (рис. 89). Законы движения диска Мак-спелла мы рассмотрим в главе о движении твердого тела ( 94), Как покажет это рассмотрение, движение диска Максвелла таково, что диск опускается вниз и поднимается вверх с направленным вниз постоянным ускорением, составляющим некоторую долю ускорения силы тяжести (как если бы он скатывался с не очень крутой горы и яатем вкатывался на другую такую же гору). Опыт со взвешиванием диска Максвелла на рычажных весах показывает, что если уравновесить покоящийся диск на весах, то при движении диска равновесие нарушается. Для восстановления равновесия нужно снять часть груза с другой чашки весов. Диск оказывается легче как при движении вниз, так и при движении вверх (это и понятно, так как ускорение диска в обоих случаях направлено вниз). Равновесие на рычажных (как и на пружинных) весах дает право считать массы равными только при условии, что обе сравниваемые массы имеют одинаковое ускорение по отношению к неподвижной системе отсчета, а при движении диска это условие не соблюдено. [c.182]

Пример. При тарировке на чашку весов положено 10 кг ка плече 2хП6,2= 1432,4 мм. На маятнике находится один основной груз. В этом случае надо клеймить против положения отклоненной стрелки цифру 10X2X5=100. [c.159]

Вес груза устанавливается для машин таким, чтобы при наибольшей нагрузке стрелка повертывалась на 330°. В зависимости от выбраного предела шкалы на стержень маятника подвешивается один или два груза. [c.65]

С пропилом в середине бруска, разламывается на станке, работающем ударом груза определенного веса, прикрепленного к маятнику (маятниковые машины типа Шарли). Груз падает с определенной высоты. Энергия, затраченная для разбиг.ания бруска, отнесенная к 1 см сечения бруска в месте излома, является мерилом вязкости данного образца. Вязкость определяется в кгм. [c.1009]

Физический маятник состоит из однородного прямолинейного стержня ОА длины I и закрепленного на его свободном конце точечного груза А. П])енебрегая, сопротивлениям , определить обобщенную силу Q , соответствующую углу ср отклонения маятника от положе-нпя его устойчивого равновесия, если веса стержня и груза одинаковы и равны Р. [c.158]

Рис. 56. Проволока A DB натянута с помощью груза G. Под действием веса маятников и их сил инерции проволока деформируется в ломаную А34В или при отклонении маятников в другую сторону — в ломаную АЗ 4 В. Маятники 1 и 2 (длины h и I2) подвешены бифилярно и поэтому качаются перпендикулярно к плоскости чертежа (бифилярные подвесы на рисунке не изображены) (fi и (f2 — углы между маятниками и вертикальной линией

Статические Г. используются только для относительных определений, и являются осн. приборами для измерения Ag. Осн. частью статич. Г. является упругая система. Применяются системы типа пружинных весов, в к-рых мерой служат дополнит, растяжение пружины и линейное перемеп1ение груза. Чагце используются крутильные системы, в к-рых маятник, подвешенный на горизонтальной упругой нити или пружине, поддерживается её упругой силой в положении, близком к горизонтальному. Мерой Ag служит дополнит, поворот маятника или дополнит, усилие, необходимое для возвращения его в исходное (нулевое) положение. Системы такого типа в принципе нелинейны. При приближении маятника к положению неустойчивости резко возрастает чувствительность. Такая система называется астазированной. [c.520]

Предположим, Ятах=ЮОО кг п маятниковые весы снабже пятью съемными грузами. Каждый груз оказывает при различном угле отклонения маятника одинаковый статический. чп. мент на эксцентриковый вал при неизменной загрузке гидротормоза. [c.158]

Маятник служит для регистрации вертикальных колебаний. Груз 1 весом до 80 кг укреплен на балке 2, которая в середине подвешена на пружине 3, а концом опирается на перекрещиваюшиеся пружины 4, вращаясь на них и увлекая рычаг 5 с регистрирующим пером. Маятник снабжен устройством для температурной компенсации. Для получения достаточно большого периода собственного колебания маятника порядка 6 сек. точку прикрепления пружин располагают ниже центра тяжести груза 1. [c.39]

НЫХ подвесках, можно условно представить в виде груза весом С (равным суммарному весу рамы и объекта исследования), прдвешен-ного к неподвижному шарниру на вертикальной тяге длиной I (рис. 124, б). Упругость звеньев, соединяющих раму с динамометром Дх, можно моделировать упругостью условной пружины с жесткостью Сх, а устойчивость динамометра — пружиной с жесткостью С2- Угол отклонения маятника под действием силы Рх равен [c.317]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...