Главный реактивных сил

На расплавленный металл в дуге действуют следующие главные силы силы тяжести силы поверхностного натяжения электродинамические силы в жидком проводнике реактивные силы электростатические силы силы давления плазменных потоков и др. [c.88]

Вектор P является главны.м вектором реактивных сил, приложенных к точкам системы. [c.478]

Таким образом, точка с переменной массой, кроме внешних сил, подвергается действию реактивных сил, главный вектор / которых является геометрической суммой указанных трех векторов. [c.309]

Уравнение движения (11.1) отличается от уравнения движения точки с неизменной массой дополнительным членом И — главным вектором реактивных сил и, кроме этого, надо иметь в виду, что величина т является переменной. Указанное приходится иметь в виду при использовании уравнения (11.1). [c.309]

Главный вектор / реактивных сил звена с переменной массой, как было указано выше, представляет собой сумму таких составляющих R= R - -R+Ф. (11.16) [c.313]

Главный вектор реактивных сил Кориолиса [c.313]

Главный момент всех внешних активных и реактивных сил, приложенных к ротору, и его момент инерции относительно осп вращения в общем случае могут оказаться функциями времени t, угла поворота угловой скорости ш вращения ротора [c.20]

Главный момент М t, ш) всех внешних активных и реактивных сил, приложенных к ротору, является функцией, определенной и неопределенной в полосе [c.207]

Серьезное внимание следует уделять монтажу главных клапанов. При срабатывании клапана в связи со значительной массой и высокими (критическими) скоростями истечения сбрасываемой среды возникают большие реактивные силы, действующие на клапан, поэтому корпус клапана необходимо надежно крепить к специальной опоре, которая должна воспринимать реактивные усилия при сбросе. При монтаже главного клапана запрещается подтяжка концов трубопроводов к патрубкам клапана. Концы трубопроводов должны быть зафиксированы, необходимо обеспечить их центрирование с патрубками клапана. [c.223]

К выхлопной трубе, установленной за главным клапаном, также предъявляется целый ряд требований надежное крепление к опоре с учетом действия реактивных сил отсутствие внутренних напряжений в соединении выхлопной трубы с выхлопным патрубком, недопустимость установки запорной арматуры на всей выхлопной линии, наличие устройств для удаления скапливающегося конденсата и влаги. [c.223]

Ф — главный вектор реактивных сил [c.203]

Теорема количеств движения. Производная по времени от главного вектора количеств движения тела переменной массы, вычисленная в предположении постоянства масс, равна сумме главного вектора внешних сил и главного вектора реактивных сил [c.409]

Теорема моментов количеств движения. Производная по времени от кинетического момента системы относительно некоторого центра (неподвижного или же относительно центра зафиксированных масс), вычисленная в предположении постоянства масс, равна сумме главного момента внешних сил и главного момента реактивных сил относительно того же центра [c.410]

Так как скорость сходящих с барабана е.че-ментов троса равна окружной скорости барабана, то относительная скорость их равна пулю, а поэтому главный момент реактивных сил масс, отделяющихся от барабана, и главный вектор реактивных сил масс, присоединяющихся к свешивающейся части троса, равны нулю, т. е. [c.410]

НИИ постоянства масс, равна сумме главного момента внешних сил и главного момента реактивных сил относи тельно того же центра- [c.400]

Здесь Vj — скорость точки приложения главного вектора реактивных сил /-го звена [c.18]

Реактивное давление паров вызывает значительную подвижность капель. В металлах с высоким давлением паров (магний, цинк, кадмий) отталкивание капель под действием реактивных сил наблюдается при сварке на обеих полярностях, а в металлах с низким давлением паров — главным образом при сварке на прямой полярности. [c.19]

Такой реактивный двигатель обладает всеми главными достоинствами ракетных двигателей. Возможность получать большие силы тяги и независимость этих сил от скорости самолета позволили достичь сверхзвуковых скоростей, измеряемых тысячами километров в час. Таким образом, простое уравнение реактивной силы, с которым мы познакомились, послужило отправной точкой для освоения космоса и для технической революции в авиации. [c.209]

Тяговая сила. Развиваемый двигателем автомобиля крутящий Момент передается на ведущие колеса. В передаче крутящего момента от двигателя к ведущим колесам участвуют механизмы трансмиссии. Крутящий момент на ведущих колесах зависит от крутящего момента двигателя и передаточных чисел коробки передач и главной передача. В точке касания колес с поверхностью дороги крутящий момент (рис. 190, б) вызывает окружную силу. Противодействие дороги этой окружной силе выражается реактивной силой, передаваемой от дороги на ведущее колесо. Эта сила направлена в сторону движения автомобиля и называется толкающей или тяговой силой. Тяговая сила от колес передается на ведущий мост и далее на раму, заставляя автомобиль двигаться. Величина тяговой силы тем больше, чем больше 288 [c.288]

В этом случае главными реактивными силами являются = Rfp К2 — RrjA 3 Rfp - 2 Rrp ( 2/ 2) Ч 5 [c.109]

Переносное движение центра инерции проиеходит по закону дви 1ссния материальной точки с постоянной массой, под действием силы, равной главному вектору внешних и реактивных сил Ф, Упомянутая постоянная масса равна массе системы в тот момент времени, для которого определяется переносное движение. [c.480]

Следовательно, главный вектор внешнн.ч н реактивных сил действительно определяет переносное ускорение центра инерции. [c.480]

Приведенный момент реактивных сил (включая и импульсивные) также определяется по формуле (16.24), в которой Pj и Mj надо считать главным вектором и главным моментом вссх реактивных сил, действующих на звено / и определяемых по формуле (16.6). [c.307]

В рамках гипотезы о близкодействии [9] предполагается, что присоединение или отбрасывание материальных частиц происходит непосредственно с поверхности ротора, а главный момент всех активных и реактивных сил, приложенных к нему, зависит от времени и угловой скорости ротора. С помощью принципа Даламбера составляются основные уравнения для определения дополнительных динамических реакций и находятся их явные выражения через инерционные параметры, угловую скорость и угловое ускорение ротора. Устанавливаются условия суш,ествования предельных угловой скорости, углового ускорения и дополнительных динамических реакций, имек1щих наибольшее прикладное значение в динамике роторов. [c.10]

Главный норл1ированный момент МП всех активных и реактивных сил, приложенных к ротору, как правило, является нелинейной функцией времени t, угла поворота (р и угловой скорости (U движения ротора в любой их комбинации. Поэтому лишь в редких исключениях закон движения ротора мы можем получить в квадратурах, непосредственно интегрируя уравнение движения (6.1), и для любого момента времени t вычислить угловую скорость U) t), угловое ускорение й t) и дополнительные дина- [c.205]

Исключением является муфта Ойпекс , у которой после вступления в работу всех упругих пластин величина реактивной силы стабилизируется. Это объясняется тем, что упругие элементы муфты Ойпекс работают главным образом на срез и между перемещениями упругих пластин и приложенными к ним силами существует зависимость, близкая к линейной. [c.47]

ТЕОРЕМА [взаимности (перемещений перемещение точки А под действием силы, приложенной в точке В, равно перемещению точки В под действием силы, приложенной в точке А работ работа первой силы на перемещении точки ее приложения под действием второй силы равна работе второй силы на перемещение точки ее приложения под действием первой силы ) Гульдена — Панна ( площадь поверхности, полученной вращением дуги плоской кривой (или ломаной линии) вокруг оси, лежащей в ее плоскости, но ее не пересекающей, равна длине этой дуги, умноженной на длину окружности, описанной центром тяжести объем тела вращения, образованного вращением плоской фигуры вокруг оси, лежащей в плоскости этой фигуры и ее не пересекающей, равен произведению площади этой фигуры на длину окружности, описанной центром тяжести площади фигуры ) Гюйгенса точка подвеса физического маятника и центр качания суть точки взаимные Гюйгенса — Штейнера момент инерции тела относительно некоторой оси равен сумме момента инерции тела относительно оси, проходящей через центр масс параллельно данной, и произведения массы тела на квадрат расстояния между ними о движении центра масс ( центр масс системы движется как материальная точка, масса которой равна массе всей системы и к которой приложены все внещние силы, действующие на систему тела с переменной массой центр масс тела с переменной масой движется как точка затвердевшей массы, в которой сосредоточена масса тела в данный момент и к которой приложены главный вектор активных внешних сил и главный вектор реактивных сил ) Жуковского если силу, приложенную к какой-либо точке звена плоского механизма, перенести параллельно самой себе в одноименную точку повернутого плана скоростей, то момент этой силы относительно полюса плана скоростей будет пропорционален ее мощности ] [c.282]

Зависимость коэффициента потерь, от,критерия ujw указывает на то, что во вращающихся каналах потерн определяются главным образом неравномерностью и структуройипотока, которая в каналах насоса и турбины гидродинамичесщй, муфты весьма сложна и в значительной мере определяется рйжрмом работы гидродинамической муфты. Особенно заметное влияние на структуру потока оказывают реактивные силы . [c.37]

В. Сиделко рассматривал четыре вида напряженного состояния изгиб в вертикальной плоскости, кручение, боковой изгиб и закручивание или местная депланация отдельных лонжеронов. Последний вид напряженного состояния возникает главным образом вследствие консольного крепления отдельных агрегатов, таких как двигатели, топливные баки, аккумуляторные батареи, а также вследствие присоединения подвесок. Закручивание устраняют правильным размещением поперечин. Боковой изгиб может быть вызван, например, реактивной силой сопротивления повороту управляемых колес в процессе преодоления естественной тенденции сдвоенных задних ведущих мостов сопротивляться поворачиванию. Основной интерес представляют следующие данные о состоянии конструкции деформация конструкции при различных нагружениях интенсивность нагружения, которая может вызвать первые остаточные деформации или текучесть интенсивность нагружения, которая может привести к первым ощутимым деформациям выпучивания и к проявлению влияния цикличности нагружения на сопротивление усталости. [c.171]

В 1948 г. Л. Г. Лойцянский и А. И. Лурье включили в свой Курс теоретической механики главу Динамика точки и тела переменной массы . Тем же по существу методом, что и Космодемьянский, они выводят основные уравнения динамики системы и твердого тела переменной массы. Однако в качестве интересной иллюстрации применения теоремы количества движения к сплошным средам авторы курса возрождают также подход Л. Эйлера к вычислению реактивной силы водометного судна (и реактивного момента гидравлической турбины), примененный им в середине XVHI в. Изложение теоремы Эйлера в современной векторной форме привело авторов к формулировке главные векторы объемных и поверхностных сил и векторы количества движения масс жидкости, входящих и выходящих сквозь два каких-нибудь сечения трубы в единицу времени, направленные внутрь выделенного объема, образуют замкнутый многоугольник. Совершенно таким же методом, как в свое время Эйлер определял реактивную силу водомета, авторы получили для реактивной силы свободного снаряда выражение [c.242]

Рассмотрим прямой брус, находящийся в равновесии под действием произвольной системы внешних (активных и реактивных) сил (рис. 1.22). Рассечем его на две части (I и II) некоторой произвольной плоскостью, перпеь дикулярной к его продольной осн, и отбросим одну из частей (например, I). Выше уже говорилось о том, что внутренние силы по сечению распределены сплошным образом, но как именно они распределены, с помощью уравнений равновесия установить нельзя. Вместе с тем из теоретической механики известно, что любая система сил може-г быть приведена к ее главному вектору и главному моменту, которые статически эквивалентны заданной системе сил. Далее известно, что главный вектор системы может быть представлен в виде трех o тaвJiяющиx по осям выбранной координатной системы. Аналогично, главный момент может быть также разложен на составляющие по осям координат, т. е. заменен тремя моментами, каждый из которых стремится повернуть тело вокруг одной из координатных осей. Конечно, можно определить из уравнений равновесия, составленных для сил, действующих на оставле -ную часть бруса, величины и направления главного вектора и главного момента внутренних сил. Но значительно удобнее определять их составляющие по осям выбранной системы координат. Эту систему выбираем следующим образом начало координат О помещаем в центре тяжести рассматриваемого поперечного сечения (рис. 1.23), ось Ог направляем по внешней нормали к сечению, т. е. вдоль оси бруса, оси Ох и Оу располагаем в плоскости сечения, ось Оу — по оси симметрии поперечного сечения и ось Ох — ей перпендикулярно. [c.21]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...