Тракторы Рессоры

Назначение. Прокатные валки горячей прокатки, эксцентрики, штоки, венцы, корпуса форсунок, цапфы, пальцы, звенья гусеницы трактора, рессоры, лемехи и др. детали, работающие на истирание. Цельнокатаные колеса для вагонов и бандажи подвижного состава железных дорог широкой колеи (марки I). [c.52]

Значительная часть хрупких поломок узлов тракторов и бульдозеров приходится на детали ходовой части. Анализ показывает, что затраты на ремонт ходовой части тракторов и бульдозеров достигают 70% затрат на все виды ремонтов этих машин. Наиболее подвержены хрупкому разрушению такие детали ходовой части, как башмак гусеницы, каток опорный, звено гусеницы, палец звена гусеницы, коробка балансирной рессоры. Основные данные об аварийности деталей ходовой части тракторов приведены в табл. 12. Как видно из приведенных данных, аварийность всех типов рассматриваемых тракторов весьма высокая. Фактическая наработка на отказ в этом случае, как правило, составляет не более 50% от наработки, фиксируемой по отчетным документам. [c.97]

Станкостроительные заводы СССР изготовили линии из агрегатных станков для обработки блоков цилиндров двигателей автомобилей и тракторов, головок блоков цилиндров, картеров коробок передач, корпусов тракторных трансмиссий, переднего бруса рамы трактора, корпуса механизма переключения скоростей, корпуса конечной передачи, картера шестерен, корпуса масляного насоса, картера маховика, корпуса масляного фильтра, впускного и выпускного коллекторов, крышек коренных подшипников, балок передней оси грузового автомобиля, картеров задних и промежуточных мостов автомобилей, коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания, корпуса вала отбора мощности, шатунов автомобилей и тракторов, поддерживающих роликов гусеничных тракторов, корпуса поворотного кулака автомобиля, штанги реактивной подвески, балансиров, кронштейна балансира задней подвески, картера раздаточной коробки, ведущих колес, ступиц, башмака рессоры, звена гусеницы, направляющего колеса, звездочки, кожуха полуоси, станин электродвигателей, корпуса удлинителя кардана, кассеты хлопкоуборочного комбайна, корпуса вентилей, тормозных колодок и др [c.8]

На фиг. 61 показана ходовая система трактора Аллис-Чалмерс HD-7. Поперечная рессора неразборного типа — хомуты 2 приварены к балансиру (фиг. 62). Направляющий механизм состоит из кривошипов 10 и сережек 9. При повороте тележки около оси [c.354]

На фиг. 63 показана схема ходовой системы трактора. Интернационал TD-18 . Средний шарнир поперечной рессоры образован двумя цилиндрическими накладками 7 большого радиуса. Направляющий механизм, кроме раскоса, имеет еще переднюю направляющую 4, воспринимающую вместе с шаровым шарниром оси 3, боковые силы и горизонтальные моменты. [c.354]

Фиг. 63. Схема подвески и направляющего механизма трактора Интернационал TD-18 / — тележка гусениц 5— рессора 3 — ось качания тележки 4 — передняя направляющая 5 — ролик 6 — кронштейн ролика 7 — накладка рессоры.

Расстояние // от рессоры до заднего шарнира подвески для большинства тракторов составляет 0,65—0,72 расстояния между осями ленивца и звёздочки. Углы качания поперечных рессор применяются в пределах 3—6°. Ограничители деформации рессор на тракторах не применяются. [c.365]

Заголовок может показаться странным, но сомнение рассеется, если познакомишься с эластичным приводом к колесам трактора, разработанным Волгоградским сельскохозяйственным институтом. Колесо с полуосью теперь будет соединяться не через шлицы или шпонку, а через две обычные рессоры, укрепленные на диске колеса. Этим сглаживаются и гасятся резкие толчки, возникающие в момент трогания трактора с места или наезда колеса на препятствие. При этом колесо как бы заводится , наподобие игрушечного, а энергия двигателя накапливается, буксование колес уменьшается, производительность и к.п.д. агрегата повышаются, расход горючего снижается. Подробно об этом можно прочесть в журнале Изобретатель и рационализатор (№ 8, 1974). Такое устройство можно, очевидно, использовать и в других машинах, а вместо рессор применить спиральные пружины, а иногда и торсионы. [c.87]

Графитная (УСс А), ГОСТ 3333 55 Масло цилиндровое 11, загущенное кальциевыми мылами синтетических жирных кислот с добавкой графита Однородная мазь от темно-коричневого до черного 77 250 Тяжелонагруженные открытые зубчатые передачи, рессоры, тросы, тормоза автомобилей, ходовая часть тракторов и других механизмов обычной точности (не прецизионных) [c.18]

Непригодна для использования в точных механизмах (подшипники качения и т. п.) Для тяжелонагруженных грубых тихоходных механизмов. Используется в рессорах, подвесках тракторов, грубых открытых шестернях и т. п. Солидолы УСс- автомо-бильная , УС-2, УСс-2 с добав кой 10% графи та [c.85]

Из ковкого чугуна изготовляют картеры заднего моста автомобилей и тракторов, ступицы колес, кронштейны двигателей и рессор, тормозные колодки, педали, пробки, балансиры, катки, втулки- [c.42]

Подготовка тракторов к кратковременному хранению включает моечно-очистные операции для удаления грязи, пыли, подтеков масла и др. Генераторы магнето пусковых двигателей, реле и другие составные части тракторов, на которые недопустимо попадание воды, защищаются чехлами, парафинированной бумагой или полимерной пленкой. Для удаления влаги поверхности трактора обдувают сжатым воздухом. Металлические неокрашенные поверхности — штоки гидроцилиндров, поверхности навесных рабочих органов и т. д. подвергают консервации. Тракторы ставят на подставки, разгружают рессоры и шины колес. Под гусеницы тракторов ставят деревянные подкладки. [c.49]

Рессоры в зависимости от стрелы прогиба сортируют на две группы 1) со стрелой прогиба 75—85 мм 2) со стрелой прогиба 65—75 мм. На трактор устанавливают рессоры одной группы. [c.465]

Эта связь заменена поперечной многолистовой балансирной рессорой, прикрепленной хомутами к специальной поперечной связи брусьев остова и опирающейся концами на гусеничные балки. Таким образом, задние концы обеих гусениц жестко прикреплены к остову, а передняя часть остова трактора мягко опирается на передние концы гусениц, что смягчает толчки и [c.118]

Рама 15, гусеницы 7/, рессора 76, натяжные колеса 7 с натяжным приспособлением 17, опорные катки 12 и ролики 13, поддерживающие гусеничную ленту вверху, являются основными частями ходового устройства трактора. [c.63]

Какие основные дефекты характерны для рам и как их определяют 2. Как восстанавливают рамы автомобилей 3. Как восстанавливают рамы тракторов 4. Какие основные дефекты имеют рессоры и каковы причины их возникновения 5. Как восстанавливают рессоры в. Назовите способы устранения основных дефектов амортизаторов. [c.299]

Ремонт прицепов. Одно- и двухосные тракторные и автомобильные прицепы имеют большинство общих и даже взаимозаменяемых с тракторами и автомобилями узлов и деталей, например колеса и тормоза, рессоры, рама, кузов, гидравлические шланги и цилиндры. Поэтому дефекты деталей этих узлов и приемы их устранения точно такие же, как при ремонте аналогичных деталей тракторов и автомобилей. [c.315]

Для перевозки легких дорожных машин и большинства строительных машин удобно применять автотранспорт. Колесные и гусеничные тракторы весом до 5 т также можно перевозить на бортовых автомобилях. Практика показала, что при перевозке тяжеловесных грузов в отдельных случаях можно допустить перегрузку автомобилей до 20—30% при снижении скорости перевозки до 15—20 км/ч. В этих условиях при плохой дороге для лучшей сохранности рессор рекомендуется в качестве амортизаторов подкладывать под рессоры куски старых покрышек. [c.565]

Упругие элементы автомобиля и трактора предназначены для смягчения и поглощения ударных нагрузок, обеспечения плавности хода машины. Упругие элементы подвески современных автомобилей могут быть 1) рессорными 2) пружинными 3) торсионными 4) пневматическими. Наибольшее распространение на грузовых автомобилях.имеет подвеска на листовых рессорах. Рессорная подвеска определяет кинематику колес и обеспечивает передачу всех видов усилий и моментов, а также гасит колебания за счет трения между листами и в шарнирах. Упругим элементом пружинных подвесок является спиральная пружина, которая обеспечивает эластичность независимой подвески и смягчает удары при наезде колеса на препятствия, что создает плавность хода автомобиля. Спиральная пружина, как и листовая рессора, должна обладать высокой усталостной прочностью при переменном нагружении ударными нагрузками. [c.270]

Современное высокоразвитое машиностроение, выпускающее тысячи самых разнообразных машин и аппаратов, было бы совершенно невозможно, если бы е существовало термической обработки. В каждой машине и в каждом аппарате есть десятки деталей, которые непременно должны быть термически обработаны лопатки паровых турбин, рессоры, коленчатые валы и шестерни автомобилей, части гусеничных тракторов, шарики шарикоподшипников, пружины масляных выключателей, сердечники трансформаторов, валы турбогенераторов, валки прокатных станов, лопасти насосов, лемехи плугов и сотни других важнейших и ответственных частей машин и аппаратов. [c.310]

С1 0,45-0,55 0,6—0,9 1,5-2,0 460 120 130 Пружины и рессоры в авто-, тракторе , станко- [c.883]

С2ХА ния (рессоры трактора н др.). Сталь дает обрывы при волочении, после прокатки закаливается при охлаждении на воздухе, поэтому для снижения твердости необходимо применять более длительный отпуск или отжиг. Высоконагруженные пружины из тонкой пружинной ленты (пружины часо- [c.419]

Рессоры листовые — Параметры 11—365 Тракторы Катерпиллер-60 — Г усеницы — Шарниры с резиновыми втулками 11—372 [c.309]

Схемы ходовых систем колёсных тракторов показаны на фиг. 57. Жёсткая ходовая система а применяется на универсальных тракторах. У жёсткой трёхточечной системы б передняя ось качается на среднем шарнире. При трёхточечной с частичным подрессори-ванием системе в передняя часть трактора подрессорена на поперечной рессоре, качающейся на шарнире применяется на транспортных типах тракторов. [c.354]

Полужёсткая ходовая система и трёхточечная подвеска с частичным подрессори-ванием применяются на большинстве гусеничных с.-х. тракторов. Переднюю упругую опорную точку выполняют в виде поперечной рессоры, закреплённой шарнирно в средней части к корпусу. Концы рессоры и оси звёздочек опираются на тележки гусениц. [c.354]

У трактора Катерпиллер D-6 (фиг. 59 и 60) соединение рессоры с корпусом осуществлено посредством двух дополнительных рессор 1 и стремянок 2, смягчающих удар в упооы 3 при перекосах. [c.354]

Фиг. 59. Схема. Поперечная рессора трактора, Сталинец-80 и Катерпиллер D-6

Полужёсткая ходовая система и трёхточечная подвеска с полным подрессориванием выполнялась на тракторах Фамо (Германия) (фиг. 56, г). Передняя опорная точка выполнена в виде качающейся на шарнире поперечной рессоры, а двумя задними опорными точ1 ами являются консольные части второй, жёстко укреплённой к картеру заднего моста, поперечной рессоры. Горизонтальные моменты воспринимаются кривошипом и ползуном направляющего механизма. Момент в поперечной плоскости — только кривошипом. [c.354]

Фиг. 60. Гусеничный ход трактора Катерпиллер D-6 7— тележка гусениц 5—опорный каток 5 поддерживающий каток 4 — раскос направляющего механизма 5 — шарниры раскоса и тележки 6 опора рессоры 7 — болт натяжного механизма гусеницы пружины амортизирующего устройства 9— стяжной болт пружины.

Фиг. 62. Рессора и направляюший механизм трактора АллисЧалмерс НВ-7 J — рессора 5 - хомуты рессоры 5 - ось качания рессооы опооа корпуса трактора S — опора рессоры б— предохранительный хомут 7 — ограничитель 8 — ось качания серёжек 9 - серёжка 10 кривошип картер

Фиг. 74. Сечение листов рессоры трактора Катерпиллер D-6.

Листовые рессоры тракторов с полужёсткоП ходовой системой [c.365]

К-Т,-М-Сб Л-Т1-М-С6 Заданная твёрдость детали < 270—ЗООЯд что позволяет производить последующую механическую обработку резанием Отсутствие требований по поверхностному упрочнению детали Штампованные траки тракторов и танков, шатуны — карбюраторных автомобильных и тракторных моторов, подвески рессор, мало-нагруженные шестерни станков, вагонные оси и т. п. [c.142]

К-Т.-Сб Л-Т.-С6 Отсутствие механической обработки при любой заданной твёрдости детали Рессоры пружины горячей навивки литые траки танков и тракторов и другие детали, изготовляемые из стали Гадфильда [c.142]

Передняя и задняя ступицы, картер редуктора, задний мост автомобиля, кронштейны рессоры и картера руля, муфта ведущей шестерни, диск ручного тормоза Шестерни подъема навесных орудий, распределительный валик Kojkj xh полуосей трактора, кронштейны прицепных скоб [c.13]

Гусеничный движитель соединяется с остовом трактора по схеме полужесткой (с шарниром в задней части и рессорами - в передней) и мягкой (с подпружиненными независимыми или балансирными опорными катками) подвески. Движители колесных тракторов обычно соединяют с остовом по схеме мягкой подвески - через пружины и рессоры попарно на одной оси. [c.119]

Для тяжелонагружениых открытых зубчатых передач, лебедок, рессор. тросов, ходовой части тракторов [c.712]

Рессору (трактор К-700) разбирают на стенде ОР-6415-ГОСНИТИ, а собирают в приспособлении ПИМ-1880-02. Перед сборкой рессоры подбирают комплект листов и смазывают их поверхности графитовой смазкпй УСсА (ГОСТ 3333—80 ). [c.464]

Ходовая часть трактора Т-150К. Рессорные листы правят на станке ЦКБ-2470 по принципу прокатки через систему валков, два из которых являются ведущими, а один нажимным. Перед сборкой листы рессоры смазывают графитовой смазкой УСсА (ГОСТ 3333—80 ). [c.465]

Тракторы К-700, К-700А, К-701, Гайки стремянок, служащих для крепления ведущих мостов и рессор, затягивают попарно моментом не менее 720 Н-м. [c.488]

Копровое оборудование навешивается на болотный трактор Т-ЮОМБГП, у которого предварительно поперечная балансирная рессора заменяется балкой связи тележек трактора, с силового капота снимаются два гидроцилиндра для управления бульдозерной лопатой и к задней части тележек привариваются опоры для установки выносной кабины управления оборудованием. [c.273]

Для изготовления рессорной полосовой стали обычной и высокой точности, толщиной Зп. 14 мм, из которойрделают рессоры автомобилей ГАЗ к ЗИЛ, рессоры тракторов. Стали плохо свариваются (необходим подогрев до 300—400 °С) и трудно обрабатываются резанием. Стали хорошо закаливаются в масле до HR 58—60 [c.156]

С2ХА Для изготовления крупных высоконагруженных пружин и рессор ответственного назначения (например, рессоры тракторов мощностью 60 кВт изготовляются из стали 6002 ХА). Эти стали имеют недостатки дают обрывы при волочении, после прокатки закаливаются на воздухе. Для них требуется более длительный отпуск или отжиг [c.158]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...