Колеса и шины

Дисбаланс И эксцентричность колес и шин. [c.14]

Большой технико-экономический эффект дает внедрение межотраслевой унификации универсальных колесных самоходных машин со сменным рабочим оборудованием. При агрегатировании 13 типов унифицированных стандартных узлов (одного двигателя, трех типов трансмиссий, двух типов мостов, одной оси, трех типов колес и шин, двух типов кабин, комплекта управления) можно создать много вариантов двухосных и многоосных базовых машин, тягачей, специализированного транспорта, автосамосвалов и т. п., на изготовление которых обычным методом потребовалось бы не менее 60 неунифицированных узлов индивидуальной конструкции. Это позволит в несколько раз сократить сроки освоения машин, в 5—6 раз повысить уровень поузловой и подетальной специализации, автоматизировать производство, создать условия для осуществления комплексной механизации трудоемких работ в различных отраслях народного хозяйства при значительном повышении надежности и долговечности машин. Агрегатирование 8 —10 типоразмеров одноосных и двухосных тягачей из унифицированных узлов со сменным полуприцепным и навесным оборудованием позволяет создать сотни 2000 типоразмеров новых высокопроизводительных машин мощностью от 6 до [c.181]

Колеса и шины. На мотоциклах устанавливаются колеса с проволочными спицами. [c.82]

К ходовой части автомобиля относятся рама, оси, подвески, рессоры, амортизаторы, колеса и шины. [c.234]

Управляемые оси. Колеса и шины [c.72]

К неподрессоренным частям автомобиля относятся мосты автомобиля — передний, средний и задний, а также колеса и шины, вес которых не передается через рессоры. [c.619]

Отбалансировать колеса (см. Колеса и шины ) [c.160]

Проверить и отбалансировать колеса (см. Колеса и шины ) [c.200]

Возможные неисправности колес и шин, их причины и способы устранения приведены в табл. 15, а виды износа — на рис. 203 и 204. [c.233]

К ходовой части автомобиля относятся рама или несущий кузов, передние и задние оси, подвеска, амортизаторы, колеса и шины. Современные автобусы, как правило, не имеют самостоятельной рамы, назначение рамы выполняет несущий кузов с жестким основанием. [c.113]

В ходовую часть автомобиля МАЗ-500 входят рама, рессоры, амортизаторы, передний и задний мосты, колеса и шины. Колеса, шины, передний и задний мосты автомобиля МАЗ-500 по устройству аналогичны таким же агрегатам автобуса ЛиАЗ-677. [c.224]

Проводя ежедневное обслуживание автомобилей и автобусов, проверить состояние рессор, подрессорников, а также колес и шин. [c.201]

Ходовая часть представляет собой тележку, обеспечивающую передвижение автомобиля. Она состоит из рамы, передней и задней оси, подвески, колес и шин. [c.184]

Особенности монтажа некоторых видов шин. В зависимости от конструкций колес и шин при их монтаже соблюдают определенные правила. [c.159]

К числу неисправностей ходовой части относятся также повреждения колес и шин разработка отверстий в диске под шпильки крепления колес к ступице, погнутость диска, помятости и разрывы закраины обода, неравномерный износ протектора и разрывы каркаса шин. [c.192]

Угол развала передних колес проверяют специальным прибором М-2183 ГАРО или специально изготовленным приспособлением, можно также использовать большой угольник и линейку с делениями. Перед измерением должны быть отрегулированы подшипники ступиц колес и шины накачаны воздухом до нормального давления. Автомобиль устанавливают на ровную бетонированную горизонтальную площадку с расположением колес для движения прямо. Большой угольник ставят рядом с колесом на некотором расстоянии от него (рис. 126). Затем линейкой измеряют расстояние А от верхней и 5 от нижней части обода колеса до [c.305]

Уход за колесами и шинами [c.293]

Колеса и шины. Колеса представляют собой устройства, осуществляющие непосредственную связь автомобиля с дорогой. Они обеспечивают движение и подрес-сорйрование автомобиля, изменение направления движения и передачу нагрузок от автомобиля на дорогу. Ведущие колеса преобразуют крутящий момент, подводимый от двигателя через трансмиссию, в силу тяги, обеспечивающую поступательное движение автомобиля. [c.104]

Для решения промышленностью обозначенной выше проблемы необходимы были конкретные исходные данные, научно обоснованные тактико-технические требования как к аэродромным покрытиям, так и к летательным аппаратам и их посадочным устройствам. Актуальными стали вопросы разработки методов расчета, позволяющих прогнозировать параметры взаимодействия опор самолетов с поверхностью ВПП, обеспечивать выбор типоразмеров колес и шин, оптимальную компоновку как в опоре, так и в шасси. [c.38]

Колеса и шины. Наибольщее распространение на автомобилях получили дисковые колеса, которые подразделяются на глубокие неразборные для легковых автомобилей и разборные для грузовых. [c.181]

Новые автомобили КамАЗ значительно отличаются от широко известных автомобилей с дизельными двигателями Кременчугского и Минского заводов как по конструкции, так и по компоновке основных узлов и агрегатов. Автомобили КамАЗ имеют новый дизельный V-образный двигатель, оригинальное сцепление с пневмогидроусилителем и дистанционным управлением, новую пятиступенчатую коробку передач с передним делителем, усовершенствованные рессоры, карданную передачу с комплексом мероприятий по увеличению долговечности, реактивные штанги с новым комплексным уплотнением, ведущие задние и средние мосты с межосе-вым блокируемым дифференциалом, бездисковые, спицевые колеса и шины новой модели, раздельный привод пневматических тормозов на передний и задние мосты, рулевое управление с гидроусилителем, металлическую платформу, удобную кабину и др. [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...