Устройство ходовой части

Величина тягового сопротивления, а также прочность ходовой части зависят от того, правильна ли схема устройства ходовой части. [c.102]

Иногда различают мотоциклы по типу главной передачи, по устройству ходовой части. В отдельных случаях может быть принято и иное, более узкое деление. [c.5]

Машины принимает на заводе приемщик завода от представителя заказчика при предъявлении им договора или наряда на ремонт, доверенности на сдачу машины в ремонт, технического паспорта машины, технической документации на крановое устройство, ходовые части и резервуары, работающие под давлением. [c.87]

Расскажите о назначении и устройстве ходовой части автомобиля. [c.198]

Устройство ходовой части автопогрузчика. [c.166]

Эксплуатируется также незначительное количество четырехосных крытых вагонов прежней конструкции грузоподъемностью 40 тс, которые по устройству ходовых частей и кузова мало отличаются от вагонов грузоподъемностью 50—60 тс. [c.199]

Под трехопорной схемой понимается такое устройство ходовой части автопогрузчика, при которой рама шасси имеет три точки опоры, из них обычно две расположены на переднем ведущем мосту и одна — на заднем, управляемом. [c.12]

Устройство ходовой части [c.116]

Устройство ходовой части манипулятора показано на рис. 47. Рама манипулятора сзади опирается на управляемые сдвоенные ко- [c.47]

Рис. 47. Устройство ходовой части опытного манипулятора ВПТИ Энергомаша

На рис. 60 показано устройство ходовой части станции. Основой конструкции является рама 1, на которой устанавливают все основные" агрегаты станции. Рама через рессоры опирается на оси колес, стоящих на грунте. [c.117]

УСТРОЙСТВО ХОДОВОЙ ЧАСТИ [c.129]

Стреловые самоходные краны (рис. 96) состоят из стрелы, поворотной платформы, опорно-поворотного устройства, ходовой части. Они оснащены механизмами подъема груза, подъема стрелы, вращения поворотной платформы и передвижения крана. Кроме того, большинство современных стреловых самоходных кранов оснащено механизмом вспомогательного подъема, [c.162]

Специальное устройство ходовой части башни дает возможность крану передвигаться по криволинейному участку пути с наименьшим радиусом закругления, равным 8 м. [c.146]

Д,—коэффициент, величина которого колеблется в пределах 0,01—0,2 в зависимости от качества пути и устройства ходовой части прицепа. [c.345]

Механизм передвижения обычно выполняют в виде приводных ходовых тележек. Устройство ходовых частей позволяет проходить кривые малых радиусов (см. раздел шестой, п. 5). [c.125]

Устройство ходовых частей В. должно соответствовать условиям движения по рельсовому пути, причем В. должен без затруднения проходить кривые допускаемых минимальных радиусов. 3) Вес В. должен находиться в соответствии с прочностью рельсового пути. [c.93]

Башенные краны классифицируются по способу изменения вылета стрелы, по способу вращения и по устройству ходовой части, [c.136]

По устройству ходовой части а) краны, перемещающиеся только по прямолинейным путям, и б) краны, передвигающиеся как по прямолинейным, так и по криволинейным путям. [c.136]

По устройству ходовых частей различаются тепловозы тележечного [c.11]

Специфика структур механических систем заключается также в том, что метод резервирования здесь сравнительно редко применяется в чистом виде. Можно привести примеры резервирования для машин, к которым предъявляются высокие требования надежности. Например, для повышения надежности ходовой части грузовых автомобилей применяются двойные задние колеса (нагруженный резерв), запасное колесо (ненагруженный резерв), кроме основного имеется ручной тормоз (ненагруженный резерв). В самолетах применяется резервирование привода в системе управления крылом. В гидросистемах у золотниковых устройств управления (так называемых бустерах) применяются двойные и даже тройные золотники. В технологических автоматизированных комплексах применяется установка дублирующих агрегатов и оборудования или создаются параллельные технологические потоки (одновременное решение задач производительности и надежности). [c.192]

Фактически угол между рамами тягача и полуприцепа лимитируется не опорно-сцепными устройствами, а упором рамы или кузова полуприцепа о раму или ходовую часть тягача. [c.178]

Подобно другим конвейерам с поступа-тельно-двигающимся грузонесущим органом тележечные конвейеры состоят из ходовой части (тележки-платформы и тягового органа , привода с электродвигателем, натяжного устройства и направляющих (путей). [c.1049]

Типы ХОДОВЫХ частей тележечных конвейеров, описанные выше (см. фиг. 50 — 54), позволяют осуществлять повороты, натяжные устройства и приводы на горизонтальных звёздочках (фиг. 56, а и б). Конструкция привода с горизонтальной звёздочкой приведена на фиг. 57. При необходимости получения большого расстояния 5 между ветвями конвейера, требующих громоздких звёздочек, осуществляют повороты на шинах с приводами от кулачковых горизонтально - замкнутых цепей (фиг. 56, в). Тяговая цепь конвейера при этом выполняется с роликами. [c.1057]

К преимуществам, свойственным всем разновидностям, относится удобство загрузки и в особенности разгрузки, которая может производиться в любой точке через дно жёлоба. В частности, с помощью скребкового конвейера возможно автоматическое распределение материалов последовательно или одновременно по бункерам или иным приёмным устройствам путём различного открытия разгрузочных отверстий в жёлобе. Недостатки интенсивный износ ходовой части и жёлоба, крошение транспортируемого материала и повышенная мощность привода. [c.1075]

Фиг. 121. Схемы ковшевых конвейеров I — ходовая часть 2 — приводная станция 3 — натяжная станция 4 — загрузочное устройство 5 — разгру-зочное устройство.

По устройству ходовых частей различают вагоны а) бестележечные, в основном двухосные, реже трёхосные, с рессорным подвешиванием, расположенным на раме вагона (фиг. 1) (бестележечные вагоны строятся [c.632]

По устройству кузова товарные вагоны разделяются на кузовные (крытые и полувагоны) и бескузоБные (открытые), по устройству ходовых частей — на двухосные и многоосные (тележечные), по конструкции — на металлические, деревянно-металлические и деревянные, по технологии и типу соединений — на сварные, клёпано-сварные и клёпаные. [c.643]

На ри.с. 85 покатан мобильный складывающмнся гЛ)а МСК-8-20. Башня этого крана опирается на пово-р 1 иую 1латформу, соедпненную с ходовой частью шариковым опорно-поворотным устройством. Ходовая часть опирается на четыре тележки 3. обеспечивающие [c.193]

Тележки. В зависимости от устройства ходовой части тепловозы делятся на две группы. В первую входят тепловозы, у которых ведущие колесные пары размещены непосредственно на раме. Такая конструкция применяется только на тепловозах малой мощности, имеющих небольшое количество ведущих колесных пар (тепловозы ТГМ1, ТГМ23). Группировка колесных пар в жесткой раме ведет к увеличению базы тепловоза, а это усложняет управление локомотивом на кривых участках пути. [c.11]

Тендеры различают по роду топлива, по конструкции водяного бака, величине запасов топлива и воды, конструкции ходовой части и наличию специальных устройств (стокер, конденсационное оборудование, газогенератор, углепылевая мельница, водоподогрев и т. п.). Общий вид шестиосного тендера [6] паровоза серии ИС с двумя тележками и стокером дан на фиг. 1. [c.393]

Каждый передвижной стреловой кран состоит из 1) ходовой части, 2) поворотной платформы- с прйводом трансмиссией и оиорно-поворотяым устройством и 3) рабочего оборудования. [c.898]

Опори о-п оворотные устройства служат для передачи давления от поворотной платформы на ходовую часть крана посредством катков, опирающихся по поверхности опорного кольца в верхней части ходовой рамы крана. Применительно к особенностям воспринятия усилий, стремящихся оторвать опорные катки от поверхности катания, они подразделяются на устройства, в которых отрывающие усилия воспринимаются центрирующей цапфой, и устройства, в которых отрывающие усилия воспринимаются так называемыми обратными роликами роликовыми захватам и). [c.904]

Фиг. 40. Схема горизонтально-замкнутых тележечных конвейеров а и б — конвейеры с поворачивающейся на звёздочках ходовой частью s — конвейер с приводом на прямом участке и поворотом трассы, осуществляемым на шинах г — пространственный конвейер I — приводная звёздочка 2 — натяжная звёздочка 3 — кулачковая цепь привода 4 — натяжное раиное устройство.

Ходовая часть конвейера с двухосными тележками с низким боковым расположением тяговой пластинчатой цепи (одно звено жёстко закрепляется на раме тележки) показана на фиг. 54. Конвейеры такой конструкции, позволяющие использовать без изменения стандартные тяговые цепи, строятся для самых простых схем (см. фиг. 40, а, б) для грузов весом до200 г. Боковое расположение цепи даёт возможность применять простые приводные устройства. Разворот тележки происходит на гладкой поверхности и при этом внутренний каток катится по ней ребордами. При тяговых расчётах таких конвейеров необходимо учитывать дополнительные потери от увеличенного трения в ребордах при боковой тяге. [c.1056]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...