Технологические Посадка

Растачивание горловин, как правило, совмещается с операцией фрезерования плоскости верха станины и производится двумя способами — борштангой или вылетом шпинделя. Выбор способа обработки зависит от размеров растачиваемого отверстия. Способ растачивания отверстий борштангой является малопроизводительным, так как вызывает излишние затраты времени на установку и выверку борштанги. Поэтому в практике все чаще находит применение способ растачивания отверстия вылетом шпинделя. Для этого первоначально производится растачивание отверстия горловины, расположенного ближе к станку. Оно обрабатывается на технологическую посадку с допуском по 3-му классу. В расточенное отверстие устанавливается специальная люнетная втулка, которая имеет бронзовый вкладыш или игольчатый подшипник для опоры шпинделя. [c.193]

Необходимость этих зазоров связана с технологическими трудностями посадки шпонки по всем четырем граням. [c.75]

Предпочтительные поля допусков выделены на основе обобщения опыта производственной деятельности и внешних экономических связей стран—членов СЭВ с учетом рекомендации ИСО/Р 1829 и, как правило, позволяют получать нужные посадки. Широкое внедрение в промышленность предпочтительных полей допусков необходимо для дальнейшего развития взаимозаменяемости, кооперирования и специализации производства. Кроме того, оно обеспечивает сокращение номенклатуры и централизацию выпуска режущего и измерительного инструмента, а-также другой-технологической оснастки. Уже сейчас [c.61]

Для упрощения расчетов по допускам и посадкам для резьб, проектирования технологического инструмента и контроля резьбы, в ГОСТ 16093—70 непосредственно допуски не приведены, а даны только значения предельных отклонении по с/, ( 2, оф О, 02, 0 . Причем для болтов нижние отклонения е1 = ез— Т, а для гаек верхние отклонения Е8 = / + Т. [c.162]

Указания по применению системы отверстия, системы вала, классов точности и посадок. Системы СА и СВ равноправны. Однако более предпочтительной является СА, так как в случае ее применения уменьшается количество специального режущего и измерительного инструмента для обработки и контроля отверстий одинакового номинального диаметра в различных посадках. СВ применяют, если необходимо обеспечить различный характер сопряжений нескольких деталей с гладким валом, для сборки подщипников качения по наружному кольцу с корпусными деталями и в других случаях, когда имеется конструктивная или технологическая необходимость. В приборостроении СВ применяют чаще, чем в машиностроении. [c.378]

На рисунке 15.9, а, б показаны два варианта установки ролика 2 на панели 3 прибора а — ролик вращается на неподвижной оси 1 в — ролик вращается вместе с валом /, на котором он закреплен при помощи гайки 4, шайбы 5 и шпонки 6. В первой конструкции (рис. 15.9, а) размеры / ролика и оси — сопряженные размеры. Необходимый зазор обеспечивают специально назначенными допускаемыми отклонениями этих размеров (их изучают в курсе по допускам, посадкам и техническим измерениям) так, чтобы длина оси всегда была несколько больше длины ролика (при равенстве величины номинального значения / у ролика и оси). Размеры длины оси и длины ролика выполняют с большой точностью. При неправильном выполнении этих размеров ролик может быть зажат в осевом направлении или, напротив, между роликом и корпусом может возникнуть недопустимый осевой зазор (люфт). Правильное нанесение размера / длины на оси ролика от конструктивной базы — торца К — показано на рисунке 15.9, б. Во второй конструкции (рис. 15.9, в) ролик зажат на валу в осевом направлении, что обеспечивает условие А > 2. В этом случае размеры А и /2 — свободные зависимые. Схема нанесения размеров длины на вале от технологической базы Т в этом случае приведена на рисунке 15.9, г. [c.304]

Государственные стандарты устанавливают требования преимущественно к продукции массового и крупносерийного производства широкого и межотраслевого применения, к изделиям, прошедшим государственную аттестацию, экспортным товарам они устанавливают также обш,ие нормы, термины и т. п. Исходя из этого, можно указать на следуюш,ие объекты государственной стандартизации общетехнические и организационно-методические правила и нормы (ряды нормальных линейных размеров, нормы точности зубчатых передач, допуски и посадки, размеры и допуски резьбы, предпочтительные числа и др.) нормы точности изделий межотраслевого применения требования к продукции, поставляемой для эксплуатации в различных климатических условиях, методы их контроля межотраслевые требования и нормы техники безопасности и производственной санитарии научно-технические термины, определения и обозначения единицы физических величин государственные эталоны единиц физических величин и общесоюзные поверочные схемы методы и средства поверки средств измерений государственные испытания средств измерений допускаемые погрешности измерений системы конструкторской, технологической, эксплуатационной и ремонтной документации системы классификации и кодирования технико-экономической информации и т. д. [c.34]

Поскольку по экономическим соображениям посадки следует назначать главным образом в системе отверстия и реже в системе вала, то в ГОСТ 25347—82 предпочтительных посадок (образованных из предпочтительных полей допусков) в системе отверстия больше, чем в системе вала. В рекомендуемых и предпочтительных посадках точных квалитетов для размеров от 1 до 3150 мм допуск отверстия, как правило, на одии-два квалитета больше допуска вала, поскольку точное отверстие технологически получить труднее, чем точный вал вследствие худших условий отвода теплоты, недостаточной жесткости, повышенной изнашиваемости и сложности направления режущего инструмента для обработки отверстий. Увеличение допуска отверстия при сохранении допуска посадки повышает срок службы разверток и протяжек, так как при этом допускается больший их износ по диаметру и большее число заточек. При малых диаметрах иногда технологически труднее обработать точный вал, чем точное отверстие, поэтому в рекомендуемых посадках для размеров менее 1 мм допуски отверстия и вала приняты одинаковыми. То же для посадок при размерах свыше 3150 до [c.210]

Посадки с натягом по среднему диаметру предусмотрены только в системе отверстия, имеющей больи]ие технологические преимущества перед системой вала. [c.287]

Этап конструкторско-технологического проектирования ЭМП является наиболее трудоемким и составляет 70—80% от общего объема проектных работ. Этот этап во многих организациях, проектирующих ЭМП, делится на два самостоятельных этапа конструирование и технологическая проработка. На этапе конструирования одевается активная часть ЭМП, т. е. производится выбор общей конструктивной компоновки (общего вида) и детализируются все конструктивные узлы и детали по формам, размерам, материалам и т. п. При выборе конструктивных вариантов широко используется опыт предыдущих удачных решений. На этапе технологической проработки выбираются способы сопряжения поверхностей, технологические допуски и посадки на конструктивные данные, технологические процессы изготовления элементов, узлов и агрегирования ЭМП. В технологическую проработку нередко включают и проектирование оснастки для реализации выбранных технологических процессов. [c.41]

Некоторые замечания по проектированию прессовых соединений. Надежность прессового соединения и напряжения в материале деталей зависят от величины удельных давлений р. В свою очередь, удельное давление р зависит от величины действительного (технологического). натяга выбранной посадки. [c.397]

Объектами государственной стандартизации являются общетехнические и организационно-методические правила и нормы (например, ряды номинальных частот и. напряжений электрического тока, допуски и посадки, резьбы, предпочтительные числа, нормы точности зубчатых передач и др.) научно-технические термины и обозначения единицы измерений и эталоны единиц измерений системы нормативно-технической, конструкторской, технологической, эксплуатационной и ремонтной документации, документации в области организации и управления производством и др. [c.47]

Все охватывающие соединения по посадкам, т. е. по значениям получающихся в них зазоров и натягов, можно разделить на две группы. Первую образуют посадки с натягами, достаточными для образования на посадочной поверхности силы трения, способной уравновешивать внешние воздействия (продольную силу Ра и крутящий момент Т) вторую — переходные посадки с малой величиной натяга или зазора А. Причем вследствие технологических погрешностей в одних экземплярах соединяемых деталей, изготовленных по одному и тому же чертежу, может получиться натяг, а в других — зазор. Эта группа применяется тогда, когда требуется облегченная сборка и разборка соединения или когда соединение превращается в кинематическую пару при операциях управления машиной (как, например, в соединении подвижных шестерен с валами коробки скоростей). В этих случаях для передачи крутящего момента (если он нагружает соединение) должны использоваться другие устройства, о которых будет сказано в следующем параграфе. [c.357]

Неисправности производственного характера связаны с неправильным подбором материалов, нарушением технологических процессов при изготовлении и сборке ГТД и т. п. Эти неисправности приводят к вибрациям, а иногда к разрушению деталей ГТД. Вибрация, в частности, вызывается неуравновешенностью ротора, неправильной центровкой, ослаблением посадки на валу дисков и втулок, задевания лабиринтовых уплотнений, заедания в приводных механизмах и т. д. [c.343]

На таких чертежах размеры должны быть нанесены по возможности от технологических баз или, если они неизвестны, от выбранных координатных базовых поверхностей, о которых говорилось выше. На рабочем чертеже должны быть указаны также посадки и допуски. [c.119]

Квалитеты (классы точности), допуски и посадки при проектировании машин и приборов следует выбирать с учетом эксплуатационных, конструкционно-технологических требований, предъявляемых к деталям, сборочным единицам (узлам) и машинам в целом. Повышение надежности машин и приборов связано с увеличением точности. Однако такие требования нередко ограничиваются технологическими возможностями, т. е. наличием соответствующего станочного оборудования, инструмента и др. Кроме того, обработка деталей по более высокому квалитету связана с дополнительными трудовыми и материальными затратами на [c.219]

В технологических процессах изготовления деталей обеспечение точности составляет одну из основных и наиболее сложных задач. С увеличением быстроходности машин и нагрузок, действующих на детали, требования к точности непрерывно возрастают. Теперь трудно найти машину, в которой не применялись бы посадки 2-го класса точности. Во многих машинах, приборах особенно, десятки, а то и сотни сопряжений выполняются по 1-му классу и точнее. [c.5]

При изготовлении технологического оборудования (близкого к станочному) в большинстве случаев применяются следующие посадки. [c.113]

В тех случаях, когда внутренний диаметр гайки служит технологической базой (для окончательной обработки корпуса гайки), внутренний диаметр резьбы гайки выполняют по посадке Ai для гаек к винтам О, 1 и 2-го класса точности, А — для гаек к винтам 3-го класса, Лза — для гаек к винтам 4-го класса точности. [c.506]

Для предотвращения необоснованного многообразия в допусках и посадках и повышения экономических показателей устанавливается следующая последовательность выбора полей допусков а) в первую очередь следует применять предпочтительные поля допусков б) при невозможности обеспечить конструктивные и технологические требования за счет предпочтительных полей допусков следует применять другие поля допусков из основного отбора в) в отдельных, технически обоснованных случаях, если применение полей допусков основного отбора не может обеспечить требований, предъявляемых к изделиям, допускается применение дополнительных полей допусков. Следует учитывать, что специализированное производство размерных инструментов и калибров в первую очередь будет ориентироваться на предпочтительные поля допусков и, как правило, не будет распространяться на дополнительные поля допусков. [c.56]

Допуски и посадки деталей из пластмасс разрабатываются на основе и в увязке с системой допусков и посадок, применяемой для металлических деталей. Это обеспечивает единые критерии и сопоставимость точности изготовления деталей из разных материалов, увязку допусков в соединениях, образованных этими деталями, единство условных обозначений и размерной технологической оснастки. [c.57]

Ряды допусков, поля допусков и посадки для деталей из пластмасс отбираются из общей системы допусков и посадок с учетом специфических физико-механических и технологических свойств этих материалов. В необходимых случаях вводятся дополнительные поля допусков (в основном для посадок с большими зазорами и большими натягами при относительно грубых допусках). [c.57]

Посадка H6/g5 является дорогостоящей, поэтому в случаях, допускающих снижение требований к точности центрирования подвижных деталей, она заменяется посадкой H7/g6 сравнительно легкой технологической выполнимости. Применяют ее в подвижных соединениях для обеспечения герметичности (золотник во втулке пневматической сверлильной машины), точного направления или при коротких ходах (клапаны в клапанной коробке) для установки сменных кондукторных втулок и заготовок на установочных пальцах приспособлений, поршней в цилиндрах (пневматических и др.), шпинделей точных станков и делительных головок в направляющих для центрирующих соединений подвижных элементов в штампах, передвижных шестерен на валах коробок передач. [c.73]

В крупносерийном и массовом производствах в тех случаях, когда требуемую точность посадки (допустимые зазоры) по технологическим и экономическим соображениям осуществляют селекционной сборкой с непосредственным подбором, этот подбор проверяет, а иногда и выполняет контролер сборки. При селекционной сборке методом предварительной сортировки деталей на классы контроль сборки проверяет сборку деталей одного класса осмотром по их маркировке. [c.614]

Ротор не должен иметь перед началом балансировки большой начальный небаланс, для чего в конструкции его не должно быть, по возможности, нарушений осевой симметрии и, кроме того, все концентрические поверхности ротора и особенно места посадки и шейки должны обязательно обрабатываться с одной установки вообще должны быть приняты все конструктивные и технологические меры к тому, чтобы точнее соблюдалась концентричность всех деталей ротора нарушения этого требования не компенсируются увеличением точности последующей балансировки, если эта балансировка производится обычным способом. [c.108]

Последовательность операций ковки устанавливают в зависимости от конфигурации поковки и технологических требований на нее, вида заготовки (слиток или прокат). В качестве примера на рис. 3.19 приведена последовательность ковкн полого массивного цилиндра из слитка на гидравлическом прессе. Цилиндр куют из стального слитка Деталь 40) массой 18 т с пяти нагревов. После первого нагрева протягивают прибыльную часть под патрон и сам слиток на диаметр 1000 мм, отрубают донную и прибыльную части слитка (рис. 3.19, а). После второго нагрева выполняют осадку, прошивку отверстия и раскатку на оправке (рис. 3.19, б). После третьего нагрева — посадку на оправку и протяжку на длину 1100 мм (рис. 3.19, б). После четвертого — посадку на оправку и протяжку средней части на диаметр 900 мм (рис. 3.19, г). После пятого нагрева (нагревают только конец А) заковывают конец А. [c.76]

С целью экономии дорогостоящих сталей колеса иногда выполняют составными. В зависимости от размеров колеса зубчатый венец крепят к центру болтами, установленными без зазора— НОД развертку (рис. 5.12, ц), или к фланцу вала заклепками (рис. 5.12,6). Зубчатый венец располагают так, чтобы осевая сила, возникающая в зацеплении, была направлена на опорный фланец. Центрирование зубчатого венца чаще всего производят по диаметру О (рис. 5.12), а не при этом выше точность центрирования (при одной и той же посадке допуски размера О венца и центра, а также возможный посадочный зазор меньше) технологически проще получить точным посадочное отверстие венца гладкое, без уступа меньшие затраты времени иа обработку поверхности менынеы) диаметра. Составные конические колеса главных передач автомобилей ЗИЛ, Жигули , Москвич имеют центрирование зубчатых венцов по диаметру О. [c.50]

Отрицательные свойства соединение ослабляет вал и ступицу шпоночными пазами концентрация напряжений в зоне шпоночной канавки снижает сопротивление усталости вала прочность соединения ниже прочности вала и ступицы, в особенности при переходных посадках или посадках с зазором. Поэтому шпоночные соединения не рекомендуют для быстроходных динамически нагруженных валов. Технологическим недостатком призматических шпонок является трудность обеспечения их взаимозаменяемости, т. е. необходимость пригонки или подбора шпонки по пазу, что ограничивает их применение в крупносерийном и массовом производстве. Пригонкой стремятся обеспечить устойчивое положение шпонки в пазах, так как перекос (выворачивание) шпонки значительно ослабляет соединение. Сегментная шпонка с глубоким пазом в этом отношении обладает пре-имуп],еством перед простой призматической шпонкой. Ее предпочитают применять при массовом производстве. [c.78]

Посадки всех трех групп с зазорами и натягами различной величины М0ЖН10 получить, изменяя положения полей допусков обеих сопрягаемых деталей (рис. 4.10, й). Однако удобнее в технологическом и эксплуатационном отношениях получать разнообразные посадки, изменяя положения поля допуска только вала (рис. 4.10, б) или отверстия (рис. 4.10, в). Например, все посадки, рассмотренные в примерах 4.8, 4.9 и 4.10 (см. рис. 4.5, 4.7 и 4.8), образованы изменением положения полей допусков вала при постоянных полях допусков отверстий (Е8 = = 15 мкм, / = 0). [c.50]

Посадки Я11/Й11, Я12/hl2 применяют в соединени 1х малой точности центрирование фланцевых крышек, соединение звездочек тяговых цепей с валами тихоход1[ых передач и распорных втулок, шарнирь[ низкой точности в соединениях с конструктивными и технологическими зазорами. [c.197]

Канавку для выхода шлифовального круга, которая существенно повышает концентрацию напряже1ий, следует заменить галтелью, по возможности увеличивая радиус сопряжения. Шлицевое соединение, особенно эвольвентное, меньше снижает выносливость вала, чем шпоночное. Упрочнение носа ,очной поверхности вала обкаткой роликами или шариками може повысить предел выносливости вала на 80... 100 %. Существует рзд других конструктивных и технологических приемов по повышенрю выносливости валов. Выходные концы валов редукторов выполняют цилиндрическими и коническими. Посадка на конус обеспечивает легкость сборки и разборки, точность базирования, надежность крепления. [c.62]

Когда говорят об испытании конструкции, то имеется в виду испытание на прочность целой машины, ее отдельных узлов или моделей. Такое испытание имеет целью, с одной стороны, проверку точности проведенных расчетов, а с другой — проверку правильности выбранных технологических процессов изготовления узлов и ведения сборки, поскольку при недостаточно правильных технологических приемах возможно местное ослабление конструкции. Наиболее широко развито испытание конструкций в таких отраслях техники, как самолетостроение и ракетостроение, где в силу необходимой экономии веса вопросы прочности являются наиболее ответственными. При со.здаиии новой машины отдельные ее узлы, уже выполненные в металле, подвергаются статическим испытаниям до полного разрушения с целью определения так называемой разрушающей нагрузки. Эта нагрузка сопоставляется затем с расчетной. Характер приложения сил при статических испытаниях устанавливается таким, чтобы имитировались рабочие нагрузки для определенного, выбранного заранее расчетного случая, например для шасси самолета— случай посадки, для крыльев — выход из пике, и т. д. [c.506]

Такую систему допусков называют односторонней предельной. Характер одноименных посадок (т. е. предельные зазоры и натягн) в системе отверстия и в системе вала примерно одинаков. Выбор систем отверстия и вала для той или иной посадки определяется конструктивными, технологическими и экономическими соображениями. [c.14]

Унификация посадок позволяет обеспечить однородность конструктивных требований к соединениям и облегчить работу конструкторов по назначенню посадок. Комбинируя различные варианты предпочтительных полей допусков валов и отверстий, можно значительно расширить возможности системы по созданию различных посадок без увеличения набора инструментов, калибров и другой технологической оснастки. В каждой отрасли можно сократить число полей допусков и посадок, введя ограничительный стандарт (отраслевой или стандарт предприятия). Рекомендуемые посадки приведены в приложении 1 ГОСТ 25347—82. [c.210]

Часть допуска натяга N3, с. идущая в запас прочности при сборке соединения (технологический запас прочности), всегда должна быть меньше части допуска Л/з. э, обеспечивающей запас прочности соединения при эксплуатации, так как она обусловлена лишь возможным поннженнем прочности материала деталей и повышением усилий запрессовки, возникающими вследствие перекосов соединяемых деталей, колебания коэффициента трения и температуры. Этому требованию лучше других отвечает комбинированная посадка N8/118 (рис. 9.11, в). При замене посадки Vuinl посадкой N8/u8 наименьший табличный натяг от 190 мкм увеличивается до [c.228]

В промышленной практике преимуп1,естве1ШО применяют систему отверстия. Это объясняется тем, что отверстия технологически обрабатывать труднее, а система отверстия требует для своей реализации меньший ассортимент дорогостоящего инструмента. Система вала применяется а) в случае использования стандартных. деталей, играющих роль вала в соединении, например в соединениях наружных колец подшипников качения с отверстиями корпусов маишны, шпонок с пазами на валу или втулке и т. п. б) при наличии длинных валов одного диаметра, когда на них иомещается несколько деталей с разными посадками в) при изготов ении дета.,чей из пруткового калиброванного материала без обработки сопряженных поверхностей. [c.99]

Допуски и посадки метрических резьб стандартизованы. Согласно действующим стандартам, точность метрических резьб обозначают полем допуска среднего, наружного (для болта) или внутреннего (для гайки) диаметра в обозначении допуска цифра указывает степень точности, а буква — основное отклонение. Поля допусков установлены в трех классах точности точном (для прецизионных резьб), среднем (для общего применения), грубом (при технологической невозможности получения большей точности). Для среднего класса полями допусков предпочтительного гфименения являются 6Н (для гаек) и 6g (для болтов), что обеспечивает посадку 6HI6g с зазором. Кроме посадок с зазором стандартами предусмотрены посадки переходные и с натягом. [c.34]

Рассмотрим плоскую задачу теории упругости для кусочнооднородной среды. Пусть имеется многосвязная область D, ограниченная гладкими контурами L, (/ = 0, 1, 2,. ... т), из которых все контуры Lj (/ 0) расположены вне друг друга, а контур 0 охватывает все остальные. Область D заполнена упругой средой с постоянными Яо и цо, а области )/ (ограниченные контурами Lj) средами с постоянными X/ и ц/ (индекс буквы соответствует индексу области). Далее, для удобства будем использовать постоянные х/, различные для плоской деформации и плоского напряженного состояния (см. 4 гл. III). На границах раздела сред следует, как обычно, задавать. те или иные условия сопряжения. Например, такой известной технологической операции, как посадка с натягом, соответствует задание скачка вектора смещений 6/(0- В случае же плоско-напряженной деформации имеет смысл постановка таких условий, при которых внешние напряжения пропорциональны (в случае, когда толщины пластинки и включений различны )). [c.413]

Во все разделы книги внесены изменения в связи с введением новых ГОСТов и Единой системы конструкторской и технологической документации — ЕСКД и ЕСТД. Включены также сведения по допускам и посадкам на различные виды соединений из Единой системы допусков и посадок для стран — членов СЭВ (ЕСДП СЭВ), которые будут введены в странах — членах СЭВ с 1977 по 1980 г. Методические указания, необходимые для самостоятельного изучения разделов курса, содержатся в соответствующих разделах пособия, а также в пояснениях к решению задач. [c.3]

В тех случаях, когда наружный диаметр виата служит технологической базой (при нарезании резьбы), его выполняют но посадке j для винтов О, 1 и 2-го класса точности, по посадке С для винтов 3-го класса по посадке X для винтов 4-го класса точности. [c.505]

Сокращение допусков (на 20—25 %) рекомендуется также при замене полей допусков 5-го класса точности (замена полями 12-го квалитета). Это также повышает качество соединения и отражает опыт применения посадок по системе ИСО, где посадки грубее 11-го квалитета (соответствуют 4-му классу точности по ОСТ), как правило, не назначаются. Обеспечение допусков по 12-му квалитету не должно вызывать технологических затруднений. Для несопрягземых размеров, если в замене допусков 5-го класса на 12-й квалитет нет конструктивной необходимости, возможна замена на более широкие допуски по 13-му квалитету. [c.59]

Следует обратить внимание на замены посадок в ответственных изнашиваемых соединениях, т. е. таких, характер которых изменяется в процессе эксплуатации изделий либо из-за износа трущихся поверхностей, либо из-за ослабления неподвижных соединений. Посадки изнашиваемых соединений влияют на долговечность машин, лимитируют длительность нормальной работы изделия до необходимости в ремонте. При замене посадок в изнашиваемых соединениях необходимо проанализировать на основе статистических данных, экспериментов или расчетов, обеспечивали ли ранее назначенные посадки по ОСТ достаточные запасы на износ в подвижных соединениях или на прочность в неподвижных соединениях. Если такие запасы были недостаточны, то посадки по системе ОСТ целесообразно заменять такими посадками по ЕСДП СЭВ, при которых создаются необходимые дополнительные запасы. Повышение запаса на износ играет такую же большую роль, как и повышение исходного качества материала и упрочнение его известными технологическими методами в целях повышения износоустойчивости деталей. [c.64]

Посадки типа H/js применяются в легкоразъемных неподвижных центрирующих соединениях, подвергающихся частой разборке. Как правило, они применяются в сочетаниях полей допусков, в которых точность вала на один квалитет выше, чем отверстия H8/js7, H7/js6, H6/js5, H5/js4. Последние две посадки трудно достижимы технологически и применяются для особо точных центрирующих соединений в ответственных узлах точных приборов и машин. Указанные посадки имеют вероятность зазора в пределах 92—99 % [37]. Посадка H7/js6 — предпочтительная. Она используется в сменных зубчатых колесах на валах, в съемных шкивах и муфтах на концах валов малых электромашин, в шпиндельных головках шлифовальных станков и т. д. Посадка H8/js7 применяется при снижении требований к точности центрирования. [c.75]

Посадка H/js ( плотная по ОСТ) применяется вместо посадки H/h ( скользящей ) в тех случаях, когда необходимо получить более высокую точность центрирования при сохранении технологической точности изготовления деталей в том же квалшете. [c.75]

Следует иметь альбом показательных чертежей, выпущенный с комментариями к ЕСКД применительно к данному производству, основную нормативно-техническую документацию ЕСКД, ГОСТ, РСТ, ОСТ, СТП справочник по допускам и посадкам руководящие технологические и конструкторские [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...