Посадочный зазор

Рассчитать посадочный зазор в подшипнике. [c.97]

Клиновые шпонки (ГОСТ 24068— 80 ) представляют собой клинья обычно с уклоном 1 100 (рис. 8.4, в и г). В отличие от призматических, у клиновых шпонок рабочими являются широкие грани, а на боковых гранях имеется зазор. Клиновые шпонки создают напряженное соединение, способное передавать вращающий момент, осевую силу и ударные нагрузки. Однако клиновые шпонки вызывают радиальные смещения оси ступицы по отношению к оси вала на величину радиального посадочного зазора и контактных деформаций, а следовательно, увеличивают биение насаженной детали. Поэтому область применения клиновых шпонок в настоящее время резко сократилась. В точном машиностроении и в ответственных соединениях их совершенно не используют. Шпонки с головками (рис. 8.4, в), удобные при необходимости частой разборки, требуют специальных ограждений. [c.129]

Одной из причин неудовлетворительного распределения нагрузки между роликами в существующих корпусах является наличие посадочного зазора между отверстием корпуса и наружным кольцом подшипника и радиального зазора в подшипнике. [c.419]

Испытания проводили при малой скорости 5-10 - -- 30-10- см-см мин 1 с тем, чтобы приблизиться к реальной скорости нагружения материала в магните, где время полного нагружения составляет несколько часов. Образцы испытывали при комнатной температуре и в жидком азоте (не менее трех образцов на точку). В начале испытания образцы один-два раза нагружали до напряжения, отвечающего 50 % (Те, с тем, чтобы выбрать посадочные зазоры и измерить модуль упругости. Разрушение обычно происходило вблизи одного из концов образца, но всегда вне колпачков. Оно обусловлено расслаиванием материала. [c.372]

Неправильный подбор деталей при селекционной сборке, например пальца к поршню двигателя, при ослаблении посадки вызывает стук пальцев, преждевременный износ пальцев и поршней, а при занижении посадочных зазоров — к заеданию пальца в поршне и к задиру и заеданию поршня в цилиндре. [c.601]

At — разность температур колец подшипников в °С. При нормальных условиях работы подшипниковых узлов А = 5—10 °С do — приведенный диаметр дорожки качения внутреннего кольца в мм бо = ба.+6н—увеличение посадочного зазора из-за наличия контактных деформаций между телами качения и рабочими поверхностями качения внутреннего и наружного колец. [c.50]

Необходимо отметить, что угол контакта р изменяется в зависимости от первоначального посадочного зазора или натяга л упругой контактной деформации А. [c.53]

Ниже приводятся значения посадочных зазоров и натягов, а также отклонения размеров шарикоподшипников классов точности А и С и сопрягаемых с ними деталей как при поставке и обработке, так и при разбивке на две группы для селективной сборки. Значения отклонений даются в зависимости от материала сопрягаемых с подшипниками деталей посадки внутреннего кольца на стальной вал (табл. 11) посадки наружного кольца подшипника в стальной корпус, в стальную втулку и в тонкостенный корпус из сплава на медной или алюминиевой основе (табл. 12) [c.80]

В процессе сборки шпоночных соединений с клиновыми шпонками ось охватывающей детали смещается по отношению к оси вала на величину посадочного зазора е (см. рис. 156, а). Таким образом, для уменьшения биения, охватывающей детали после сборки шпоночного соединения посадочный зазор желательно сокращать до минимума. При сборке соединения с клиновой шпон- [c.209]

Клиновые шпонки смещают ось ступицы в отношении оси вала на величину посадочного зазора, а при короткой ступице могут создавать перекос. [c.202]

В американской практике для тяжёлых условий работы (валы 4"- 36") используют специальную клиновую шпонку (фиг. 91). Для уменьшения смещения вала за счёт посадочного зазора, имеющего место при обычной конструкции ступицы, последнюю выполняют с дополнительной эксцентричной расточкой, причём диаметры вала и основной (первоначальной) расточки делаются возможно строго одинаковыми. Последнее обеспечивает центровку, а эксцентричный зазор облегчает сборку. [c.204]

Чертёжный радиальный зазор больше посадочного зазора g на сумму величин [c.584]

Погрешности установки на пальцы и жесткие оправки определяются величинами посадочных зазоров. При установке обрабатываемых заготовок на два [c.481]

Клиновые шпонки (табл. 5) применяются в механизмах с невысокой точностью, так как смещают ось ступицы относительно оси вала на величину посадочного зазора. [c.537]

Уменьшение посадочного зазора от нагрева колец подшипника при работе определяется по формуле [c.257]

Наибольший посадочный зазор, вызывающий перекос изделия, о [c.236]

После посадки подшипника необходимо проверить посадочный зазор в поди)ип-нике. [c.454]

При монтаже подшипников на вал с натягом при неподвижных посадках вследствие разности диаметров вала и отверстия кольца получается увеличение диаметра дорожки качения внутреннего кольца подшипника и, следовательно, уменьшение начального радиального зазора. При монтаже подшипников в корпус при неподвижных посадках получается уменьшение диаметра дорожки качения наружного кольца и, следовательно, также уменьшение начального радиального зазора. Поэтому посадочный зазор всегда меньше начального вследствие изменения диаметров колец подшипника из-за посадочных натягов. Рабочий зазор обычно бывает несколько больше посадочного за счет деформации тел качения и дорожек под нагрузкой. [c.454]

При установке в насос нового корпуса ГСП его поверхности диаметром 490, 492 мм обрабатывают на станке с сохранением посадочных зазоров, натягов в соответствии с требованиями ремонтной документации на насос. [c.192]

Посадочные зазоры между диаметром плунжера клапана и диаметром отверстия для него видны из табл. 3.4. [c.309]

Благодаря сжимаемости жидкости движение поршня (плунжера) может колебаться с изменением полезной нагрузки. В таких случаях нередко считают, что наблюдаемые изменения скорости движения поршня вызваны внутренними утечками жидкости через посадочные зазоры в аппаратуре и самом цилиндре. В действительности скорость движения поршня при переменных нагрузках изменяется не только из-за внутренних утечек, но и благодаря сжимаемости жидкости, причем во многих случаях вторая причина является решающей. [c.21]

Наличие насосного эффекта в гидроприводе поступательного движения оказывает большое влияние и на всю работу уплотнительного узла и агрегата. Возникающие высокие давления в канавке способствуют ускоренному износу уплотнений, затягиванию их в посадочные зазоры и заеданию при движении пары. [c.390]

Насосное действие подвижной стенки поступательных пар может проявляться не только в уплотнительных канавках, но и в любых объемах, заполненных жидкостью, которые соединены с посадочным зазором. [c.390]

Поверхности валов под посадку полумуфт, рабочих колес 1,254-1,0 Сохранение посадочных зазоров Тонкое обтачивание [c.290]

Посадочный зазор—зазор в подшипнике после посадки его па вал и в корпус узла машины. [c.308]

Посадочный зазор всегда меньше начального зазора вследствие изменения диаметров колец подшипника из-за посадочных натягов. [c.308]

Оптимальные значения радиальных и осевых зазоров являются важнейшем условием нормальной работы подшипника. В нерегулируемых подшипниках различают три вида радиальных зазоров начальный, посадочный и рабочий. Посадочный зазор всегда меньше начального в связи с деформациями колец в радиальном направлении при посадке подшипника на вал и в корпус. При установившемся температурном режиме образуется рабочий зазор, который может быть больше или меньше посадочного под влиянием нагрузки и перепада температур. Стандартом установлено несколько групп начальных радиальных зазоров. [c.446]

Посадочный зазор всегда меньше начального в связи с деформациями колец в радиальном направлении после установки подшипника на рабочее место. При работе подшипникового узла и установившемся температурном режиме образуется рабочий зазор, который может быть больше или меньше посадочного в зависимости от схемы установки подшипников, воспринимаемой нагрузки и перепада температур вала и корпуса. [c.103]

Этому расчету предшествует предварительная проверка возможности неполного использования всей допустимой упругой деформации мембраны при перекрытии посадочного зазора между деталью и поверхностью мембраны. [c.155]

Наибольший посадочный зазор на сторону [c.20]

Переходная планшайба Погрешность может иметь место за счет посадочного зазора между приспособлением и пальцем. Конструкция значительно удобнее предыдущей, так как позволяет быстрее переставлять приспособление на другие станки [c.70]

С целью экономии дорогостоящих сталей колеса иногда выполняют составными. В зависимости от размеров колеса зубчатый венец крепят к центру болтами, установленными без зазора— НОД развертку (рис. 5.12, ц), или к фланцу вала заклепками (рис. 5.12,6). Зубчатый венец располагают так, чтобы осевая сила, возникающая в зацеплении, была направлена на опорный фланец. Центрирование зубчатого венца чаще всего производят по диаметру О (рис. 5.12), а не при этом выше точность центрирования (при одной и той же посадке допуски размера О венца и центра, а также возможный посадочный зазор меньше) технологически проще получить точным посадочное отверстие венца гладкое, без уступа меньшие затраты времени иа обработку поверхности менынеы) диаметра. Составные конические колеса главных передач автомобилей ЗИЛ, Жигули , Москвич имеют центрирование зубчатых венцов по диаметру О. [c.50]

Вследствие погрешностей изготовления, а также посадочных зазоров в сопряжениях общая нагрузка распределена между штифтами неравномерно. Поэтому муфты с одним штифтом срабатьшают точнее. [c.326]

Посадку, назначенную для циркуляционио нагруженного кольца, следует проверить на наличие посадочного зазора G, [c.88]

Для соединения вала с кольцом роликоподшипника выбрано поле допуска к6. Внутренний диаметр подшипника d = = 85, наружный D=180 мм класс точности подшипника 0 максимальный натяг посадки внутреннего кольца на вал iVnmx = 45 мкм (см. рис. 8.5, < ). Определить посадочный зазор в подшипнике. [c.95]

Рабочий зазор, т. е. зазор в работающем подпшпнике, равняется посадочному зазору минус температурное изменение зазора и плюс контактные деформации тел качения и колец от радиальной нагрузки. Температурные изменения зазора возникают в связи с тем, что внутреннее кольцо нагревается, как ггравило, больше, чем наружное, и работает в условиях худшей теплоотдачи. Разница температур колец доходит до 5...10 °С, а для особо быстроходных подшипников и подшипников, работающих в условиях повышенного тепловыделения на валу (вал — червяк и т. п.),— еще больше. [c.363]

Прежде всего необходимо убедиться, что подшипник прижат к заплечику вала вплотную. Необходимо также заранее проверить высоту заплечика, которая обычно принимается равной примерно половине толщииы внутреннего кольца. При монтаже упорных подшипников следует проверить правильность установки тугого (вращающегося вместе с валом) кольца, т. е. проверить перпендикулярность его по отношению к оси вала. Обычно в подшипнике должен сохраниться некоторый радиальный посадочный" зазор. (Только в случаях комплектовки подшипников с предварительным натягом для шпинделей посадочный радиальный зазор может отсутствовать). В подшипнике не должно быть заметного торможения и он должен вращаться легко и плавно. [c.607]

Погрешность установки за счет возможного угла поворота заготовки (а) вследствие посадочного зазора между установочными пальцами и отверстиями Ащах гаах tga- где Дтах — наибольший зазор между стенкой отверстия и направляющим пояском срезанного пальца Д щ х — наибольший зазор между стенкой отверстия и цилиндрическим пальцем L — расстояние между центрами отверстий [c.86]

Такой же уклон имеет паз для шпонки в ступице. При сборке соединения эти шпонки смещают ось ступицы с оси вала на величину посадочного зазора, а при короткой ступице, насаживаемой на вал детали, вызывают ее перекос. Поэтому клиновые шпонки применяют только в механизмах 1тевы-сокой точности [c.370]

Pq — давление в рабочей полости агрегата, примыкаюш,ей к посадочному зазору [c.381]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...