ЗУБЧАТЫЕ КОЛЁСА ЧЕРВЯЧНЫЕ долбяками

Г. В практике инструменты, нарезающие зубья колее, выполняются в виде зубчатого колеса с эвольвентными зубьями либо в виде пластины с трапецеидальными зубьями. Зубчатое колесо называете долбяком, а пластина — рейкой. Очень часто вместо рейки применяется так называемая червячная фреза, работающая по тому же-принципу, что и рейка. [c.38]

Угол с зависит от способа нарезания колеса. При нарезании зубчатого колеса червячной фрезой или рейкой будет равен 20°. При нарезании колеса долбяком этот угол, так же как и угол s, определяется по соответствующим формулам [26]. [c.273]

Глубина резания в долях модуля при нарезании зубчатых пар долбяками или гребенками приведена в табл. 77. Глубина резания первых проходов больше, чем последующих, главным образом, вследствие того, что периметр резания больше на последующих проходах. При прорезке зуба дисковыми фрезами необходимость в черновых проходах отпадает. Как указывалось выше, производительность зубо-нарезания при работе долбяками или гребенками ниже, чем при работе червячной фрезой. Стальные крупные зубчатые колеса нарезают долбяками со скоростью резания 6— 2 м/мин, а гребенками со скоростью резания 6—8м/мин. [c.438]

Режимы резания при нарезании на малых зуборезных станках инструментом из инструментальной стали (за исключением зубострогальных резцов и долбяков) приведены для цилиндрических зубчатых колес червячной однозаходной модульной фрезой методом обкатки в табл. 52, для цилиндрических зубчатых колес, трибок [c.568]

Скорость резания. При нарезании зубчатых колес червячными и дисковыми фрезами, а также зуборезными долбяками скорость резания рассчитывают но формуле [c.456]

Разновидностью обработки зубчатых колес методом обкатки является нарезание канавок червячной фрезой (рис. 9.16), которая в сечении, нормальном к средней линии спирали, представляет собой рейку с прямолинейным очертанием профиля. Возвратно-поступательное движение долбяка в этом случае заменяется вращательным движением фрезы. При нарезании цилиндрических прямозубых зубчатых колес червячной фрезой последнюю устанавливают так, чтобы витки ее в месте снятия стружки были параллельны оси колеса, следовательно, ось фрезы должна с торцовой плоскостью колеса составлять угол р, равный углу подъема средней линии винтовой поверхности фрезы. [c.235]

Заменим мысленно одно зубчатое колесо в паре из двух зубчатых колес (или в паре зубчатое колесо — рейка) заготовкой с наружным диаметром De, а зубья парных элементов (зубчатого колеса или рейки) снабдим режущей кромкой и придадим им дополнительное возвратно-поступательное движение в направлении оси заготовки. Тогда в процессе обкатки режущие кромки зубчатого колеса (рейки) нарежут на заготовке эвольвентные зубья. Описанный метод нарезания зубьев называется методом обкатки. Инструментом, прототипом которого служит режущее зубчатое колесо, является долбяк. На принципе режущей рейки основаны такие инструменты, как зуборезная гребенка и червячная фреза. [c.20]

Скорость резания в м/мин при нарезании зубчатых колес червячными модульными фрезами и дисковыми долбяками рассчитывают по формуле [c.628]

Нарезание зубьев цилиндрических зубчатых колес с прямым, косым и криволинейным (винтовым) зубом производится с помощью а) червячных фрез (зубофрезерование), б) долбяков в виде шестерен (дисковых) и в) долбяков в виде гребенок-реек (зубодолбление). [c.292]

Для блочных зубчатых колес целесообразно применять комбинированные станки для одновременного нарезания червячной фрезой зубьев большего венца, а меньшего — долбяком (рис. 161, з), что позволяет сократить занимаемую станком производственную площадь и обслуживающий персонал, а также повысить производительность труда и оборудования. [c.302]

Зацепление инструмента с нарезаемым зубчатым колесом рассматривается как зацепление двух винтовых зубчатых колес, при котором происходит продольное скольжение поверхностей зубьев, являющееся в данном случае движением, осуществляющим процесс резания. На зубофрезерном станке вместо червячной фрезы устанавливается долбяк под углом Р (рис. 162) к оси заготовки. Углы долбяка и заготовки подбираются таким образом, чтобы разность между углами винтовой линии инструмента и заготовки не была равна нулю. [c.303]

При нарезании цилиндрических зубчатых колес оси производящего колеса (т. е. воображаемого зубчатого колеса, у которого боковые поверхности являются производящими поверхностями) и проектируемого ( нарезаемого ) колеса параллельны между собой и аксоидами являются цилиндры. Если производящее колесо имеет конечное число зубьев, то режущими инструментами являются долбяк (рис. 12.7, е), абразивный хон (рис. 12.7, ж), которыми можно обрабатывать боковые поверхности зубьев колес с различными числами зубьев (рис. 12.7, л). При бесконечно большом радиусе аксоида производящего колеса инструмент должен иметь бесконечно большое число зубьев, т, е. превратиться в рейку. В этом случае инструментом обычно являются червячная фреза (рис. 12.7, б) или абразивный червячный круг (рис. 12,7, г), у которых реечный производящий контур (рис. 12.7, д) расположен на винтовой поверхности. Частным случаем является инструмент, называемый зуборезной гребенкой (рис. 12.7, а) или пара тарельчатых шлифовальных кругов (рис. 12.7, в). Главным движением резания у долбяка, гребенки и абразивного тона является поступательное движение, а у червячной фрезы и шлифовальных кругов — вращательное движение. [c.355]

Для изготовления колес методом обкатки разработаны специальные высокопроизводительные станки. Он основан на воспроизведении зубчатого зацепления, одним из элементов которого является режущий инструмент, а другим элементом — заготовка зубчатого колеса. На рис. 18.11,в показана схема нарезания колеса, когда режущим инструментом является червячная фреза. На рис. 18.11,2 колесо нарезают зубчатой рейкой, а на рис. 18.11, д, е — дисковыми долбяком в виде зубчатого колеса, каждый зуб которого является резцом. Режущие свойства дол-бяка или рейки определяются углами заточки задним и передним -[г, (рис. 18.11, д/с). Кроме движения врезания и подачи инструменту и заготовке придается движение, как колесам, находящимся в зацеплении. При этом средняя линия рейки (или начальная окружность долбяка) перекатывается без скольжения по начальной окружности нарезаемого колеса в конце процесса нарезания зубьев. Эта окружность, по которой катится средняя линия рейки, называется также делительной окружностью колеса. Зацепление инструмента с нарезаемым зубчатым колесом называется станочным зацеплением. Червячным и реечным инструментом по методу обкатки можно нарезать прямозубые и косозубые колеса с внешним зацеплением, а долбяком можно нарезать прямозубые колеса с внешним и внутренним зацеп.ге-нием. [c.190]

Зубчатое зацепление производящего колеса с обрабатываемым зубчатым колесом называется станочным зацеплением. На рис. 7.17 показаны основные виды станочных зацеплений и соответствующие движения инструмента и заготовки а — нарезание зубьев инструментальной рейкой (зуборезной гребенкой) на зубодолбежном станке б—нарезание зубьев зуборезным долбяком на зубодолбежном станке в—нарезание зубьев червячной модульной фрезой на зубофрезерном станке (червячная модульная фреза в осевом сечении имеет профиль инструментальной рейки). [c.126]

Кинематика изготовления сопряженных поверхностей зубьев цилиндрических эвольвентных зубчатых колес. Применение первого способа Оливье покажем на примере обработки эвольвентных зубьев посредством режущего инструмента, который выполняется или как зубчатое колесо с режущими гранями на зубьях (долбяк), или как зубчатая рейка (гребенка), которую можно рассматривать как предельную форму зубчатого колеса при стремлении числа зубьев к бесконечности. Для рейки все окружности переходят в параллельные прямые, а эволь-вентный профиль зуба — в прямую, образующую угол а с перпендикуляром к этим прямым (рис. 92). Кроме гребенки к режущим инструментам реечного типа относят также червячную фрезу, которая выполняется как винт с режущими гранями на зубьях. Наибольшее распространение имеет реечный инструмент. [c.187]

Нарезание зубьев по методу огибания. Метод огибания заключается в том, что заготовке и режущему инструменту (долбяку, червячной фрезе или гребенке) сообщают то относительное движение, которое имели бы два сопряженных зубчатых колеса, находящиеся в действительном зацеплении. При этом процессе режущая кромка зуба инструмента принимает всевозможные огибающие положения по отношению к нарезаемой боковой поверхности зуба заготовки. Таким образом, при нарезании зубьев по методу огибания достаточно иметь один режущий инструмент данного модуля т для изготовления колес того же модуля с любым числом зубьев. [c.199]

Рассматриваемые зубчатые колеса обычно нарезают< я на зуборезных станках методом копирования с помощью пальцевых и дисковых фрез, а также методом обкатки гребенками, долбяка-ми и червячными фрезами. [c.271]

Шевронные зубчатые колеса изготовляют с дорожкой в середине колеса для выхода режущего инструмента (червячной фрезы на рис. 10.5) или без дорожки (нарезаются долбяком или гребенкой со специальной заточкой, см. рис. 8.1, в). [c.159]

Установочные движения а) установка долбяка осуществляется кинематической цепью блок зубчатых колес 13 ц 18 — неподвижные зубчатые колеса 52 и 48 — червячная передача 90 — кулачок (сменный) — поступательно перемещающийся ролик — суппорт С прижатие ролика к кулачку осуществляется сильной пружиной [c.156]

Цилиндрические прямозубые, косозубые и шевронные колеса с канавкой посередине зуба нарезают главным образом червячными модульными фрезами на зубофрезерных станках (рис. 16.10, а). Для обработки червячных колес также применяются червячные фрезы, получающие радиальную и тангенциальную подачи. С помощью долбяков (рис. 16.10, бив) возможна обработка зубчатых колес как с внешним зацеплением, так и с внутренним, прямозубых и косозубых колес. [c.322]

Влияние смещения инструмента при нарезании колес и числа зубьев. На рис. 10.11, а показано изменение Yj и а<, в зависимости от коэффициента смещения инструмента при нарезании х для зубчатых колес с 2 = 40 и т = 1 мм, нарезанных новым (кривая I) и переточенным до предела (кривая < ) долбяком (2о=10), а также червячной фрезой (кривая 2). Видно, что с увеличением смещения значения Октах= уменьшаются, однако теоретический коэффициент концентрации напряжений а<, при этом возрастает (рис. 10.11, б). Такой характер зависимостей актах и а<, от х объясняется увеличением толщины зуба в опасном сечении s, (рис. 10.11, в) и уменьшением радиуса кривизны на контуре q, (рис. 10.11, г). [c.192]

Общим недостатком гребенок и червячных фрез является невозможность нарезания ими так называемых колес с внутренним зацеплением, т. е. колес, зубья которых расположены не с внешней стороны обода, а с внутренней. Для этой цели, а также для нарезания внешнего зацепления (колес с зубьями, расположенными на внешней стороне обода), применяются инструменты в виде зубчатого колеса или д о л б я к а (рис. 430). В процессе нарезания долбяк и заготовка получают вращательное движение, в результате которого начальная окружность долбяка без скольжения перекатывается по начальной окружности нарезаемого колеса, при этом режущие кромки зубьев долбяка будут огибать нарезаемый профиль заготовки. Последовательное положение режущих кромок зубьев долбяка изображено на рис. 431. Рабочее движение долбяка (движение строгания) является здесь перпендикулярным плоскости чертежа. [c.427]

Общей особенностью нарезания зубчатых колес по методу обкатки с применением инструментальной рейки, червячной фрезы и долбяка является необходимость в соответствующих зуборезных [c.428]

Чем это объяснить Мы знаем, что в круглых зубчатых колесах при проектировании профилей исходят из условия обеспечении постоянства передаточного числа. Нужно, однако, учесть, что абсолютно точно профили колес изготовлены быть не могут. Кроме того, сам зуборезный инструмент изготовляется с известными допусками на его геометрические параметры на шаг зацепления, на отклонение профиля от прямолинейного (при применении реечного инструмента — зуборезной гребенки и червячной фрезы) или на отклонении от теоретической эвольвенты (при применении долбяков и модульных дисковых фрез). [c.429]

Зубчатые передачи с внутренним зацеплением нарезаются методом одиночного деления. Методом обкатки они нарезаются, главным образом, долбяками на зубострогальных или зубодолбежных-станках, а методом одиночного деления—дисковыми или пальцевыми фрезами на зубофрезерных станках. При этом устанавливаются специальные суппорты. Максимальный модуль, допускаемый при нарезке зубьев на определенном станке для колес с наружным и внутренним зацеплением, одинаков, а диаметр нарезаемых зубчатых колес с внутренним зацеплением несколько меньше, чем с наружным. Червячные колеса нарезаются на зубофрезерных станках методом обкатки червячными фрезами или профильными резцами,, закрепленными в оправке. Встречаются червячные колеса диаметром 5700 мм, а червяки с диаметром 600 мм. [c.414]

При работе методом обкатки в качестве режущего инструмента применяются червячные фрезы, гребенки, долбяки и даже резцы. Червячные фрезы для нарезки цилиндрических зубчатых колес должны иметь модуль в нормальном сечении и профиль такой же, как у нарезаемого колеса. Диаметр червячных фрез не ограничен, за исключением размеров диаметров, предусмотренных ГОСТ или нормалями заводов. Для тяжелого машиностроения целесообразно максимально увеличивать диаметры червячных фрез и их отверстия. Чем больше диаметр нарезаемого колеса, тем длинней должна быть оправка для фрезы, а следовательно, жесткость ее уменьшается и приходится снижать режимы резания. [c.428]

При нарезке зубчатых колес разных модулей шириной В=10т с 2=12 0 с предварительной прорезкой дисковыми фрезами <в тех случаях, когда это целесообразно) максимальная производительность достигается при работе червячной фрезой, а затем гребенкой и долбяком. Однако при нарезке зубчатых колес, имеющих ширину зуба меньше 10 т, производительность при работе гребенкой и долбяком может быть больше, чем при работе червячной фрезой, так как последняя требует большую величину хода суппорта на заход и выход инструмента. [c.433]

Фиг. 166. Трудоемкость нарезки зубчатых колес разных модулей червячными фрезами (а) или долбяками (б).

Подача. Рекомендуемые величины подач при нарезании цилиндрических зубчатых колес из среднеуглеродистой конструкционной стали червячными и дисковыми фрезами и. зуборезными долбяками приведены в табл. 52—54, а при нарезании шлицевых валов шлицевыми червячными фрезами — в табл. 55. Поправочные коэффициенты на подачу при изготовлении зубчатых колес и шлицевых валов из углеродистой и легированной стали приведены в табл. 56. [c.456]

Нарезание зубьев осуществляют реечным инструментом, например червячной фрезой или долбяком методом огибания. Дол-бяк напоминает эвольвентное зубчатое колесо с углом резания на рабочем торце. При реечном инструменте кинематическая цепь зуборезного станка настраивается так, чтобы начальная прямая рейки с-с (рис. 11.6, а) катилась по делительной окружности нарезаемого колеса. В зависимости от положения реечного инструмента относительно заготовки зубчатого колеса начальной прямой может быть делительная прямая с-с или некоторая прямая, параллельная с-с и отстоящая от нее на хт, где д — коэффициент смещения исходного контура (рис. 11.6, б). Положительным считают смещение от центра колеса (- -хт), отрицательным — к центру (-хт ). При положительном смещении рейки увеличиваются диаметр вершин зубьев d , определяемый [c.237]

Рис. 23.37. Нарезание цилиндрических зубчатых колес а, б — зуборезным долбяком в — зуборезной гребенкой г — червячной модульной фрезой

В крупносерийном и массовом производстве целесообразно применять зубофрезерование червячными фрезами производш-ельность и точность обработки выше, чем при зубодолб-лении. Точность изготовления зубчатых колес круглыми долбяками класса АА - 6-я степень, класса А - 7-я степень и класса В - 8-я степень (ГОСТ 1643-81). [c.659]

Метод обкатки, или просто обкатка, представляет собой метод получения профиля зуба колеса в результате взаимного зацепления инструмента с режущими зубьями в виде рейки или зубчатого колеса с нарезаемой загогов-кой. По методу обкатки рейкой работают червячные фрезы, зуборезттые гребенки, зубострогальные резцы, зуборезные резцовые головки, зубошлифовальные круги, реечные шеверы по методу обкатки зубчатым колесом работают долбяки и дисковые шеверы (металлические и абразивные). [c.267]

В волновых передачах обычно применяется мелкомодульное эвольвентное зацепление с уменьшенной высотой зубьев к=, 1Ът. Это способствует уменьшению напряжения изгиба у гибкого колеса с оптимальной толщиной стенки. Для нарезания зубьев используется обычный инструмент (червячная фреза или долбяк) со стандартным исходным контуром при а = 20°. Молшо нспользо ать также исходный контур с а = 30°, применяемый при изготовлении зубчатых муфт, при этом будут несколько меньшими напряжения изгиба в гибком зубчатом колесе. [c.196]

Метод обкатки осуществляется на специальных высокопроизводительных зуборезных станках-полуавтоматах. Особенностью метода обкатки является такое относительное движение инструмента (рабочей рейки или долбяка) и заготовки нарезаемого колеса, npi. котором средняя линия рабочей рейки (или начальная окружность долбяка) без скольжения перекатывается по начальной окружности нарезаемого колеса. Следовательно, нарезаемое колесо и инструмент совершают такое же относительное движение, как пара колес или колесо и рейка, находящиеся в зацеплении. При этом профиль зубьев инструмента будет занимать ряд последовательных положений, огибающей которых будет эвольвента бокового профиля нарезаемых зубьев. На рис. 2.10, в, г показаны схемы нарезания зубьев на зубодолбежном станке инструментом-долбяком, который имеет форму зубчатого колеса. Долбяк совершает возвратно-поступательные движения, и его зубья выстрагивают впадины между зубьями нарезаемого колеса. Применяются также зубострогательные станки для нарезания колес инструментом, имеющим форму рабочей рейки —гребенки. На рис. 2.10, д показана схема нарезания колес на зубофрезерном станке инструментом, имеющим форму винта с зубьями, который называется червячной фрезой. В осевом сечении фреза имеет форму зубчатой рейки, которая при вращении фрезы непрерывно перемещается, находясь в зацеплении с нарезаемым колесом. При этом фреза и заготовка вращаются непрерывно, а подача осуществляется медленным перемещением фрезы параллельно оси заготовки. [c.43]

Рнс. 3.59. Способ нарезания некруглых зубчатых колес долбяком. Принципиальная схема показана на рис. 3.59, а. В пазу поводка 3, связанного с червячным колесом 5, скользит ось О копира 2, очерченного по цептроиде некруглого колеса. Последний обкатывается без скольжения при помощи стальных лент по диску 4 с диаметром, равным диаметру начальной окружности долбяка. На оси копира закреплена заготовка нарезаемого колеса. При малых размерах некруглых колес следует применять приспособление с пантографом, показанным на рис. 3.59, б, 0 — ось вращения червячного колеса 5, приводимого во вращение червяком 1 (см. рис. 3.59, п). [c.170]

Косозубые и шевронные зубчатые колеса могут иметь стандартный модуль (питч) и угол зацепления в нормальном или торцевом сечении. Зубчатые колеса, нарезанные червячными или дисковыми фре-задш, а также шлифованные по профилю, обычно имеют стандартные размеры в нормальном сечении, а колеса, нарезанные долбяками, в торцевом сечении. [c.481]

Зубья колес перед шевингованием следует обрабатывать модифицированными червячными фрезами или долбяками. Утолшения — усики на головке зуба инструмента служат для подрезки профиля в ножке зуба обрабатываемого колеса, с тем чтобы вершина зуба шевера свободно повертывалась во впадине зуба. В ножке зуба инструмента делают фланкированный участок для снятия небольших фасок (0,3 —0,6 мм) на головке зуба колеса. Это препятствует образованию заусенцев в процессе шевингования и забоин на вершине зуба при транспортировании. Чтобы не сокрашать продолжительность зацепления сопряженных колес и колеса с шевером, фаски на вершине зубьев прямозубых цилиндрических колес делать не следует. При шевинговании хорошо устраняются погрешности профиля (эвольвенты) зуба и в меньшей степени — погрешности в направлении зуба, особенно на колесах с широким зубчатым венцом, а также радиальное биение на колесах-дисках, которые обрабатывают от отверстия. Чтобы установить деталь при зубонарезании и шевинговании с минимальным зазором, важно обработать с высокой точностью отверстие и посадочные места оправок или применить разжимные оправки для беззазорного центрирования. Радиальное биение вызывает накопленную погрешность шагов и поэтому должно быть минимальным. У колес-валов,, обрабатываемых в центрах, радиальное биение меньше. На точность шевингования влияет точность станка и оснастки. Биение наружного диаметра инструментального шпинделя не должно превышать 0,005 — 0,01 мм, его опорного торца—0,01—0,05 мм, торца шевера в сборе — 0,010—0,015 мм, центров задней и передней бабок — 0,005 — 0,01 мм. Точность изтото-вления и биение центрирующей шейки и опорного торца оправки должны составлять 0,005 — 0,01 мм. В табл. 24 приведены средние допустимые отклонения зубчатых колес автомобилей, которые могут быть увеличены или уменьшены в зависимости от требований, предъявляемых к зубчатым передачам. [c.352]

Нарезание зубьев на зубодолбежных станках производят методом обкатывания круглыми долбяками и зубчатыми гребенками, и методом копирования специальными многорезцовыми головками. Нарезание зубьев круглыми долбяками является основным и наиболее распространенным методом, зубчатые гребенки при.меняют в основном при нарезании крупномодульных колес. Метод нарезания зубьев долбяками на зубодолбежных станках более универсален, чем нарезание на зубофрезерных станках червячными фрезами. На зубодолбежных станках методом обкатывания круглыми долбяками можно нарезать зубчатые колеса внешнего (рис. 10, а), внутреннего (рис. 10, б) зацепления с прямыми и косыми зубьями, с бочкообразной (рис. 10, в) и конической (рис. 10, г) формами зуба, многовенцо-вые колеса (рис. 10, д), колеса, лежащие вблизи большого фланца (рис. 10, е), зубчатые рейки (рис. 10, лс), шевронные колеса (рис. 10, э). [c.570]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...