Способы высокопрочные

Область нрименения таких электродов — сварка поврежденных деталей и заварка дефектов в отливках из серого и высокопрочного чугуна. В случае необходимости можно также сваривать соединения серого и высокопрочного чугуна со сталью. Сварные соединения, выполненные этими электродами, имеют удовлетворительную обрабатываемость, плотность и достаточно высокую прочность. К способам, обеспечивающим получение в наплавленном металле низкоуглеродистой стали, можно также отнести механи- [c.335]

Для изготовления литых деталей применяют чугуны (серый, модифицированный, высокопрочный, ковкий, легированный), сталь (углеродистую, легированную), медные, магниевые, алюминиевые, цинковые, свинцовые, оловянные и никелевые литейные сплавы, которые хорошо заполняют в расплавленном сосгоянии литейную форму и обладают после затвердевания необходимыми механическими, физическими и химическими свойствами. Марку материала детали указывают в соответствующей графе основной надписи чертежа. Многие литейные сплавы имеют в обозначении марки букву Л, которая характеризует литейные свойства материала и указывает способ изготовления детали. [c.256]

Другие способы измельчения зерна (введение в высокопрочную сталь нитридов, скоростные нагревы и т. д.) находятся пока еще в стадии изучения. [c.393]

Анодно-механическим способом обрабатывают заготовки из всех токопроводящих материалов, высокопрочных и труднообрабатываемых металлов и сплавов, вязких материалов. [c.409]

Сварку применяют не только как способ соединения деталей, но и как технологический способ изготовления самих деталей. Сварные детали во многих случаях с успехом заменяют литые и кованые (рис. 3.2, где а — зубчатое колесо б — кронштейн в — корпус). Для изготовления сварных деталей не требуется моделей, форм или штампов. Это значительно снижает их стоимость при единичном и мелкосерийном производстве. Сварка таких изделий, как зубчатые колеса или коленчатые валы, позволяет изготовлять их более ответственные части (венец, шейка) из высокопрочных сталей, а менее ответственные (диск и ступица колеса, щека коленчатого вала) из дешевых материалов. По сравнению с литыми деталями сварные допускают меньшую толщину стенок, что позволяет снизить массу деталей и сократить расход материала. Большое распространение получили штампосварные конструкции (см. рис. 3.2, в), заменяющие фасонное литье, клепаные и другие изделия. Применение сварных и штампосварных конструкций позволяет во многих случаях снизить расход материала или массу конструкции на 30...50%, уменьшить стоимость изделий в полтора — два раза. [c.56]

Способ получения биметаллов наплавкой состоит в наплавлении стального сплава, обладающего высокой износоустойчивостью на дешевую прочную, вязкую и упругую углеродистую сталь или на высокопрочный, модифицированный магнием чугун. [c.615]

Работы, выполненные сотрудниками этого института в 1932—1939 гг.,— рецептура высокопрочной авиационной стали, используемой в самолетостроительной практике до настоящего времени, рецептура и способы получения броневой авиационной стали, методы противокоррозионной защиты стали, алюминиевых и магниевых сплавов, методы упрочнения ( облагораживания ) древесины, применявшейся для изготовления элементов конструкций самолетов-истребителей, и пр.— во многом определили повышение технического уровня отечественного самолетостроения. [c.348]

На сопротивление высокопрочных сталей КР оказывают существенное влияние термическая обработка, в особенности температура отпуска, способ выплавки, пластическая деформация, химический состав. Влияние легирующих элементов на склонность к КР для высокопрочных сталей в основном близко по характеру к рассмотренному выше для аустенитных сталей, хотя и имеет ряд особенностей, отмеченных в работе [11. [c.73]

В последние годы развивается направление по созданию высокопрочных материалов путем управления характером, числом и распределением несовершенств в металле, которые могут быть созданы при применении пластической деформации. Одним из способов создания высокопрочного состояния является термомеханическая обработка, при которой комбинированным воздействием на материал операций деформации, нагрева и охлаждения создается оптимальная дислокационная структура стали [69—72]. [c.45]

В качестве армирующих элементов слоистых и волокнистых композиционных материалов с металлической матрицей применяются волокна из углерода, бора, карбида кремния, оксида алюминия, высокопрочной стальной проволоки (сетки), бериллиевой, вольфрамовой и других проволок. Для обеспечения химической стойкости в расплаве матрицы и сцепления волокна с матрицей применяют защитные барьерные покрытия на волокнах из карбидов кремния, титана, циркония, гафния, бора, из нитридов и окислов этих и других элементов. При этом получается сложная многокомпонентная система матрица — переходный слой продуктов химического воздействия матрицы с барьерным покрытием — слой волокна. Механические свойства за счет армирования повышаются в 1,5—3 раза (удельные в 2—5 раз) в зависимости от объемной доли и способа введения армирующих волокон. [c.78]

Изложены вопросы коррозионно-механической прочности металлов, влияние коррозионных сред на характеристики ползучести. Описаны новые представления о механизме коррозионного растрескивания и связи его с водородным охрупчиванием. Рассмотрены кинетика и механизм влияния водородного охрупчивания в процессе коррозионного растрескивания различных сталей и сплавов. Показана зависимость этих видов разрушения от различных структурных факторов. Приведены сведения о коррозионном растрескивании высокопрочных алюминиевых и титановых сплавов, механизме этих процессов и способах защиты. [c.4]

Гладкие образцы при испытаниях на КР позволяют одновременно в одном испытании наблюдать ряд явлений, т. е. начало возникновения и распространения трещин, и это может быть преимуществом данного способа в случае применения для практических целей. В тех случаях, когда начало возникновения трещины является определяющим этапом разрушения, гладкие образцы успешно имитируют условия службы конструкций, не имеющих трещин (дефектов). К тому же богатейший материал, накопленный при испытаниях на гладких образцах за последние несколько десятилетий, для большинства высокопрочных алюминиевых сплавов находит в настоящее время широкое применение. Этот материал, полученный при использовании методов испытаний на гладких образцах, имеет большое значение при разработке сплавов, так как новые сплавы могут быть сопоставлены непосредственно с хорошо известными сплавами, уже применяемыми на практике. Однако сплавы одинаково хорошо могут быть распределены по сопротивлению к КР при оценке по скорости роста трещины при известных уровнях К и надо полагать, что такой метод испытаний будет в конце концов предпочтительным перед методом испытаний на гладких образцах для многих видов применения. [c.186]

Как показано в предыдущем разделе, все высокопрочные сплавы серии 7000 чувствительны к КР, когда старение проведено на максимальную прочность (состояние Тб) и напряжения ориентированы в высотном направлении. Более того, изменение состава не приводит к заметному увеличению сопротивления КР в высотном направлении, как и в случае сплавов серии 2000. Эффективным способом увеличения сопротивления КР сплавов серии 7000 в высотном направлении является искусственное старение при довольно высоких температурах (163—177 °С). Общая связь, найденная между упрочняющими выделениями (распадом твердого раствора) и сопротивлением КР, показана на рис. 113. Следует отметить, что время старения, соответствующее минимальному сопротивле нию КР, приходится на участок кривой до максимума прочности, Перестаривание, близкое к пику прочности, улучшает сопротивление КР. [c.258]

В настоящее время сварные соединения можно образовывать двумя принципиально разными способами действием тепла при температурах плавления металлов или использованием явления схватывания металлов (ультразвук, холодная сварка и др.). Большие перспективы открывают возникшие в последнее время новые виды сварки — концентрированным потоком электронов в вакууме (электронно-лучевая сварка) и когерентным лучом (лазеры). При этих видах сварки можно проплавлять металл узким кинжальным швом, вследствие чего не требуется разделки кромок под сварку, снижаются термические деформации и повышается стойкость швов к образованию горячих трещин. Использование новых высококонцентрированных источников нагрева с предельно малым термическим воздействием, т. е. оказывающим наименьшее отрицательное влияние на изменение свойств основного металла (что является одной из важных задач технологии сварки новых материалов, в особенности высокопрочных и стойких против коррозии), приведет к значительному уменьшению объемов доводимого до расплавления [c.143]

В последнее время в СССР и в ряде зарубежных стран получил распространение технологически простой способ изготовления вкладышей штамповкой из предварительно прокатанной биметаллической полосы или ленты, одним из слоев которых является алюминиевый сплав, а другим (основанием) —сталь или другой высокопрочный сплав. Этот способ нашел широкое применение при массовом производстве вкладышей, главным образом в автомобильной и тракторной промышленности. [c.113]

Пластическую деформацию (наклеп) в холодном состоянии часто применяют при изготовлении высокопрочной ленты и проволоки. В результате действия наклепа количество мартенсита при превращении у М увеличивается с повышением степени обжатия и понижением температуры пластической деформации. Этот способ повышения прочности используется самостоятельно в сочетании с последующим старением при 460—500° С. В табл. 11 приведены изменения пределов текучести, прочности и удлинения листового материала СН2 при кратковременном испытании на растяжение (10—20 мин). [c.141]

При выполнении исследований по теме, посвященной изысканию конструктивно-технологических мероприятий и рациональных режимов для достижения оптимального сочетания уровня остаточных напряжений и механических свойств металла при производственных способах уменьшения остаточных напряжений, изучена кинетика образования сварочных деформаций и напряжений в стыковых и кольцевых швах и разработана методика магнитного контроля остаточных сварочных напряжений в изделиях из высокопрочных сталей. [c.26]

Следовательно, при первом способе ввертывания рабочие напряжения в шпильке больше, а рабочие напряжения в корпусе меньше, чем при втором способе. Таким образом, первый способ более подходит для корпусов из низкопрочных материалов (алюминиевых и магниевых сплавов), второй способ — для корпусов из высокопрочных материалов (стали). [c.32]

Метод прессования в двух формах (обычно металлических) с подогревом рекомендуется для серийного и массового производства малых и средних деталей. Заготовка при этом может формоваться либо вручную, либо способом напыления, который значительно повышает производительность труда. Изделия получаются высокопрочными, равномерной толщ,ины и гладкими с двух сторон. [c.169]

Модифицирование чугуна. Модифицирование является одним из наиболее распространенных способов получения высокопрочного чугуна (см. т. 6, гл. V). [c.50]

В промышленности применяются ручной п механизированный способы наплавки высокопрочных материалов. В табл. 361 [c.482]

По второму способу высокопрочные стали сваривают аусте-нитными электродами НИАТ-5 со стержнем из проволоки Св10Х16Н25М6 (хромоникельмолибденовая сталь) без последующей термической обработки. [c.237]

Для изготовления строительного бетона применяют кварцевый изш гранитный песок 6о средним размером зерен 0,2—0,4 мм и щебень из прочных кристаллических пород (гранита, сиенита, диабаза, базальта) со средним размером кусков 5—10 мм. Тонкостенные машиностроительные детали изготовляют из высокопрочного бесщебенчатого бетона на основе тонкоизмельченного цемента, молотого песка с добавлением поверхностно-активных веществ и с обязате.чьным применением вибрации на всех стадиях подготовки и заливки смеси (способ Н. В. Михайлова). [c.193]

При упругом упрочнении системе заранее придают Деформации, противоположные деформациям при рабочем нагружении. Классическим примером этого способа упрочнения являются шпренгельиые балки (рис. 270, л). В систему вводят т е п з о р ы 7 — стержни из высокопрочного материала. Натягивая стержни, в балке создают предварительные напряжения (рис. 270, б) па стороне, ближайшей к стержням — напряжения сжатия (—), а на противоположной стороне — напряжения растяжения (+). Приложение рабочей нагрузки Рр ,а вызывает напряжения обратного знака (рис. 270, в). Сложение предварительных и рабочих напряжений существенно уменьшает конечные напряжения в балке (рис. 270, г). Напряжения растяжения в стержнях возрастают. < [c.395]

Стержни приваривают к ма ссивным деталям и тонким листам обычно с помощью контактной электросварки. Этот способ часто применяют для крепления шшлек к стальным деталям и деталям из высокопрочных чугунов. [c.186]

Коленчатые валы изготавливают из углеродистых и легированных сталей марок 45, 45Х, 45Г2, 40ХНМА, I8XHBA и других, а также из специальных высокопрочных чугунов. В соответствии с условиями работы к материалу коленчатых валов предъявляются высокие требования по качеству поверхностного слоя металла шеек с точки зрения их износостойкости и усталостной прочности. Заготовки стальных коленчатых валов малых и средних размеров в условиях крупносерийного и массового производства получают штамповкой на прессах и молотах. Процесс штамповки осуществляется за несколько переходов, а после обрезки заусенца проводят горячую правку. Заготовки для крупных стальных валов получают ковкой на молотах и прессах. Такие заготовки отличаются сравнительно большими припусками и напусками, но порой это единственный способ получения заготовки нужного качества. Чугунные и стальные заготовки коленчатых валов средних размеров отливают в оболочковые формы или по выплавляемым моделям. Для заготовок массой 100. .150 кг применяют литье в песчаные формы. [c.241]

Способы устранения отрицательных особенностей. Использование высоко-модульных, волокон. В целях увеличения жесткости композиционных. материалов ведутся интенсивные работы по созданию высокомодульных волокон. Наиболее распространенными в настоящее время высокомодульными волокнами, применяемыми в качестве арматуры для изготовления композиционных материалов, являются волокна бора, углерода, карбида кремния, бериллия, модуль упругости которых в 5 раз и более превышает модуль упругости стекловолокон [20, 33, 102]. Большой практический интерес вызывают также органические волокна типа PRD-49 Kevlar [113], удельная прочность и жесткость которых в 2—3 раза выше аналогичных характеристик стекловолокон [59, 113]. Появление волокон Kevlar вызвано стремлением создать легкие высокомодульные и высокопрочные волокна со стабильными свойствами при действии динамических нагрузок, резких изменений температуры и условий эксплуатации. [c.7]

Широкое использование промышленных сплавов в высокопрочном состоянии ограничивается опасностью хрупкого разрушения. Увеличение предела текучести сплава любым известным сегодня способом сопровождается снижением трещиностойкости. Некоторые исключения из этого правила возможны для наиболее благоприятных дислокационных механизмов упрочнения, например для размельчения зерна структурных составляющих сплава или активизации суб-отруктурного упрочнения. [c.5]

Упрочняющая поверхностная обработка деталей является одним из способов увеличения периода зарождения трещин при циклическом нагружении различных элементов конструкции. При такой обработке создаются остаточные сжимающие напряжения в поверхностном слое материала, что приводит к существенному повышению длительности периода зарождения усталостных трепщн в элементах авиационных конструкций. Это типичная ситуация для поверхности стоек шасси ВС, изготавливаемых из высокопрочных сталей, и лонжеронов лопастей несущих винтов вертолетов, изготавливаемых из алюминиевого сплава АВТ и стали ЗОХГСА. Поверхностная обработка влияет на перераспределение соотношения между длительностями периода распространения трещины и долговечностью. [c.65]

Для первого образца напряжение обычно составляет Va <Тв.. Нижний предел напряжений выбирают из расчета (0,45—0,50) <Тв, а для высокопрочных сталей (0,3—0,4) -Ов,- Напряжения для последующих образцов выбирают в зависимостк от числа образцов. По способу ускоренного получения кривой усталости напряжение на первый образец создают для сталей с 0а<8ОО МН/м (80 кгс/мм ) [c.51]

Практическое развитие идеи повышения высотности силовых установок самолетов позволило достигнуть больших скоростей полета на возрастающих высотах при неизменном максимальном скоростном напоре. Но возникающий при этом интенсивный нагрев передних кромок крыла и воздухозаборных устройств от трения пограничного слоя, окутывающего обтекаемую воздухом поверхность самолета, а также нагрев элементов конструкции от горячих частей турбореактивного двигателя (особенно — от форсажной камеры) заставили искать способы тепловой защиты летчика и специального оборудования и вести поисковые разработки теплостойких конструкций планеров самолетов, двигателей и бортовых систем. Уже на самолете МиГ-19 были применены высокопроизводительные турбохододиль-ные агрегаты для кондиционирования воздуха в кабине летчика. В дальнейшем мощные турбохолоди.льные агрегаты стали использоваться для охлаждения нетеплостойкого оборудования в приборных отсеках. Кроме того,, при изготовлении конструкций планера начали применяться специальные высокопрочные и жаропрочные сплавы вместо традиционных дюралевых сплавов. [c.386]

Химическое меднение. Химическое меднение является одним из немногих способов получения композиционных материалов на основе меди и его сплавов, армированных углеродным волокном. Введение углеродных волокон в медные сплавы целесообразно в некоторых случаях, когда требуется материал с высокими элек-тро- и теплопроводностью, близкими к соответствующим характеристикам меди, но более прочный, с более низким температурным коэффициентом линейного расширения. Кроме того, он может служить и хорошим материалом для высокопрочных, самосмазываю-щихся ПОДЦ1ИИНИКОВ трения. Часто химическое меднение исполь-зуют для улучшения смачиваемости углеродных волокон или нитевидных кристаллов в процессе изготовления композиционных материалов на основе алюминиевых сплавов методом пропитки жидким расплавом, либо в качестве подслоя на этих унрочните-лях, образующего плавящуюся эвтектику в контакте с металлом матрицы, используемым в виде тонких фольг при горячем прессовании. [c.186]

Прочность сгекла существенно зависит от состояния его поверхности, которое в свою очередь является следствием способа обработки. Отношение прочности внутренних слоев стекла к прочности поверхностных слоев равно 2,6—4. Коль скоро прочность Стекла зависит главным образом от состояния его поверхности, одним из способов получения высокопрочного стекла является.соответствующая обработка поверхности. [c.355]

Одним из наиболее эффективных способов защиты от КР высокопрочных алюминиевых сплавов является обработка поверхности дробью. Наибольщий эффект достигается при использовании этого метода в комбинации с защитными покрытиями. Данный способ может быть использован для восстановления нарущений ИЛИ при изготовлении изделий [247]. [c.302]

НОСТИ. lia рис. 41 иредставлоны данные, показывающие влияние на статическую выносливость высокопрочных сталей чистоты поверхности, а на рис. 42 — возрастание этой важной характеристики надежности после различных вариантов упрочняющей поверхностной обработки, в результате которой происходит облагораживание микрорельефа с устранением поверхностных концентраторов и, что особснио важно, ликвидация уже возникших мелких (до 10 мк) трещин. Существенное значение приобретает образование в результате механического наклепа, свойственного этим видам поверхностной обработки, сжимающих напряжений. Поверхностная обработка особенно эффективна для случаев применения высокопрочной стали с защитными антикоррозионными покрытиями, наносимыми гальваническим способом. [c.202]

Был найден способ воздействия на графит в период его образования в жидком чугуне путем введения в выходящий из вагранки расплавленный металл мелкого порошка ферросилиция, силикокальция, алюминия или магния. Эти порошки, перемешиваясь с жидким чугуном, способствуют выделению графита в виде мелких включений. Такой способ называется модифицированием Если модифицирование произведено при помощи магния, то получается высокопрочный чугун, который употребляется для изготовления даже коленчатых валов быстроходных двигателей автомобилей. Пустотелый коленчатый вал, отлитый из такого металла, на 27—SO /o легче сплошного и значительно дешевле, что объясняется меньшим расходом чугуна и сокращением времени обработки. [c.153]

Автоклавный способ формования целесообразно применять при изготовлении большой серии крупных и сложных изделий. Давление прессования (5—25 кПсм ) в данном случае создается паром или водой, реже сжатым воздухом. При таком высоком давлении прессования получаются высокопрочные изделия. Прессформа для автоклавного формования аналогична прессформе, используемой при вакуумном формовании. Обогревание в процессе формования может производиться паром или горячей водой, применяемыми для создания давления, или электронагревателями, расположенными в форме. Для автоклавного формования изделий могут использоваться автоклавы, применяемые для вулканизации каучука в производстве резиновых изделий. [c.20]

При многослойной укладке различных слоев стеклоткани представляется возможным получение равнопрочного материала. Наличие разнообразного ассортимента стеклянных тканей (табл. II. 19) позволяет конструкторам комбинировать их любым способом и на основе синтетических смол получать высокопрочные и жесткие изделия. По способу переплетения нитей стеклоткани выпускаются различных типов гарнитурные или полотняные (прямое переплетение), саржевые, сатиновые или атласные, твид (английский тип), равнопрочные, однонаправленные ткани с одинаковой плотностью по основе и по утку и др. [c.181]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...