Грузовой поток 488, VII

Чем больше состав завода, размеры его цехов, складов и других объектов, чем больше расстояния между ними, определяемые генеральным планом, тем больше объем работ заводского транспорта и тем сложнее, следовательно, их организация и механизация. Этот объем работ может быть в какой-то мере сокращен за счет лучшей организации грузовых потоков или выполнен с меньшими затратами труда. Однако кардинально изменить его и тем более ликвидировать при заданной планировке не представляется возможным, так же как нельзя ни уменьшить длину путей внутризаводских перемещений, ни исключить самих перемещений. [c.383]

Расширение сортамента и развитие отделочных операций обусловили сложность и запутанность грузового потока в цехах холодной прокатки листов, так как через цех, как правило, проходят листы различного назначения, требующие различной технологии. Стационарные транспортёры, рассчитанные на определённую направленность потока рулонов, в отдельных случаях становятся неприемлемыми. Этим объясняется появление в цехах холодной прокатки листов аккумуляторных самоходов (фиг. 156), дающих возможность поднимать рулоны прямо с пола и, что самое главное, перевозить их в любом направлении. [c.1050]

Потребность проектируемого цеха в мостовых электрических кранах и других транспортных средствах общецехового назначения, их количество и грузоподъёмность определяют, исходя из направления и интенсивности грузового потока, из наибольших габаритов и веса транспортируемых предметов. [c.120]

Для удобного обслуживания потока транспортными средствами железнодорожные пути и безрельсовые дороги на территории -завода должны быть расположены соответственно характеру грузовых потоков. [c.378]

Пути передвижения людей по территории завода (людские потоки) должны быть наиболее короткими и по возможности не должны пересекаться с грузовыми потоками особенно в наиболее напряжённых участках). [c.378]

Для наглядного сравнения отдельных вариантов и проверки правильности намечаемой транспортной схемы (рациональности грузовых потоков и их протяжённости, отсутствия встречных, возвратных движений и нежелательных пересечений и т. п.) может быть использована диаграмма грузовых потоков. Направление отдельных потоков изображается в виде ручья с условным обозначением груза. Выполненная в принятом масштабе ширина ручья характеризует мощность грузового потока. [c.387]

На фиг. 18 представлена диаграмма (схема) грузовых потоков вагоностроительного завода [2]. [c.387]

Аналитические схемы составляются для оценки и выбора вариантов генерального плана (в объём проектных материалов эти схемы не входят). К ним относятся схемы грузовых потоков, людских потоков, зонирования площадки, общественного питания, медицинского обслуживания и др. [c.404]

Значительные грузовые потоки оборудования, загромождающие рабочие места и ведущие при малейшей неувязке с подачей оборудования к захламлению рабочего места. [c.357]

Расположение механического цеха по отношению к другим цехам должно обеспечивать наиболее короткие грузовые потоки. Обычно механический цех размещают рядом с разборочно-сбо-рочным и ближе к заготовительным цехам. Кладовые деталей должны быть расположены так, чтобы пути движения деталей были наиболее короткими при их передаче на обработку и при транспортировании в разборочно-сборочный цех. [c.113]

Маршрутизация перевозок. В зависимости от расстояния, характера грузовых потоков и типа подвижного состава применяют различные методы организации движения. [c.472]

По первой схеме оборудование устанавливают вдоль пролета в два ряда, удаленных от продольных стен здания на расстояние, достаточное для создания необходимых условий его эксплуатации и обслуживания с применением соответствующих средств механизации. В этом случае рабочие места у оборудования расположены со стороны продольных стен, а в центре пролета образуется проезд. Эта схема является классической для кузнечных цехов, в которых установлены штамповочные молоты, а также горизонтально-ковочные машины. При этом встречные людские и грузовые потоки напольного и подвесного [c.179]

Во второй схеме оборудование устанавливают в два ряда, удаленных от продольных стен зДания на расстояние, которое достаточно только для создания боковых проходов для обслуживания оборудования во время его ремонта рабочие места у оборудования расположены со стороны центрального проезда. Схему применяют главным образом для цехов, в которых установлены фрикционные прессы и горизонтально-ковочные машины для высадки поковок из заготовок мерной длины. Преимущество этой схемы заключается в том, что грузовые потоки сосредоточены в центральном проезде, а людские потоки (кроме центрального проезда) могут быть сосредоточены в боковых проходах. [c.179]

Необходимо предусматривать такое расположение отделений, участков, вспомогательных служб и складов, которое обеспечивает максимальную прямолинейность основных технологических и грузовых потоков. При определении направления основных потоков учитывается расположение основных цехов — потребителей листовых деталей По отношению к цеху листовой штамповки. Кроме того, учитываются условия генерального плана завода. [c.275]

В текущем пятилетии основной грузовой поток — 85% грузооборота— будет сконцентрирован на наиболее загруженной части сети общим протяжением 60—65 тыс. км. Особенно резко возрастут грузопотоки на железных дорогах Западной и Восточной Сибири, а также на направлениях, связывающих Урал и Сибирь со Средней Азией, Урал с Западом и Югом. В результате развития внешнеторговых перевозок возрастет загруженность направлений, связывающих Донбасс и Кривой Рог с Ужгородом и Чопом. [c.29]

Эта система предусматривает оформление поступивших заказов на продукцию комбината в виде грузового потока (в т) с разбивкой по направлениям, пунктам назначения и сортировки сборных вагонов. [c.161]

Автодороги на территории строительства с движением грузовых потоков [c.156]

ГРУЗООБОРОТ И ГРУЗОВЫЕ ПОТОКИ [c.29]

Грузовым потоком (грузопотоком) называется количество груза, следующего в определенном направлении за определенный период времени. Грузопоток измеряется в тоннах. [c.31]

Сортировочные станции устраиваются в пунктах зарождения, распыления или погашения крупных грузовых потоков, а также в некоторых пунктах пересечения и слияния магистральных линий (узлах). Основное назначение сортировочных станций состоит в расформировании поездов и формировании из вагонов маршрутных поездов, следующих до пункта назначения вагонов или на максимально дальнее расстояние без переделки. [c.312]

Графики движения поездов составляются на основе тщательного изучения пассажирских и грузовых потоков. [c.357]

Выделение постоянных грузовых потоков позволяет [c.357]

Требование 285 ПТЭ охватить грузовой поток возможно большим числом маршрутных и групповых поездов основано на том, что маршрутные поезда, следующие от станции погрузки (отправительские и ступенчатые маршруты) или формирования (технические маршруты) до станции выгрузки или расформирования, не подвергаются маневровой переработке на участковых и сортировочных станциях, за счёт чего ускоряется оборот вагона. [c.362]

Прежде чем принять ту или иную технологию работы сортировочной платформы, начальник станции должен проверить, за сколько смен можно переработать суточный грузовой поток мелких отправок во всех примыкающих направлениях. Практически это делается делением среднесуточного прибытия в вагонах (обычно за квартал) на перерабатывающую способность фронта сортировочной платформы. При этом надо учитывать потери времени на межоперационные интервалы (простои), затраты на содержание дополнительного штата работников к др. [c.280]

Целесообразно, чтобы платформы, перерабатывающие значительные грузовые потоки, работали круглосуточно или в две смены. Предусматривать больше, чем четыре подачи и четыре уборки в сутки, нецелесообразно. Варианты организации работы крупных сортировочных платформ изображены на рис. 36 и 37. [c.281]

Грузовым потоком называется количество грузов, следующих в одном направлении за определенное время. Грузовые потоки в прямом и обратном направлениях не одинаковы, а это вызывает некоторый пробег подвижного состава без груза и повышение себестоимости перевозок. Например, при перевозке зерна с поля на элеватор подвижной состав загружен, а в обратном направлении в большинстве случаев не загружен при перевозке дров с пристани на склад транспорт загружен а со склада — не загружен. Неравномерность перевозок в обоих направлениях может быть значительно уменьшена или совершенно устранена путем правильного планирования, перевозкой попутных и обратных грузов. [c.10]

Грузовая группа обеспечивает предприятия заказами на перевозки, заключает договоры с грузоотправителями, устанавливает очередность перевозок, выясняет все условия перевозок, обследует объекты перевозочной работы, подъездные пути, фронт погрузки и разгрузки, подготовленность груза к перевозкам и изучает грузовые потоки. [c.11]

Автомобили особо большой грузоподъемности используют обычно при массовых и постоянных грузовых потоках. Они применяются на крупных стройках, на [c.379]

Основные направления грузовых потоков теплоизоляционных материалов на электростанциях [c.261]

Расчет грузовых потоков [c.265]

Прямолинейно-возвратное расположение станов сокращает длину прокатного цеха. Оно применяется редко и является вынужденным решением в случаях, когда заводская площадка не позволяет осуществить прямолинейный грузовой поток. [c.337]

Непрерывность грузовых потоков — -+ + [c.11]

В этом случае грузовой поток идёт от середины пролёта к внешней стене и далее через Bopoiai на склад поковок. [c.91]

Высотные отметки станции примыкания должны соответствовать отметкам площадки завода при большой разности этих отметок длина подъездного пути- должна быть достаточной для создания соответствующих уклонов, допускаемых техническими условиями проектирования и сооружения промышленных подъездных путей Основным назначением внутризаводских ж.-д. путей является распределение грузового потока по адресатам на заводской территории, подача отправляемых грузов и порожняка к сортировочной станции и. в меньшей степени, межцеховые перевозки. Схема внутризаводских ж.-д. путей зав 1сит от направления и величины грузовых потоков, а также от размеров, формы и положения заводского участка. [c.388]

Транспортная сеть машиностроительногсу завода состоит из рельсовых путей и безрельсовых дорог, по которым осваиваются грузовые потоки и направления которых определяются в основном схемой технологического процесса завода. Кроме того, весьма важным фактором, определяющим конфигурацию транспортной сети, являются людские потоки, для освоения которых служат тротуары, устраиваемые обычно по направлениям, совпадающим с дорогами, или пешеходные дорожки. При людских потоках большой мощности, во избежание пересечения их с грузовыми потоками, приходится проектировать специальные устройства (тоннели, виадуки). В некоторых случаях может оказаться целесообразным ввод городского транспорта в глубь предприятия с соблюдением полной изоляции заводской территории с помощью ограждения. [c.409]

Расположение механического адеха по отношению к другим цехам должяо обеспечивать аиболее короткие лути для грузовых потоков. Кладовая готовых деталей должна быть расположена с учетом возможности быстрой и удобной передачи обработанных деталей в кладовую и последующего транспортирования их в раэборочно -сборочный цех. Инструментально-раздаточную, кладовую -следует помещать ближе к центральной час- [c.108]

Как показано на схеме, все вспомогательные службы расположены вдоль наружной стены с учетом приближения отдельных служб к со-отйетстзующим производственным отделениям. Схема предусматривает один центральный проезд и два боковых прохода, ширина которых допускает движение электрокаров. Встречные грузопотоки в цехе исключаются, исключается совмещение людских и грузовых потоков на одном проезде или проходе. [c.190]

Указания по рациональному распределению грузовых потоков по важнейшим направлениям сети железных дорог на основе себестоимости перевозок на 1970 г. Гипротранстэи МПС, 1964. [c.42]

Изучение грузовых потоков даёт возможность правильно учесть потребности народного хозяйства при разработке расписания товарных поездов и технологических процессов работы станций по обслуживанию погрузочно-разгрз очных пунктов, ветвей и т. д. На основе изучения грузопотоков устанавливается объём, содержание и направление перевозок между корреспондирующими районами и пунктами, дающими постоянные потоки грузов. [c.357]

Основными характеристиками лифта являются его грузоподъемность, скорость движения кабины и высота ее подъема. Эти характеристики берут за основу при определении числа лифтов, необходимых для обслуживания заданного пассажирского или грузового потока. Они оказывают также решающее влияние на выбор таких важных конструктивных i эксплуатационных параметров лифта, как размеры кабины и шахты, мощность привода, точность остановки и т. д. Кроме того, грузоподъемность, скорость движения кабины, высота ее подъема существенно влияют на организацию монтажных работ, так как с увеличением грузоподъемности и скорости увеличивается масса узлов лифта (кабина, противовес, лебедка и т. п.), а с увеличением высоты подъема изменяется технология монтажа. Так, например, в высотных зданиях экономически целесообразным может стать монтаж с подвесных люлек вместо традиционной техноло(гии монтажа с лесов или подмостей. [c.10]

Транспортные машины непрёрывного действия перемеш,ают груз непрерывным потоком в большинстве случаев пр одной и той же определенной трассе. Грузовой поток может быть в виде сплошной струи с дучих или кусковых материалов либо в виде отдельных порций этих материалов, а также штучйых грузов. Транспортные машины обычно применяют для перемещения одинаковых грузов, для которых транс-портньш операции отличаются однотипностью, поэтому они значитель-.40 легче поддаются автоматизации, чем грузоподъемные. [c.80]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...